河内国分駅

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河内国分駅*
東口
東口
かわち こくぶ
Kawachi-Kokubu
(関西福祉科学大学前)
D17 安堂 (1.6km)
(1.6km) 大阪教育大前 D19
所在地 大阪府柏原市国分本町一丁目2-4
駅番号  D18 
所属事業者 近畿日本鉄道 近畿日本鉄道(近鉄)
所属路線 D 大阪線
キロ程 18.2km(大阪上本町起点)
電報略号 コク
駅構造 地上駅橋上駅
ホーム 2面4線
乗車人員
-統計年度-
(全日)8,151人/日(降車客含まず)
-2015年-
乗降人員
-統計年度-
(特定日)15,804人/日
-2015年-
開業年月日 1927年昭和2年)7月1日
備考 * 1941年に国分駅から改称
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河内国分駅(かわちこくぶえき)は、大阪府柏原市国分本町一丁目にある、近畿日本鉄道(近鉄)大阪線である。副駅名は「関西福祉科学大学前」。駅番号はD18

以前は、単に「国分駅」と案内されることもあった。

歴史[ソースを編集]

橋上化前の河内国分駅(1980年8月頃)
東口 
構内通路 
西口 

駅構造[ソースを編集]

河内国分駅 配線図

安堂駅

4 3 2 1


STRg STRf
STR+l ABZgr ABZgl STR+r
STR+BSl STR+BSr STR+BSl STR+BSr
STR+BSl STR+BSr STR+BSl STR+BSr
STRl ABZg+r ABZg+l ABZgr
ABZgl ABZg+r STR
STR ABZgl ABZg+r
STR STR STR
STRg STRf ENDEe

大阪教育大前駅

島式2面4線のホームを持つ、待避可能な地上駅橋上駅舎を有する。橋上化は1982年5月に完成。改札口は1ヶ所のみ。東西双方に出入口があり、東側出入口はライフに直結している。ホーム有効長は6両。

のりば[ソースを編集]

のりば 路線 方向 行先
1・2 D 大阪線 下り D五位堂 大和八木名張方面 M伊勢志摩方面 E名古屋方面
3・4 D 大阪線 上り D八尾大阪上本町方面 A大阪難波尼崎神戸三宮方面
  • 内側2線(2番線と3番線)が主本線、外側2線(1番線と4番線)が待避線である。
  • 1番線はそのまま引き上げ線に繋がっており、折り返し列車は引き上げ線に入ったあと方向転換して、上り線に入る。なお、本線である2番線からも引き上げ線に入線できるような配線になっている。

特徴[ソースを編集]

ダイヤ面
  • 急行以下の一般列車が停車しており、大阪方面からの準急は当駅から名張駅まで各駅に停車する[5]
  • 平日午前中と夕方以降を中心に、大阪上本町駅から当駅発着の列車が設定されている。
    • 準急が設定される朝と夕方において、一部の普通列車が当駅で折り返し運転を実施しており、当駅始発の大阪上本町行き準急(平日夕方1本)・区間準急(平日4本、土休日1本)も設定されている[5]
  • 大阪線急行の待避可能駅の一つであり、列車待避や緩急接続が頻繁に行われる。
    • 日中は上下列車共に毎時1本の急行が当駅で特急を、ラッシュ時は準急以下の一部列車が当駅で特急・快速急行を待避する[5]
    • 日中は下り名張方面の約2/3の列車と上り大阪方面の一部列車で急行と区間準急の緩急接続が、ラッシュ時においては準急と普通列車の接続が行われている[5]
  • 昼間時間帯は急行が毎時3本、区間準急が毎時3本、普通列車が毎時1本停車している[5]
駅設備・営業面

利用状況[ソースを編集]

近年における当駅の1日乗降人員の調査結果は以下の通り[7]

  • 2015年11月10日:15,804人
  • 2012年11月13日:15,301人
  • 2010年11月9日:15,563人
  • 2008年11月18日:16,626人
  • 2005年11月8日:17,076人

駅周辺[ソースを編集]

東口ロータリー前の国分交差点は国道25号国道165号の分岐点になっている。また、府道堺大和高田線も繋がっており、道路交通の要衝である。駅周辺は駅近隣を除き住宅地や農地となっている。

路線バス[ソースを編集]

  • 市内循環バス「きらめき号」(柏原市の自家用バス平日のみ無料運行)西口および東口より発車。
    • 柏原市役所、雁多尾畑方面
  • 道路交通の要衝であることから、かつては東口から阿倍野橋河内松原駅堺東駅王寺駅など各方面へ向かう近鉄バスのターミナルであった(1990年まで奈良交通の近鉄大和高田駅発着も来ていた)。西口側にもバス路線があったが、これらの路線は1996年までにほとんどの路線が廃止となり、最後に残った雁多尾畑(かりんどおばた)行きのローカル路線も、2006年7月から柏原市の市内循環バスに転換されたため、当駅の一般路線バスは全てなくなった。ただし、到着便については、大阪教育大学柏原キャンパス発の最終便が大阪教育大前駅を経由して当駅まで運行している。
  • 東口は、1982年ごろのロータリー完成まで国道165号線沿いにバス折返場があった。完成後、折返場はライフの駐車場となった。跡地前にある交差点名はかつて「国分バスターミナル前」であった。
  • 西口は、ロータリーができるのが遅く、西口側の路線バスは近くの国分西一丁目という停留所前に折り返し場が用意されていた。

隣の駅[ソースを編集]

近畿日本鉄道
D 大阪線
快速急行
通過
急行
布施駅 (D06) - 河内国分駅 (D18) - 五位堂駅 (D23)
準急(当駅から大阪教育大前駅方の各駅に停車)
高安駅 (D13) - 河内国分駅 (D18) - 大阪教育大前駅 (D19)
区間準急・普通
安堂駅 (D17) - 河内国分駅 (D18) - 大阪教育大前駅 (D19)
  • きんてつ鉄道まつり開催の際に急行の一部が高安駅に、大学入試センター試験実施日や大阪教育大学の二次試験実施日に急行の一部が大阪教育大前駅にそれぞれ臨時停車することがある。

脚注[ソースを編集]

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  1. ^ a b c 曽根悟(監修) 『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄』2号 近畿日本鉄道 1、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2010年8月22日、18-23頁。ISBN 978-4-02-340132-7
  2. ^ 今尾恵介(監修) 『日本鉄道旅行地図帳』8 関西1、新潮社2008年、23頁。ISBN 978-4-10-790026-5
  3. ^ “平成19年4月1日から、近鉄主要路線でICカードの利用が可能になります” (pdf) (プレスリリース), 近畿日本鉄道, (2007年1月30日), http://www.kintetsu.jp/news/files/iccard20070130.pdf 2016年3月8日閲覧。 
  4. ^ 玉手山学園広報 No.69春号 - 学校法人玉手山学園
  5. ^ a b c d e 近鉄時刻表2018年3月17日ダイヤ変更号、p.124 - p.147・p.284 - p.306
  6. ^ 近鉄時刻表2018年3月17日ダイヤ変更号、p.70 - p.87
  7. ^ 駅別乗降人員 大阪線 - 近畿日本鉄道

関連項目[ソースを編集]

外部リンク[ソースを編集]