マツダ・アンフィニMS-6

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アンフィニMS-6 (εfini MS-6)は、マツダが展開していた販売店ブランドアンフィニで、1991年から1994年にかけて販売された、D/Eセグメントに属する5ドアハッチバックサルーンである。

クロノスの5ドアモデルでもある同車は、ヨーロッパ諸国においてはMAZDA・626 (マツダ 626)として、1992年から1997年にかけて販売された。また、同車のバッジエンジニアリングであるテルスターTX5が、同社が展開していた販売店ブランドオートラマで、1991年から1995年にかけて販売された。

車名のアンフィニMS-6は、同車が販売される販売店ブランドアンフィニの名称に英語で「大いなる思い」を意味するMegalo Spiritsの頭文字と車格を示す6とを組み合わせできた造語で、「無限大に広がる喜びを提供するサルーン」の意味合いが込められている。

概要[ソースを編集]

マツダ・アンフィニMS-6
GE型
Mazda 626 front 20070918.jpg
Photo:MAZDA 626 (欧州仕様)
Mazda 626 rear 20070918.jpg
製造国 日本の旗 日本
販売期間 1991年 - 1997年
乗車定員 5名
ボディタイプ 5ドア ハッチバックサルーン
エンジン K8-ZE型 V型6気筒 1.8L
KF-ZE型 V型6気筒 2.0L
FS-DE型 直列4気筒 2.0L
RF型 直列4気筒 2.0L
駆動方式 FF
4WD
最高出力 103kW(140PS)/7000rpm
118kW(160PS)/6500rpm
92kW(125PS)/5500rpm
60kW(82PS)/4000rpm
最大トルク 157Nm(16.0kgm)/5500rpm
179Nm(18.3kgm)/5500rpm
173Nm(17.6kgm)/4500rpm
181Nm(18.5kgm)/2000rpm
変速機 5速マニュアル
4速オートマチック
サスペンション 前:ストラット
後:ストラット
全長 4695mm
全幅 1770mm
全高 1390mm(FF車)
1410mm(4WD車)
ホイールベース 2610mm
車両重量 1180Kg-1340Kg
トレッド 前:1500mm
後:1500mm
最小回転半径 5.3m
別名 MAZDA・626(マツダ 626)
先代 マツダ・カペラCG
後継 マツダ・カペラ(6代目)[1]
マツダ・カペラ(7代目、海外輸出用)
-自動車のスペック表-

1991年11月から販売が開始された。アンフィニMS-6は、バッジエンジニアリングであるクロノスをベースにBピラーから後半部にかけて専用に設計されたボディ一体型のリアウイングスポイラーが特徴的で、ヨーロッパ諸国においてはドイツを中心に高い評価と人気を博した[2]

しかし、ヨーロッパ諸国での高い評価と人気とは裏腹に、日本国内においては5ドアクーペを連想させる低いボディにプロポーションを重視したエクステリアデザインが禍してか、リアシートのヘッドクリアランス不足が指摘される[2]など評価は振るわず、結果として販売面においても苦戦を強いられることとなった。

ラインナップ[ソースを編集]

販売が開始された当初は、FF駆動方式にK8-ZE型1.8LとKF-ZE型2.0LのV型6気筒エンジンのみが搭載されていたアンフィニMS-6ではあったが、翌年3月に実施されたマイナーチェンジにより新たにビスカスカップリング式フルタイム4WDシステムにFS-DE型2.0L直列4気筒エンジンを搭載したグレードが追加された。また、1993年3月に実施された一部改良ではRF型2.0L直列4気筒PWSディーゼルエンジンを搭載したグレードも追加された。トランスミッションには、5速マニュアルトランスミッションと4速オートマチックトランスミッションが設定され、PWS付ディーゼルエンジンを搭載するグレードを除いたすべてのグレードで両者の選択が可能とされた。

なお、同車は日本国内においてはカペラの復活により1994年をもって販売が打ち切られたものの、ヨーロッパ諸国においては引き続き1997年まで販売されている。

グレード名称 生産年度 車両型式 排気量 新車価格
タイプS (5MT) 1991年11月-1992年2月 E-GE8P 1844cc 171.1万円
タイプS (4AT) 180.4万円
タイプG (5MT) 199.6万円
タイプG (4AT) 208.9万円
タイプS (5MT) E-GEEP 1995cc 206.9万円
タイプS (4AT) 216.2万円
タイプG (5MT) 220.6万円
タイプG (4AT) 229.9万円
タイプS (5MT) 1992年3月-1994年6月 E-GE8P 1844cc 171.1万円
タイプS (4AT) 180.4万円
タイプG (5MT) 199.6万円
タイプG (4AT) 208.9万円
タイプS (5MT) E-GEEP 1995cc 206.9万円
タイプS (4AT) 216.2万円
タイプG (5MT) 220.6万円
タイプG (4AT) 229.9万円
タイプG 4WD (5MT) E-GESR 1991cc 222.5万円
タイプG 4WD (4AT) 231.8万円
タイプF 4WD (5MT) 210.6万円
タイプF 4WD (4AT) 219.9万円
タイプG ディーゼル (4AT) 1993年3月-1994年6月 Y-GEFP 1998cc 205.9万円
タイプF ディーゼル (4AT) 218.2万円

脚注[ソースを編集]

  1. ^ 日本仕様のみ、セダンに統合
  2. ^ a b カーセンサーラボ>カタログ>マツダ一覧>マツダ・アンフィニMS-6(91年~)詳細

関連項目[ソースを編集]

外部リンク[ソースを編集]