マツダ・CX-3

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マツダ・CX-3
DK5FW/DK5AW型
フロント
Mazda CX-3.jpg
XD リア
Mazda CX-3 XD (DK5FW) rear.JPG
コクピット
Mazda CX-3 interior.jpg
販売期間 2015年 -
設計統括 冨山道雄
デザイン 松田陽一
乗車定員 5名
ボディタイプ 5ドア クロスオーバーSUV
エンジン S5-DPTS型 1.5L 直4 DOHC 直噴ディーゼルターボ
S5-DPTR型 1.5L 直4 DOHC 直噴ディーゼルターボ
駆動方式 FF / 4WD
最高出力 77kW(105PS)/4,000rpm
最大トルク 270N・m(27.5kgf・m)/1,600-2,500rpm
変速機 6速MT / 6速AT
サスペンション 前:マクファーソンストラット式
後:トーションビーム式
全長 4,275mm
全幅 1,765mm
全高 1,550mm
ホイールベース 2,570mm
車両重量 1,240-1,340kg
最小回転半径 5.3m
-自動車のスペック表-

CX-3(シーエックス・スリー)はマツダが製造・販売するクロスオーバーSUV型の乗用車である。

概要[編集]

SKYACTIV TECHNOLOGY」とデザインテーマ「魂動(こどう)-Soul of Motion」を全面採用した新世代車種の第5弾として投入され、クロスオーバーSUVではCX-5に次いでの採用となる。

エンジンは1.5LディーゼルエンジンSKYACTIV-D 1.5」と2.0LガソリンエンジンSKYACTIV-G 2.0」の2種類が用意されるが、日本仕様車では販売開始から2017年夏までは「SKYACTIV-D 1.5」のみの設定、それ以降「SKYACTIV-G 2.0」も設定される(予定)。

2017年夏のガソリン車販売まで、日本国内で乗用車として販売されている唯一のディーゼルエンジン専用車種になる。

メカニズム
日本仕様車では前述のとおり1.5Lディーゼルエンジンの「SKYACTIV-D 1.5」のみの設定で、標準車では4代目デミオの「XD」系グレードに搭載されているS5-DPTS型が搭載されるが、「XD PROACTIVE」と「XD L Package」のAT車にメーカーオプション設定されている減速エネルギー回生システム「i-ELOOP(アイ・イーループ)」を選択した場合、S5-DPTR型が搭載される。
グレード
グレードは「XD」・「XD PROACTIVE」・「XD L Package」の3グレードが用意されている。いずれのグレードにも、駆動方式は2WD(FF)と4WD(i-ACTIV AWD)が設定され、トランスミッションは6MT(SKYACTIV-MT)と6AT(SKYACTIV-DRIVE)が用意される。
  • 「XD」はLEDヘッドランプ(ハイ/ロービーム:オートレベリング[光軸調整]機構付)、G-Vectoring Control、18インチアルミホイール(切削加工)、7インチWXGAセンターディスプレイ、フルオートエアコン(花粉除去フィルター付)及び、「i-ACTIVSENCE(アイ・アクティブセンス)」の衝突回避支援・被害軽減技術であるアドバンスト・スマート・シティ・ブレーキ・サポート(アドバンストSCBS)&AT誤発進抑制制御[前進時](MT車はアドバンストSCBSのみ)を装備した標準グレード。4WD車は専用装備として、ヘッドランプウォッシャー、ヒーテッドドアミラー、リアフォグランプ、大型ウォッシャータンク&ウォッシャー液残量警告灯が追加され、リアの車名エンブレムの下にAWDオーナメントが装着される。
  • 「XD PROACTIVE」はアクティブ・ドライビング・ディスプレイ(カラー)を追加し、フロントドアアームレストをレッドステッチ付の合成皮革・ダークレッド仕様に変更されるほか、「i-ACTIVSENCE」についても危険認知支援技術である交通標識認識システム(TSR)、アダプティブ・LED・ヘッドライト(ALH)、ブラインド・スポット・モニタリング(BSM)&リア・クロス・トラフィック・アラート(RCTA)、車線逸脱警報システム(LDWS)、運転支援技術であるマツダ・レーダー・クルーズ・コントロール(MRCC)、衝突回避支援・被害軽減技術であるスマート・ブレーキ・サポート(SBS)を追加した上位グレード。
  • 「XD L Package」はLEDフロントフォグランプ、ステアリングヒーター、運転席10Wayパワーシート&シートメモリー(アクティブ・ドライビング・ディスプレイ連動)を追加したほか、「i-ACTIVSENSE」の危険認知支援技術であるドライバー・アテンション・アラート(DAA)と衝突回避支援・被害軽減技術であるスマート・シティ・ブレーキ・サポート[後退時](SCBS R)&AT誤発進抑制制御[後退時](MT車はSCBS Rのみ)を標準装備した最上位グレード。

年表[編集]

  • 2014年
  • 2015年
    • 1月9日 - 「東京オートサロン2015 with NAPAC」に参考出品。日本国内で初公開された[3]
    • 2月27日 - 日本で公式発表し、同日より販売開始[4]
    • 10月26日 - タイの生産拠点であるオートアライアンス(タイランド)で生産開始記念式典を実施。CX-3においては初の海外生産拠点となる[5]
    • 12月24日 - 一部改良[6]。従来は「イノベーションパッケージ」の一つとしてオプション設定されていた「ナチュラル・サウンド・スムーザー」を標準装備化し、フロントドアガラスの厚みを増すことで車外騒音の室内への透過を抑えた。さらに、前後ダンパーの内部構造、フロントスタビライザーの構造、電動パワーステアリングの制御を改良したほか、エンジンのトルク応答を緻密にコントロールする「DE精密過給制御」を行い、軽負荷領域におけるアクセル操作に対するクルマの反応をよりダイレクトになるように設定した。内装では、「XD Touring L Package」において、パーフォレーションレザーや「ラックススエード」をシートに使用した黒革内装仕様を追加設定した。
  • 2016年
    • 5月27日 - 平成27年度JNCAP自動車アセスメントにおいて、同年度の最高得点で「新・安全性能総合評価ファイブスター賞」を受賞[7]
    • 10月14日 - 商品改良モデル及び特別仕様車「XD Noble Brown」を発表(11月24日販売開始、販売開始に先駆けて発表日より予約開始)[8]
      • アクセラの2016年7月商品改良モデルで採用した「G-Vectoring Control(G-ベクタリング コントロール)」を全車に標準装備したほか、サスペンションや電動パワーステアリングのチューニングを行い、燃料噴射タイミングを0.1ミリ秒単位で制御することでノック音の発生そのものを抑制する「ナチュラル・サウンド・周波数コントロール」を全車に標準装備。さらに、リフトゲートのガラスの板厚をアップし、遮音・吸音材の追加採用により、風騒音やロードノイズを抑制した。
      • 「XD」を除く全車に装備されている「アクティブ・ドライビング・ディスプレイ」を改良し、上部に走行環境情報、下部に車両情報を集約・区分するとともに、フルカラー・高輝度・高精細・高コントラスト化。併せて、メーター表示の字体を見直し、左右液晶ディスプレイを高コントラスト化した。一部グレードに標準装備又はオプション設定されている運転席10Wayパワーシート&シートメモリーにはシートポジションと連動してアクティブ・ドライビング・ディスプレイの角度や明るさ、ナビの表示設定などを登録できる機能を追加し、ステアリングホイールを新型に変更した。さらに、ドアロックに連動してドアミラーを自動格納・展開する機能を加え、一部グレードにはステアリングヒーターを採用した。
      • 安全装備では、歩行者の検知も可能にし、作動速度域を拡大した「アドバンスト・スマート・シティ・ブレーキ・サポート(アドバンストSCBS)」を全車に標準装備し、後退時の衝突被害軽減をサポートする「スマート・シティ・ブレーキ・サポート[後退時](SCBS R)」を一部グレードに新設定(標準装備又はメーカーセットオプション設定)した。
      • ボディカラーはグレー系の「メテオグレーマイカ」を「マシーングレープレミアムメタリック(オプションカラー)」に、青系の「ダイナミックブルーマイカ」を「エターナルブルーマイカ」に、オプション設定となるホワイト系の「クリスタルホワイトパールマイカ」を「スノーフレイクホワイトパールマイカ」にそれぞれ入れ替え、外観はLEDヘッドランプと18インチアルミホイールを「XD」にも装備した。
      • グレード体系が一部変更となり、「XD Touring」を「XD PROACTIVE」に、「XD Touring L Package」を「XD L Package」にそれぞれ改名した。
      • 特別仕様車「XD Noble Brown」は、「XD L Package」のAT車(i-ELOOP非装備仕様)をベースに、ブラウンを基調にグレーのアクセントと金属加飾を組み合わせ、シート素材に高級革のナッパレザーとセーレンのスエード調人工皮革「グランリュクス」を採用。アルミホイールは高輝度ダーク塗装を施した。ボディカラーは「チタニウムフラッシュマイカ」を除く7色が設定される。
    • 12月15日 - クロスオーバーSUV需要に対する車両供給体制強化のため、山口県防府市にある防府第1工場での生産を開始[9]
  • 2017年
    • 6月2日 - 日本市場に、ガソリンエンジン搭載車(SKYACTIV-G 2.0)を同年夏に導入することを発表。合わせて、新燃費基準のWLTCモードでの燃費表示を日本国内で初めて認可を取得した[10]

出典[編集]

  1. ^ a b “マツダ、ロサンゼルスオートショーにて新型コンパクトクロスオーバーSUV「マツダ CX-3」を世界初公開” (プレスリリース), マツダ株式会社, (2014年10月28日), http://www2.mazda.com/ja/publicity/release/2014/201410/141028a.html 2015年2月28日閲覧。 
  2. ^ “マツダ、新型コンパクトクロスオーバーSUV「マツダ CX-3」を世界初公開” (プレスリリース), マツダ株式会社, (2014年11月19日), http://www2.mazda.com/ja/publicity/release/2014/201411/141119a.html 2015年2月28日閲覧。 
  3. ^ “東京オートサロン2015に新型「マツダ CX-3」、新型「マツダ ロードスター」を参考出品” (プレスリリース), マツダ株式会社, (2014年12月18日), http://www2.mazda.com/ja/publicity/release/2014/201412/141218a.html 2015年2月28日閲覧。 
  4. ^ “新型「マツダ CX-3」を発売” (プレスリリース), マツダ株式会社, (2015年2月27日), http://www2.mazda.com/ja/publicity/release/2015/201502/150227b.html 2015年2月28日閲覧。 
  5. ^ “マツダ、タイで新型「CX-3」の生産開始記念式典を実施” (プレスリリース), マツダ株式会社, (2015年10月26日), http://www2.mazda.com/ja/publicity/release/2015/201510/151026b.html 2016年12月17日閲覧。 
  6. ^ “「マツダ CX-3」を商品改良” (プレスリリース), マツダ株式会社, (2015年12月24日), http://www2.mazda.com/ja/publicity/release/2015/201512/151224d.html 2015年12月24日閲覧。 
  7. ^ “「マツダ CX-3」、JNCAPファイブスター賞を平成27年度最高得点で受賞” (プレスリリース), マツダ株式会社, (2016年5月27日), http://www2.mazda.com/ja/publicity/release/2016/201605/160527a.html 2016年12月17日閲覧。 
  8. ^ “「マツダ CX-3」の商品改良車を発表” (プレスリリース), マツダ株式会社, (2016年10月14日), http://www2.mazda.com/ja/publicity/release/2016/201610/161014a.html 
  9. ^ “マツダ、防府工場で「CX-3」の生産を開始” (プレスリリース), マツダ株式会社, (2016年12月16日), http://www2.mazda.com/ja/publicity/release/2016/201612/161216a.html 2016年12月17日閲覧。 
  10. ^ 「CX-3」がWLTCモード走行試験の認可を取得しました。 - マツダ 2017年6月2日

関連項目[編集]

外部リンク[編集]