津軽海峡線

津軽海峡線
基本情報
国	日本
所在地	青森県、北海道
起点	青森駅
終点	函館駅
駅数	27駅
経由路線	津軽線、海峡線、江差線、函館本線
開業	1988年3月13日
廃止	2016年3月25日
所有者	東日本旅客鉄道（JR東日本） 北海道旅客鉄道（JR北海道）
路線諸元
路線距離	160.8 km
軌間	1,067 mm（狭軌）
線路数	単線（青森駅 - 新中小国信号場間、木古内駅 - 五稜郭駅間） 複線（新中小国信号場 - 木古内駅間、五稜郭駅 - 函館駅間）
電化方式	交流20,000 V・50 Hz 架空電車線方式
路線図 赤線と青線を合わせたものが津軽海峡線

経路図
凡例 0.0 青森駅 津軽線を参照 31.4 中小国駅 海峡線を参照 33.7 新中小国信号場 ↑JR東／JR北↓ 海峡線 119.2 木古内駅 江差線を参照 157.0 五稜郭駅 函館本線を参照 160.4 函館駅

津軽海峡線（つがるかいきょうせん）は、青森県青森市の青森駅と北海道函館市の函館駅を結ぶ、北海道旅客鉄道（JR北海道）および東日本旅客鉄道（JR東日本）の鉄道路線に付けられていた愛称。以下の路線から構成されていた。

• JR東日本
  • 津軽線：青森駅 - 新中小国信号場（単線）
• JR北海道
  • 海峡線：新中小国信号場 - 木古内駅（複線）
  • 江差線：木古内駅 - 五稜郭駅（単線）
  • 函館本線：五稜郭駅 - 函館駅（複線）

概要

津軽海峡で隔てられた本州の青森駅と北海道の函館駅との間には鉄道連絡船として、日本国有鉄道（国鉄）により青函航路（青函連絡船）が運航されていた。しかし、1950年代には、朝鮮戦争によるものと見られる浮流機雷がしばしば津軽海峡に流入したり、台風接近下に誤った気象判断によって出航して遭難した洞爺丸事故など、航路の安定が脅かされる事態が相次いで発生した。これらを受けて、太平洋戦争前からあった本州と北海道をトンネルで結ぶ構想が一気に具体化し、船舶輸送の代替手段として、長期間の工期と巨額の工費を費やして青函トンネルが建設されることとなった。

当初は在来線規格での設計であったが、整備新幹線計画に合わせて新幹線規格に変更され、建設された。整備新幹線計画が凍結された後、暫定的に在来線として開業することになったものの、軌間や架線電圧の違いをのぞけば、自動列車制御装置（ATC-L型）も含めて新幹線規格を踏襲しており、のちに考案されるスーパー特急方式の原型となった。

1988年（昭和63年）3月13日に青函トンネルが開業し、本州側の津軽線、青函トンネルを通る海峡線、北海道側の江差線・函館本線（五稜郭 - 函館間）からなる青森駅と函館駅を結ぶ路線群に「津軽海峡線」の愛称が付けられた。以後は北海道と本州との旅客・貨物輸送に重要な役割を果たしており、旅客列車に加えて1日に上下50本の貨物列車が設定されている。

単線区間（津軽線および江差線）上にある列車交換可能駅及び信号場は貨物列車との待ち合わせを考慮し、旅客ホームの有効長は青函トンネル開業以前のまま構内待避線の有効長が延伸されている。

2016年（平成28年）3月26日の北海道新幹線の開業以降、海峡線区間の定期旅客列車は新幹線のみの運行となり、津軽海峡を通過する在来線定期旅客列車が消滅したため、これにあわせて「津軽海峡線」の愛称も廃止された。

駅一覧

この一覧は北海道新幹線新青森駅 - 新函館北斗駅間の開業前、愛称廃止時点（2016年3月25日まで）のデータである。

• 表内のこの背景色の部分（竜飛定点 - 吉岡定点）は青函トンネル内にある。
• 線路 … ∥：複線区間、◇・｜：単線区間（◇は列車交換可能）、∨：ここより下は単線、∧：ここより下は複線

会社	路線名	架線 電圧	駅名	駅間営業キロ	累計 営業キロ	接続路線・備考	線路	所在地
東日本旅客鉄道	津軽線	20000 V	青森駅	-	0.0	東日本旅客鉄道：奥羽本線 青い森鉄道：青い森鉄道線	◇	青森県	青森市
			新油川信号場	-	4.4		◇
			油川駅	6.0	6.0		｜
			津軽宮田駅	3.7	9.7		｜
			奥内駅	1.8	11.5		◇
			左堰駅	1.6	13.1		｜
			後潟駅	1.6	14.7		｜
			中沢駅	2.1	16.8		◇
			蓬田駅	2.3	19.1		｜		東津軽郡	蓬田村
			郷沢駅	2.0	21.1		◇
			瀬辺地駅	2.3	23.4		｜
			蟹田駅	3.6	27.0	東日本旅客鉄道：津軽線（三厩方面との旅客列車乗換可能駅）	◇			外ヶ浜町
			中小国駅	4.4	31.4	東日本旅客鉄道：津軽線（海峡線の列車は通過するため、乗り換え不可能）	｜
			新中小国信号場	-	33.7	（津軽線と海峡線の実際の分岐点）	∧
北海道旅客鉄道	海峡線
			津軽今別駅	13.0	44.4	（2015年8月10より全列車通過）	∥			今別町
			竜飛定点	-	63.9	（旧・竜飛海底駅） 青函トンネル記念館：青函トンネル竜飛斜坑線（体験坑道駅）	∥			外ヶ浜町
			（この間で津軽海峡を横断する）
			吉岡定点	-	86.9	（旧・吉岡海底駅）	∥	北海道	松前郡福島町
			知内信号場	-	107.4	（旧・知内駅）	∥		上磯郡	知内町
			木古内駅	74.8	119.2	北海道旅客鉄道：江差線（湯ノ岱・江差方面）2014年5月12日廃止	∨			木古内町
	江差線
			札苅駅	3.8	123.0		◇
			泉沢駅	3.4	126.4		◇
			釜谷駅	3.1	129.5		◇
			渡島当別駅	4.9	134.4		◇		北斗市
			茂辺地駅	5.0	139.4		◇
			矢不来信号場	-	142.7		◇
			上磯駅	8.8	148.2		◇
			清川口駅	1.2	149.4		｜
			久根別駅	1.1	150.5		◇
			東久根別駅	1.2	151.7		｜
			七重浜駅	2.6	154.3		◇
			五稜郭駅	2.7	157.0	北海道旅客鉄道：函館本線（森方面）	∧		函館市
	函館本線
			（貨）函館貨物駅				∥
			函館駅	3.4	160.4	函館市電：本線・大森線 … 函館駅前停留場	∥

• 2002年11月30日まで運行された快速「海峡」の一部が油川駅、奥内駅、上磯駅に停車していたが、同列車廃止以降は全列車通過している。

• 
  789系による特急「スーパー白鳥」（2007年6月）
• 
  一部の線路は、新幹線用レールが敷設できるように路盤の左寄りに敷設している。（特急「スーパー白鳥」車内より撮影）
• 
  一部の区間には、すでに新幹線用のレールが敷設されている。（特急「スーパー白鳥」車内より撮影）

関連項目

• 日本の鉄道路線一覧
• 北海道新幹線
• 瀬戸大橋線
• 一本列島
• 津軽海峡
• 日本海縦貫線