新馬場駅
| 新馬場駅 | |
|---|---|
北口（旧・北馬場駅）
（2006年5月5日撮影） |
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| しんばんば Shimbamba （寺田倉庫前） |
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◄KK02 北品川 (0.7km)
(0.8km) 青物横丁 KK04►
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| 所在地 | 東京都品川区北品川二丁目18-1[1] |
| 駅番号 | ○KK03 |
| 所属事業者 |  京浜急行電鉄 |
| 所属路線 |  本線 |
| キロ程 | 1.4km（品川起点） |
| 駅構造 | 高架駅 |
| ホーム | 相対式 2面2線 |
| 乗降人員 -統計年度- |
15,704人/日 -2015年- |
| 開業年月日 | 1904年（明治37年）5月8日 |
| 備考 | 1975年 北馬場駅・南馬場駅を統合 1976年 北馬場・南馬場駅より改称 |
新馬場駅（しんばんばえき）は、東京都品川区北品川二丁目にある京浜急行電鉄本線の駅である[1]。駅番号はKK03[1]。
目次
概説[編集]
当駅は、高架化工事の際に北馬場駅（きたばんばえき、地図）と南馬場駅（みなみばんばえき、地図）を統合し、両駅の中間地点に建設された[1]。
高架化工事中の1975年から1976年にかけて、下り線のみ先行統合した結果、改札口は別の駅であるにもかかわらず、下りホームを2つの駅で共用するという状態になった。このため、下りホームの駅名標は「北馬場・南馬場」と2つの駅名が併記され[2]、当時の全国版の時刻表[3]では北馬場駅と南馬場駅は別の駅として表記された上で、注釈として「北馬場駅と南馬場駅の下りホームは同一」と記されていた。上り線の高架化が完成したことに伴い、新馬場駅として統合された。
歴史[編集]
- 1904年（明治37年）5月8日 - 京浜電気鉄道品川（現・北品川） - 八幡（現・大森海岸）間開通、南馬場駅、北馬場駅が開業[2][4]。
- 1943年（昭和18年）6月30日 - 北馬場駅休止[4]。
- 1944年（昭和19年）11月10日 - 北馬場駅廃止[4]。
- 1946年（昭和21年）10月 - 北馬場駅再開業[4]。
- 1975年（昭和50年）8月27日 - 北品川 - 青物横丁間の下り線が高架化[2]。下り線のみ先行して両駅を統合して「北馬場・南馬場駅」となる[2]。
- 1976年（昭和51年）10月15日 - 上り線も高架化[2]。上り線の駅も統合され、同日をもって「新馬場駅」になる[2]。
- 2014年（平成26年）1月10日 - 副駅名に寺田倉庫前が追加[5]。
最大で6両編成の普通列車のみが停車する駅であるにもかかわらず、ホーム有効長が長い（約200m）のは、統合に際して旧駅の利便を保つため、以前両駅のあった場所に改札口を設置したためとされる[2]。
駅構造[編集]
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改札口は2か所あり、北品川寄りの北口が旧・北馬場駅、青物横丁寄りの南口が旧・南馬場駅である[1]。南口改札とホームを連絡するコンコースは、南馬場駅の跡地を利用して設置されたため、その距離は長い。
のりば[編集]
| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 | 本線 |
下り |  羽田空港（国際線・国内線）・横浜・三浦海岸方面 |
| 2 | 上り | 品川・新橋方面 |
利用状況[編集]
2015年度の1日平均乗降客数は15,704人であり[6]、京急線全72駅中45位。
近年の1日平均乗降・乗車人員の推移は下記の通り。
| 年度 | 1日平均 乗降人員[8] |
1日平均 乗車人員[9] |
出典 |
|---|---|---|---|
| 1992年（平成4年） | 7,189 | [* 1] | |
| 1993年（平成5年） | 7,537 | [* 2] | |
| 1994年（平成6年） | 7,447 | [* 3] | |
| 1995年（平成7年） | 7,505 | [* 4] | |
| 1996年（平成8年） | 6,910 | [* 5] | |
| 1997年（平成9年） | 6,647 | [* 6] | |
| 1998年（平成10年） | 6,603 | [* 7] | |
| 1999年（平成11年） | 6,637 | [* 8] | |
| 2000年（平成12年） | 6,756 | [* 9] | |
| 2001年（平成13年） | 6,499 | [* 10] | |
| 2002年（平成14年） | 12,766 | 6,216 | [* 11] |
| 2003年（平成15年） | 12,589 | 6,101 | [* 12] |
| 2004年（平成16年） | 12,765 | 6,205 | [* 13] |
| 2005年（平成17年） | 12,610 | 6,126 | [* 14] |
| 2006年（平成18年） | 12,670 | 6,195 | [* 15] |
| 2007年（平成19年） | 12,915 | 6,369 | [* 16] |
| 2008年（平成20年） | 13,051 | 6,474 | [* 17] |
| 2009年（平成21年） | 13,159 | 6,542 | [* 18] |
| 2010年（平成22年） | 12,990 | 6,466 | [* 19] |
| 2011年（平成23年） | 12,715 | 6,322 | [* 20] |
| 2012年（平成24年） | 13,760 | 6,836 | [* 21] |
| 2013年（平成25年） | 14,618 | 7,252 | [* 22] |
| 2014年（平成26年） | 15,017 | 7,477 | [* 23] |
| 2015年（平成27年） | 15,704 |
駅周辺[編集]
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品川区の拠点の1つとして当駅周辺には品川区の公共施設が多い。北口側には旧東海道から分岐して、品川神社への参道にもなっている商店街が整備されているが、南口側は住宅街になっている。 駅の直下には山手通り(東京都)が横断しており、また、第一京浜と平面交差しているため、交通の要所となっている。
北口[編集]
- 京急EXイン 新馬場駅北口
- ドトールコーヒーショップ京急新馬場店
- 品川区総合保健センター（保健所）
- 品川区医師会休日診療所
- 品川消防署
- 品川区シルバー人材センター
- 品川第一地域センター
- 品川区立品川図書館
- 六行会ホール
- 品川区立品川学園
- 区立子供の森公園（通称・怪獣公園）
- 品川区北品川つばさの家（児童相談所）
- 品川神社
- 第一三共品川工場研究開発センター
- 目黒川
- 大崎駅徒歩17分 - 当駅から西へ900m程の所にあるが、連絡運輸は行っていない。
- ローソン本社
- interFM本社
- 天王洲運河 - 当駅から東へ600m程の所にある。
「天王洲アイル」も参照
南口[編集]
バス路線[編集]
- 新馬場駅前（北口。以前は産業文化センター前→品川保健所だった）
- 南馬場（南口）
隣の駅[編集]
京浜急行電鉄
本線
脚注[編集]
出典[編集]
- 東京都統計年鑑
- ^ 東京都統計年鑑（平成4年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成5年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成6年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成7年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成8年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成9年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成10年） (PDF)
- ^ 東京都統計年鑑（平成11年） (PDF)
- ^ 東京都統計年鑑（平成12年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成13年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成14年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成15年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成16年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成17年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成18年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成19年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成20年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成21年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成22年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成23年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成24年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成25年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成26年）
参考文献[編集]
- 佐藤良介 『京急の駅 今昔・昭和の面影』 JTBパブリッシング、2006年2月1日。ISBN 4533061753。
関連項目[編集]
外部リンク[編集]
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