新馬場駅

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新馬場駅
北口（旧・北馬場駅） （2006年5月5日撮影）
北口（旧・北馬場駅）
（2006年5月5日撮影）
しんばんば
Shimbamba
（寺田倉庫前）
◄KK02 北品川 (0.7km)
(0.8km) 青物横丁 KK04►
所在地 東京都品川区北品川二丁目18-1[1]
駅番号 ○KK03
所属事業者 京浜急行電鉄
所属路線 ■本線
キロ程 1.4km（品川起点）
駅構造 高架駅
ホーム 2面2線
乗降人員
-統計年度-		 16,867人/日
-2017年-
開業年月日 1904年（明治37年）5月8日
備考 1975年 北馬場駅・南馬場駅を統合
1976年 北馬場・南馬場駅より改称
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新馬場駅（しんばんばえき）は、東京都品川区北品川二丁目にある京浜急行電鉄本線の駅である[1]。駅番号はKK03[1]。

概説[編集]

当駅は、高架化工事の際に北馬場駅（きたばんばえき、地図）と南馬場駅（みなみばんばえき、地図）を統合し、両駅の中間地点に建設された[1]。

高架化工事中の1975年から1976年にかけて、下り線のみ先行統合した結果、改札口は別の駅であるにもかかわらず、下りホームを2つの駅で共用するという状態になった。このため、下りホームの駅名標は「北馬場・南馬場」と2つの駅名が併記され[2]、当時の全国版の時刻表[3]では北馬場駅と南馬場駅は別の駅として表記された上で、注釈として「北馬場駅と南馬場駅の下りホームは同一」と記されていた。上り線の高架化が完成したことに伴い、新馬場駅として統合された。

歴史[編集]

  • 1904年（明治37年）5月8日 - 京浜電気鉄道品川（現・北品川） - 八幡（現・大森海岸）間開通、南馬場駅、北馬場駅が開業[2][4]。
  • 1943年（昭和18年）6月30日 - 北馬場駅休止[4]。
  • 1944年（昭和19年）11月10日 - 北馬場駅廃止[4]。
  • 1946年（昭和21年）10月 - 北馬場駅再開業[4]。
  • 1975年（昭和50年）8月27日 - 北品川 - 青物横丁間の下り線が高架化[2]。下り線のみ先行して両駅を統合して「北馬場・南馬場駅」となる[2]。
  • 1976年（昭和51年）10月15日 - 上り線も高架化[2]。上り線の駅も統合され、同日をもって「新馬場駅」になる[2]。
  • 2014年（平成26年）1月10日 - 副駅名に寺田倉庫前が追加[5]。

最大で6両編成の普通列車のみが停車する駅であるにもかかわらず、ホーム有効長が長い（約200m）のは、統合に際して旧駅の利便を保つため、以前両駅のあった場所に改札口を設置したためとされる[2]。

駅構造[編集]

ホーム（2010年8月）
南口（旧・南馬場駅）
（2007年1月8日撮影）

相対式ホーム2面2線を有する高架駅。

改札口は2か所あり、北品川寄りの北口が旧・北馬場駅、青物横丁寄りの南口が旧・南馬場駅である[1]。南口改札とホームを連絡するコンコースは、南馬場駅の跡地を利用して設置された。そのため、ホーム自体も京急車11両分が止まれるほどの長さがある。

駅簡易自動放送は、1番線が関根正明、2番線が大原さやかが担当している。

のりば[編集]

番線 路線 方向 行先
1 KK 本線 下り Pictograms-nps-airport.svg 羽田空港方面 / 横浜・三浦海岸方面
2 上り 品川・新橋方面

ただし、2番線から発着する電車は最遠でも泉岳寺までである。

利用状況[編集]

2017年度の1日平均乗降人員は16,867人であり[6]、京急線全72駅中44位。

近年の1日平均乗降・乗車人員の推移は下記の通り。

年度別1日平均乗降・乗車人員[7]
年度 1日平均
乗降人員[8] 		1日平均
乗車人員[9] 		出典
1992年（平成04年） 7,189 [* 1]
1993年（平成05年） 7,537 [* 2]
1994年（平成06年） 7,447 [* 3]
1995年（平成07年） 7,505 [* 4]
1996年（平成08年） 6,910 [* 5]
1997年（平成09年） 6,647 [* 6]
1998年（平成10年） 6,603 [* 7]
1999年（平成11年） 6,637 [* 8]
2000年（平成12年） 6,756 [* 9]
2001年（平成13年） 6,499 [* 10]
2002年（平成14年） 12,766 6,216 [* 11]
2003年（平成15年） 12,589 6,101 [* 12]
2004年（平成16年） 12,765 6,205 [* 13]
2005年（平成17年） 12,610 6,126 [* 14]
2006年（平成18年） 12,670 6,195 [* 15]
2007年（平成19年） 12,915 6,369 [* 16]
2008年（平成20年） 13,051 6,474 [* 17]
2009年（平成21年） 13,159 6,542 [* 18]
2010年（平成22年） 12,990 6,466 [* 19]
2011年（平成23年） 12,715 6,322 [* 20]
2012年（平成24年） 13,760 6,836 [* 21]
2013年（平成25年） 14,618 7,252 [* 22]
2014年（平成26年） 15,017 7,477 [* 23]
2015年（平成27年） 15,704
2016年（平成28年） 16,318
2017年（平成29年） 16,867

駅周辺[編集]

品川区の拠点の一つとして当駅周辺には品川区の公共施設が多い。北口側には旧東海道から分岐して、品川神社への参道にもなっている商店街が整備されているが、南口側は住宅街になっている。

駅の直下には山手通り(東京都)が横断しており、また、第一京浜と平面交差しているため、交通の要所となっている。

北口[編集]

「天王洲アイル」も参照

南口[編集]

バス路線[編集]

東急バスと都営バスにより運行されている。

隣の駅[編集]

京浜急行電鉄
KK 本線
□モーニング・ウィング号・□京急ウィング号・■エアポート快特・■快特・■特急・■エアポート急行
通過
■普通
北品川駅 (KK02) - 新馬場駅 (KK03) - 青物横丁駅 (KK04)

脚注[編集]

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  1. ^ a b c d e “新馬場駅”. 京浜急行電鉄. 2015年4月11日閲覧。
  2. ^ a b c d e f g 京急の駅、p.46。
  3. ^ 『国鉄監修 交通公社の時刻表』1976年7月号
  4. ^ a b c d 京急の駅、p.45。
  5. ^ 寺田倉庫 TERRADA - facebook
  6. ^ 駅別1日平均乗降人員 (PDF) - 京急
  7. ^ 品川区の統計 - 品川区
  8. ^ 各種報告書 - 関東交通広告協議会
  9. ^ 東京都統計年鑑

出典[編集]

東京都統計年鑑
  1. ^ 東京都統計年鑑（平成4年）
  2. ^ 東京都統計年鑑（平成5年）
  3. ^ 東京都統計年鑑（平成6年）
  4. ^ 東京都統計年鑑（平成7年）
  5. ^ 東京都統計年鑑（平成8年）
  6. ^ 東京都統計年鑑（平成9年）
  7. ^ 東京都統計年鑑（平成10年） (PDF)
  8. ^ 東京都統計年鑑（平成11年） (PDF)
  9. ^ 東京都統計年鑑（平成12年）
  10. ^ 東京都統計年鑑（平成13年）
  11. ^ 東京都統計年鑑（平成14年）
  12. ^ 東京都統計年鑑（平成15年）
  13. ^ 東京都統計年鑑（平成16年）
  14. ^ 東京都統計年鑑（平成17年）
  15. ^ 東京都統計年鑑（平成18年）
  16. ^ 東京都統計年鑑（平成19年）
  17. ^ 東京都統計年鑑（平成20年）
  18. ^ 東京都統計年鑑（平成21年）
  19. ^ 東京都統計年鑑（平成22年）
  20. ^ 東京都統計年鑑（平成23年）
  21. ^ 東京都統計年鑑（平成24年）
  22. ^ 東京都統計年鑑（平成25年）
  23. ^ 東京都統計年鑑（平成26年）

参考文献[編集]

関連項目[編集]

ウィキメディア・コモンズには、新馬場駅に関連するカテゴリがあります。

外部リンク[編集]

 
京浜急行電鉄 京浜急行電鉄 本線 KK
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