高輪ゲートウェイ駅

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高輪ゲートウェイ駅
建設中の新駅躯体、京浜東北線車中より(2018年4月)
建設中の新駅躯体、京浜東北線車中より(2018年4月)
たかなわげーとうぇい
Takanawa Gateway
所在地 東京都港区港南二丁目10-145(一部10-247)
所属事業者 東日本旅客鉄道(JR東日本)
駅構造 地上駅 島式ホーム
ホーム 2面4線
開業年月日 2020年度 暫定開業予定
2024年度 本開業予定
乗入路線 2 路線
所属路線 京浜東北線*
駅番号 JK 21
JK 22 田町 (1.3km)
(0.9km) JK 20 品川
所属路線 山手線*
駅番号 JY 26
JY 27 田町 (1.3km)
(0.9km) JY 25 品川
備考 山区 東京山手線内東京都区内
*いずれも正式には東海道本線
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高輪ゲートウェイ駅(たかなわゲートウェイえき)は、東京都港区港南に建設中の東日本旅客鉄道(JR東日本)のである。

乗り入れ路線

線路名称上は東海道本線1路線のみであるが、当駅には京浜東北線電車および山手線電車のみが停車する予定である。JRの特定都区市内制度における「東京都区内」および「東京山手線内」に属する。

歴史

JR東日本は2014年平成26年)6月3日に田町駅から約1.3 km、品川駅から約0.9 km付近の位置に新駅を建設し、2020年東京オリンピックパラリンピック開催にあわせて暫定開業させる計画を発表した。用地に関しては、約20ヘクタールある東京総合車両センター田町センター(旧:田町車両センター)の設備や車両留置箇所の見直しによって創出される約13ヘクタールの再開発用地を利用するとした[1][2]。新駅は泉岳寺駅から300メートルほど南東の場所に位置する[1]。新駅設置は、山手線では1971年に開業した西日暮里駅以来、京浜東北線では2000年に開業したさいたま新都心駅以来となる[1]

2020年春に暫定開業し[3]2024年度に本開業の予定である[3]

駅名の決定

株式会社アイ・エヌ・ジーによると、渋谷女子高生100人に「JR山手線30番目の駅名アンケート」をした結果、1位は「新品川駅」、2位は「SPACE STATION」となった[4]。また、Jタウンネットによる「品川新駅、どんな名前がいい?」というネットアンケートでは739票の得票があり、1位「高輪」、2位「芝浦」、3位「泉岳寺」という結果になった[5]

実際にJR東日本で行われた駅名の応募では64,052件、13,228種類の応募があり、1位が「高輪」、2位が「芝浦」、3位が「芝浜[6]、4位が「新品川」と「泉岳寺」だった[7]。最多の「高輪」の応募数は8,398件[8]、続いて「芝浦」4,265件、「芝浜」3,497件、「新品川」と「泉岳寺」は同数の2,422件[7]。なお、正式駅名に採用された「高輪ゲートウェイ」は36件で130位だった[7]

カンニング竹山立川志らくなど「高輪ゲートウェイ」の新駅名に対し撤回を求める声明を挙げており[9][10]、駅名撤回を求める署名運動も行われている[11]

古来より街道が通じ江戸の玄関口 (gateway) として賑わいをみせた地であり、歴史を受け継ぎ今後も交流拠点としての機能を担うことで、過去と未来、日本と世界、そして多くの人々をつなぐ結節点として、街全体の発展につながるようにとの願いを込めて選定したとJR東日本はコメントしている[12]。また駅周辺の再開発エリアは「グローバルゲートウェイ品川」と名付けており、投票1位の「高輪」と、再開発コンセプトの「ゲートウェイ」を組み合わせたことによる。

年表

  • 2014年平成26年)6月3日 - 計画発表。
  • 2016年(平成28年)9月6日 - 当駅の概要を発表。当駅を品川再開発プロジェクト「グローバルゲートウェイ品川」の中核施設として位置づけ[3]
  • 2017年(平成29年)2月10日 - 当駅の工事に着手[13][14]
  • 2018年(平成30年)
    • 6月5日 - 駅名公募開始(30日締切)[15]。駅名の募集はJR東日本では初となる[16]
    • 8月29日 - 当駅の工事現場を報道公開[17]
    • 12月4日 - 駅名が高輪ゲートウェイ駅に決定[6]
  • 2020年春 - 暫定開業予定[3]
  • 2024年度 - 本開業予定[3]

駅構造

島式ホーム2面4線を有する地上駅[3]。駅舎は主に鉄骨造で地上3階、地下1階建て[13]。高さは約30メートルあり、1階がホーム、2階が改札・街への出入り口・イベントスペース、2・3階に店舗が入る。駅舎のデザインは新国立競技場渋谷駅などで実績のある隈研吾が担当し[3][13]、折り紙を模した大屋根が特徴[14]。照明デザインは面出薫が担当[6][18]

のりば

番線 路線 方向 行先 備考
1 JY 山手線 内回り 東京上野方面 20m級11両編成対応
2 外回り 品川渋谷方面
3 JK 京浜東北線 北行 東京・上野・大宮方面 20m級10両編成対応
4 南行 蒲田横浜大船方面

※番線および行先欄は便宜上のものである。

駅周辺

駅名の決定にあたり、JR東日本は「この地域は、古来より街道が通じ江戸の玄関口として賑わいをみせた地であり」と発表した[6]。本駅の西側を走る国道15号線沿いには、かつての江戸府内から東海道への出入口にあたる高輪大木戸跡がある。今後、JR東日本は周辺地区を「グローバルゲートウェイ品川」として再開発予定だが現段階では委細は未定。

駅ビル

JR品川車両基地跡地の約13ヘクタールを約5,000億円かけて再開発する。山手線と京浜東北線の線路を東側に最大約120 m移設し、オフィスやホテル、商業施設を含む高層ビル7棟を完成させ2024年ごろに街開きをする予定[14]。再開発はJR東日本と都市再生機構(UR)が協力して進める[19]

第Ⅰ期の計画は、東京都港区港南二丁目、芝浦四丁目、高輪二丁目及び三田三丁目各地内で、区域面積は約9.5ヘクタール。田町よりから当駅周辺まで4つの街区に分け、予定工期は2019年度から2024年度までの6年間としている[20]

その他

ゲートウェイ」はIT用語でもあるため、中国では冗談混じりで「高輪網関駅」(「網関」とは「ゲートウェイ」の中国語訳)と翻訳するネットユーザーもいる[21]

隣の駅

東日本旅客鉄道(JR東日本)
JK 京浜東北線
田町駅 (JK22) - 高輪ゲートウェイ駅 (JK21) - 品川駅 (JK20)
JY 山手線
田町駅 (JY27) - 高輪ゲートウェイ駅 (JY26) - 品川駅 (JY25)

脚注

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出典

  1. ^ a b c 山手線新駅から読み解く品川再開発の行方”. 東洋経済新報社 (2014年6月4日). 2017年9月13日閲覧。
  2. ^ 田町〜品川駅間に新駅を設置し、まちづくりを進めます (PDF)”. 東日本旅客鉄道 (2014年6月3日). 2017年9月13日閲覧。
  3. ^ a b c d e f g 品川開発プロジェクトにおける品川新駅(仮称)の概要について (PDF)”. 東日本旅客鉄道株式会社 (2016年9月6日). 2017年9月13日閲覧。
  4. ^ “”流行の最先端”女子高生が選んだJR山手線30番目の新駅の名称2位は「SPACE STATION」、1位は…?” (プレスリリース), 株式会社アイ・エヌ・ジー, (2017年6月27日), https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000001.000026876.html 2017年6月27日閲覧。 
  5. ^ “山手線の新駅、名前は何がいい?→4位「新品川」 3位「泉岳寺」 2位「芝浦」 1位は...”. Jタウンネット 東京都. (2018年11月16日). https://j-town.net/tokyo/research/results/233251.html?p=all 2016年10月7日閲覧。 
  6. ^ a b c d 田町~品川駅間の新駅の駅名決定について (PDF)”. 東日本旅客鉄道株式会社 (2018年12月4日). 2018年12月4日閲覧。
  7. ^ a b c “山手線新駅「高輪ゲートウェイ」”. 首都圏 NEWS WEB (NHK). (2018年12月4日). https://www3.nhk.or.jp/shutoken-news/20181204/0022141.html 2018年12月4日閲覧。 
  8. ^ “一般公募での最多は「高輪」のみ…山手線新駅名”. 読売新聞 (読売新聞). (2018年12月4日). https://www.yomiuri.co.jp/economy/20181204-OYT1T50070.html 2018年12月4日閲覧。 
  9. ^ “カンニング竹山、無念 山手線新駅に「芝浜」採用されず「今からでも」撤回切望”. デイリースポーツ. (2018年12月5日). https://www.daily.co.jp/gossip/2018/12/05/0011877536.shtml 2018年12月11日閲覧。 
  10. ^ “志らく、高輪ゲートウェイに激怒「絶対ヤラセ、今から撤回すべき」”. サンケイスポーツ. (2018年12月5日). https://www.sanspo.com/geino/news/20181205/geo18120515340027-n1.html 2018年12月11日閲覧。 
  11. ^ Taka (2018年12月8日). “大不評の山手線新駅「高輪ゲートウェイ」 駅名撤回を求める署名運動もはじまる”. ガジェット通信. https://getnews.jp/archives/2103060 2018年12月11日閲覧。 
  12. ^ JR品川新駅、なぜ「高輪ゲートウェイ」なのか?”. 東洋経済ONLINE. 東洋経済新報社 (2018年12月4日). 2018年12月5日閲覧。
  13. ^ a b c 「品川新駅」起工式 山手線で49年ぶり30駅目”. 産経ニュース. 産経新聞社 (2017年2月10日). 2017年9月13日閲覧。
  14. ^ a b c 品川新駅、20年開業へ起工式 周辺に高層ビル7棟計画”. 朝日新聞デジタル. 朝日新聞社 (2017年2月11日). 2017年9月13日閲覧。
  15. ^ 新しい駅の駅名大募集”. 東日本旅客鉄道株式会社 (2018年6月5日). 2018年6月5日閲覧。
  16. ^ 品川新駅(仮称)の駅名を募集します。 (PDF)”. 東日本旅客鉄道株式会社 (2018年6月5日). 2018年6月5日閲覧。
  17. ^ “山手線新駅、工事現場公開” (日本語). YOMIURI ONLINE(読売新聞). (2018年8月29日). https://www.yomiuri.co.jp/stream/?id=09476 2018年8月29日閲覧。 
  18. ^ “山手線の新駅「高輪ゲートウェイ」に名称決定 JR東日本”. 乗り物ニュース (メディア・ヴェーグ). (2018年12月4日). https://trafficnews.jp/post/82261 2018年12月4日閲覧。 
  19. ^ 品川新駅再開発に着手 JR東、民営化30年目の挑戦”. NIKKEI STYLE. 日経BP社 (2017年3月21日). 2017年9月13日閲覧。
  20. ^ 品川開発プロジェクト(第Ⅰ期)に係る都市計画について (PDF)”. 東日本旅客鉄道株式会社 (2018年9月25日). 2018年9月25日閲覧。
  21. ^ INC, SANKEI DIGITAL (2018年12月5日). “「高輪ゲートウェイの中国語名はどう翻訳」 中国で困惑の声” (日本語). 産経ニュース. 2018年12月9日閲覧。

関連項目

外部リンク