弘明寺駅 (京急)

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弘明寺駅
京急弘明寺駅(2016年8月13日)
京急弘明寺駅(2016年8月13日)
ぐみょうじ
Gumyōji
KK42 井土ヶ谷 (1.4km)
(1.7km) 上大岡 KK44
所在地 横浜市南区弘明寺町山下267
駅番号 KK43
所属事業者 Keikyu logo small.svg 京浜急行電鉄
所属路線 KK 本線
キロ程 29.1km(品川起点)
駅構造 地上駅橋上駅
ホーム 2面2線
乗降人員
-統計年度-
29,935人/日
-2015年-
開業年月日 1930年昭和5年)4月1日
テンプレートを表示
改札口(2016年8月13日)
ホーム(2010年8月9日)
試験導入された青色防犯灯

弘明寺駅(ぐみょうじえき)は、神奈川県横浜市南区弘明寺町にある、京浜急行電鉄本線である。駅番号KK43

駅構造[編集]

相対式ホーム2面2線を持つ地上駅で、橋上駅舎を有している。ホームはおおむね南北方向に伸びており、駅舎は北側に位置する。

開業時は弘明寺を模した朱塗り瓦屋根の個性的な駅舎だったが、利用者増加に伴い1984年昭和59年)12月、近代的な橋上駅舎に建て替えられた[1]

のりば[編集]

弘明寺駅プラットホーム
番線 路線 方向 行先
1 KK 本線 下り 上大岡三浦海岸方面
2 上り 横浜品川方面

ホーム上大岡寄りの照明には、自殺による死傷事故抑制の為に青色防犯灯が試験的に導入されている[2]

利用状況[編集]

2015年度の1日平均乗降人員は29,935人であり[3]、京急線全72駅中18位。

近年の1日平均乗降人員と乗車人員の推移は下表の通り。

年度別1日平均乗降・乗車人員[4]
年度 1日平均
乗降人員[5]
1日平均
乗車人員[6]
出典
1980年(昭和55年) 14,567
1981年(昭和56年) 14,734
1982年(昭和57年) 15,085
1983年(昭和58年) 15,268
1984年(昭和59年) 15,192
1985年(昭和60年) 15,230
1986年(昭和61年) 15,732
1987年(昭和62年) 15,645
1988年(昭和63年) 16,090
1989年(平成元年) 16,268
1990年(平成02年) 16,381
1991年(平成03年) 16,383
1992年(平成04年) 16,340
1993年(平成05年) 16,268
1994年(平成06年) 16,049
1995年(平成07年) 15,950 [* 1]
1996年(平成08年) 15,173
1997年(平成09年) 14,622
1998年(平成10年) 14,289 [* 2]
1999年(平成11年) 13,905 [* 3]
2000年(平成12年) 27,887 13,790 [* 3]
2001年(平成13年) 27,637 13,708 [* 4]
2002年(平成14年) 27,617 13,651 [* 5]
2003年(平成15年) [7] 28,262 13,866 [* 6]
2004年(平成16年) [8] 28,282 13,888 [* 7]
2005年(平成17年) [9] 28,350 13,930 [* 8]
2006年(平成18年) 28,391 13,923 [* 9]
2007年(平成19年) 28,738 14,084 [* 10]
2008年(平成20年) 29,448 14,342 [* 11]
2009年(平成21年) 29,900 14,303 [* 12]
2010年(平成22年) 29,082 14,163 [* 13]
2011年(平成23年) 28,601 13,913 [* 14]
2012年(平成24年) 28,745 14,014 [* 15]
2013年(平成25年) 29,379 14,340 [* 16]
2014年(平成26年) 29,494 14,372 [* 17]
2015年(平成27年) 29,935

駅周辺[編集]

駅のすぐ東側に瑞応山蓮華院弘明寺が位置し、周辺はその門前町として栄えてきた土地である。当駅付近から鎌倉街道にかけて東西に伸びる弘明寺かんのん通りは商店街(弘明寺商店街)として発展した。1957年(昭和32年)には全長270mアーケードが架けられ、2001年(平成13年)に架け替えられると312mの規模となった[10]。商店街を東へ抜けた地点を南北に延びる鎌倉街道の地下には横浜市営地下鉄ブルーライン弘明寺駅が設置されているが、当駅からは約600m離れている。

商店街の中ほどを横切る大岡川に架かる観音橋から井土ヶ谷駅近くの鶴巻橋に至る川沿いは、「大岡川プロムナード」と呼ばれる並木になっており、桜開花の季節になると地元の花見客らで賑わう。

また、駅の南方には京急グループの京急開発が運営する「黒湯天然温泉 みうら湯」(スーパー銭湯)が立地する。ここでは2008年9月までは三浦市で採取した海洋深層水を使用していた。2015年4月1日には頭上を走る京急本線高架の耐震補強工事のため一時休館となったが[11]、ちょうど1年後の2016年4月1日より営業を再開(リニューアルオープン)している。なお企画乗車券として、京急線各駅から弘明寺駅までの往復乗車券とみうら湯の入湯割引券をセットにした「弘明寺みうら湯きっぷ」も発売されている[12]

その他の主な施設

バス路線[編集]

駅前への乗入れはないが、北側徒歩2分ほどの平戸桜木道路上に弘明寺口バス停があり、神奈川中央交通の路線バスが発着する。路線の詳細は神奈川中央交通舞岡営業所を参照。

また、南側の弘明寺商店街を通り徒歩10分ほどの市営地下鉄弘明寺駅付近には弘明寺バス停がある。こちらについては弘明寺駅 (横浜市営地下鉄)#路線バスを参照。

  • 弘明寺口
    • 東方向乗り場
      • <戸45> 桜木町駅前行(平日のみ)
      • <横43・横44> 横浜駅東口行
      • <戸03・東06> 県庁入口行(平日土曜朝のみ)
      • <戸01・井10・井11・井12・東01> 井土ヶ谷下町行
    • 西方向乗り場
      • <横43・戸01・戸03・戸45> 戸塚駅東口行
      • <横44> こども医療センター経由戸塚駅東口行
      • <東01> こども医療センター経由東戸塚駅東口行
      • <井10> 別所中里台経由こども医療センター行
      • <井11> 南永田団地行
      • <井12> 横浜パークタウン行
      • <井14> 不動坂行(深夜バスのみ)

歴史[編集]

湘南電気鉄道が黄金町 - 浦賀・湘南逗子を開通させた際に開業した。駅用地は弘明寺の裏山を買収したもので、駅舎を寺社造りとすることを条件に提供された[1]。なお、1914年(大正3年)には横浜電気鉄道(後の横浜市電弘明寺線、1968年廃止)の軌道線が弘明寺停留場まで開業していたが、こちらは後年開業した市営地下鉄線と同様に鎌倉街道上へ敷設されており、当駅からは離れていた[13]

開業後は利用者の増加に伴い改良が進められ、橋上駅舎化や駅前整備、ホームの延伸が実施されている。1987年にはホームを8両編成対応とし、急行列車が夕夜間の下りおよび朝ラッシュ時に限り停車することとなった[14]。しかし列車運行形態の変更に伴い、1999年以降は再び普通列車のみ停車となっていたが、2010年5月の改正で11年ぶりに当駅停車の優等列車が設定された。

  • 1930年昭和5年)4月1日 - 湘南電気鉄道の駅として開業。複線、直流 1500V 電化。
  • 1936年(昭和11年)12月25日 - 架線電圧を 1500V から 600V に降圧。
  • 1941年(昭和16年)
    • 2月3日 - ホームの南側に渡り線を設置し、当駅折返し列車を設定(1944年以前に廃止)[15]
    • 11月1日 - 湘南電気鉄道買収により京浜電気鉄道の駅となる。
  • 1942年(昭和17年)5月1日 - 京浜電鉄が東京急行電鉄に統合され、東急湘南線の駅となる。
  • 1945年(昭和20年)12月 - 架線電圧を 600V から 1500V に昇圧。
  • 1948年(昭和23年)6月1日 - 東急から京浜急行電鉄が分離発足、京急本線の駅となる。
  • 1969年(昭和44年)10月 - ホームを延伸し、6両編成の停車に対応。跨線橋を設置し構内踏切廃止[1]
  • 1984年(昭和59年)12月 - 橋上駅舎化。
  • 1985年(昭和60年)4月 - 駅前広場および駐輪場の整備が完成[1]
  • 1987年(昭和62年)12月 - ホームを延伸し、8両編成の停車に対応。急行の臨時停車を開始。
  • 1999年平成11年)7月31日 - 白紙ダイヤ改正により、京急蒲田-新逗子の区間で急行列車の運行を廃止。普通列車のみ停車となる。
  • 2010年(平成22年)5月16日 - ダイヤ改正によりエアポート急行の停車駅になる。

隣の駅[編集]

Keikyu logo small.svg 京浜急行電鉄
KK 本線
モーニング・ウィング号・京急ウィング号快特・快特(金沢文庫駅以南は特急)・特急
通過
エアポート急行・普通
井土ヶ谷駅 (KK42) - 弘明寺駅 (KK43) - 上大岡駅 (KK44)

脚注[編集]

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出典[編集]

神奈川県県勢要覧

関連項目[編集]

外部リンク[編集]