黄金町駅

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黄金町駅
黄金町駅入口
黄金町駅入口
こがねちょう - Koganechō
KK39 日ノ出町 (0.8km)
(0.9km) 南太田 KK41
所在地 神奈川県横浜市南区白金町一丁目
駅番号 KK40
所属事業者 Keikyu logo small.svg 京浜急行電鉄
所属路線 KK 本線
キロ程 25.6km(品川起点)
駅構造 高架駅
ホーム 島式 1面2線
乗降人員
-統計年度-
21,926人/日
-2014年-
開業年月日 1930年昭和5年)4月1日
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黄金町駅ホーム全景(2007年7月26日撮影)

黄金町駅(こがねちょうえき)は、神奈川県横浜市南区白金町一丁目にある、京浜急行電鉄本線である。駅番号KK40

駅構造[編集]

島式ホーム1面2線を有する高架駅。かつて急行停車駅だったこともあり、ホーム有効長は8両編成分である。

のりば[編集]

黄金町駅プラットホーム
番線 路線 方向 行先
1 KK 本線 下り 上大岡三浦海岸方面
2 上り 横浜品川方面

利用状況[編集]

2014年度の1日平均乗降人員は21,926人であり[1]、京急線全72駅中28位。

近年の1日平均乗降人員と乗車人員の推移は下表の通り。

年度別1日平均乗降・乗車人員[2]
年度 1日平均
乗降人員[3]
1日平均
乗車人員[4]
出典
1980年(昭和55年) 11,414
1981年(昭和56年) 11,447
1982年(昭和57年) 11,515
1983年(昭和58年) 11,393
1984年(昭和59年) 11,110
1985年(昭和60年) 11,008
1986年(昭和61年) 11,214
1987年(昭和62年) 11,169
1988年(昭和63年) 11,381
1989年(平成元年) 11,488
1990年(平成02年) 11,597
1991年(平成03年) 11,339
1992年(平成04年) 11,230
1993年(平成05年) 11,140
1994年(平成06年) 11,101
1995年(平成07年) 11,196 [* 1]
1996年(平成08年) 10,940
1997年(平成09年) 11,026
1998年(平成10年) 11,134 [* 2]
1999年(平成11年) 10,928 [* 3]
2000年(平成12年) 21,982 10,791 [* 3]
2001年(平成13年) 21,988 10,824 [* 4]
2002年(平成14年) 21,857 10,809 [* 5]
2003年(平成15年) [5] 22,696 11,167 [* 6]
2004年(平成16年) [6] 22,887 11,297 [* 7]
2005年(平成17年) [7] 22,687 11,107 [* 8]
2006年(平成18年) 22,902 11,216 [* 9]
2007年(平成19年) 23,201 11,449 [* 10]
2008年(平成20年) 23,009 11,554 [* 11]
2009年(平成21年) 23,106 11,606 [* 12]
2010年(平成22年) 22,955 11,527 [* 13]
2011年(平成23年) 22,616 11,346 [* 14]
2012年(平成24年) 22,551 11,366 [* 15]
2013年(平成25年) 22,198 11,195 [* 16]
2014年(平成26年) 21,926 11,037

駅周辺[編集]

バス路線[編集]

横浜市営バス相鉄バス江ノ電バス横浜により以下の路線が運行されている。

  • 黄金町(徒歩すぐ)
    • 北方向乗り場
      • <68> 藤棚経由横浜駅西口行(市営)
      • <102> 藤棚経由横浜駅前行(市営)
      • <32> 保土ヶ谷駅東口経由保土ヶ谷車庫前行(市営)
      • <浜4> 元久保町経由横浜駅西口行(相鉄)
      • <旭4> 保土ヶ谷駅東口経由美立橋行(相鉄)
    • 南方向乗り場
    • 東方向乗り場 (出発後南に向かう)
      • <旭4・浜4> 羽衣町経由桜木町駅行(相鉄)
      • <旭4> 南区総合庁舎・羽衣町経由桜木町駅行(相鉄)

歴史[編集]

駅名の由来[編集]

その他[編集]

  • 湘南電気鉄道は当初、東京横浜電鉄(現・東急東横線)との相互乗り入れも予定され、黄金町から桜木町まで線路を敷くための用地も確保されていた。用地跡は、当駅から日の出町駅に進入する左カーブ手前付近に始まり、横浜日之出町局を経由し、JR桜木町駅手前で国道16号線に突き当たるまでの帯状の地形に面影を残す。なお、この用地はもともと省線(現在のJR京浜電車線大船駅への延伸計画があり、一部確保されていたのを転用したもの。
  • 駅付近一帯は1945年横浜大空襲で壊滅している。
  • 戦後の一時期は、特殊飲食店(いわゆるちょんの間)街と麻薬売買の土地であった。詳細は黄金町を参照。

ハイキング特急の待避[編集]

かつて、下りハイキング特急の待避が行われていた。これは下りの普通電車が当駅に到着すると、旅客扱いを行った後、スイッチバックして上り線に転線し、ハイキング特急「第二房総号」の通過を待って、再び下り線に転線するというものだった。 その後、ハイキング特急が廃止されると、当駅での待避は行われなくなった。

隣の駅[編集]

Keikyu logo small.svg 京浜急行電鉄
KK 本線
モーニング・ウィング号・京急ウィング号快特・快特(金沢文庫駅以南は特急)・特急・エアポート急行
通過
普通
日ノ出町駅 (KK39) - 黄金町駅 (KK40) - 南太田駅 (KK41)

脚注[編集]

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出典[編集]

神奈川県県勢要覧

関連項目[編集]

外部リンク[編集]