追浜駅

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追浜駅
追浜駅(2007年7月26日撮影)
追浜駅(2007年7月26日撮影)
おっぱま - Oppama
KK50 金沢八景 (1.9km)
(1.7km) 京急田浦 KK55
所在地 神奈川県横須賀市追浜町3-3
駅番号 KK54
所属事業者 Keikyu logo small.svg 京浜急行電鉄
所属路線 KK 本線
キロ程 42.8km(品川起点)
駅構造 地上駅橋上駅舎
ホーム 相対式 2面2線
乗降人員
-統計年度-
40,139人/日
-2014年-
開業年月日 1930年昭和5年)4月1日
テンプレートを表示
ホーム(2007年10月撮影)
駅前(2005年4月撮影)
西側の出口(2012年12月撮影)

追浜駅(おっぱまえき)は、神奈川県横須賀市追浜町三丁目にある京浜急行電鉄本線である。駅番号KK54。横須賀市の駅としては最も北に位置する。

駅構造[編集]

相対式ホーム2面2線を有し、橋上駅舎を持つ地上駅である。東西に出入口があり、東側はペデストリアンデッキに接続、国道16号に面する。西側には湘南病院に通じる階段がある[1]エスカレータは、バス折返場脇の入口とコンコースの間に1基、各ホームとコンコースの間に2基(上下1基ずつ)設置されているほか、ホームとコンコースを連絡するエレベーターも設置されている[1]。駅構内で線路は大きくカーブしている。そのため、夕方ラッシュ時に下りホームで立哨の駅員が配置される。

のりば[編集]

追浜駅プラットホーム
番線 路線 方向 行先
1 KK 本線 下り 横須賀中央京急久里浜浦賀三浦海岸方面
2 上り 横浜TRON 9-9145.gif羽田空港品川新橋方面

利用状況[編集]

2014年度の1日平均乗降人員は40,139人であり[2]、京急線全72駅中13位。

近年の1日平均乗降人員と乗車人員の推移は下記の通り。

年度別1日平均乗降・乗車人員[3]
年度 1日平均
乗降人員[4]
1日平均
乗車人員[5]
出典
1995年(平成07年) 26,739 [* 1]
1998年(平成10年) 24,213 [* 2]
1999年(平成11年) 23,346 [* 3]
2000年(平成12年) 22,411 [* 3]
2001年(平成13年) 22,022 [* 4]
2002年(平成14年) 44,555 22,207 [* 5]
2003年(平成15年) [6] 43,780 21,570 [* 6]
2004年(平成16年) [7] 43,320 21,377 [* 7]
2005年(平成17年) [8] 43,399 21,401 [* 8]
2006年(平成18年) 42,854 21,134 [* 9]
2007年(平成19年) 42,388 20,896 [* 10]
2008年(平成20年) 41,712 20,583 [* 11]
2009年(平成21年) 40,498 19,995 [* 12]
2010年(平成22年) 40,205 19,850 [* 13]
2011年(平成23年) 39,892 19,661 [* 14]
2012年(平成24年) 39,997 19,721 [* 15]
2013年(平成25年) 40,008 19,731 [* 16]
2014年(平成26年) 40,139

駅周辺[編集]

市街地が広がり、商業施設が集まる。東側の東京湾岸には大規模な埋立地があり、工業地域として使用されている。


バス路線[編集]

横浜京急バス・湘南京急バスにより運行されている。各路線についての詳細は横浜京急バス追浜営業所湘南京急バス堀内営業所を参照。

駅北方
磯子線 - 金沢文庫駅磯子駅方面
駅南方
安浦2丁目線 - 田浦駅横須賀中央駅方面
湘南たかとり団地循環 - 湘南鷹取方面
駅東方
田浦線 - 深浦、田浦駅方面
夏島線・住友線 - 夏島、日産研究所、住友重機械方面
一般路線バスのほか、海洋研究開発機構、やまびこへの送迎バスも発着する。

歴史[編集]

隣の駅[編集]

Keikyu logo small.svg 京浜急行電鉄
KK 本線
モーニング・ウィング号・京急ウィング号快特
通過
特急(金沢文庫駅以北は快特)・特急
金沢八景駅 (KK50) - 追浜駅 (KK54) - 汐入駅 (KK58)
普通
金沢八景駅 (KK50)- 追浜駅 (KK54) - 京急田浦駅 (KK55)

脚注[編集]

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出典[編集]

神奈川県県勢要覧

関連項目[編集]

外部リンク[編集]