泉岳寺駅

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泉岳寺駅
A2出入口(2006年6月17日)
A2出入口(2006年6月17日)
せんがくじ - Sengakuji
所在地 東京都港区高輪二丁目16-34
所属事業者 PrefSymbol-Tokyo.svg 東京都交通局都営地下鉄
京浜急行電鉄(京急)
電報略号 泉(駅名略称)
駅構造 地下駅
ホーム 2面4線
乗降人員
-統計年度-
(東京都交通局)170,261**人/日
(京急)153,745**人/日
-2011年-
開業年月日 1968年昭和43年)6月21日
乗入路線 2 路線
所属路線 A 都営地下鉄浅草線*
駅番号 A 07
キロ程 6.9km(西馬込起点)
A 06 高輪台 (1.4km)
(1.1km) 三田 A 08
所属路線 京急本線*
キロ程 1.2km(品川起点)
(1.2km) 品川 KK01►
備考 共同使用駅(東京都交通局の管轄駅)
* 両線で相互直通運転実施。
** 直通連絡人員含む。
ホーム(2006年6月17日)
京急風のデザインの1番線側駅名標(2008年)
2013年時点の1番線側駅名標

泉岳寺駅(せんがくじえき)は、東京都港区高輪二丁目にある、東京都交通局都営地下鉄)・京浜急行電鉄(京急)のである。2社局の共同使用駅で、東京都交通局が駅を管轄している。

都営地下鉄の浅草線と、京急の本線が乗り入れる。両線は当駅を介して相互直通運転を行っている。浅草線には駅番号が付与されており、A 07である。

駅構造[編集]

島式ホーム2面4線を持つ地下駅である。押上側に主に西馬込・京急線方面からの当駅折返し列車が使用する引き上げ線(1線)があり、すべてのホームから出入りが可能である。2・3番線の西馬込側には片渡り線もあるが通常時に使用されることはない。

のりば[編集]

番線 路線 行先 備考
1 京急本線 品川横浜TRON 9-9145.gif羽田空港三崎口方面
2 A 都営浅草線 五反田西馬込方面
3 A 都営浅草線 押上京成線北総線TRON 9-9145.gif成田空港方面 西馬込方面からの列車
4 A 都営浅草線 押上・京成線・北総線・TRON 9-9145.gif成田空港方面 京急本線からの列車

駅名標は1番線側を除いて都営地下鉄の様式となっている。開業当初は西馬込・横浜方面の次の駅が「1 品川・2 高輪台」だったが、2006年頃に分離され、西馬込方面は「高輪台」、京急本線方面は「京急線品川」に変更された。また、横浜方面の1番線側は2007年初頭から京急の駅名標をイメージし、中国語韓国語表記が併記され、上下の赤のラインのうち、下部が水色の斜め線となっているものとされたが、2013年初頭には中国語・韓国語表記がなくなり、下部の斜め線は単純なラインとしたものに変更されている。

駅施設[編集]

改札口[編集]

西馬込・品川寄り改札口(高輪口)と三田寄り改札口(三田口)の2か所がある。ホームの両端が改札口への階段となっている。なお、両改札口を連絡するコンコースはない。

バリアフリー設備[編集]

  • エスカレーター:ホーム→改札階(高輪口)
  • だれでもトイレ(三田口改札外)
  • 車椅子昇降装置(三田口)
  • 高輪口のホームと地上とを連絡するエレベーターが2008年(平成20年)秋に着工し、2010年(平成22年)までに完成する予定であったが、2011年(平成23年)3月31日供用開始となった[1]

トイレ[編集]

  • 高輪口・三田口の改札外コンコース部に設置されている。

その他の設備[編集]

付記[編集]

  • 当駅は京急で2010年10月21日から導入した駅ナンバリングの対象外となっている。また、1番線の駅名標には品川方の駅ナンバリング(KK01)が表記されていない。
  • 2011年7月14日から9月10日まで東京都江戸東京博物館で開催された特別展「東京の交通100年博」において、当駅の立体模型が展示された[要出典]

利用状況[編集]

  • 都営地下鉄 - 2011年度の一日平均乗降人員は170,261人(乗車人員 84,786人、降車人員 85,475人)である[2]
  • 京浜急行電鉄 - 2012年度の一日平均乗降人員は158,504人である[3]

各年度の一日平均乗車人員は下表のとおり。

年度 都営地下鉄 京浜急行電鉄 出典
1990年 77,238 12,523 [4]
1991年 79,260 13,079 [5]
1992年 13,071 [6]
1993年 78,312 13,167 [7]
1994年 77,123 13,468 [8]
1995年 73,421 15,645 [9]
1996年 71,110 14,899 [10]
1997年 69,216 14,403 [11]
1998年 69,071 14,742 [12]
1999年 71,344 60,232 [13]
2000年 72,427 62,249 [14]
2001年 76,584 66,485 [15]
2002年 79,614 68,288 [16]
2003年 80,402 70,437 [17]
2004年 81,345 71,773 [18]
2005年 83,405 73,742 [19]
2006年 86,342 75,745 [20]
2007年 90,178 79,585 [21]
2008年 91,049 81,101 [22]
2009年 89,899 68,632 [23]
2010年 88,691 78,978 [24]
2011年 84,787 76,186 [25]

駅周辺[編集]

京浜急行電鉄本社(A1出口・2010年)
高輪橋架道橋下の道路入口(2006年)

高輪口にA1・A2出口が、三田口にA3・A4出口が設置されている。

バス[編集]

最寄り停留所は、第一京浜と東京都道415号線上にある泉岳寺前 となる。以下の路線が乗り入れ、東京都交通局により運行されている。

歴史[編集]

  • 1968年昭和43年)
    • 6月21日 - 1号線延長開業に伴い開業し、終着駅となる。同時に京浜急行電鉄の駅も開業し、京急と相互乗り入れを開始。
    • 11月15日 - 当駅 - 西馬込駅間開業に伴い1号線の中間駅となる。
  • 1978年(昭和53年)7月1日 - 1号線を浅草線に改称。

駅名の由来[編集]

赤穂浪士の墓所として知られる泉岳寺に近接していることに由来する。すなわち、「泉岳寺」の意味であり、「泉岳寺」という地名はない。地元では地名のようにも扱われているが、行政上の区分はない。

駅開業後の1993年に、泉岳寺は東京都に対して駅名に寺の名前を使うことについて、不正競争防止法、法人の氏名権、商法21条を根拠に使用差し止めを求めて東京地方裁判所に提訴した。東京地裁は「原告のような宗教法人が地下鉄事業を行うことは一般的にあり得ない。したがって、一般の人が駅名使用によって地下鉄事業を原告の泉岳寺かその関連事業で営業しているとの誤認をすることはあり得ない」として、寺側の訴えを退ける判決を1994年に下した。原告側は最高裁判所まで争ったが、1997年に原告敗訴で確定した。

未成線[編集]

隣の駅[編集]

東京都交通局・京浜急行電鉄
A 都営浅草線・本線
エアポート快特
品川駅(京急本線) (KK01) - 泉岳寺駅 (A 07) - 三田駅(都営浅草線) (A 08)
エアポート快特以外の列車種別
高輪台駅 (都営浅草線) (A 06) / 品川駅(京急本線) (KK01) - 泉岳寺駅 (A 07) - 三田駅(都営浅草線) (A 08)

脚注[編集]

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関連項目[編集]

外部リンク[編集]