市原刑務所

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市原刑務所(いちはらけいむしょ)は、法務省矯正局東京矯正管区に属する刑務所

交通事犯の受刑者を主に収容しており、「交通刑務所」として有名。そのため教習所コースが刑務所内にある。 ※現在改築中のため、教習コースは無くなっている

所在地[編集]

収容分類級[編集]

収容分類級は以下の3級。

  • I級
  • YA級(収容分類にはない様に見えるが、これは「Y」と「A」の組み合わせ。)
  • A級

禁錮刑受刑者・若年初犯者・初犯者を収容する交通刑務所。 ただし、社会での行状によって交通事犯であっても一般の刑務所に送られるケースも多いので「交通犯罪=交通刑務所」と言うわけではない点に注意。

収容定員[編集]

  • 463人

沿革[編集]

  • 1945年(昭和20年)9月 豊多摩刑務所(後の中野刑務所)の受刑者約900名を、千葉県習志野市の旧陸軍廠舎跡地に移送し、「習志野農村建設隊」と称して土地の開墾に従事させる。
  • 1947年(昭和22年)5月 「豊多摩刑務所習志野作業場」と改称。
  • 1957年(昭和32年)7月 「千葉刑務所習志野作業場」と改称。
  • 1963年(昭和38年)3月 東京矯正管区内で刑が確定した交通事犯受刑者の処遇を試行的に開始。
  • 1969年(昭和44年)3月 現在地に移転し、「千葉刑務所市原刑務支所」と改称。同年11月、本所に昇格し、「市原刑務所」となる。
  • 2001年(平成13年)9月 全国各地で刑が確定した交通事犯受刑者の収容を開始。
  • 2002年(平成14年)6月 危険運転致死傷罪受刑者に収容を開始
  • 2004年(平成16年)3月 収容対象が、交通事犯集禁対象者のうち、執行刑期が4年未満の者とされ、収容調整が行われる。
  • 2006年(平成18年)5月 刑事施設及び受刑者の処遇等に関する法律の施行により、開放的施設に指定される。
  • 2012年(平成24年)3月 現在地にて全体改築工事が完成。

組織[編集]

所長の下に2部1課を持つ2部制である。

  • 総務部(庶務課、会計課、用度課)
  • 処遇部(処遇担当、企画担当)
  • 医務課

外観・設備[編集]

つぐないの碑[編集]

  • 交通事故(特に死亡事故)の犠牲者を供養する慰霊碑が建てられている。受刑者はここで被害者冥福を祈る。
  • 碑には あやまちを反省し 社会人として 立ち直ることを 誓います と記されている。

その他[編集]

  • 居室は大きく分けて5つの建物 新入寮、準開放寮、東開放寮、西開放寮、希望寮となっている。
  • 一般的な刑務所と比べると格段に処遇等、受刑生活全般が緩めとなっている。この点は交通犯罪に特化した施設が故の特徴と言える(この刑務所を出所しても、俗に言う「ムショ上がり」には当てはまらない)。
  • 新入寮はいわゆる独居房。3畳程度の部屋にトイレ、洗面台がついている。入所して3週間の新入教育期間や、規律違反等で調査・懲罰になると入る。準開放寮は、100m程度の建物で、廊下の左右に2段ベッドがずらっとならんでいる。いわゆる雑居房はない。現在は新入教育期間は2週間。
  • 東西開放寮も準開放寮と同じ作りだが、規則が違う。準、東西開放寮ではベッドの1つ1つを居室として捉え、準開放寮では居室同士の訪問、会話は禁止となっている。両寮ともに居室の他に図書室、談話室がある。準開放寮では、会話できるのは談話室のみ。
  • 希望寮は出所2~3週前の人の建物。釈放前教育を受ける。個室となっているが、もう定員数を超えているため、新入寮の3階は2人部屋、準、東西開放寮では図書室の一部に2段ベッドがおかれ、カーテンで仕切られて居室となっている(定員8名)希望寮も本来個室だが、定員の問題で2人部屋となっている。非常に狭い。平均的な仮釈放期間は現在4~5ピン(注:刑期の1/4~1/5の事)程度で初犯刑務所としては普通。刑期が1年未満の短期でも仮釈放は必ず貰える。例えば刑が半年でも1ヶ月は貰える。ただ帰住地やガラ受け(注:身元引き受けの事)が決まらなかったり、調査・懲罰等で減点があると難しいので注意。
  • 病舎用建物がないため、休養者も新入寮で過ごす。

特記事項[編集]

  • 市原刑務所で作られていた「味噌」「醤油」は、全国の刑務所厨房で利用され、「刑務所作業製品展示・即売会」でもすぐに完売となるほどの人気商品であったが、施設の全体改築工事に伴い工場設備を閉鎖したため製造を打ち切った。

関連項目[編集]

外部リンク[編集]

座標: 北緯35度27分12.5秒 東経140度8分53秒 / 北緯35.453472度 東経140.14806度 / 35.453472; 140.14806