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|画像説明 = 南口（2013年12月） |
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|よみがな = いずみ |
|よみがな = いずみ |
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2020年2月15日 (土) 03:11時点における版
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| 泉駅 | |
|---|---|
 南口（2013年12月） | |
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いずみ Izumi | |
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| 所在地 | 福島県いわき市泉町滝尻上谷地30 |
| 所属事業者 |
東日本旅客鉄道（JR東日本） 福島臨海鉄道 |
| 電報略号 | イミ |
| 駅構造 | 地上駅（橋上駅） |
| ホーム | 2面3線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
2,449人/日（降車客含まず） -2018年- |
| 開業年月日 | 1897年（明治30年）2月25日 |
| 乗入路線 2 路線 | |
| 所属路線 | ■常磐線（JR東日本） |
| キロ程 | 195.0 km（日暮里起点） |
|
◄植田 (7.2 km) (6.5 km) 湯本► | |
| 所属路線 | 福島臨海鉄道本線（貨物線） |
| キロ程 | 0.0 km（泉起点） |
|
(4.8km) 小名浜► | |
| 備考 |
直営駅（管理駅） みどりの窓口 有 |
泉駅（いずみえき）は、福島県いわき市泉町滝尻上谷地（かみやじ）にある東日本旅客鉄道（JR東日本）常磐線・福島臨海鉄道本線（貨物線）の駅である。事務管コードは▲421131[1]。
概要
当駅は、いわき市内（旧・磐城市）の中心駅であり、福島県最大の港、小名浜港と小名浜市街地の最寄駅でもある。
当駅における運行形態
歴史
- 1897年（明治30年）2月25日：日本鉄道の駅として開業。
- 1906年（明治39年）11月1日：日本鉄道が国有化され、官設鉄道の所属となる。
- 1907年（明治40年）12月1日：小名浜馬車軌道（馬車鉄道・後の小名浜臨港鉄道→福島臨海鉄道）が駅前に乗り入れ。
- 1909年（明治42年）10月12日：線路名称制定により常磐線の所属となる。
- 1941年（昭和16年）6月：小名浜臨港鉄道線が経路変更。同時に当駅に乗り入れ。
- 1949年（昭和24年）6月1日：日本国有鉄道が発足。
- 1972年（昭和47年）10月1日：福島臨海鉄道本線の旅客営業が廃止。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化によりJR東日本の駅となる。
- 2005年（平成17年）3月18日：自動改札機導入。
- 2006年（平成18年）12月25日：指定席券売機導入。
- 2009年（平成21年）3月14日：東京近郊区間の拡大に伴い、ICカード「Suica」のサービス開始。
- 2018年 (平成30年）3月：ホーム内にエレベーター設置。
- 2020年（令和2年）3月13日 ：この日をもって特急「ときわ」の定期列車の当駅への乗り入れが廃止[3]。
国際港である小名浜港の最寄り駅であることから、一時期は駅名を小名浜駅に改称する動きがあった。
駅構造
2面3線のホームを有する地上駅。 橋上駅舎を持ち、北口と南口の間は自由通行が可能だが、駅舎横には別に跨線橋がある。また、駅近くに日産自動車いわき工場があることから、駅舎内にエンジンが、また竹内精工のベアリングなども展示されている。直営駅だが、当駅は自駅のみの単駅管理となっている。みどりの窓口（営業時間 8：00 - 18：00）、Suica対応自動改札機、指定席券売機が設置されている。
福島臨海鉄道側は、1998年まで旅客営業当時の旅客ホーム・跨線橋が残っていたが、橋上駅舎化の際に撤去された。運転事務室・て子扱所は新築移設され、現在も使用されている。
のりば
| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■常磐線 | 上り | 日立・水戸・土浦・上野・東京・品川方面 （上野東京ライン） |
| 2 | 下り | いわき方面 | |
| 3 |
- 3番線は、1日1本のみ発着する。
利用状況
JR東日本によると、2018年度（平成30年度）の1日平均乗車人員は2,449人である[利用客数 1]。
近年の推移は以下のとおりである。
| 乗車人員推移 | ||
|---|---|---|
| 年度 | 1日平均 乗車人員 |
出典 |
| 2000年（平成12年） | 2,289 | [利用客数 2] |
| 2001年（平成13年） | 2,291 | [利用客数 3] |
| 2002年（平成14年） | 2,276 | [利用客数 4] |
| 2003年（平成15年） | 2,209 | [利用客数 5] |
| 2004年（平成16年） | 2,130 | [利用客数 6] |
| 2005年（平成17年） | 2,072 | [利用客数 7] |
| 2006年（平成18年） | 2,089 | [利用客数 8] |
| 2007年（平成19年） | 2,111 | [利用客数 9] |
| 2008年（平成20年） | 2,101 | [利用客数 10] |
| 2009年（平成21年） | 2,039 | [利用客数 11] |
| 2010年（平成22年） | 2,047 | [利用客数 12] |
| 2011年（平成23年） | 1,928 | [利用客数 13] |
| 2012年（平成24年） | 2,141 | [利用客数 14] |
| 2013年（平成25年） | 2,245 | [利用客数 15] |
| 2014年（平成26年） | 2,256 | [利用客数 16] |
| 2015年（平成27年） | 2,445 | [利用客数 17] |
| 2016年（平成28年） | 2,452 | [利用客数 18] |
| 2017年（平成29年） | 2,425 | [利用客数 19] |
| 2018年（平成30年） | 2,449 | [利用客数 1] |
駅周辺
前述でもあるように、小名浜地区への最寄駅であり、新常磐交通バスが連絡している。駅の両方の出入口にタクシーのりばがある。駅前は南側が開けている。
- いわき市役所泉出張所
- いわき泉郵便局
- スパリゾートハワイアンズ（旧・常磐ハワイアンセンター）
- アクアマリンふくしま・いわき小名浜みなとオアシス（バス連絡）
- イオンモールいわき小名浜
- いわき秀英中学校・高等学校
- 福島県立小名浜高等学校
- 福島県立いわき海星高等学校
- 福島県企業局事業所
- 中部工業団地
- 小名浜臨海工業団地
- 小名浜港
- 福島県道15号小名浜四倉線
- 福島県道20号いわき上三坂小野線（旧国道6号）
- 福島県道56号常磐勿来線
- 福島県道240号釜戸小名浜線
- 常磐バイパス
- いわき東警察署泉交番
- 藤原川
路線バス
新常磐交通によって運行されている。1番のりばの路線は、一部を除いたほとんどが小名浜（支所入口）を経由する。※で示した路線は、いずれも登校日のみ運行。
「泉駅前」乗り場（南口）
1番のりば
2番のりば
3番のりば
- ※湯本高校行
- 泉市内循環内回り（泉もえぎ台方面）
- 泉市内循環外回り（泉橋方面）
「泉駅北口」乗り場
泉市内循環（泉駅経由泉もえぎ台方面・泉ヶ丘三丁目方面）
廃止路線
泉駅～泉立体橋～上釜戸 泉駅～大剣～大畑 （平日朝一往復）2018年3月24日廃止
隣の駅
脚注
記事本文
注釈
出典
利用状況
- ^ a b “各駅の乗車人員（2018年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年7月12日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2000年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年3月5日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2001年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年3月5日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2002年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年3月5日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2003年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年3月5日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2004年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年3月5日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2005年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年3月5日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2006年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年3月5日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2007年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年3月5日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2008年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年3月5日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2009年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年3月5日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2010年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年3月5日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2011年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年3月5日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2012年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年3月5日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2013年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年3月5日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2014年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年3月5日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2015年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年3月5日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2016年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年3月5日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2017年度）”. 東日本旅客鉄道. 2018年7月6日閲覧。
