京九線
| 京九線 | |
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| 基本情報 | |
| 国 |
 中国 |
| 起点 | 北京西駅 |
| 終点 | 紅磡駅 |
| 駅数 | 58駅 |
| 開業 | 1996年9月1日 |
| 運営者 |
中国国家鉄路集団 北京西駅 - 臨西駅：北京局 臨清駅 - 曹県駅：済南局 梁堤頭駅 - 木蘭駅：鄭州局 王楼駅 - 阜南駅：上海局 淮浜駅 - 蔡山駅：武漢局 孔壟駅 - 定南駅：南昌局 上陵駅 - 深圳駅：広鉄集団 羅湖駅 - 九龍紅磡駅：香港MTR |
| 路線諸元 | |
| 路線距離 | 2,397 km |
| 軌間 | 1,435 mm (標準軌) |
| 線路数 | 複線 |
| 電化方式 | 交流25,000V 50Hz 架空電車線方式 |
| 最高速度 | 200 km/h |
| 路線図 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 京九線 | |
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| 各種表記 | |
| 繁体字： | 京九鐵路 |
| 簡体字： | 京九铁路 |
| 拼音： | Jīngjiŭ Tiĕlù |
| 発音： | ジンジュウ ティエルー |
| 英文： | Jingjiu Railway |
京九線（けいきゅうせん、中文表記: 京九铁路、英文表記: Beijing–Kowloon Railway）は、北京市豊台区の北京西駅から香港油尖旺区の九龍紅磡駅を結ぶ中国鉄路総公司の鉄道路線。途中、聊城・商丘・阜陽・九江・南昌・恵州・深圳とMTR東鉄線を経由する。その他に、覇州から天津、麻城から武漢の二支線を持つ。途中、790の橋と160のトンネルを通る。 京九線のバイパス線として京九旅客専用線を建設する計画があり、2017年5月21日に着工[1]。
概要[編集]
輸送力の逼迫していた京広線・九広鉄路のバイパスとしての目的に加え、開発の遅れていた京広線東部（京広線と京滬線に挟まれた地域）の内陸地方の振興を目的として1993年2月に着工。1995年に全通し、1996年9月1日に営業を開始した。このうち九江～南昌間は1916年に開通した南潯線を、南昌～向塘西間は浙贛線の支線を改良して供用している。
北京西駅から臨西駅までは北京局、臨清駅から曹県駅までは済南局、梁堤頭駅から木蘭駅までは鄭州局、王楼駅から阜南駅までは上海局、淮浜駅から蔡山駅までは武漢局、孔壟駅から定南駅までは南昌局、上陵駅から深圳駅までは広鉄集団、羅湖駅から九龍紅磡駅までは香港MTRがそれぞれ管轄する。
なお、北京西～紅磡を結ぶ特急列車として京九直通車があるが、これは京広線・MTR東鉄線 (旧九広鉄路九広東鉄)を経由する。
歴史[編集]
- 1916年 - 九江～南昌間に南潯線が開通。
- 1935年 - 南昌～向塘間に浙贛線の支線が開通
- 1963年 - 贛江大橋開通により九江～向塘間が連絡。
- 1993年2月 - 未開通区間の建設と既開通区間の改良工事に着工。
- 1995年 - 全通。
- 1996年9月1日 - 営業開始。
- 2003年2月 - 全線複線化
- 2009年末 - 北京西駅 - 向塘西駅、東莞東駅 - 紅磡駅電化
- 2011年12月30日 - 向塘西駅 - 東莞東駅電化
途中駅[編集]
主要駅のみ掲載。
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脚注[編集]
- ^ 京霸铁路昨开工建设 将是连接北京新机场和雄安新区的重要铁路快速通道2017年5月22日，每经网
関連項目[編集]
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