ヴェルズ・パーネリ・ジョーンズ・レーシング

**パーネリ**
活動拠点	カリフォルニア州トランス
創設者	パーネリ・ジョーンズ; ヴェルコ・ミレティッチ
スタッフ	モーリス・フィリップ; ジョン・バーナード
ドライバー	マリオ・アンドレッティ
参戦年度	1974 - 1976
出走回数	16
コンストラクターズ; タイトル	0
ドライバーズタイトル	0
優勝回数	0
通算獲得ポイント	6
表彰台(3位以内)回数	0
ポールポジション	0
ファステストラップ	1
F1デビュー戦	1974年カナダGP
最終戦	1976年アメリカ西GP
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ヴェルズ・パーネリ・ジョーンズ・レーシング (Vel's Parnelli Jones Racing) は、かつて存在していたアメリカのレーシングチーム・F1コンストラクター。

概要[編集]

1963年のインディ500勝者である元レーシングドライバーのパーネリ・ジョーンズ（英語版）と、フォードのカー・ディーラーである^[1]ヴェルコ・ミレティッチ（Velco Miletich, 1925年 - 1998年^[2]）によって1969年に設立^[3]された。本拠地はカリフォルニア州トランス^[4]^[5]。1970年 - 1971年のインディ500でアル・アンサーが優勝、USACチャンピオンシップでジョー・レナード（英語版）が1971年のチャンピオンとなっている^[6]^[7]。

1972年はアンサーとレナード、新加入したマリオ・アンドレッティの3人体制となる^[8]。スポンサーはタバコのブランドであるバイスロイ（英語版）がついた。この年マシンデザイナーとして加入した元ロータスのモーリス・フィリップ（英語版）がパーネリ初のオリジナルマシン、パーネリ・VPJ1を製作、インディ500でアンサーが2位となり、レナードがUSACチャンピオンシップで優勝3回を記録して前年に次ぐチャンピオンを獲得した^[9]。

1974年はF5000にも参戦を開始し^[10]、アンドレッティがシリーズ2位となった^[11]。

1975年、コスワースDFVにターボチャージャーを搭載したDFXを開発した^[12]。DFXは1977年から他チームにも供給が開始され、1988年にシボレー・エンジン搭載車が優勝するまで^[13]、1978年^[14]から1987年^[15]に渡ってインディ500を制したエンジンとなった。

F1参戦[編集]

1974年のカナダGPよりF1参戦を開始。スポンサーはインディカーやF5000同様バイスロイが担当する。フィリップがデザインしたVPJ4はトーションバー・サスペンションやインボード・ディスクブレーキなどロータス・72に似ていたため、「4インチ低いロータス」との別名を持つ^[1]^[16]。カナダGPでは7位で完走、アメリカGPでは予選1日目に最高位のタイムを記録、最終的に予選3位となった。

1975年は開幕から参戦。開幕戦のアルゼンチンGPではファイアストンのタイヤを使用していたが、ファイアストンがモータースポーツから手を引いたため^[4]、次戦ブラジルGPからグッドイヤーに切り替える^[17]。シーズン中にフィリップら主要スタッフがチームを離脱する事態に見舞われた^[18]が、スペインGPの4位を最高として予選10位以内を4回記録、スペインGPではファステストラップを記録し、スウェーデンGPで4位、フランスGPで5位となった。しかし、ファイアストンの撤退とバイスロイがスポンサーを降りた影響で資金難に陥る。新しいスポンサー候補としてヒルトン・ホテルやロックウェル・インターナショナルと交渉するも契約には至らず^[19]、翌1976年は開幕戦のブラジルGPを欠場。アンドレッティが南アフリカGPで6位に入賞したが、次戦アメリカ西GPを最後にF1から撤退した。

撤退後はインディカー・レースに専念。1975年途中からチームに加入したジョン・バーナードが手掛けたVPJ6B^[5]でポコノ・ミルウォーキー・フェニックスの3戦を制した^[5]^[20]。

インディカー・チャンピオン[編集]

年	チャンピオン	優勝	シャシー	エンジン	タイヤ
1970	アル・アンサー	10	コルトキング	フォード	ファイアストン
1971	ジョー・レナード	1	コルト・70 コルト・71	フォード	ファイアストン
1972	ジョー・レナード (2)	3	パーネリ・VPJ-1	オッフェンハウザー	ファイアストン

インディ500優勝[編集]

年	チャンピオン	シャシー	エンジン	タイヤ
1970	アル・アンサー	コルト・70	フォード	ファイアストン
1971	アル・アンサー (2)	コルト・71	フォード	ファイアストン

F1での年度別成績[編集]

(key) (斜体はファステストラップ)

年	シャシーエンジン	タイヤ	ドライバー	No.	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	ポイント	WCC
1974年	VPJ4 フォードコスワースDFV V8	F			ARG	BRA	RSA	ESP	BEL	MON	SWE	NED	FRA	GBR	GER	AUT	ITA	CAN	USA		0	NC
1974年	VPJ4 フォードコスワースDFV V8	F	マリオ・アンドレッティ	55														7	DSQ		0	NC
1975年	VPJ4 フォードコスワースDFV V8	F G			ARG	BRA	RSA	ESP	MON	BEL	SWE	NED	FRA	GBR	GER	AUT	ITA	USA			5	10位
1975年	VPJ4 フォードコスワースDFV V8	F G	マリオ・アンドレッティ	27	Ret	7	17	Ret	Ret		4		5	12	10	Ret	Ret	Ret			5	10位
1976年	VPJ4B フォードコスワースDFV V8	G			BRA	RSA	USW	ESP	BEL	MON	SWE	FRA	GBR	GER	AUT	NED	ITA	CAN	USA	JPN	1	13位
1976年	VPJ4B フォードコスワースDFV V8	G	マリオ・アンドレッティ	27		6	Ret														1	13位

DSQは失格。

F1非選手権[編集]

(key)

年	シャシー	エンジン	ドライバー	1	2	3
1975	パーネリ・VPJ4	フォードコスワースDFV 3.0 V8		ROC	INT	SUI
1975	パーネリ・VPJ4	フォードコスワースDFV 3.0 V8	マリオ・アンドレッティ		3

脚注[編集]

[脚注の使い方]

^ ^a ^b 『AUTO SPORT YEAR '75』三栄書房、1975年、58頁。
^ “Velco Miletich”. OldRacingCars.com. 2014年12月24日閲覧。
^ “Parnelli Profile”. Grandprix.com. 2014年12月24日閲覧。
^ ^a ^b 『オートスポーツ』 1975. 12/1号、43頁。
^ ^a ^b ^c アラン・ヘンリー著・守部信之訳『F1マシンデザイン&テクノロジー』 CBSソニー出版、1990年、203頁。
^ “Indy 500 and USAC racing 1971”. OldRacingCars.com. 2014年12月24日閲覧。
^ “USAC National Championship 1971”. Driver Database. 2014年12月24日閲覧。
^ “Indy 500 and USAC racing 1972”. OldRacingCars.com. 2014年12月24日閲覧。
^ “USAC National Championship 1972”. Driver Database. 2014年12月24日閲覧。
^ 『オートスポーツ』 1975. 3/1号、82頁。
^ “1974 SCCA/USAC Formula 5000 Championship Review (Part 1)” (PDF). My Formula 5000. 2014年12月24日閲覧。
^ 檜垣和夫『インディー500』二玄社、1994年、142頁。
^ 檜垣、173頁。
^ 檜垣、152頁。
^ 檜垣、193頁。
^ 『AUTO SPORTS YEAR '75/'76』三栄書房、1976年、62頁。
^ 林信次『F1全史 1971 - 1975』ニューズ出版、1993年、108頁。
^ 『AUTO SPORT YEAR '75/'76』、34頁。
^ 『オートスポーツ』 1976. 3/1号、36頁。
^ 檜垣、144頁。

表話編歴 F1コンストラクター
2024年シーズン	RB アストンマーティンアルピーヌウィリアムズキック・ザウバーハースフェラーリマクラーレンメルセデスレッドブル
かつて参戦していたコンストラクター	AFM（英語版） AGS ATS (イタリア) ATS (ドイツ) BAR BMW BMWザウバー BRM BRP EMW ENB（英語版） ERA HRT HWM JBW LDS（英語版） LEC MBM（英語版） OSCA RAM アイフェラント（英語版）アストン・バターワース（英語版）アルタアルファ・スペシャル（英語版）アルファタウリアルファロメオ（フルワークス）アルファロメオ（ザウバー）アロウズアンドレア・モーダイーグルヴァージンヴァンウォールウィリアムズ (FWRC) ヴェリタス（英語版）ウルフエイモンエメリソン（英語版）エンサインオニクスオゼッラカーティス・クラフト（英語版）ギルビー（英語版）クーパークレンク（英語版）ケータハムコジマコスワースゴルディーニコローニコンノートコンニュー（英語版）サーティースザクスピードシムテックジャガーシャドウシャノン（英語版）ジョーダンシロッコ（英語版）スーパーアグリスカラブ（英語版）スチュワートステブロ（英語版）スピリットスパイカーセオドールダラーラタルボ・ラーゴティレルテクノテック・メック（英語版）デ・トマソデリントン・フランシス（英語版）トークントールマントヨタドライエトロージャン（英語版）トロ・ロッソパーネリパシフィックヒルファーガソン（英語版）フィッティパルディフォース・インディアフォルティフォンドメタルブガッティフットワークブラウンブラバムフレイザー・ナッシュ（英語版）プロストベーラ・ポルシェ（英語版）ヘスケスベラシ（英語版）ベネトンペンスキーポリトイポルシェボロホンダマーチマノーマルティニ（英語版）マルシャマセラティマトラミッドランドミナルディミラノ（英語版）メルザリオモデナユーロブルンラルースランチアリアルリジェリンカー（英語版）ルノーレイトンハウスレイナードレーシング・ポイントレバークロータス (1958–1994) ロータス (2010–2011) ロータス (2012–2015) ローラ
決勝レース不出走のコンストラクター	SVA（英語版）アポロン（英語版）アルザーニ・ヴォルピーニ（英語版）カウーゼン（英語版）チシタリア（英語版）フライ（英語版）マキマクガイア（英語版）ライフレアルファ（英語版）
参戦に至らなかったコンストラクター	DAMS USF1 ステファンディレクシブ童夢ファーストフェニックス（英語版）ブラボ（ドイツ語版）プロドライブ
一覧カテゴリ 1952年と1953年の世界選手権はフォーミュラ2のレギュレーションで実施されたが、この期間に参戦したコンストラクターは本表に含まれる。 1950年から1960年に行われたインディ500はF1世界選手権の1戦として開催されたが、インディのみに参戦したコンストラクターは含まれない。