スバル・XV

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スバル・インプレッサ > スバル・XV
SUBARU XV/クロストレック
2021年モデル・クロストレック（米国）
概要
別名 スバル・インプレッサXV（初代）
販売期間 2010年ｰ
ボディ
ボディタイプ 5ドアSUV
駆動方式 前置きエンジン・4輪駆動配置
系譜
後継 スバル・クロストレック
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SUBARU XV（スバル・エックスブイ）は、SUBARU（旧・富士重工業）が生産・販売するコンパクトクロスオーバーSUV（北米ではサブコンパクトカテゴリー[1]）である。北米での名称はクロストレック（crosstrek）。「XV」はCrossover（=X-over）Vehicleを意味する。

概要

インプレッサのクロスオーバーモデルは1997年のフォレスター誕生以降、北米ローカルのアウトバックスポーツ[注 1]を除いて長らく途絶えていた。インプレッサXVは欧州で既存車ベースのクロスオーバーSUVが注目されつつあった2010年に3代目インプレッサのクロスオーバーモデルとして誕生した。初代モデルはアウトバックスポーツが販売されていた北米市場では販売されなかったが、2代目以降「クロストレック (Crosstrek)」として北米でも販売されている。

初代 GH系（2010年-2012年）

スバル・インプレッサXV（初代）
GH2/GH3/GH6/GH7型
日本仕様
概要
販売期間 2010年6月 - 2012年2月
ボディ
乗車定員 5人
ボディタイプ 5ドアクロスオーバーSUV
駆動方式 FF/AWD
パワートレイン
エンジン EL15型 1.5L 水平対向4気筒 DOHC AVCS
EJ20型 2.0L 水平対向4気筒 SOHC
変速機 5速MT/スポーツシフトE-4速AT
前 前：ストラット式
後：ダブルウィッシュボーン式
後 前：ストラット式
後：ダブルウィッシュボーン式
車両寸法
ホイールベース 2,620 mm
全長 4,430 mm
全幅 1,770 mm
全高 1,520 mm
車両重量 1,230 - 1,410 kg
その他
ベース車 スバル・インプレッサハッチバック
系譜
後継 スバル・XV
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2010年（平成22年）3月の第80回ジュネーブ国際モーターショーで世界初公開された。当初、日本市場への導入時期については明確にされていなかったが、同年6月24日、インプレッサシリーズの一部改良と同時に発売された。XV単独の日本国内での月販目標は200台。

インプレッサの5ドアハッチバックがベース[2]。専用のめっきフロントグリル&バンパー、サイドクラッディング（英語版）、ルーフレール、ルーフスポイラーを装備し、車内には茶色を強調色に使用している[2]。

日本国内向けのグレードは1.5iと2.0iで、ベースモデル同様それぞれにFFとAWDを設定[2]。 リヤスタビライザーの追加とダンパーの減衰力を上げることで、高いロール剛性によるスポーティな走りを実現している[2][3]。ある種「グラベルEX」の再来ともいえる。専用サスペンションを採用しているにもかかわらず、ロードクリアランスがベースモデルと同じなのは「使い勝手を最優先し、車高をあまり上げないほうが都合が良いと判断したから」である[4]（全高はルーフレールがあるため高くなっている）。

海外仕様のグレードはDOHC自然吸気（NA）エンジンを搭載する2.0Rと、欧州向けのボクサーディーゼル搭載の2.0Dの2種類となっている[5]。車高については地域により異なっており、欧州地域では日本と同じく標準車高だが、中国・ロシア・豪州・一般地域向けにはタイヤサイズの変更とサスペンションの変更によって車高を50 mm上げている。これは、新興市場での悪路走破性という付加価値の提供を目指したものである[3]。

2012年（平成24年）1月[6]、生産終了。同年9月、SUBARU XVへと改称してフルモデルチェンジ（後述）。

年表

  • 2010年（平成22年）6月24日
    • 発表、発売。
  • 2012年（平成24年）1月
  • 2012年（平成24年）2月
    • 在庫対応分が全て販売終了。
  • 欧州仕様、フロント
    欧州仕様、フロント
  • 欧州仕様、リヤ
    欧州仕様、リヤ

2代目 GP系（2012年-2017年）

スバル・SUBARU XV（2代目）
スバル・XVクロストレック/クロストレック（初代）
GP7/GPE型
後期型 2.0i-L EyeSight
概要
販売期間 2012年10月 - 2017年4月
ボディ
乗車定員 5人
ボディタイプ 5ドアクロスオーバーSUV
駆動方式 AWD
パワートレイン
エンジン ガソリン:
1.6 L FB16 H4
2.0 L FB20B H4
2.0 L FB20X H4
ディーゼル:
2.0 L EE20 H4(欧州のみ)
モーター MA1型 3相交流同期電動機
（XV HYBRIDのみ）
変速機 CVT（リニアトロニック）
5速マニュアル（北米）
6速マニュアル（欧州およびオーストラリア）
前 前: ストラット式
後: ダブルウィッシュボーン式
後 前: ストラット式
後: ダブルウィッシュボーン式
車両寸法
ホイールベース 2,640 mm
全長 4,450 mm
全幅 1,780 mm
全高 1,550 mm
車両重量 1,380 - 1,390 kg（XV）
1,500 - 1,510 kg（XV HYBRID）
その他
2015年6月までの累計販売台数 14万2290台
※4代目インプレッサとの合算[7]
系譜
先代 スバル・インプレッサXV
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2012年9月25日、販売終了から約7か月間のブランクを経てフルモデルチェンジ（10月5日販売開始）。車名を「SUBARU XV」に改める。月販目標台数1000台。日本国内では先代同様、ニュースリリース等では「インプレッサXV」を名乗るが、カタログ等では「インプレッサ」の表記を使わず、単に「SUBARU XV」を名乗る。スポーク部分のシルバーと周辺部分のコントラストにより、走行中・停車中で異なる表情を見せる特徴的な17インチアルミホイールや、スバル共通のアイデンティティであるヘキサゴングリルやホークアイヘッドランプのデザインを採用。SUVらしさを演出するため、最低地上高を高めの200 mmに設定しているが、全高は1,550 mm（オプションのルーフレール非装着時）に抑えられており、ほとんどの機械式立体駐車場に入庫できるようにしている。ボディカラーは専用色の「タンジェリンオレンジ・パール」と「デザートカーキ」を含む9色を設定。エンジンはFB20型に置換され、リニアトロニックおよびアイドリングストップを採用したことで燃費を向上し、全車「平成27年度燃費基準」を達成した。グレード体系は、「2.0i」、「2.0i-L」、先代では搭載されなかった運転支援システム「EyeSight (ver.2)」を搭載した「2.0i-L EyeSight」の3グレードを設定する。なお、新車装着タイヤについては国内仕様はコンフォートタイプ（ヨコハマ・ブルーアース）、輸出仕様はオールシーズンタイプ（ヨコハマ・ジオランダー）と分けられている。また、後述の通りスバル車初のハイブリッドモデルも用意される。

年表

  • 2012年9月25日
    • 発表。キャッチフレーズは「a new type」。
  • 2012年10月5日
    • 販売開始
  • 2012年12月20日
    • マレーシアでのKD組立開始
  • 2013年3月29日
    • ニューヨーク国際自動車ショーで、ハイブリッドモデルである「スバル XV クロストレック ハイブリッド」を発表。スバル初のハイブリッド車となる。米国市場へは2013年秋に投入される予定[8][9]。
  • 2013年6月24日
    • 日本市場でハイブリッドモデル「XV HYBRID」を発表、同日より販売開始[10]。エンジンのFB20型は更なる摩擦低減を行ったハイブリッド専用仕様に、トランスミッションは既存のリニアトロニックCVTを基にプライマリープーリー後方にハイブリッド用駆動モーターを一体化した専用トランスミッションを採用。出力側にもクラッチを設けており停車時の充電も可能としている。ガソリン車と同じ常時AWDを採用したシンプルな構造により、低速領域でエンジンを切り離したEV走行時においてもAWDにより4輪全てにトルクを伝えることが可能となった。また、インバーターやDC-DCコンバーター等の高電圧部品とニッケル水素電池（動力用主電池）を単一ユニット化し、重量部品と共に荷室の床下に集中配置することで車両の前後左右の重量配分や重心高、荷室容量はガソリン車と同等水準を実現した。エンジンにはISG（インテグレーテッド・スターター・ジェネレーター　モーター機能付き発電機）が採用されており、EV走行からのエンジン再始動はISGによって行われ始動時の振動を低減、エンジン停止時にもISGでエンジン速度を調整することで振動を生じる時間を低減するなど快適性を確保している。なお通常の始動機（セルモーター）も搭載されており、初始動時にはこの始動機が使われる。このためニッケル水素電池と2つの12Vバッテリー（補機用とISG用）の3種類のバッテリーが搭載されている。シャシーに関してもサスペンションにフリクションコントロールダンパーを追加して摩擦の変動を抑えることで微小な往復でもダンパーの減衰が働き、乗り心地を向上した。ステアリングのギア比はガソリン車よりも鋭敏化され、ハイブリッド車特有の騒音に対応するため、遮音材や吸音材を追加して静粛性を高め、大型のフロアアンダーカバーの採用で空力性能の向上を図った。仕様もガソリン車と差別化され、アルミホイールは剛性を高めた専用設計となり、ヘッドランプのポジションランプをクリアブルーのインナーレンズとホワイトバルブに変更。リアコンビランプはテールランプの形状をヘッドランプをモチーフとした形状に替え、アウターレンズを透明化。ボディ色もHYBRID専用色の「プラズマグリーン・パール」を設定した。グレード体系はガソリン車と共通だが、「2.0i-L EyeSight」は標準装備のアイサイト (ver.2) に全車速追従機能付クルーズコントロール作動時にEV走行を最大限活用することで実用燃費向上に寄与する「ECOクルーズコントロール」を追加した。なお、「XV HYBRID」は全車「平成27年度燃費基準+20%」を達成する（2015年4月に新たに設けられた平成32年度燃費基準に対応し、「平成32年度燃費基準+10%」を達成）。
  • 2013年10月29日
    • ガソリン車「XV」を一部改良（11月12日販売開始）[11]。前後サスペンションのダンパー減衰力を最適化したほか、遮音材の強化やエンジン作動音の低減により室内の静粛性を向上し、ステアリング周りのデザインを変更。「2.0i-L」・「2.0i-L EyeSight」に標準装備されている8ウェイパワーシートは従来からの運転席に加えて助手席にも装備され、電動パワーステアリングの調整や制振性能を向上した。
  • 2014年11月25日
    • 一部改良し、同時にガソリン車に特別仕様車「POP STAR」を発表（12月25日販売開始）[12]。内装に目立つ特徴として金属調の加飾を織り込み、ピアノブラック調パネルやシルバーステッチを採用。フロントセンタートレイにはUSB電源を2基備えたほか、タッチ操作可能のセンターディスプレイを搭載したSDカーナビゲーションをオプション設定した。ガソリン車の「2.0i-L」・「2.0i-L EyeSight」はメーターパネルをブルーに変更し、金属調リングも採用。中央には3.5インチカラー液晶のマルチインフォメーションディスプレイも採用した。さらに、ガソリン車「XV」のみの改良点として、パワーユニットの各部摩擦低減などによって燃費を向上し、SI-DRIVEを採用。ショックアブソーバーの減衰力やコイルスプリングのバネ定数の最適化といったサスペンション性能の向上や、ステアリングギア比の変更（15.5:1→14.0:1）などによって振動が少なくなり、走行性能を向上。ボディ各部への吸音材の追加やウィンドウガラスまわりの構造変更を行い、静粛性も高めた。「2.0i-L EyeSight」は標準装備の「EyeSight」を操舵支援機構のアクティブレーンキープの追加やプリクラッシュブレーキ、全車速追従機能付クルーズコントロールの性能向上などを行った改良型の「EyeSight ver.3」に置換した。特別仕様車の「POP STAR」は内装に専用のカーボン調加飾パネルやオレンジステッチを採用。装備面ではサンルーフやSRSサイドエアバッグ+SRSカーテンエアバッグを標準装備した。ボディ色は専用色の「サンライズイエロー」を含む5色を設定した。
  • 2015年4月14日
    • 特別仕様車「2.0i EyeSight Proud Edition」・「HYBRID 2.0i EyeSight Proud Edition」を発表（「2.0i EyeSight Proud Edition」は同日より販売開始、「HYBRID 2.0i EyeSight Proud Edition」は6月1日販売開始）[13]。ベーシックグレードの「2.0i」・「HYBRID 2.0i」を基に、「EyeSight（ガソリン車はver.3、ハイブリッド車はver.2）」とクリアビューパック（フロントワイパーデアイサー/ヒーテッドドアミラー/撥水加工フロントドアガラス）を特別装備しながらベース車の10.8万円（税込）高に抑えたXVにおけるEyeSight搭載車のエントリー仕様である。
  • 2015年10月6日
    • オフィシャルウェブサイト内の専用サイトにてマイナーチェンジモデルの外観や概要を公開し、東京モーターショー2015のプレスデー当日に正式発表することを発表した[14]。
  • 2015年10月28日
    • 正式にマイナーチェンジを発表し、同日より販売開始[15]。キャッチフレーズは「We are XV」。外観はヘッドランプ・フロントグリル・フロントバンパーのデザインを変更したことでフロントマスクが新しくなり、ワイド感と低重心を表現した。ガソリン車は17インチアルミホイールも新デザインに変更。ガソリン車の「2.0i-L EyeSight」にはサンルーフのメーカーオプション設定を追加した。ボディ色も一部入れ替えを行い、「ディープシーブルー・パール」とハイブリッド車専用色の「プラズマグリーン・パール」に替わり、「ハイパーブルー」と「ダークブルー・パール」のブルー系2色を追加した。内装ではピアノブラック調パネルを金属調アクセントで引き締めてコントラストを強調。シートサイドにアクセント材を追加するとともに、ガソリン車はオレンジ、ハイブリッド車はシルバーのステッチを施した。安全面も強化し、死角検知機能・車線変更支援・後退時支援で構成された「スバルリヤビークルディテクション」と、新採用のルームミラー一体型の単眼カメラが先行車や対向車を検知してヘッドランプのロービームとハイビームを自動切替するとともに、後続車のヘッドランプなどの強い光をセンサーが検知して自動的に反射率を切り替えて眩しさを抑えるハイビームアシスト（自動防眩インナーミラー付）で構成された「アドバンスドセイフティパッケージ」をメーカーオプション設定したほか、SRSサイドエアバッグ&SRSカーテンエアバッグを全車に標準装備した。
  • 2016年5月10日
    • 2015年4月に発売した特別仕様車「2.0i EyeSight Proud Edition」を、スバル初のBOXERエンジン搭載車スバル・1000の発売から50周年を記念した特別仕様車として装いも新たに再発売することを発表（5月31日販売開始）[16]。新仕様版では「EyeSight(ver.3)」を標準装備した「2.0i EyeSight」がベース車となり、外観はフロントグリルをメッキ加飾付ピアノブラック調に、ドアミラーを黒色塗装にそれぞれ変更。装備面では前回の仕様にも特別装備されていたクリアビューパックに加え、カタログモデルでは上級グレードでの装備となるHIDロービームランプ、運転席&助手席8ウェイパワーシート、キーレスアクセスおよびプッシュスタートも特別装備した。
  • 2016年7月24日
    • 「EyeSight」非搭載グレードの「2.0i」の注文受付を終了。なお、ベースモデルのインプレッサが5代目への移行のために同日をもって注文受付終了となったが、XVは生産・販売が継続される。
  • 2016年7月28日
  • 2016年9月20日
    • 前述の「HYBRID tS」を発表（10月25日販売開始）[18]。XV HYBRIDを基に、足回りはフレキシブルタワーバーをはじめとしたSTI製パーツを採用し、電動パワーステアリングに高剛性クランプスティフナー（左右）を採用。外観はスポイラー類〔フロント、サイドアンダー、ルーフエンド（LEDハイマウントストップランプ内蔵）〕にオレンジのピンストライプを施し、17インチアルミホイールはオレンジ塗装および切削光輝仕様を採用。内装では、黒のウルトラスエードおよび本革を要に、オレンジの合成皮革とアイボリーのトリコットをサイドに配して組み合わせ、STIロゴの型押しとオレンジステッチを施した専用シートを採用したほか、シートヘッドレスト・ドアトリム加飾・ドアアームレスト・フロントコンソール・スライド機構付コンソールリッドにオレンジステッチを施した。なお、本仕様車は架装車両のため、持ち込み登録となる。
  • 2017年4月22日
    • 次期型への移行に伴い注文受付を終了。以降は在庫のみの対応となる。
  • 2017年5月
    • 3代目と入れ替わって販売終了。
  • 2020年5月29日（参考）
    • SUBARU純正用品として、ペダル踏み間違い時加速抑制装置を発売（GP/GJ型インプレッサにも同時に設定）[19]。「EyeSight」非装着車（装着できない場合あり）を対象に後付装着するもので、時速約10 km以下での前進・後退時に、前後に装着したソナーセンサーで前・後方約3 m以内のある壁などの障害物を検知した場合、ランプとブザーで警告するとともに、それでもアクセルを強く踏み込んだ場合には加速の抑制が行われる。また、後退時には障害物の検知にかかわらず、時速約5 km以上でアクセルを強く踏んだ場合やアクセルを踏んだまま時速約5 kmを超えた場合に警告と加速抑制が行われる。
  • 前期型 日本仕様 XV フロント
    前期型 日本仕様 XV フロント
  • 前期型 日本仕様 XV リア
    前期型 日本仕様 XV リア
  • 前期型 日本仕様 XV POP STAR
    前期型 日本仕様 XV POP STAR
  • 前期型 日本仕様 XV POP STAR リア
    前期型 日本仕様 XV POP STAR リア
  • 前期型 XV HYBRID 2.0i-L EyeSight
    前期型 XV HYBRID
    2.0i-L EyeSight
  • 前期型 XV HYBRID 2.0i-L EyeSight リア
    前期型 XV HYBRID
    2.0i-L EyeSight リア
  • 前期型 日本仕様 XV 室内
    前期型 日本仕様 XV 室内
  • 前期型 XV HYBRID 2.0 i-L 室内
    前期型 XV HYBRID
    2.0 i-L 室内
  • 日本国外仕様 XV
    日本国外仕様 XV
  • 欧州仕様 XV
    欧州仕様 XV

受賞歴

  • 2012年12月12日
    • デザートカーキ(ext)×ブラック(int)組み合わせがオートカラーアウォード2013でグランプリ受賞[20]。スバル車が同グランプリを受賞するのはこれが初めてとなる。
  • 2013年12月13日
    • XV HYBRIDで設定できるプラズマグリーン・パール(ext)×ブラック+シルバーアルカンターラ(int)組み合わせがオートカラーアウォード2014で「オートカラーデザイナーズセレクション」の「エクステリア部門賞」を受賞[21]。「オートカラーデザイナーズセレクション」とは、自動車メーカーのデザイナーが自社以外のカラー表現が最も優れているカラーデザインを互選する賞である。

3代目 GT系（2017年 - 2022年(予定)）

スバル・SUBARU XV（3代目）
スバル・クロストレック（2代目）
GT3/GT7/GTE型
2020年9月改良型 Advance
2018年10月販売型 Advance
概要
販売期間 2017年5月24日 -
（発表：2017年4月6日）
ボディ
乗車定員 5名
ボディタイプ 5ドアクロスオーバーSUV
駆動方式 四輪駆動（アクティブトルクスプリット式AWD）
パワートレイン
エンジン ガソリンエンジン:
1599 cc FB16 H4 DOHC
1995 cc FB20D H4 直噴DOHC
1995 cc FB20V H4
1995 cc FB20D e-BOXER H4 直噴DOHC（2018年10月-）
2498 cc FB25D H4 DOHC
モーター MA1型：交流同期電動機
（e-BOXERのみ）
（2018年10月-）
最高出力 FB16型：
85 kW (115 PS)/6,200 rpm
FB20型：
113 kW (154 PS)/6,000 rpm
2.0L（e-BOXER）：
エンジン：
107 kW (145 PS)/6,000 rpm
モーター：
10 kW (13.6 PS)
（2018年10月-）
FB25型：
136 kW (185 PS)/5,800 rpm
最大トルク

FB16型：
148 N･m (15.1 kgf･m)/
3,600 rpm
FB20型：
196 N･m (20.0 kgf･m)/
4,000 rpm
2.0L（e-BOXER）：
エンジン：
188 N･m (19.2 kgf･m)/
4,000 rpm
モーター：
65 N･m（6.6 kgf･m)
（2018年10月-）

FB25型：
239 N･m (24 kgf･m)/
4,400 rpm
変速機

リニアトロニック
（1.6i EyeSight）
リニアトロニック（7速マニュアルモード付）
（1.6i EyeSight以外）


6速MT（北米）
前 前：ストラット式独立懸架
後：ダブルウィッシュボーン式独立懸架
後 前：ストラット式独立懸架
後：ダブルウィッシュボーン式独立懸架
車両寸法
ホイールベース 2,670 mm
全長 4,465 mm
全幅 1,800 mm
全高 1,550 mm
1,595 mm (ルーフレール装着車)
1,575 mm (Advance：ルーフレール装着車)
車両重量 1,410–1,440 kg
（2018年10月-）
1,410–1,550 kg
（2018年10月-）
その他
ブレーキ 前：ベンチレーテッドディスク
後：ベンチレーテッドディスク
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3代目は、「Fun Adventure」をコンセプトに、都会的で洗練されたデザインとスバルらしいSUVとしての走破性、そして世界最高水準の安全性能を兼ね備えたクロスオーバーSUVとして開発が行われた。株式会社SUBARUへの社名変更後、初のモデルとなる。

デザインは、スバル共通のデザインフィロソフィー「DYNAMIC × SOLID」を採用。

エクステリアでは、ヘキサゴンモチーフを基本にしたフロントグリルに幾何学テクスチャーを施した。また、スバル車の共通モチーフであるポジションランプは、グリルの横バーと連続性を持たせ、BOXERエンジンのピストンのイメージを表現。さらにランプ全体を薄型でシャープな造形とする事でスポーティさを表現した。サイドはフロントフェンダーからドアパネル・リアショルダーまで繋がるラインとリアに向けて跳ね上がるドアパネル下部の2つのキャラクターラインを設け、フロントバンパー・ホイールアーチ・サイドシル・リヤバンパーには動きのある形状としたマットブラックのクラッディングを施した。リヤはコンビランプを左右に大きく張り出し、によりワイド感とシャープさを強調。また、ブラックのリヤスポイラーやリヤバンパー上のマットブラックのクラッディングにより、個性的なキャラクターを強調した。

ボディサイズは、先代モデルに対して全長が+15 mm、全幅は+20 mm、ホイールベースは+30 mmとそれぞれ拡大。なお、全高は先代モデルと共通の1,550 mm[注 2]に抑えられており、ほとんどの機械式立体駐車場に入庫できるようにしている。また、最低地上高も、先代モデル同様200 mmに設定し、アプローチアングルを最適化。また、ドアは直角近くまで大きく開き、ドア開口部も広くなった。

インテリアは、ブラックとグレーを基調にオレンジステッチを強調要素として加えた。また、インストルメントパネルは抑揚を持たせた大胆な造形に変更。シートトリムは4種類を設定した。

安全装備面では、「アイサイト (ver.3)」を先代モデルに引き続き、全車に標準装備。北米市場ではオプションのCVTモデルに標準装備される。新たに「車線中央維持機能」を採用するとともに、ACC（全車速追従機能付クルーズコントロール）の機能強化を実施している。また、「スバルリヤビークルディテクション」（後側方警戒支援システム）、「ハイビームアシスト」から構成される「アドバンスドセイフティパッケージ」を、先代に引き続きメーカー装着オプションとして設定している（「1.6i EyeSight」を除く）。また、運転席SRSニーエアバッグ、歩行者保護エアバッグを新採用し、全車に標準装備。先代モデルから装備済みのデュアルSRSエアバッグ、SRSサイドエアバッグ＋SRSカーテンエアバッグと合わせ、合計7つの乗員保護用エアバッグを標準装備とした。

新プラットフォーム「SUBARU GLOBAL PLATFORM」の採用により、操舵応答性と操舵安定性を飛躍的に向上し、車線変更時などで操舵に対して車が線形に反応するようになった。併せて、衝突時のエネルギー吸収量を2代目比1.4倍に増大。ボディ構造の最適化と高張力鋼板の適切配置と相まって重量増を抑えながら全方位での衝突安全性を向上した。併せて、ボディはフレームワークを一新するとともに、プラットフォームと上屋骨格の結合強化、リアフレームとサイドシルの結合構造見直し、構造用接着剤の採用などによってボディ全体の剛性を向上し、振動騒音を抑制している。

フロントサスペンションは、クロスメンバーの構造を変更してエンジンマウント取付け部の剛性を向上し、振動を遮断。また、リヤサスペンションでは、サブフレームブッシュの形状を工夫することで、ブッシュを硬くすることなくサブフレームのロールを抑制。これにより運動性能と振動騒音の低減を両立した。また、サスペンションの取付け部剛性を高めることで、しっかりとダンパーを動かせるようにするとともに、ダンパーの減衰力を最適化。さらにリヤスタビライザーを車体に直接取り付けることでサブフレームへの入力が減り、車体の揺れを抑えている。

2.0 Lエンジンの「FB20」型は燃料システムを直噴化し、約80%の部品の設計を見直すことで、燃費性能と実用域トルクの向上を実現。最高出力は、+3 kw（4 PS）向上し、113 kw（154 PS）を発生。なお、最大トルクの数値は196 N･m（20.0 kgf･m）で、先代からの変化はない。また、廉価版として、1.6 Lエンジンの「FB16」型を新搭載した。なお、ハイブリッドモデルの「スバルXV HYBRID」は、2代目への移行で一旦廃止されていたが、2018年10月の改良時に、e-BOXER搭載グレード「Advance」として復活した[注 3]。北米では2.5L FB25Dエンジン搭載モデルがある。

トランスミッションは、先代に引き続きリニアトロニックCVTを全車に搭載。北米市場は6速MTが標準でCVTがオプション設定される[22]。「1.6i EyeSight」以外のグレードに設定されるマニュアルモードは先代の6速から、7速に進化している。

アクティブトルクスプリットAWDには、走破性をさらに高める電子制御システム「X-MODE」を新採用（「1.6i EyeSight」以外の全車）。エンジン・トランスミッション・AWD・VDCを統合制御し、4輪の駆動力やブレーキなどを適切に制御することで、悪路や滑りやすい路面、下り坂で効果を発揮する。

クロストレック・ハイブリッド

2018年5月、スバルオブアメリカは2019モデル年度向けにプラグインハイブリッド版を発表した。このモデルは法令遵守車（コンプライアンスカー）として機能し、したがってカリフォルニア州の排ガス基準に従う州でのみ販売される[23]。

アトキンソンサイクル化によりに低出力・高効率化されたFB20エンジン（137 hp (139 PS; 102 kW)）と発電用モーターおよび駆動用モーター（118 hp (120 PS; 88 kW)、149 lb⋅ft (202 N⋅m)）を組み合わせ、システム合計出力で148 hp (150 PS; 110 kW)を発生する。燃料タンク容量は13.2米ガロン (50 L)、バッテリー容量は8.8 kWhで、合わせた航続距離は772 kmである[24]。2つのモーターとバッテリーによる重量増加は約455 lb (206 kg)。電力のみでは航続距離17 mi (27 km)、最大速度65 mph (105 km/h)[25]。大容量バッテリーを搭載するため荷室フロア面が約60 mm上がっている[26]。こうした機構によりフルEV、パラレルハイブリッド、シリーズハイブリッドの3つの走行モードを実現している。

トランスミッションはトヨタからハイブリッドシステムTHS-IIの技術供与を受け、縦置きエンジンのAWDシステムに組み込むために新規に開発されたもので、『TH2A』と呼ばれる[27]。モーターに関してはトヨタ・カムリHV[27][28]、バッテリーパックはプリウスPHVのものをそれぞれ使用している。

年表

  • 2017年1月23日
    • 2017年ジュネーブ国際モーターショーに、3代目XVを出展することを発表[29]。併せて、日本国内での先行予約受付を3月9日より開始する、と発表した。
  • 2017年3月7日
    • 2017年ジュネーブ国際モーターショーにて新型「SUBARU XV」を世界初公開[30]。同時に、画像・主な仕様を公表。
  • 2017年3月8日
    • 同年3月9日より先行予約を開始すると発表[31]。国内向け5代目モデルの画像及びプロトタイプの主要諸元を公開。
  • 2017年4月6日
    • フルモデルチェンジ[32]（5月24日発売）。グレード構成は、新設定の1.6L車は「1.6i EyeSight」、「1.6i-L EyeSight」、2.0L車に「2.0i-L EyeSight」、「2.0i-S EyeSight」の合計4グレードを設定。トランスミッションは全車リニアトロニックのみの設定で、「1.6i EyeSight」を除き「7速マニュアルモード付」となる。駆動方式はアクティブトルクスプリットAWDのみの設定。ボディカラーは、新色の「クールグレーカーキ」・「サンシャインオレンジ」に加え、先代モデルから継続設定となる「クリスタルホワイト・パール（有料色）」、「アイスシルバー・メタリック」、「ダークグレー・メタリック」、「クリスタルブラック・シリカ」、「ダークブルー・パール」、新設定の「ピュアレッド」、「クォーツブルー・パール」の全9色を設定する。
  • 2018年9月11日
    • 2018年10月に発表予定の改良モデルにe-BOXER搭載グレード「Advance」を追加する、と発表[33]。同時に、特設webサイトをオープンするとともに、先行予約を開始。
  • 2018年10月11日
    • 改良モデルを発表。同時にe-BOXER搭載グレード「Advance」を追加[34]（10月19日発売。「Advance」のブラック内装のみ11月2日発売）。新設定の「Advance」は、水平対向4気筒2.0L直噴エンジン「FB20」型に「MA1」型モーターを組み合わせた「e-BOXER」搭載グレード。エクステリアは、クロムメッキ＋シルバー金属調のフロントグリル、フロントフォグランプカバー（シルバー金属調）、サイドクラッディング（シルバー塗装）、LEDハイ＆ロービームランプ（光輝プロジェクターリング）を採用。また、他グレードには設定のないLEDフロントフォグランプ、フロントバンパーガード（シルバー塗装）を専用装備とするほか、新デザインのローマウントタイプルーフレール（ブラック塗装）をメーカー装着オプションで用意[注 4]。インテリアでは、他の2.0Lエンジン搭載グレードと共通のブラック内装に加え、専用のブルー内装を設定。オレンジをアクセントとしたブラック内装に対し、トリコット/トリコット＋合成皮革（ブルーステッチ）のシートをはじめ、インパネ加飾パネル（マットブルー金属調）・インナードアハンドル加飾パネル（マットブルー金属調＋カーボン調加飾パネル（クリア））を採用するほか、インパネアッパートリム・表皮巻センタートレイ加飾・本革巻ステアリングホイール・シフトブーツにはブルーステッチを、また、フロアコンソールリッド・フロント＆リヤドアアームレストにはネイビー表皮巻＋ブルーステッチを施す点が異なる。併せて、ネイビー / ライトグレー（ブルーステッチ）カラーの専用本革シートをメーカー装着オプションで設定。装備面ではマルチインフォメーションディスプレイ付メーターを「Advance」ロゴ入りの専用デザインとしたほか、アクティブグリルシャッターを新採用した。「Advance」のブルー内装専用ボディカラーとして、新色「ラグーンブルー・パール」を設定した。既存グレードの改良内容として、アイサイトには「後退時自動ブレーキシステム」を採用（「1.6i EyeSight」を除き標準装備）。また、「アドバンスドセイフティパッケージ」を、「アイサイトセイフティプラス（運転支援）」に改称。従来通り「スバルリヤビークルディテクション」（後側方警戒支援システム）と「ハイビームアシスト」をパッケージ化しているほか、新たに「アイサイトセイフティプラス（視界拡張）」と称し「サイドビューモニター」を新設定（いずれも、「1.6i EyeSight」を除きメーカー装着オプション）。さらにオートビークルホールドを新設定し、全グレードに標準装備とした。なお、「Advance」はWLTCモードでの燃料消費率（JC08モードによる数値も併記）・排出ガスに対応しており、「平成30年排出ガス基準50%低減レベル（☆☆☆☆）」認定を取得している。
  • 2018年11月20日
    • 北米市場向け「クロストレック」に、スバル初のプラグインハイブリッド車「CROSSTREK HYBRID（クロストレック ハイブリッド）」を追加すると発表[35]。燃焼効率を高めた新開発の専用2.0L4気筒水平対向直噴エンジンと、2つのモーターを組み込んだ新型リニアトロニック（CVT）、荷室下に配置した大容量のリチウムイオンバッテリーを組み合わせた「SUBARU StarDrive Technology」を搭載。2018年内に米国で販売を開始する、と発表した。
  • 2019年10月10日
    • 改良モデルが発表された（2.0L車は11月15日発売、1.6L車は2020年1月発売）[36]。従来の「2.0i-L EyeSight」と「2.0i-S EyeSight」は「e-BOXER」が新たに搭載されて「2.0e-L EyeSight」と「2.0e-S EyeSight」に改められ、既存の「Advance」と合わせて2.0L車は全グレード「e-BOXER」搭載車となった。外観はLEDハイおよびロービームランプ（「2.0e-S EyeSight」・「Advance」に標準装備、それ以外のグレードはメーカーオプション）とリアフォグランプ、内装はマルチファンクションディスプレイ（「1.6i EyeSight」を除く）とマルチインフォーメーションディスプレイ付メーターが新デザインにそれぞれ変更された。装備面では「アイサイト・ツーリングアシスト」を全車に標準装備するとともに、LEDハイ&ロービームランプにアダプティブドライビングビームを追加、「1.6i EyeSight」を除く全グレードには雪道や砂利道などの滑りやすい道に使用する「SNOW・DIRT」、深雪やぬかるみなどタイヤが埋まってしまうような道に使用する「DEEP SNOW・MUD」の2種類が選択可能な「X-MODE」が搭載され、アクセスキー対応運転席シートポジションメモリー機能、ドアミラーメモリー&オート格納機能、リバース連動ドアミラー（これら3点は「2.0e-S EyeSight」・「Advance」に標準装備、「2.0e-L EyeSight」は運転席および助手席8ウェイパワーシートとセットでメーカーオプション設定）、集中ドアロック（オートドアロック・アンロック機能付、全車に標準装備）も採用された。ボディカラーは「ダークグレー・メタリック」を「マグネタイトグレー・メタリック」に入れ替えた。
  • 2020年9月4日
    • 大幅改良モデル（マイナーチェンジ）が発表された（10月8日発売）[37]。外観はバンパーやグリルのデザインが変更され、アルミホイールのデザインも変更。ボディカラーの設定が見直され、「クオーツブルー・パール」と「サンシャインオレンジ」を廃止し、「ダークブルー・パール」を2.0L車専用色に移行。併せて、1.6L車には「ラピスブルー・パール」、2.0L車には「ホライゾンブルー・パール」と新色の「プラズマイエロー・パール」がそれぞれ設定された。内装は「1.6i-L EyeSight」と「Advance」においてカラーコーディネートやシート表皮が見直された。走行性能ではサスペンションが改良されたほか、2.0L車はSI-DRIVEと協調するアダプティブ変速制御「e-Active Shift Control」を採用。安全面では見通しの悪い交差点や駐車・発進時にドライバーの視界をサポートするフロントビューモニターがメーカーオプション設定された。なお、今回の一部改良により、1.6L車もWLTCモードによる燃料消費率（JC08モードによる数値も併記）ならびに排出ガスに対応したが、平成30年排出ガス規制適合となり、従来リアウィンドウ右下に装着されていた「低排出ガス車」ステッカーが装着されなくなった。
  • 2021年6月17日
    • 特別仕様車「2.0e-L EyeSight Smart Edition」が発表された[38]。「2.0e-L EyeSight」をベースに、17インチアルミホイールをダークグレーメタリック塗装の専用デザインに変更するとともに、ベースグレードではメーカー装着オプションとなるLEDハイ&ロービームランプ+ステアリング連動ヘッドランプ+アダプティブドライビングビームとクリアビューパックを特別装備。これらのオプションの価格は2.0e-Lでは11万円であったが、Smart Editionの価格は2.0e-Lに対して5万5000円高（ルーフレール非装着車の車両本体価格が270万6000円）であり、スバルは「お求め易い価格としました」としている[38]。内装ではマルチインフォメーションディスプレイ付メーターの文字盤にブルーグラデーションが施され、ステッチをシルバーに、メーターバイザーリングとパワーウインドゥスイッチ加飾をピアノブラック調に、ドアミラースイッチ・サイドベンチレーショングリル・前席カップホルダーをブラックにそれぞれ変え、インパネセンターバイザー（レザー調素材巻、オレンジステッチ）を非装備化した。ボディカラーは「クールグレーカーキ」、「クリスタルホワイト・パール（有料色）」に、特別設定色としてカタロググレードでは「Advance」専用の「ラグーンブルー・パール」を加えた3色が設定された。
  • 2021年12月16日
    • 一部改良モデル及び特別仕様車「Advance Style Edition」が発表された[39]。「2.0e-S EyeSight」と「Advance」にXVのファブリックシート仕様で初となるフロントシートヒーターを標準装備（それ以外の2.0L車は運転席/助手席パワーシートと、1.6L車は本革シートとそれぞれセットオプションにて装備可能）。1.6L車はボディカラーが一部入替となり、「ラピスブルー・パール」に替わって「サファイアブルー・パール」が新たに設定された。特別仕様車は初代モデルの発売から10周年を記念したもので、「Advance」をベースに、18インチアルミホイールをダークガンメタリック塗装に、フロントグリル・フロントバンパーガード・フロントフォグランプカバー・シャークフィンアンテナ・ルーフスポイラーのセンターをグレーメタリック塗装に、ルーフスポイラーのサイドを無塗装ブラックに、電動格納式カラードドアミラーをグレーメタリックに、シートはトリコット/トリコット+合成皮革（グレー+チャコール/ライトグレー+ブラック、イエローステッチ）に、内装にはブラックラスト塗装（一部は加飾として装備）やイエローステッチを随所に採用した。なお、ベースグレードからサイドクラッティングのシルバー塗装と光輝ウィンドゥモールを非装備化したことで、ベースグレード比4.4万円（消費税込）安に設定された。ボディカラーはベースグレードからピュアレッド、ダークブルー・パール、ラグーンブルー・パールの3色が未設定となる。
  • 2022年9月
    • 東京・お台場の特設会場で行われた「SIP自動運転 実証実験プロジェクト 展示試乗会」にて、XVをベースとした自動運転実験車「HARMONIA DRIVING」が世界初公開された[40]。
  • 2022年10月16日
    • 4代目モデルへの移行に伴い、この日をもって新規注文の受付を終了（オーダーストップ）し、在庫分限りの販売へ移行。なお、4代目モデルはe-BOXER専用となり、ガソリン車の設定が本代を以って展開を終了することから、同年11月11日に約30年8ヶ月ぶりに車名が復活したレックスがXVのガソリン車における実質的な後継車種となる[41]。

4代目 （2023年(予定) - ）

  • 2022年9月15日
    • 4代目モデルを世界初公開するとともに、日本仕様プロトタイプの概要・主要諸元も公開された。本代で北米向けの名称である「クロストレック」にグローバルで統一されることとなり、日本でも「XV」から「クロストレック」へ名称変更されることとなった。2023年以降に日本市場へ導入されるのを皮切りに、順次世界各国での展開を予定していることがアナウンスされた[42][43]。
  • 2022年11月11日
    • 販売店での先行予約（受注受付）が開始された[44]。
  • 2022年12月1日
    • 価格を発表。日本仕様は「Touring」と「Limited」の2グレード展開となることも明らかとなった[45]。

車名の由来

XVはCrossover（=X-over）Vehicleを意味する。5代目スバル・サンバーのRV志向モデル、サンバートライのスーパーチャージャー搭載グレード名としても1990年から1992年までの間存在していた。

脚注

[脚注の使い方]

注釈

  1. ^ 初代モデルは日本市場でインプレッサグラベルEXとして販売された。
  2. ^ メーカー装着オプションのルーフレール装着時の全高は1,595 mm（+45 mm）となり、先代と共通の数値。なお、ルーフレールはシャークフィンアンテナとセットでメーカー装着オプションとなる（通常はポール式のルーフアンテナを標準装備）
  3. ^ SUBARUは「Advance」を「ハイブリッド」と呼称しておらず、『水平対向エンジン＋電動化技術=「e-BOXER」』という表現を用いている。
  4. ^ 他グレードに設定のルーフレールは「ラダータイプ（シルバー塗装）」

出典

  1. ^ “2021 Subaru Crosstrek”. U.S. News. 2021年5月19日閲覧。
  2. ^ a b c d "スバル インプレッサ シリーズを一部改良 あわせてクロスオーバーモデル「インプレッサ XV」を発売" (Press release). 富士重工業. 24 June 2010. 2021年5月19日閲覧。
  3. ^ a b SUBARU IMPREZA開発プロジェクトチーム 「インプレッサ XVの紹介」『スバル技報』第37号、2010年、5-10頁
  4. ^ “【スバル インプレッサ XV】車高アップは必要ない”. レスポンス　 (2010年7月20日). 2021年5月19日閲覧。
  5. ^ SUBARU|Impreza SUBARU GLOBAL参照
  6. ^ “インプレッサXV(スバル)2010年6月～2011年11月生産モデルのカタログ”. リクルート株式会社 (2020年1月2日). 2020年1月2日閲覧。
  7. ^ デアゴスティーニジャパン週刊日本の名車第93号3ページより。
  8. ^ "富士重工業 2013年ニューヨーク国際自動車ショーで 「スバル XV クロストレック ハイブリッド」を世界初公開" (PDF) (Press release). 富士重工業. 29 March 2013. 2013年3月29日閲覧。
  9. ^ スバル、独自開発のハイブリッドモデル「XV クロストレック ハイブリッド」初公開 / 今秋発売予定の米国市場よりも日本市場に先に導入 - Car Watch 2013年3月29日閲覧
  10. ^ "SUBARU XV HYBRIDを発売" (Press release). 富士重工業. 24 June 2013. 2013年6月24日閲覧。
  11. ^ "SUBARU XVを改良" (Press release). 富士重工業. 29 October 2013. 2013年10月29日閲覧。
  12. ^ "SUBARU XVを改良～アイサイト（ver.3）を搭載～ あわせて特別仕様車「SUBARU XV POP STAR」を発表" (Press release). 富士重工業. 25 November 2014. 2014年11月25日閲覧。
  13. ^ "スバル 特別仕様車「Proud Edition」シリーズを発表 ～アイサイト搭載車の予防安全性能アセスメント最高ランク獲得を記念～" (Press release). 富士重工業. 14 April 2015. 2015年4月14日閲覧。
  14. ^ "SUBARU XV / SUBARU XV HYBRID 大幅改良モデルを公開～先進安全装備「アドバンスドセイフティパッケージ」を採用～" (Press release). 富士重工業. 6 October 2015. 2015年10月6日閲覧。
  15. ^ "SUBARU XV/SUBARU XV HYBRID 大幅改良モデルを発売" (Press release). 富士重工業. 28 October 2015. 2015年10月28日閲覧。
  16. ^ "スバル 特別仕様車「SUBARU XV 2.0i EyeSight Proud Edition」を発表～BOXERエンジン50周年特別記念車の第一弾～" (Press release). 富士重工業. 10 May 2016. 2016年5月10日閲覧。
  17. ^ "スバル 特別仕様車「SUBARU XV HYBRID tS」先行予約を開始 ～走りに磨きをかけ、スポーティな外装・内装を採用～" (Press release). 富士重工業. 28 July 2016. 2016年7月29日閲覧。
  18. ^ "スバル 特別仕様車「SUBARU XV HYBRID tS」を発表～SUBARUトレイルジャム in Mt.FUJIにて特別展示～" (Press release). 富士重工業. 20 September 2016. 2016年9月20日閲覧。
  19. ^ "SUBARU後付けの「ペダル踏み間違い時加速抑制装置」を発売" (Press release). SUBARU. 29 May 2020. 2020年6月4日閲覧。
  20. ^ オートカラーアウォード2013各賞決定！！
  21. ^ "富士重工業 「オートカラーアウォード2014」 エントリー2車種ともに受賞" (Press release). 富士重工業. 16 December 2013. 2013年12月20日閲覧。
  22. ^ 森脇稔 (2020年6月12日). “スバル クロストレック に2021年型、表情変化…米国発表”. response. 2021年3月28日閲覧。
  23. ^ "SUBARU ANNOUNCES ITS FIRST PLUG-IN HYBRID VEHICLE, THE 2019 CROSSTREK HYBRID" (Press release). Subaru U.S. Media Center. 11 May 2018. 2018年5月11日閲覧。
  24. ^ Atiyeh, Clifford (November 2018). “The 2019 Subaru Crosstrek Hybrid Is a Plug-In with a Premium Price”. Car and Driver. https://www.caranddriver.com/news/2019-subaru-crosstrek-plug-in-hybrid-photos-info. 
  25. ^ Huffman, John Pearley (February 13, 2019). “The 2019 Subaru Crosstrek Hybrid Stands Apart with Real All-Wheel Drive”. Car and Driver. https://www.caranddriver.com/reviews/a25223865/2019-subaru-crosstrek-hybrid-drive/ 2019年4月4日閲覧。. 
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  30. ^ "スバル 2017年ジュネーブ国際モーターショーにて新型「SUBARU XV」を世界初公開" (Press release). 富士重工業株式会社. 7 March 2017.
  31. ^ "スバル 新型「SUBARU XV」 先行予約を開始" (Press release). 富士重工業株式会社. 8 March 2017.
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  33. ^ "「SUBARU XV」 e-BOXER搭載モデルを公開～特設webサイトをオープン、先行予約を開始～" (Press release). 株式会社SUBARU. 11 September 2018.
  34. ^ "「SUBARU XV」改良モデルを発表～e-BOXER搭載グレード「Advance」を追加～" (Press release). 株式会社SUBARU. 11 October 2018.
  35. ^ "ＳＵＢＡＲＵ　「CROSSTREK HYBRID（クロストレック ハイブリッド）」を米国で発表" (Press release). 株式会社SUBARU. 20 November 2018.
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  40. ^ “初公開多数!東京お台場に国産メーカーの自動運転テクノロジーが集った日【週刊クルマのミライ】”. clicccar.com (2022年10月2日). 2022年11月12日閲覧。
  41. ^ “スバル「XV」生産終了へ　新規注文は10月16日まで！ 後継車「新型クロストレック」へ全面刷新”. くるまのニュース (2022年10月1日). 2022年11月11日閲覧。
  42. ^ "SUBARU 新型「CROSSTREK」 を世界初公開" (Press release). 株式会社SUBARU. 15 September 2022. 2022年11月14日閲覧。
  43. ^ “キープコンセプト? どこが違う? スバル・新型クロストレックとXVの違いをエクステリア、インテリア、サイズ、仕様で徹底比較!”. Motor-Fan CAR (2022年10月21日). 2022年11月14日閲覧。
  44. ^ “売れ筋SUVへ間違いなし! FFは先代XVから価格据え置きで「新型スバルクロストレック」がいよいよ受注受付開始!!”. ベストカーWeb (2022年11月14日). 2022年11月14日閲覧。
  45. ^ "SUBARU 新型「クロストレック」の価格を発表" (Press release). 株式会社SUBARU. 1 December 2022. 2022年12月1日閲覧。

関連項目

外部リンク

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種類 1990年代 2000年代 2010年代 2020年代
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3
軽乗用車 レックス ヴィヴィオ R2 プレオ
プレオ プレオプラス プレオプラス
ヴィヴィオ
Tトップ 		R1
ステラ ステラ ステラ
ルクラ シフォン シフォン
サンバートライ
(登録上は商用車) 		サンバーディアス
(登録上は商用車) 		サンバーディアスワゴン ディアスワゴン
ハッチバック
トールワゴン 		ジャスティ ジャスティ ジャスティG3X ジャスティ トレジア
テュット デックス ジャスティ
インプレッサ インプレッサスポーツ インプレッサスポーツ
インプレッサWRX STI
→ WRX STI(5door)
セダン レオーネ インプレッサ・セダン インプレッサ・セダン インプレッサ
アネシス 		インプレッサG4 インプレッサG4
インプレッサ・セダンWRX インプレッサ・セダンWRX WRX S4 WRX S4
インプレッサ・セダンWRX STi インプレッサ・セダンWRX STi WRX STI(4door) WRX STI
レガシィ レガシィ レガシィB4 レガシィB4 レガシィB4 レガシィB4('14-'20)/レガシィ(US) レガシィ(US)
ステーションワゴン インプレッサ・スポーツワゴン インプレッサ・スポーツワゴン レヴォーグ レヴォーグ
レガシィ・
ツーリングワゴン 		レガシィ・
ツーリングワゴン 		レガシィ・ツーリングワゴン レガシィ・ツーリングワゴン レガシィ・ツーリングワゴン
ミニバン ドミンゴ ドミンゴ
トラヴィック エクシーガ
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アウトバックスポーツ/
インプレッサグラベルEX 		アウトバックスポーツ アウトバックスポーツ→インプレッサXV XV XV クロストレック
エクシーガ
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グランドワゴン 		レガシィ・ランカスター アウトバック/
レガシィ・アウトバック 		レガシィ・アウトバック レガシィ・アウトバック レガシィ・アウトバック
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B9トライベッカ/トライベッカ アセント
SUV/SUT ブラット バハ
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サンバー サンバー サンバーバン サンバーバン
サンバー
トラック 		サンバートラック
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3
現行
軽自動車
乗用車
SUV/クロスオーバー
販売終了
コンセプトカー
エンジン
直列
水平対向
技術
モータースポーツ
歴史/組織
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関連項目
   
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