スバル・バハ
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| スバル・バハ | |
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スバル・バハ
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| 販売期間 | 2003年 - 2006年 |
| 乗車定員 | 5名 |
| ボディタイプ | 4ドアピックアップトラック |
| エンジン | 2.5L 水平対向 4気筒 |
| 変速機 | 5MT 4AT |
| 駆動方式 | 4WD |
| 全長 | 4,905mm |
| 全幅 | 1,781mm |
| 全高 | 1,631mm(2003年~2004年) 1,654mm(2005年~2006年) |
| ホイールベース | 2,649mm |
| -自動車のスペック表- | |
バハ(BAJA )とは、富士重工業(スバル)が2003年から2006年まで生産したピックアップトラック(スポーツユーティリティトラック)である。
車名の「バハ」はバハ・カリフォルニア半島に由来し、車好きには耐久レースの「バハ1000」(Baja 1000)などでも馴染みのある、バギーやオフローダーを連想させる地名でもある。
[編集] 概要
レガシィランカスター(日本国外名 2代目アウトバック)をベースに後部座席より後ろを荷台に変更したものである。ピックアップトラックとしては小型であるが、後部座席と荷台の間にはトランクスルー機能も付いており、長尺物の積載も可能となっている。
生産はアメリカインディアナ州にあるSIAで行われており、販売地も北米のみとなっている。日本の自動車メーカーの車種としては初のスポーツユーティリティトラック(SUT)となった。
エンジンは排気量2.5L、水平対向SOHCのEJ25型を縦置きし、駆動方式はレガシィランカスターと同じAWDである。また、2004年からはDOHCターボエンジンを搭載したモデルを販売開始した。
2006年に生産を終了し、それまでの4年半で、3万台が販売された。
[編集] 関連項目
- 富士重工業
- スバル・ブラット - レオーネベースのピックアップ
- スバル・レガシィアウトバック
- スバル・レガシィ
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| 種類 | 1990年代 | 2000年代 | 2010年代 | |||||||||||||||||||||
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| 軽乗用車 | プレオプラス | |||||||||||||||||||||||
| レックス | ヴィヴィオ | R2 | プレオ | |||||||||||||||||||||
| プレオ | ||||||||||||||||||||||||
| ステラ | ステラ | |||||||||||||||||||||||
| ルクラ | ||||||||||||||||||||||||
| サンバートライ (登録上は商用車) |
サンバーディアス (登録上は商用車) |
サンバーディアスワゴン | ディアスワゴン | |||||||||||||||||||||
| ハッチバック トールワゴン |
ジャスティ | デックス | ||||||||||||||||||||||
| トレジア | ||||||||||||||||||||||||
| インプレッサ | インプレッサスポーツ | |||||||||||||||||||||||
| セダン | レオーネ | インプレッサ | インプレッサ | インプレッサアネシス | インプレッサG4 | |||||||||||||||||||
| レガシィ | レガシィ | レガシィB4 | レガシィB4 | レガシィB4 | ||||||||||||||||||||
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| レガシィ・ツーリングワゴン | レガシィ・ツーリングワゴン | レガシィ・ツーリングワゴン | レガシィ・ツーリングワゴン | レガシィ・ツーリングワゴン | ||||||||||||||||||||
| ミニバン | ドミンゴ | ドミンゴ | ||||||||||||||||||||||
| トラヴィック/ザフィーラ | エクシーガ | |||||||||||||||||||||||
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| レオーネバン | レオーネバン | レオーネバン | ||||||||||||||||||||||
| サンバー | サンバー | サンバー | ||||||||||||||||||||||
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