今里駅 (近鉄)
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| 今里駅* | |
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今里駅
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| いまざと - IMAZATO | |
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◄鶴橋 (1.7km)
(1.3km) 布施►
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| 所在地 | 大阪市生野区新今里四丁目1-17 |
| 所属事業者 | 近畿日本鉄道（近鉄） |
| 所属路線 | ■大阪線 ■奈良線 （所属路線は大阪線）** |
| キロ程 | 2.8km（大阪上本町起点） 大阪難波から4.8km |
| 電報略号 | イマサ |
| 駅構造 | 高架駅 |
| ホーム | 3面4線 |
| 乗降人員 -統計年度- |
10,405人/日 -2010年11月9日- |
| 開業年月日 | 1914年（大正3年）4月30日 |
今里駅 配線図 |
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今里駅（いまざとえき）は、大阪府大阪市生野区新今里四丁目にある、近畿日本鉄道（近鉄）の駅。
目次 |
[編集] 利用可能な鉄道路線
- 備考
- 線路名称上は、当駅を通る路線は大阪線のみである。詳細は各路線の記事および鉄道路線の名称等を参照されたい。
[編集] 駅構造
相対式ホームの間に島式ホームが配置された3面4線の高架駅である。
改札・コンコースは1階、ホームは2階にある。改札口は南側の1か所のみ。
1956年の複々線化までは2面の相対式ホームで、奈良線の普通列車のみが停車していた。複々線化後は、2番ホームが奈良線上り、3番線ホームが大阪線下りの扱いとなっていたが、1975年に現行のホームに変更された。
[編集] のりば
| 1 | ■奈良線（下り） | 東花園・生駒・大和西大寺・奈良・天理方面 |
|---|---|---|
| 2 | ■大阪線（下り） | 河内国分・大和八木・伊勢志摩・名古屋方面 |
| 3 | ■奈良線（上り） | 鶴橋・大阪上本町・大阪難波・尼崎・甲子園・三宮方面 |
| 4 | ■大阪線（上り） | 鶴橋・大阪上本町方面 |
- なお自動改札機は東芝製が設置されている。赤い自動改札機（EG-2000）は出場時2枚一括処理、PiTaPa・ICOCAに対応する。
- 当駅は普通しか停車しないため、伊勢志摩方面や名古屋方面へ行くには布施駅や大和八木駅などで乗り換えるか、鶴橋駅まで戻って折り返し特急に乗車する必要がある。
[編集] 利用状況
近年における1日乗降人員は以下の通り。
- 2005年11月8日：12,705人
- 2008年11月18日：11,079人
- 2010年11月9日：10,405人[1]
[編集] 駅周辺
大阪市営地下鉄の今里駅とは徒歩15分程離れており、乗り換え駅とは言えない。地下鉄の駅では今里駅より新深江駅の方が近く、直接乗り換えるなら隣駅の鶴橋駅まで行くほうが楽である。
[編集] バス
大阪市営地下鉄の今里駅とは違い、駅前にはバスは乗り入れていない。駅から約400m南側の新今里停留所が一番近いバス停となる。
[編集] 歴史
- 1914年（大正3年）4月30日 - 大阪電気軌道上本町 - 奈良（高天町）間開通時に片江駅として開業。
- 1922年（大正11年） - 今里片江駅に改称。
- 1929年（昭和4年） - 今里駅に改称。
- 1941年（昭和16年）3月15日 - 参宮急行電鉄との会社合併により、関西急行鉄道の駅となる。
- 1944年（昭和19年）6月1日 - 会社合併により近畿日本鉄道の駅となる。
- 1956年（昭和31年）11月19日 - 複々線化により大阪線列車の停車が開始される。
- 2007年（平成19年）4月1日 - PiTaPa使用開始。
[編集] 隣の駅
[編集] 脚注
- ^ 駅別乗降人員 大阪線 - 近畿日本鉄道
[編集] 関連項目
[編集] 外部リンク
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