NbFz (戦車)

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PzKpfw.Nb.Fz.
Bundesarchiv Bild 101I-761-221N-06, Norwegen, Panzer "Neubaufahrzeug".jpg
性能諸元
全長 6.65 m
全幅 2.90 m
全高 2.90 m
重量 23.41 t
速度 30 km/h
行動距離 120 km
主砲 7.5cm Kw.K.L/23.5戦車砲
3.7cm Kw.K.L/46.5戦車砲
副武装 MG13 7.92mm機銃×3
装甲 20 mm
エンジン BMW Va(290 馬力
マイバッハHL 108 tr(300 馬力)
乗員 6 名
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NbFz(Neubaufahrzeug、ノイバウファールツォイク) は、ドイツで開発された多砲塔戦車。Neubaufahrzeugとは「新式車両」という意味である。

概要[編集]

1930年代、欧米各国では大型の車体に複数の砲塔を搭載した多砲塔戦車の開発が流行していた。ドイツでも、1933年ヴァイマル共和国軍ラインメタル社とクルップ社に「グローストラクトーア」(Großtraktor、大型トラクター)の開発を指示したことで、多砲塔戦車の開発が開始された。ドイツ軍はヴェルサイユ条約のもとで戦車の保有が禁止されていたため、戦車の開発を秘匿するために「大型トラクター」という名称が用いられた(1920年代後半にも「グローストラクトーア」として名称で戦車が試作されている。

NbFzは車体中央に主砲塔、右前方と左後方に副砲塔を搭載していた。主砲塔には機関銃1丁と戦車砲2門が同軸装備され、副砲塔にも機関銃1丁がそれぞれ装備された。

軟鋼製の車体を持つラインメタル社製砲塔を搭載した試作車両が2輌、防弾鋼製の車体を持つクルップ社製砲塔を搭載した実用試験車両が3輌生産された。ラインメタル社製砲塔は7.5cm KwK戦車砲、3.7cm KwK戦車砲を縦2連同軸に搭載し、クルップ社製砲塔ではこれらを並列に搭載している。ラインメタル社製砲塔では同時期のT-28中戦車のような「鉢巻きアンテナ(フレームアンテナ)」を装備している。なお副砲塔はI号戦車のものとほぼ同じである。これらの設計は重戦車としての役割を果たすには複雑すぎ、信頼性の低いことが判明したものの、多砲塔戦車の設計技術向上のため、開発はその後も続行された。

戦歴[編集]

プロパガンダ用に工場で撮影されたノイバウファールツォイク

クルップ社製実用試験車両は、1940年4月の北欧侵攻の際にノルウェーで実戦に投入され、歩兵支援に活躍したものの[1]、1輌は路上で故障し自爆処分された。またもう1輌は1941年バルバロッサ作戦に投入され、KV-1に遭遇し撃破された。生き残った車輌は、その目立つ強そうな外見からナチスのプロパガンダ活動に使われ、演説用の台にされたりした。また、本車がIII号戦車の生産ラインに共に並んでいる写真があるが、これは量産されているように見せかけた欺瞞工作であった。


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  1. ^ ノルウェー軍が対戦車火器を使用して戦わなかったため、防御力などの欠点が表面化しなかった。

参考文献[編集]

  • 『タンクバトルIII』2005年 光人社刊 齋木伸生著 ISBN4-7698-1277-9 C0095