Mk.VI軽戦車

Mk.VIB軽戦車
性能諸元
全長	4.013 m
全幅	2.083 m
全高	2.261 m
重量	5.2 t
懸架方式	コイルスプリング; （ホルストマン型）
速度	56 km/h（整地）; 40 km/h（不整地）
行動距離	209 km
主砲	12.7 mmヴィッカース重機関銃×1; （弾薬搭載量 400発）
副武装	7.7 mmヴィッカース重機関銃×1; （弾薬搭載量 2,500発）
装甲	4 ~ 14 mm
エンジン	メドウスESTB/A; 直列6気筒液冷ガソリンエンジン; 88 hp/2,800 rpm
乗員	3 名
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Mk.VI軽戦車は、戦間期にイギリスで開発された軽戦車。第二次世界大戦前半に活躍した。

開発の経緯 [編集]

イギリス軍に於ける軽戦車の始まりは1928年に採用されたMk.I軽戦車にさかのぼる。これは同国で開発されたカーデン・ロイド豆戦車に砲塔をつけたものであった。その後順次改良されつつMk.II（砲塔が角ばったものに変更）、Mk.III（サスペンションの変更）、Mk.IV（誘導輪の廃止）、Mk.V（砲塔要員が2名に増加）と、少量ずつ生産されてきた。1936年に本格的な大量生産型としてMk.VIが正式化される事となった。カーデン・ロイド系列の発展型となる軽戦車は、このMk.VI軽戦車が最終となる。

砲塔はMk.Vと同じく2名用で、12.7 mmおよび7.7 mmヴィッカース重機関銃を搭載していた。改良点としては装甲厚が最大14 mmになり、防御力が向上した。

配備 [編集]

本格的に量産された本車は第二次世界大戦開戦の時点で約1,000輌が配備されていた。主に偵察戦車として騎兵連隊に配備されたものが多かったが、機甲部隊にも不足する戦車の数合わせ配備されていた。ヨーロッパや北アフリカ、果ては太平洋戦線まで、イギリス軍が戦ったあらゆる場所に配備された。

ダンケルクの戦いまでに約1,400輌が生産された。

バリエーション [編集]

対空型

Mk.VI: Mk.Vに対して砲塔の容積が増やされ、No. 7 無線機を搭載しているが、サスペンションや車体などはほとんど同じ構造である。
Mk.VIA: 上部転輪の位置が変更され、Mk.VIでは円筒形であった司令塔が八角形に変更された。
Mk.VIB: 司令塔は再び円筒形になった。
Mk.VIC: 主武装を15mmベサ重機関銃（弾薬搭載量 175発）、副武装を7.92 mmベサ重機関銃（弾薬搭載量 2,700発）に変更した火力増強タイプ。司令塔は廃され砲塔上部にはハッチとペリスコープが設置された。また、砲塔左側面に機関銃発射時用の排煙装置が設けられた。キャタピラと転輪も幅広に変更。
対空型: 7.92mmベサ重機関銃4挺を搭載したタイプ。