キャスパー装甲兵員輸送車

キャスパー (Casspir) とは、南アフリカ共和国が設計製造した4輪式の装甲兵員輸送車である。

[編集] 開発

1960年代後半から1980年代にかけて、南アフリカは国内においてはアフリカ民族会議 (ANC) を筆頭とする反アパルトヘイト政策姿勢をとる黒人組織や南西アフリカ（ナミビア）の独立を主張する南西アフリカ人民機構 (SWAPO) の弾圧に奔走していた。

国外では1975年にアンゴラ及びモザンビークがポルトガルから独立したのち、ANCやSWAPOを支援する姿勢を見せるとともにソビエト連邦への接近を図ったため、南アフリカはアンゴラ内戦及びモザンビーク内戦 (en) の勃発を契機にローデシアと共同で両国の反政府勢力であるアンゴラ全面独立民族同盟 (UNITA) やモザンビーク民族抵抗運動 (RENAMO) を支援し、特にローデシアと直接国境を接しないアンゴラに対しては陸空軍を直接出動させての介入を繰り返していた。

このさなか、SWAPOやANCの軍事活動部門であるウムコントゥ・ウェ・シズウェ (Umkhonto we Sizwe)、アンゴラ政府軍とこれを支援するために派遣されたキューバ革命軍は対戦車地雷を使用しての待ち伏せ攻撃を多用したため、南アフリカ国防軍 (South African Defence Force )や南アフリカ警察 (South African Police) の装甲車やそれに搭乗した人員に多大な被害を与えていた。

これらの被害に対処するため、南アフリカ国防軍および南アフリカ警察は対戦車地雷への抗堪性の高い装甲車の開発を要求し、1979年に生産が開始された。

キャスパーは特に地雷対策を重視して設計されており、地雷の爆風を逃がすためのV字型の車底を持つことによって兵員や車体に致命的損傷を与えないようになっている。また、車体の周囲には銃弾や砲弾・地雷の破片から兵員を守るための装甲が付与されている。

また、車軸自体も短期間で交換可能となっており、地雷で車軸が破壊されても比較的短期間で前線に復帰することが可能である。

キャスパーはインドのOrdnance Factory Boardでライセンス生産されており、アメリカ海兵隊のMRAP計画の参考材料とされている。

キャスパーは装輪装甲車の例にもれず、多種多様な派生形が製造されている。

キャスパー装甲兵員輸送車の採用国

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