L6/40

L6/40

性能諸元
全長	3.84 m
車体長	3.78 m
全幅	1.92 m
全高	2.03 m
重量	6.8 t
懸架方式	トーションバー方式
速度	42 km/h（整地） 25 km/h（不整地）
行動距離	200 km
主砲	65口径20mmブレダM35機関砲
副武装	8mmブレダM38機関銃
装甲	6 mm - 30 mm
エンジン	フィアット S.p.A. 18D 直列4気筒液冷ガソリン 68 馬力
乗員	2 名

L6/40は第二次世界大戦中にイタリア軍で運用された軽戦車である。正式名称はCarro Armato L6/40（6トン級軽戦車40年式）で、Lは軽（Leggero）戦車のクラスを示す。1941年から1942年末までに283輌が生産された。

開発と生産

1930年代、イタリアはL3豆戦車を開発、量産して装甲部隊の基礎を築いたが、無砲塔・軽装甲・弱武装のL3は、偵察用としても力不足なのは30年代末にすでに明らかであった。

フィアット・アンサルド社では、L3を拡大発展させた輸出用戦車として1936年より5t軽戦車を試作していたが、最初の試作車は無砲塔で車体左側に37mm砲を搭載、2つ目の試作車は車体の37mm砲に加えて小砲塔に8mm機銃を連装で搭載、3つ目の試作車は砲塔に37mm砲を備えていた。この5t軽戦車試作3号車が原型となり、L6軽戦車が開発された。

車体の基本的デザインは、砲塔を持つほかはほぼL3豆戦車のままで、ただし足回りは機構を一新、転輪2個のボギー2組を、長大なスイングアームを介してトーションバー・サスペンションで懸架した。接地長を稼ぐため、後部誘導輪も接地する型式であった。L6に先だって採用されたM11/39中戦車の足回りはリーフスプリング型式で、その後も量産されたイタリア製中戦車・重戦車はすべて同型式を踏襲したので、結果的に、L6はイタリア戦車中最も特徴的な足回りを持つことになった。

試作時には武装が決まらず暫定的に砲塔にブレダ8mm機銃連装を搭載したが、生産型では、試作車に比べ大型化した砲塔にブレダ20mm機関砲が搭載された。この砲塔設計は同時期に作られたAB41装甲車にも流用された。

L3豆戦車の代替として開発されたものの、生産は結局開戦後の1941年からとなり、この時にはすでに能力的に見劣りするものとなっていたため、L6軽戦車の生産は1942年末で打ち切られ、その後はセモヴェンテ da 47/32自走砲用に、1943年まで車台のみが生産された。L6軽戦車は主に偵察任務の騎兵師団に配備された。

バリエーション

L6Lf 火焔放射戦車

L6の主砲をL3Lf 火炎放射戦車と同様の放射器に変更したもの。試作のみ。

セモヴェンテ da 47/32自走砲

1939年から40年にかけ、L3豆戦車をベースにした自走砲が開発されたが、これは車体が小さすぎ不採用となった。引き続き、新たに採用になったL6軽戦車車台を使った自走砲が開発され、1941年に試作車が完成、これがセモヴェンテ da 47/32（セモヴェンテL40）として採用された。1943年までに300両が生産された。

弾薬運搬車

砲弾を6発しか搭載できないセモヴェンテ da 90/53の支援用に開発。90mm砲弾26発を搭載可能であり、また砲弾40発を搭載するトレーラーを牽引する。

参考資料

• 島田魁、大佐貴美彦、「特集：第2次大戦のイタリア軍用車両」、「グランド・パワー」1995/8、デルタ出版
• Peter Chamberlain, Chris Ellis, PICTORIAL HISTORY OF TANKS OF THE WORLD 1915-45, Arms and armour press, London 1972