カール自走臼砲
| Karl-Gerät 040 | |
|---|---|
 カール自走臼砲 |
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| 種類 | 自走臼砲 |
| 原開発国 | .svg){kind=small} ナチス・ドイツ |
| 運用史 | |
| 配備期間 | 1941年~1945年 |
| 配備先 | ナチス・ドイツ |
| 関連戦争・紛争 | 第二次世界大戦 |
| 開発史 | |
| 開発者 | ラインメタル |
| 製造業者 | ラインメタル |
| 製造期間 | 1940年~1942年 |
| 製造数 | 7 |
| 派生型 | Gerät 041 |
| 諸元 | |
| 重量 | 124t |
| 全長 | 11.15m |
| 全幅 | 3.16m |
| 全高 | 4.38m |
| 要員数 | 21名 (指揮官,射手x18名,運転手,副運転手) |
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| 砲弾 | separate loading, cased charges |
| 口径 | 60cm |
| 砲尾 | horizontal sliding wedge |
| 反動 | hydro-pneumatic |
| 仰角 | 55° to 70° |
| 旋回角 | 4° |
| 発射速度 | 1 発/10分 |
| 初速 | 220 m/秒 (sBetongranate) |
| 有効射程 | 4320m |
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| 主兵装 | Gerät 040 |
| エンジン | ダイムラー・ベンツ MB503A V型12気筒液冷ガソリンエンジン ダイムラー・ベンツ MB507C V型12気筒液冷ディーゼルエンジン 580 hp |
| 懸架・駆動 | トーションバー |
| 行動距離 | 42km (ガソリンエンジン) 60km (ディーゼルエンジン) |
| 速度 | 6 km/h (3.72 mph) to 10 km/h (6.2 mph) |
| Karl-Gerät 041 | |
|---|---|
 カール自走臼砲(54cm砲搭載) |
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| 諸元 | |
| 重量 | 126350kg |
| 全長 | 11.37m |
| 全幅 | 3.16m |
| 全高 | 4.38m |
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| 口径 | 54cm |
| 初速 | 378 m/sec |
| 有効射程 | 10060m |
カール自走臼砲（カールじそうきゅうほう、Mörser Karl）は第二次世界大戦時にドイツで開発・製造された、60cmもしくは54cmという超大口径の臼砲を搭載する自走砲である。
目次 |
概要 [編集]
フランスのマジノ要塞線を始めとする要塞・城塞攻略を目的とし、1937年に開発を開始。そして1940年より翌41年までの間に6輛が製造された。なおこの6輛にもそれぞれ固有の名前（「アダム」「エーファ」「ロキ」「ツィウ」「トール」「オーディン」）がつけられていた。
自重が120トンを超えるため、時速10キロ程度でしか移動ができなかった。そのため、運搬用に専用の貨車が制作され、砲弾輸送用にはIV号戦車から改造された専用の車輌が用意された。独ソ戦のセヴァストポリの戦いにおいてその威力を発揮、1944年のワルシャワ蜂起の際にも実戦投入された。
開発 [編集]
1936年3月ラインメタル社はマジノ線を攻撃する為の超重榴弾砲の計画を立案した。この兵器の初期の着想では分割して複数の車両で輸送し、陣地にて組み立てることが計画されていたが、これでは射撃準備に非常に時間がかかるため、ラインメタル社は1937年1月、この砲を自走化することとした。1938年から39年にかけて多砲塔戦車NbFzとスケールモデルを用いた広範にわたる走行試験が行われ、巨大車両の極めて高い接地圧と操縦性に関する研究がなされた。1940年5月には実寸大車両の走行試験がウンターリュッセで行われた。砲の発射試験は1939年6月に行われた。1940年11月から41年8月にかけて6輛が製造され軍に引き渡された。なお「カール」は本砲の開発に携わったカール将軍に因む。
試作車も含め計7輛のカール自走臼砲が製造された。量産型の6輛にはそれぞれ「アダム」「エーファ」「ロキ」「ツィウ」「トール」「オーディン」と名づけられているが、試作型は無名である。1941年2月には射程を延ばすため検討が始まり、1942年5月、6輛に搭載する54cm砲身(Gerät 041)が発注された。1943年3月のヒトラーも参席した会議で、最初の54cm Gerät 041が納入されるのは1943年6月、三門めは8月中旬になるということが明らかになった。結局3門の54cm Gerät 041が完成し、I・IV・V号車がこれを搭載可能であった。またどの車両もより小型な砲に換装することができた。22輛の専用弾薬輸送・装填車両'Munitionsträger' も併せて装備された。これは通常のIV号戦車D・E・F型の車台を利用し、砲塔のかわりに4発の砲弾を運搬できる装備と専用のクレーンを設置したものであった。自走臼砲1輛につき2輛の'Munitionsträger'と1輛の予備車両が割り当てられた。
運用 [編集]
124トンのカール自走臼砲は液冷12気筒ガソリンエンジン、ダイムラー・ベンツ MB 503 Aまたは同じくベンツ製の液冷12気筒ディーゼルエンジン、MB 507 Cを動力とした。しかし本車のエンジンはもっぱら照準する際、砲身が左右に4度ずつしか旋回できないのを補うのに使われた。このエンジンではわずか時速10キロしか出せない上、大量の燃料を消費したからである。長距離を移動する場合には鉄道を利用した。このとき用いられたのは5軸ボギー台車を使った特殊な大物車で、車台全体を固定台座を持つ二本の巨大な回転式アームで吊るして輸送した。目的地に到着すると車体は台座から外され、射撃する場所まで自走した。陣地に到着すると、射撃時の反動を緩和する為に、車台が接地するよう車高が下げられた。本車は通常の地質ならば問題なく走行できた一方で、柔らかい土の上での旋回は絶対に避けなければならなかった。また射撃時には迅速に移動できるよう車台を固定する陣地は正確な水平に整地されている必要があり、本車が走行する道路は溝や軟弱な部分を埋め固める必要があるなど、運用上の制約が多かった。また弾薬を装填する際には砲の仰角を0度にする必要があり、射撃毎に再照準する必要があった。なお、カール自走臼砲は第833重砲兵大隊が運用した。[1]
砲弾 [編集]
| 砲弾種類 | 口径 | 重量 | 爆薬重量 | 初速 | 最大射程 | 貫通力 |
| 重ベトン弾 (schwere Betongranate) | 60 cm | 2170 kg | 289 kg | 220 m/sec | 4320 m | コンクリートで2.5m |
| 軽ベトン弾 (leichte Betongranate) 040 | 60 cm | 1700 kg | 220 kg | 283 m/sec | 6640 m | コンクリートで2.5m |
| 軽ベトン弾 (leichte Betongranate) 041 | 54 cm | 1250 kg | 378 m/sec | 10,060 m | コンクリートで3～3.5m | |
| 高性能爆薬弾 (Sprenggranate) 041 | 54cm | 不明 | 不明 | 不明 | 不明 | 不明 |
「アダム」 [編集]
1944年に赤軍に鹵獲された「アダム」が、現在もロシアのクビンカ戦車博物館に展示されている。
模型業界におけるカール自走臼砲 [編集]
サイズ・重量から最大級と思われる当自走臼砲は、1970年代後半に日本のハセガワから1/72スケールで輸送用の車両付モデルと、砲弾補給用として改造された4号戦車を付属したモデルの2種が発売された。2000年代の半ばには中国のドラゴンモデルズとトランペッターから相次いで1/35スケールのキットが発売された。 また、ポーランドのペーパーモデルメーカーGPMが量産スケールモデル最大の1/25スケールをリリースしている。
登場作品 [編集]
- ストライカーズ1945II（彩京）
- 第二次大戦直後の世界を舞台とするシューティングゲーム。ステージ6の中ボスとして登場する。
参考文献 [編集]
- 広田厚司『ドイツの火砲―制圧兵器の徹底研究』光人社、2002年、ISBN 4-769-82365-7。
脚注 [編集]
- ^ 広田 厚司『ドイツの火砲』 p.97。
関連項目 [編集]
画像 [編集]
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ワルシャワ蜂起の際に発射された不発弾
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ワルシャワ蜂起中の1944年8月28日、2トン砲弾の直撃を受けたビル
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専用車両で輸送される自走臼砲
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クビンカ戦車博物館に展示されるカール自走臼砲（60cm砲搭載）
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