1993年モナコグランプリ
| レース詳細 | |||
|---|---|---|---|
| 1993年F1世界選手権全16戦の第6戦 | |||
| 日程 | 1993年シーズン第6戦 | ||
| 決勝開催日 | 5月23日 | ||
| 正式名称 | LI Grand Prix Automobile de Monaco | ||
| 開催地 |
モンテカルロ市街地コース モナコ公国 モンテカルロ | ||
| コース | Temporary street circuit | ||
| コース長 | 3.328 | ||
| レース距離 | 259.584 | ||
| 決勝日天候 | Partly cloudy, mild, dry | ||
| ポールポジション | |||
| ドライバー | ウィリアムズ-ルノー | ||
| タイム | 1:20.557 | ||
| ファステストラップ | |||
| ドライバー |
.svg){kind=small} アラン・プロスト | ウィリアムズ-ルノー | |
| タイム | 1:23.604 （74周目） | ||
| 決勝順位 | |||
| 優勝 | マクラーレン-フォード | ||
| 2位 | ウィリアムズ-ルノー | ||
| 3位 | フェラーリ | ||
1993年モナコグランプリ（LI Grand Prix Automobile de Monaco）は、1993年のF1世界選手権第6戦として5月23日にモンテカルロ市街地コースで開催された。
レース概要
プロストがポールポジションを獲得、シューマッハ、セナ、ヒル、アレジ、パトレーゼの順に続いた。プロストはフライングスタートし、ベルガーがパトレーゼを追い抜いた。オーダーはプロスト、シューマッハ、セナ、ヒル、アレジ、ベルガーとなった。
プロストはフライングのペナルティとしてストップ-ゴーをしなければならなかった。12ラップ目にピットインしたが、ピットアウトの際にエンジンストールする。最終的に問題は解決したが、22位まで沈んでしまう。シューマッハが首位に立ち、2位以下に差を付ける。アレジは手を振ってチームメイトのベルガーを先行させた。余裕の走りを続けていたシューマッハだが、33ラップ目に水圧の問題が生じ急減速、リタイアする。モナコは追い抜きが困難なコースであるが、プロストは下位からの追い抜きで上位に浮上してきた。
上位6名の順位に変化は無かったが、プロストは10位から7位まで上がってきた。54ラップ目にパトレーゼのエンジンが不調を来たし、プロストはポイント圏内の6位となる。その後フィッティパルディをパスし5位となった。71ラップ目にベルガーはヒルにアタックしこれと接触する。ヒルは復帰したものの、ベルガーはリタイアした。結局セナが自身6度目のモナコでの勝利を達成した。
結果
予選
| 順位 | No | ドライバー | コンストラクター | Q1 | Q2 | 差 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | アラン・プロスト
|
ウィリアムズ-ルノー | 1:39.649 | 1:20.557 | — |
| 2 | 5 |  ミハエル・シューマッハ
|
ベネトン-フォード | 1:40.780 | 1:21.190 | +0.633 |
| 3 | 8 |  アイルトン・セナ
|
マクラーレン-フォード | 1:42.127 | 1:21.552 | +0.995 |
| 4 | 0 | .svg){kind=small} デイモン・ヒル
|
ウィリアムズ-ルノー | 1:38.963 | 1:21.825 | +1.268 |
| 5 | 27 | ジャン・アレジ
|
フェラーリ | 1:42.160 | 1:21.948 | +1.391 |
| 6 | 6 |  リカルド・パトレーゼ
|
ベネトン-フォード | 1:42.136 | 1:22.117 | +1.560 |
| 7 | 28 |  ゲルハルト・ベルガー
|
フェラーリ | 1:40.853 | 1:22.394 | +1.837 |
| 8 | 29 | カール・ヴェンドリンガー
|
ザウバー | 1:45.439 | 1:22.477 | +1.920 |
| 9 | 7 |  マイケル・アンドレッティ
|
マクラーレン-フォード | 1:45.993 | 1:22.994 | +2.437 |
| 10 | 20 | エリック・コマス
|
ラルース-ランボルギーニ | 1:44.483 | 1:23.246 | +2.689 |
| 11 | 30 |  J.J.レート
|
ザウバー | 1:48.526 | 1:23.715 | +3.158 |
| 12 | 9 | デレック・ワーウィック
|
フットワーク-無限ホンダ | 1:44.884 | 1:23.749 | +3.192 |
| 13 | 25 | マーティン・ブランドル
|
リジェ-ルノー | 1:46.446 | 1:23.786 | +3.229 |
| 14 | 12 | ジョニー・ハーバート
|
ロータス-フォード | 1:43.898 | 1:23.812 | +3.255 |
| 15 | 19 | フィリップ・アリオー
|
ラルース-ランボルギーニ | 1:43.031 | 1:23.907 | +3.350 |
| 16 | 14 | ルーベンス・バリチェロ
|
ジョーダン-ハート | 1:44.310 | 1:24.086 | +3.529 |
| 17 | 23 | クリスチャン・フィッティパルディ
|
ミナルディ-フォード | 1:43.829 | 1:24.298 | +3.741 |
| 18 | 10 |  鈴木亜久里
|
フットワーク-無限ホンダ | 10:06.384 | 1:24.524 | +3.967 |
| 19 | 4 | アンドレア・デ・チェザリス
|
ティレル-ヤマハ | 1:44.193 | 1:24.544 | +3.987 |
| 20 | 11 | アレッサンドロ・ザナルディ
|
ロータス-フォード | 1:46.935 | 1:24.888 | +4.331 |
| 21 | 26 | マーク・ブランデル
|
リジェ-ルノー | 1:43.449 | 1:24.972 | +4.415 |
| 22 | 3 | 片山右京
|
ティレル-ヤマハ | 1:49.210 | 1:25.236 | +4.679 |
| 23 | 15 |  ティエリー・ブーツェン
|
ジョーダン-ハート | 1:45.512 | 1:25.267 | +4.710 |
| 24 | 21 | ミケーレ・アルボレート
|
ローラ-フェラーリ | 1:47.082 | 1:26.444 | +5.887 |
| 25 | 24 | ファブリツィオ・バルバッツァ
|
ミナルディ-フォード | 1:44.524 | 1:26.582 | +6.025 |
| 26 | 22 | ルカ・バドエル
|
ローラ-フェラーリ | 1:46.745 | 1:29.613 | +9.056 |
決勝
| 順位 | No | ドライバー | コンストラクター | 周回 | タイム | グリッド | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 8 | アイルトン・セナ
|
マクラーレン-フォード | 78 | 1:52:10.947 | 3 | 10 |
| 2 | 0 | デイモン・ヒル
|
ウィリアムズ-ルノー | 78 | +52.118 | 4 | 6 |
| 3 | 27 | ジャン・アレジ
|
フェラーリ | 78 | +1:03.362 | 5 | 4 |
| 4 | 2 | アラン・プロスト
|
ウィリアムズ-ルノー | 77 | +1 Lap | 1 | 3 |
| 5 | 23 | クリスチャン・フィッティパルディ
|
ミナルディ-フォード | 76 | +2 Laps | 17 | 2 |
| 6 | 25 | マーティン・ブランドル
|
リジェ-ルノー | 76 | +2 Laps | 13 | 1 |
| 7 | 11 | アレックス・ザナルディ
|
ロータス-フォード | 76 | +2 Laps | 20 | |
| 8 | 7 | マイケル・アンドレッティ
|
マクラーレン-フォード | 76 | +2 Laps | 9 | |
| 9 | 14 | ルーベンス・バリチェロ
|
ジョーダン-ハート | 76 | +2 Laps | 16 | |
| 10 | 4 | アンドレア・デ・チェザリス
|
ティレル-ヤマハ | 76 | +2 Laps | 19 | |
| 11 | 24 | ファブリツィオ・バルバッツァ
|
ミナルディ-フォード | 75 | +3 Laps | 25 | |
| 12 | 19 | フィリップ・アリオー
|
ラルース-ランボルギーニ | 75 | +3 Laps | 15 | |
| 13 | 29 | カール・ベンドリンガー
|
ザウバー-イルモア | 74 | +4 Laps | 8 | |
| 14 | 28 | ゲルハルト・ベルガー
|
フェラーリ | 70 | 接触 | 7 | |
| リタイア | 12 | ジョニー・ハーバート
|
ロータス-フォード | 61 | ギアボックス | 14 | |
| リタイア | 6 | リカルド・パトレーゼ
|
ベネトン-フォード | 53 | エンジン | 6 | |
| リタイア | 20 | エリック・コマス
|
ラルース-ランボルギーニ | 51 | エンジン | 10 | |
| リタイア | 10 | 鈴木亜久里
|
フットワーク-無限ホンダ | 46 | スピン | 18 | |
| リタイア | 9 | デレック・ワーウィック
|
フットワーク-無限ホンダ | 43 | スロットル | 12 | |
| リタイア | 5 | ミハエル・シューマッハ
|
ベネトン-フォード | 32 | 冷却水 | 2 | |
| リタイア | 3 | 片山右京
|
ティレル-ヤマハ | 31 | エンジン | 22 | |
| リタイア | 21 | ミケーレ・アルボレート
|
ローラ-フェラーリ | 28 | ギアボックス | 24 | |
| リタイア | 30 | J.J.レート
|
ザウバー-イルモア | 23 | アクシデント | 11 | |
| リタイア | 15 | ティエリー・ブーツェン
|
ジョーダン-ハート | 12 | サスペンション | 23 | |
| リタイア | 26 | マーク・ブランデル
|
リジェ-ルノー | 3 | スピン | 21 | |
| DNQ | 22 | ルカ・バドエル
|
ローラ-フェラーリ |
注
- ラップリーダー：アラン・プロスト 11 (1-11)、ミハエル・シューマッハ 21 (12-32)、アイルトン・セナ 46 (33-78)
- 記録：アイルトン・セナのモナコグランプリ6勝目。これより28年前に記録されたグラハム・ヒルによる本サーキットでの最多記録を更新した。
第6戦終了時点でのランキング
|
|
- 注：ドライバー、コンストラクター共にトップ5のみ表示。
参照
- “The Official Formula 1 website”. 2007年9月1日閲覧。
- Henry, Alan (1993). AUTOCOURSE 1993-94. Hazleton Publishing. ISBN 1-874557-15-2
| 前戦 {{{前戦のグランプリ名}}} |
FIA F1世界選手権 1993年シーズン |
次戦 {{{次戦のグランプリ名}}} |
| 前回開催 {{{前回のグランプリ名}}} |
 {{{開催グランプリ名}}}
|
次回開催 {{{次回のグランプリ名}}} |
.svg){kind=small}
