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** [[3月2日]] - [[指定席券売機|みどりの券売機プラス]]の利用を開始。 |
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* [[2021年]]（令和3年）[[11月1日]] - [[JR西日本中国交通サービス]]の業務委託駅となる。また組織改正に伴い、駅管理権限が[[宮島口駅]]から[[横川駅 (広島県)|横川駅]]に移転し当駅も横川管理駅の被管理駅となる。 |
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== 駅構造 == |
== 駅構造 == |
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相対式2面2線で、[[ホーム有効長#プラットホーム有効長|ホーム有効長]]170m（8両編成対応）の[[プラットホーム|ホーム]]を持つ[[地上駅]]で、[[橋上駅|橋上駅舎]]を有する{{R|交通850118}}。[[分岐器]]や[[日本の鉄道信号#主信号機|絶対信号機]]を持たないため、[[停車場#停車場の定義|停留所]]に分類される。カーブの途中に駅が設置されているため、列車は傾いたまま停車する。ホーム上には車掌用の乗降監視モニタが設置されているほか、下りホームには[[回転灯]]や音声で列車とホームとの隙間に対する注意を促している。[[エレベーター]]は1番のりばのみ設置されている。 |
相対式2面2線で、[[ホーム有効長#プラットホーム有効長|ホーム有効長]]170m（8両編成対応）の[[プラットホーム|ホーム]]を持つ[[地上駅]]で、[[橋上駅|橋上駅舎]]を有する{{R|交通850118}}。[[分岐器]]や[[日本の鉄道信号#主信号機|絶対信号機]]を持たないため、[[停車場#停車場の定義|停留所]]に分類される。カーブの途中に駅が設置されているため、列車は傾いたまま停車する。ホーム上には車掌用の乗降監視モニタが設置されているほか、下りホームには[[回転灯]]や音声で列車とホームとの隙間に対する注意を促している。[[エレベーター]]は1番のりばのみ設置されている。 |
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[[日本の鉄道駅#直営駅|直営駅]]（[[宮島口駅]]の被管理駅）。改札係員配置時間は6:30~22:00。[[ICOCA]]利用可能駅であり、ICOCAの相互利用対象である[[ICカード]][[乗車券]]も利用可能。JRの[[特定都区市内]]制度における「広島市内」の駅である。駅スタンプは「広島市の製造・物流拠点のある駅」。 |
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=== のりば === |
=== のりば === |
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2021年11月1日 (月) 10:19時点における版
| 新井口駅 | |
|---|---|
 駅舎（2021年3月27日） | |
|
しんいのくち Shin-Inokuchi | |
|
◄JR-R04 西広島 (4.2 km) (2.4 km) 五日市 JR-R06► | |
 | |
| 所在地 | 広島市西区井口一丁目30-1 |
| 駅番号 | JR-R05 |
| 所属事業者 | 西日本旅客鉄道（JR西日本） |
| 所属路線 |
 山陽本線 |
| キロ程 | 314.4 km（神戸起点） |
| 電報略号 | ノク |
| 駅構造 | 地上駅（橋上駅）[1] |
| ホーム | 2面2線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
8,188人/日（降車客含まず） -2019年- |
| 開業年月日 | 1985年（昭和60年）3月14日[2] |
| 乗換 |
商工センター入口駅 （広島電鉄宮島線） |
| 備考 |
直営駅 みどりの券売機プラス設置駅  広島市内駅 |
新井口駅（しんいのくちえき）は、広島県広島市西区井口一丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）山陽本線の駅。駅番号はJR-R05。
隣接して広島電鉄宮島線の商工センター入口駅があり、両駅の駅舎が直結している。
歴史
建設費3億7000万円全額を地元が負担して建設された請願駅である[1][2]。
- 1985年（昭和60年）3月14日 - 国鉄山陽本線の西広島駅 - 五日市駅間に新設開業[2]。旅客営業のみ。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。
- 1987年度 - みどりの窓口営業開始。
- 1998年（平成10年）
- 2001年（平成13年）3月3日 - 快速「山陽シティライナー」の停車駅となる。但し、朝夕ラッシュ時に運転する列車[4]は引き続き通過。
- 2004年（平成16年）3月13日 - 快速「通勤ライナー」[5]の停車駅となる。
- 2007年（平成19年）
- 2020年（令和2年）
- 3月1日 - みどりの窓口の営業を終了。
- 3月2日 - みどりの券売機プラスの利用を開始。
駅構造
相対式2面2線で、ホーム有効長170m（8両編成対応）のホームを持つ地上駅で、橋上駅舎を有する[1]。分岐器や絶対信号機を持たないため、停留所に分類される。カーブの途中に駅が設置されているため、列車は傾いたまま停車する。ホーム上には車掌用の乗降監視モニタが設置されているほか、下りホームには回転灯や音声で列車とホームとの隙間に対する注意を促している。エレベーターは1番のりばのみ設置されている。
直営駅（宮島口駅の被管理駅）。改札係員配置時間は6:30~22:00。ICOCA利用可能駅であり、ICOCAの相互利用対象であるICカード乗車券も利用可能。JRの特定都区市内制度における「広島市内」の駅である。駅スタンプは「広島市の製造・物流拠点のある駅」。
のりば
| のりば | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 | 山陽本線
|
下り | 宮島口・岩国方面 |
| 2 | 上り | 広島・瀬野・三原方面 |
駅周辺
- 広島電鉄 商工センター入口駅
- 広島電鉄荒手車庫
- 広島サンプラザ
- 広島西警察署
- 広島市中小企業会館
- 草津病院
- 商工センター
- 広島中央卸売市場
- 早稲田自動車学園
- 鈴が峰団地
- アルパーク - 駅からは動く歩道が連絡している。
- ヤマダデンキテックランドアルパーク前店
- COCO'S井ノ口店（旧・サンデーサン）
- エディオンアルパーク南店
利用状況
- 以下の情報は、広島市統計書に基づいたデータである。
| 年度 | 1日平均 乗車人員 |
|---|---|
| 1984年（昭和59年） | 2,684 |
| 1985年（昭和60年） | 2,397 |
| 1986年（昭和61年） | 3,092 |
| 1987年（昭和62年） | 4,407 |
| 1988年（昭和63年） | 5,513 |
| 1989年（平成 元年） | 5,596 |
| 1990年（平成2年） | 7,072 |
| 1991年（平成3年） | 7,315 |
| 1992年（平成4年） | 7,579 |
| 1993年（平成5年） | 7,871 |
| 1994年（平成6年） | 7,867 |
| 1995年（平成7年） | 7,944 |
| 1996年（平成8年） | 7,921 |
| 1997年（平成9年） | 7,621 |
| 1998年（平成10年） | 7,524 |
| 1999年（平成11年） | 7,378 |
| 2000年（平成12年） | 7,418 |
| 2001年（平成13年） | 7,396 |
| 2002年（平成14年） | 7,121 |
| 2003年（平成15年） | 7,245 |
| 2004年（平成16年） | 7,328 |
| 2005年（平成17年） | 7,322 |
| 2006年（平成18年） | 7,375 |
| 2007年（平成19年） | 7,461 |
| 2008年（平成20年） | 7,450 |
| 2009年（平成21年） | 7,568 |
| 2010年（平成22年） | 7,568 |
| 2011年（平成23年） | 7,634 |
| 2012年（平成24年） | 7,733 |
| 2013年（平成25年） | 7,889 |
| 2014年（平成26年） | 7,837 |
| 2015年（平成27年） | 8,096 |
| 2016年（平成28年） | 8,225 |
| 2017年（平成29年） | 8,491 |
| 2018年（平成30年） | 8,305 |
| 2019年（令和元年） | 8,188 |
- 乗車数グラフ
隣の駅
- 西日本旅客鉄道
山陽本線
西広島駅との間にJR古江駅（仮称）を新設する構想がある[6]。
脚注
- ^ a b c “駅名は「新井口」”. 交通新聞 (交通協力会): p. 1. (1985年1月18日)
- ^ a b c “新駅「新井口」が開業”. 交通新聞 (交通協力会): p. 1. (1985年3月15日)
- ^ a b 現在の「通勤ライナー」に相当する列車。
- ^ 2003/3/14まで山陽シティライナー、2003/3/15から通勤ライナー。
- ^ 2009年度のみ「シティライナー」に統合。
- ^ JR、広島圏に3つの新駅構想, 中国新聞, (2006-01-04), オリジナルの2006-01-10時点におけるアーカイブ。
参考書籍
- 各 広島市統計書
