日韓共同きっぷ
日韓共同きっぷ（にっかんきょうどうきっぷ）とは、JR旅客各社および韓国鉄道公社 (KORAIL) ・関釜フェリー・JR九州高速船・未来高速の提携によって販売されている特別企画乗車券。
なお「日韓共同きっぷ」は日本側での呼称であり、大韓民国（韓国）側では「韓日共同乗車券（韓日共同乘車券、한일공동승차권、ハンイルコンドンスンチャコン）」と呼ぶ。
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[編集] 概要
日本国内の主要駅と韓国のソウル駅の間を、列車と船で乗り継ぐ経路が設定されている（詳細は後述）。
1988年7月に、ソウルオリンピックの開催に伴い日本から韓国への旅行者が急増し、航空券の手配ができなくなったのを救済する目的で販売が開始された。当初、日本側ではJR西日本・JR九州のみで販売されたが、1990年に全JR旅客各社で販売されるようになった。
戦前から戦中まで、日本からは関釜連絡船を介して朝鮮・満州・ヨーロッパまでの乗車券をまとめて購入できる国際連絡運輸が実施されており、それを韓国との間で再開したともいえるものであった。しかし2006年3月17日にJR北海道（札幌市内発着）が、3月31日にJR東日本（東京都区内発着）がそれぞれ販売を終了した。日韓を結ぶ航空便が増加し、航空運賃の低価格化が進み、販売実績がほとんどない事が理由であったと言われる。なお、KORAILが発表した利用実績によると、2009年に韓国側からは2104人だったのに対して日本側からは75パーセント程度の1572人にとどまっていることから、同社では同国内の観光資源を活かした商品開発などを通した利用喚起が必要であるとしている[1]。
[編集] きっぷの詳細
KTXの運賃が約30%、日本のJRの運賃・料金が9 - 30%ほど割引となる。
日本側では、下関駅ないしは博多駅までの乗車券・特急券と、下関港 - 釜山港間の関釜フェリー[2]ないしは、博多港 - 釜山港間のJR九州高速船の運航する「ビートル」または未来高速の運行する「コビー」、それに釜山駅 - ソウル駅間のKTX（韓国高速鉄道）または釜山駅・慶州駅 - ソウル駅間の「セマウル号」の代金がセットになった形で販売される。また下関・博多 - 釜山間の航路を省き、博多駅までのJR運賃・料金と、KTXの料金をセットにしたものもある。
販売するのは、JRの営業地域における、その地域路線の運営を行う主なJRの系列旅行会社である。また、こども用や復路券も販売する。なお、日本で韓国のKTX、セマウル号の座席指定も同時に行われる[3]。
韓国側では、ソウルの他に大田駅・東大邱駅・慶州駅を起点とし、博多または下関まで航路で出て、日本側の各発売駅までのJR運賃・料金をセットにしたものが販売されている。
[編集] 日本各地からの経路
日本国内におけるJR線の使用列車と経路は、以下のように定められている（2011年3月現在）[4]。なお、鉄道と船舶を乗り継ぐ市内交通についてはこのきっぷに含まれていない。
- 徳山駅・下関駅発はJR東海発と同じ経路だが、その他の駅発ではそれに加え以下の経路が選択可。なお、新山口駅発着の場合は新幹線でなく在来線普通列車利用となるほか、下関駅発着の場合はJRの運賃・料金は含まれない。
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- 発駅 - 特急（普通車自由席） - 岡山駅（以降、JR東海管内発のものと同じ）
- 2つの経路が設定されている。博多駅発は下関経由のみ販売となっているほか、博多駅・佐賀駅発は特急の指定席でなく自由席使用となる。小倉駅発の下関経由の場合は普通列車使用となる。
