釜山駅

韓国鉄道公社釜山駅
	プサン; Busan;
所在地	釜山広域市東区中央大路（朝鮮語版）206 北緯35度6分53.97秒東経129度2分31.52秒 / 北緯35.1149917度東経129.0420889度
所属事業者	韓国鉄道公社（KORAIL）
駅構造	地上駅
ホーム	5面9線
乗車人員; -統計年度-	20,568人/日（降車客含まず）; -2010年-
乗降人員; -統計年度-	40,984人/日; -2010年-
開業年月日	1908年1月1日
乗入路線 2 路線
所属路線	京釜線
キロ程	441.7 km（ソウル起点）
	◄釜山鎮 (1.8 km)
所属路線	京釜高速線
キロ程	399.7 km（始興連結線分岐起点）
	◄蔚山 (51.7 km)
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釜山駅
各種表記
ハングル：	부산역
漢字：	釜山驛
発音：	プサンニョク
日本語読み：	ふざんえき
英語表記：	Busan Station
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釜山駅; 釜山駅駅
	韓国鉄道公社駅舎（2023年8月）
	부산/부산역 ; プサン/プサンえき; Busan/Busan Station;
所在地	釜山広域市東区草梁洞（朝鮮語版）
所属事業者	韓国鉄道公社（駅詳細）; 釜山交通公社（駅詳細）
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釜山駅（プサンえき）は、大韓民国釜山広域市東区草梁洞（朝鮮語版）にある、韓国鉄道公社（KORAIL）の駅。

本項では近接する釜山交通公社の釜山駅駅（プサンえきえき）についても記述する。

乗り入れ路線[編集]

韓国鉄道公社の京釜線と京釜高速線が乗り入れており、京釜線を通じて慶北線方面に直通するムグンファ号や慶全線方面に直通する南道海洋観光列車（S-train）も当駅に乗り入れる。当駅に乗り入れる列車は全て当駅を始発終着駅としている。

駅前広場を挟んで釜山交通公社1号線が乗り入れる釜山駅駅と隣接している。同駅の駅番号は113。

歴史[編集]

韓国鉄道公社

1908年 4月1日 - 京釜線が草梁駅から延伸され、現在の釜山広域市中区中央洞4街付近（現駅の南、中央駅付近）に終着駅として開業。
1913年 4月1日 - 京釜線が当駅から釜山桟橋駅まで延伸され、途中駅となる。
1943年 12月10日 - 釜山埠頭駅（부산부두역）に改称。
1945年
- 6月10日 - 釜山駅に再改称。
- 8月15日 - 京釜線当駅 - 釜山桟橋間が廃止され、終着駅に戻る。
1953年 11月27日 - 釜山大火により駅舎が全焼^[1]。
1965年 11月1日 - 駅舎移転に伴い、営業を一時中止^[2]^[3]。
1969年 6月10日 - 旧・草梁駅の位置）に移転し、営業再開^[4]^[5]。
2000年 1月1日 - 地域管理駅に指定。
2004年 4月1日 - 京釜高速線1期区間が開業したためKTXの乗り入れ開始。同時に駅舎のリニューアル工事完了。
2006年 7月1日 - 釜山地域管理駅を韓国鉄道公社釜山支社1級駅（グループ代表駅）に変更。
2007年 11月3日 - 釜山駅KTX列車衝突事故発生。
2010年 11月1日 - 京釜高速線2期区間が開業。これによりソウル - 釜山間が最速2時間18分となる。
2014年 6月30日 - 当駅発着のセマウル号を廃止。ITX-セマウルに置き換えられる。
2015年 8月1日 - 釜山連結線分岐 - 当駅間の線増が完成。高速線と在来線が別線となり、線路名称上の京釜高速線が当駅に乗り入れるようになる。

釜山交通公社

1987年 5月15日 - 釜山交通公社1号線・中央洞（現・中央）- ポムネゴル間延伸に伴い開業。

駅構造[編集]

韓国鉄道公社[編集]

釜山駅配線図

凡例

↑沙上駅

凡一駅↑

京釜線ソウル·東大邱方面

東海線釜田·太和江方面

牛岩線→

牛岩方面

釜山交通公社1号線

釜山鎮駅

金井トンネル↑

京釜高速線蔚山·東大邱方面

釜山鎮駅

草梁駅

釜山駅

5面9線を有する地上駅である。1階には商店街やKORAIL会員ラウンジ、KTX宅配便があり、2階に改札口がある。

現在の駅舎は1969年に完工されたものである。その後KTXの開通を控え、正面のスロープを撤去し、駅前広場を縮小してガラス張りの新棟を建設する大規模な増築工事を実施し、2004年 4月1日に完成した。正面から見ると旧駅舎を取り壊して建て替えられたように見えるが、内部の施設や駅舎の裏側、ホームの通路などは1969年の完成当時の建物の形がそのまま残されている。

2009年 3月から2010年 11月まで第二次増築工事を行った。2階にあるコンコースが大幅に拡張され、拡張されたコンコースに「KTX乗り場」という名前の乗車口が新たに設置された。また、ホームではホームの端の屋根が覆われていない部分に屋根を覆う工事も行われた。釜山駅の東側（釜山港方面）にも新しい出口を設け、利用客の便宜を図った。

1階と2階にはかつて鉄道模型の展示・販売や、韓国国内の鉄道雑誌を販売するカフェ「café DEL TREN（カフェデルトレン）」があり、国内外の鉄道ファンに親しまれていたが、後に2階店舗は「DEL TREN cafe」へリニューアルされ、鉄道グッズの販売は終了した。

なお、2019年より着手される鉄道施設再配置事業（2030年完了目標）により、将来的に当駅はKTX専用とし、一般列車は釜田駅発着とする計画がある^[6]。

のりば[編集]

2・7番線はホームなし。

ホーム	路線	種別	行先	備考
1	京釜線（慶全線直通含む）	ITX-セマウル・ムグンファ号	東大邱・大田・ソウル・馬山・順天方面
3・4	京釜線	ITX-セマウル・ムグンファ号	東大邱・栄州・大田・ソウル方面
5・6	京釜線・京釜高速線	KTX・SRT	亀浦・東大邱・大田・ソウル・幸信・水西方面
8・9	京釜線・京釜高速線	KTX・SRT	蔚山・東大邱・大田・ソウル・幸信・水西方面	KTXは一部在来線（水原・永登浦）経由
10・11	京釜線・京釜高速線	KTX・SRT	蔚山・東大邱・大田・ソウル・幸信・水西方面

8番線ホーム（2013年11月）
駅名標

釜山交通公社[編集]

釜山交通公社釜山駅駅
8番出入口（2018年3月）
プサンえき Busan Station
◄112 中央 (1.1 km) (0.8 km) 草梁 114►

所在地	釜山広域市東区中央大路（朝鮮語版）地下200 北緯35度6分54.7秒東経129度2分22.8秒 / 北緯35.115194度東経129.039667度 / 35.115194; 129.039667
駅番号	113
所属事業者	釜山交通公社
所属路線	●1号線
キロ程	19.9 km（多大浦海水浴場起点）
駅構造	地下駅
ホーム	2面2線
乗車人員 -統計年度-	21,589人/日（降車客含まず） -2013年-
開業年月日	1987年 5月15日
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釜山駅駅
各種表記
ハングル：	부산역역
漢字：	釜山驛驛
発音：	プサンニョンニョク
日本語読み：	ふざんえきえき
英語表記：	Busan Station
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相対式ホーム2面2線を有する地下駅。フルスクリーンタイプのホームドアが設置されている。

切符売り場と駅務室は改札階中程にある。改札口は北側と南側の2ヵ所あるが、いずれも上下ホーム別々に設置されており改札内でのホーム間の移動はできない。コンコース（改札外）にインフォメーションカウンターがあり、英語での案内にも対応する。

出入口は1番から8番までと10番の9ヵ所あり、韓国鉄道公社線に乗り換えるときは8番出入口が最も近い。2019年 7月1日、釜山駅とを結ぶ地下連絡通路が開通し、地上に出ることなく直接乗換ができるようになった。

のりば[編集]

案内上ののりば番号は設定されていない。

上り	1号線	多大浦海水浴場方面
下り	1号線	老圃方面

駅名標
交通カード購入・チャージ機
（英語・中国語・日本語対応）

利用状況[編集]

韓国鉄道公社

年度別			利用人員^[7]
			京釜線
			KTX	セマウル	ムグンファ	トンイル	合計
2001年	下り	乗車	未開通	終着	終着	終着	終着
	下り	下車		2372134	5239732	584741	8196607
	上り	乗車		2343648	4891820	271798	7507266
	上り	下車		始発	始発	始発	始発
2002年	下り	乗車		終着	終着	終着	終着
	下り	下車		2296295	4773348	462549	7532192
	上り	乗車		2240018	4539159	210140	6989317
	上り	下車		始発	始発	始発	始発
2003年	下り	乗車		終着	終着	終着	終着
	下り	下車		2087056	4375105	260952	6723113
	上り	乗車		2012008	4206747	158922	6452725
	上り	下車		始発	始発	始発	始発
2004年	下り	乗車	終着	終着	330	終着	330
	下り	下車	3500136	1281914	3063779	2073	7847902
	上り	乗車	3377069	1251960	3033859	11991	7674879
	上り	下車	始発	始発	416	始発	始発
2005年	下り	乗車	終着	終着	終着	廃止	終着
	下り	下車	5208710	857974	2550060		8616744
	上り	乗車	5191844	837678	2489172		8518694
	上り	下車	38	終着	4		42
2010年^[8]	下り	乗車	1	終着	終着		1
	下り	下車	4,734,492	204,122	1,411,456		6,350,070
	上り	乗車	4,751,107	207,781	1,462,732		6,421,620
	上り	下車	4	始発	始発		4
2011年^[9]	下り	乗車	終着	終着	終着		終着
	下り	下車	6,730,964	254,612	1,571,210		8,556,786
	上り	乗車	6,779,481	259,376	1,595,153		8,634,360
	上り	下車	始発	始発	始発		始発

釜山交通公社

年度	1日平均乗車人員^[10]
2002年	25186
2003年	22270
2004年	22178
2005年	21482
2006年	19148
2007年	17765
2008年	17805
2009年	17707
2010年	18502
2011年	20860
2012年	20869
2013年	21589

駅周辺[編集]

釜山港国際旅客ターミナル
草梁1洞住民センター
草梁2洞住民センター
草梁初等学校（朝鮮語版）
蓬莱初等学校（朝鮮語版）
釜山三育初等学校
釜山華僑中学校（朝鮮語版）
韓国土地住宅公社釜山蔚山地域本部
メリノル病院
東横INN釜山駅1
ラマダアンコールホテル（旧アリラン観光ホテル）
アスティホテル釜山

バス路線[編集]

多くの市内バスが釜山駅を経由する。

深夜時間帯に釜山 - 晋州間を行き来する市外バスの運行があったり、金海国際空港方面のリムジンバスも運行している。他にツアーバスも運行されており、シティツアーバス乗り場近くに釜山駅-釜山港国際・沿岸旅客ターミナル間の循環バスも運行されている。

隣の駅[編集]

韓国鉄道公社

京釜高速線

KTX

蔚山駅 - 釜山駅

京釜線

KTX・ITX-セマウル・S-Train

亀浦駅 - 釜山駅

ムグンファ号

沙上駅 - 釜山駅

釜山交通公社

1号線

中央駅 (112) - 釜山駅駅 (113) - 草梁駅 (114)

注釈[編集]

[脚注の使い方]

外部リンク[編集]

釜山駅 - 韓国鉄道公社（朝鮮語）
釜山駅駅 - 釜山交通公社（朝鮮語）

[1] “釜山(부산)에史上初有(사상초유)의大火(대화)”. 동아일보(네이버 뉴스 라이브러리) 1953年11月29日閲覧。

[2] “4層(층)까지 使用(사용)”. 경향신문(네이버 뉴스 라이브러리) 1965年10月26日閲覧。

[3] 철도청 고시 제177호(1965.10.23)

[4] “다이어改定(개정)”. 매일경제(네이버 뉴스 라이브러리) 1969年6月9日閲覧。

[5] 철도청 고시 제115호(1969.06.04)

[6] 부산역 일원 철도시설 29만㎡ 재배치… 7천968억원 투입 - 聯合ニュース 2019年3月11日

[7] 원자료는 철도통계연보^{[リンク切れ]}.

[8] （※zipファイル内pdf参照）

[9] ttp://www.korail.com/file/statistics/2011/2011_total.pdf

[10] 원자료는 부산 도시철도 승객량 통계

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

乗り入れ路線[編集]

歴史[編集]

駅構造[編集]

韓国鉄道公社[編集]

のりば[編集]

釜山交通公社[編集]

のりば[編集]

利用状況[編集]

駅周辺[編集]

バス路線[編集]

隣の駅[編集]

注釈[編集]

関連項目[編集]

外部リンク[編集]