南長岡駅

南長岡駅
	駅の入口
	みなみながおか; Minami-Nagaoka;
	◄宮内 (1.4 km) (1.6 km) 長岡►
所在地	新潟県長岡市宮内八丁目北緯37度25分55.4秒東経138度50分51.1秒 / 北緯37.432056度東経138.847528度座標: 北緯37度25分55.4秒東経138度50分51.1秒 / 北緯37.432056度東経138.847528度
所属事業者	日本貨物鉄道（JR貨物）
所属路線	信越本線
キロ程	71.4km（直江津起点）; 高崎から上越線経由で164.0 km
電報略号	ミナ; ナソ（長岡操車場）
駅構造	地上駅
開業年月日	1966年（昭和41年）1月10日
備考	貨物専用駅
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南長岡駅（みなみながおかえき）は、新潟県長岡市宮内八丁目にある日本貨物鉄道（JR貨物）信越本線の貨物駅である。長岡市一帯の鉄道貨物輸送の拠点駅で、着発線荷役方式（E&S方式）を導入している。

歴史[編集]

1931年（昭和6年）7月11日：日本国有鉄道の長岡操車場が開設^[1]。
1966年（昭和41年）1月10日：南長岡駅（貨物駅）開業^[1]。小口扱貨物及び小口混載車扱貨物の取扱を開始^[1]。
1974年（昭和49年）10月1日：小荷物取扱開始（一般駅となる）^[1]。
1978年（昭和53年）10月1日：小荷物取扱廃止（貨物駅に戻る）^[1]。
1985年（昭和60年）3月5日：南長岡駅が長岡操車場を統合。
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR貨物の駅となる^[1]。
1996年（平成8年）7月1日：移転、着発線荷役方式を導入^[2]。
1997年（平成9年）3月22日：柏崎駅との間でトラック便運行開始。
1998年（平成10年）4月1日：東三条駅との間でトラック便運行開始。
2012年（平成24年）3月17日：東三条駅（東三条オフレールステーション）との間のトラック便を廃止。

駅構造[編集]


コンテナホーム（着発5番線側）		構内配線図

地上駅である。線路は南北方向に通り、貨物設備は上下本線の西側にある。

着発線は5本あり、下り本線の西側に着発1・2・3・4・5番線の順に並ぶ。着発4番線と着発5番線は、E&S方式に対応した荷役線で、2線に挟まれる形でコンテナホームが1面設置されている。ホームは400メートルほどの長さである。また、ホームの北側で着発5番線の西側にあたる場所には留置線（仕分線）がある。駅北部に解結線があり、ディーゼルカーによる入換を行っていたが、電化工事が行われ電気機関車で入換を行うようになった。

駅本屋は、コンテナホームの中程から着発5番線を渡った先にある。駅構内の脇にあり、住宅地が近接している。この中には、営業窓口のJR貨物長岡営業所も入っている。

本線の東側には、東日本旅客鉄道（JR東日本）の車両基地である長岡車両センターがある。そのさらに東側を上越新幹線が通過している。

取扱う貨物の種類[編集]

コンテナ貨物
- 12 ftコンテナ、20 ft大型コンテナを取り扱う。
産業廃棄物・特別管理産業廃棄物の取扱許可を得ている。
柏崎オフレールステーションへの中継駅となっている。
車扱貨物として、1998年まで鉱産物、1999年まで金属・機械工業品を取り扱っていた。

貨物列車・トラック便[編集]

（2015年3月14日現在）

高速貨物列車: 下り列車は1日10本停車する。内訳は、着発荷役線で荷役作業を行うものが3本、駅でコンテナ車の解放作業を行うものが5本、コンテナ車の連結作業を行うものが1本、当駅を終着とするものが1本である。行き先は、新潟貨物ターミナル駅（1日7本）、秋田貨物駅（1日1本）、大館駅（1日1本）である。; 上り列車は1日10本停車する。内訳は、着発荷役線で荷役作業を行うものが3本、駅でコンテナ車の連結作業を行うものが4本、コンテナ車の解放作業を行うものが1本、コンテナ車の解放作業と連結作業を行うものが2本、当駅始発のものが2本である。列車の行き先は、隅田川駅（1日3本）、東京貨物ターミナル駅・吹田貨物ターミナル駅・大阪貨物ターミナル駅・百済貨物ターミナル駅・広島貨物ターミナル駅・福岡貨物ターミナル駅（1日1本ずつ）など^[3]。
トラック便: 柏崎オフレールステーションとの間に1日5.5往復（当駅発が5本）設定されている^[4]。

駅周辺[編集]

長岡防災シビックコア地区
- 長岡地方合同庁舎
- ながおか市民防災センター
- 長岡市消防本部
- メディアぷらっと
  - 新潟日報社長岡支社
  - 新潟放送長岡支社
長岡市立南中学校
長岡市役所幸町庁舎・幸町分室（さいわいプラザ）
長岡市立劇場
国道352号（旧国道17号）

その他[編集]

周辺は住宅地で、宮内駅 - 長岡駅間は約3kmと距離があることから、地元住民から「旅客駅として整備して欲しい」という意見がしばしば寄せられているものの、実現に前向きな動きはない。なお、南長岡駅付近には路線バスの停留所が設置されている。

隣の駅[編集]

東日本旅客鉄道（JR東日本）

信越本線

宮内駅 - 南長岡駅 - 長岡駅

脚注[編集]

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^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f 石野哲（編）『停車場変遷大事典国鉄・JR編 Ⅱ』JTB、1998年、585頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
^ 交通新聞平成8年7月3日1面
^ 『貨物時刻表平成27年3月ダイヤ改正』、鉄道貨物協会、2015年、112-115頁。
^ 『貨物時刻表平成27年3月ダイヤ改正』、鉄道貨物協会、2015年、145頁。