土樽駅
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| 土樽駅 | |
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駅舎（2011年6月）
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| つちたる - Tsuchitaru | |
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◄*土合 (10.8km)
(7.3km) 越後中里►
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| 所在地 | 新潟県南魚沼郡湯沢町大字土樽 |
| 所属事業者 | 東日本旅客鉄道（JR東日本） |
| 所属路線 | ■上越線 |
| キロ程 | 80.1km（高崎起点） |
| 電報略号 | タル |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 2面2線 |
| 開業年月日 | 1933年（昭和8年）12月8日 |
| 備考 | 無人駅 |
土樽駅（つちたるえき）は、新潟県南魚沼郡湯沢町大字土樽にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）上越線の駅である。
東京側から望むと、清水トンネルを出てすぐの位置にある。また、上越線は当駅（正確には上り線の清水トンネル高崎側出口付近）から宮内駅（信越本線と接続）までが新潟支社管轄である。
目次 |
駅構造 [編集]
丘陵地の東斜面に位置する地上駅。相対式ホーム2面2線を持つ。駅舎は上り線側にあり、両ホームは跨線橋で連絡している。越後湯沢駅管理の無人駅。
かつては、相対式ホーム（副本線）および通過線（本線）を持つ2面4線の構造であったが、2008年（平成20年）6月3日から26日までホームの改築が行われた際に副本線が廃止となり、本線上にホームが設置された現在の構造となった。工事期間中は全列車が通過し、越後中里駅と当駅の間でバスやタクシーによる代行輸送が行われた。
のりば [編集]
| 1 | ■上越線（上り） | 水上・渋川・高崎方面 |
| 2 | ■上越線（下り） | 越後湯沢・長岡方面 |
駅周辺 [編集]
土樽の名前を持つが、旧土樽村の中心部は現在の越後中里駅付近に当たり、駅周辺に人家はない。上り線ホームの横を関越自動車道が通っており、当駅の東に土樽パーキングエリアが置かれているが、駅周辺の一般道は関越自動車道の東隣に、中央線（センターライン）も引かれていない農道のような道があるのみ（ただし路線バスが通っている）で、そこから駅に入る枝線にも「土樽駅入り口」などの掲示さえなされていない。
以前あった施設 [編集]
- 土樽スキー場:下りホームから徒歩3分でゲレンデに通じており、駅を通らないと到達できないスキー場として知られていた。2004年（平成16年）を最後に営業を廃止。
- ユースホステル土樽山荘:下りホーム端に案内看板があった。2009年4月10日をもって閉館。
バス路線 [編集]
歴史 [編集]
かつて上越線の敷設工事が行われた際は、この付近の難所（清水トンネル、松川ループ線）に備え、現在の土樽駅がある近くまで湯沢から延長約16kmの軽便鉄道線が敷設されていた。
当駅は、川端康成の『雪国』でもトンネルを出た後はじめに汽車が停車する「信号場」として登場する。実際に作品の書かれた当時は信号場であったが、冬季にはスキー客の利用を見込んで仮乗降場扱いで客扱いをしていた。
- 1931年（昭和6年）9月1日 - 国有鉄道上越線 水上 - 越後湯沢間開通時に、土樽信号場として開業。
- 1933年（昭和8年）12月8日 - スキー季節中に限り、旅客営業を開始。
- 1941年（昭和16年）1月10日 - 駅に昇格、土樽駅となる。旅客駅。
- 1945年（昭和20年）12月15日 - 貨物の取扱を開始（一般駅となる）。
- 1961年（昭和36年）10月1日 - 貨物の取扱を廃止（旅客駅に戻る）。
- 1984年（昭和59年）2月1日 - 荷物の取扱を廃止。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化によりJR東日本の駅となる。
隣の駅 [編集]
関連項目 [編集]
外部リンク [編集]
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