デ・ハビランド・カナダ DHC-6
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デハビランド・カナダ DHC-6 ツイン・オッター (de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter) とはカナダのデ・ハビランド・カナダ社（DHC）が開発した旅客機。未整備の短い滑走路でも離着陸が可能なSTOL性の高い19人乗りコミューター機である。初飛行は1965年。1988年までに総数844機が生産された。
愛称にツイン・オッター[1]という名があるが、通称としてDash 6（ダッシュ・シックス）とも呼ばれる。オッター（カワウソ）の愛称を持つDHC-3の双発版であることに由来する。
2006年2月にカナダのヴァイキング・エア (Viking Air) 社がボンバルディア・エアロスペース社からDHC-1からDHC-7までの製造権を取得し、ヴァイキング・エア社は2006年7月にツインオッター "Series 400"型の再製造を発表。製造開始は2008年1月と計画されている。
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開発 [編集]
DHC-3をターボプロップ化および双発にしたものである。1964年から開発が開始された。着陸脚は固定脚であるが、前輪式に変更となっている。主翼は高翼配置の直線翼であり、双発化に伴い、約2m広げられている。ただし、胴体部はDHC-3と同等のものをストレッチして用いている。
各型 [編集]
- -100型：初期型。PT6A-20エンジンを搭載。
- -200型：ストレッチ型。
- -300型：エンジンをPT6A-27（652軸馬力）に換装。
- -400型：エンジンをPT6A-34に換装。
要目 [編集]
- 全長：15.8m
- 全幅：19.8m
- 全高：5.7m
- 自重：2.86t
- エンジン：プラット・アンド・ホイットニー カナダ PT6A ターボプロップエンジン 652馬力 2基
- 航続距離：1,300km
- 離陸滑走距離：400m
日本におけるDHC-6 [編集]
かつては日本トランスオーシャン航空（後に琉球エアーコミューターへ移管）とエアーニッポン（後にエアー北海道へ移管）で計7機運航されていたが、エアー北海道で最後まで残っていた1機が2006年3月31日の運航を最後に引退し、日本の空からDHC-6が消えた。
脚注 [編集]
- ^ 日本では「オッター」が「落ちた」を連想させるとして「ツインオター」とも呼ばれた
外部リンク [編集]
- TWIN OTTER - Series 400 Viking Air
- The De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter, www.airliners.net
- de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter, www.aviation.technomuses.ca
- シーニック航空ビスタライナー, シーニック航空ビスタライナー
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