高槻市駅

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高槻市駅
HK Takatsukishi station.jpg
北口
たかつきし
Takatsuki-shi
HK-71 富田 (3.3 km)
(4.3 km) 上牧 HK-73
大阪府高槻市城北町二丁目1番18号[1]
北緯34度50分59.56秒 東経135度37分23.2秒 / 北緯34.8498778度 東経135.623111度 / 34.8498778; 135.623111座標: 北緯34度50分59.56秒 東経135度37分23.2秒 / 北緯34.8498778度 東経135.623111度 / 34.8498778; 135.623111
駅番号 HK72
所属事業者 阪急電鉄
所属路線 京都本線
キロ程 20.6 km(十三起点)
大阪梅田から23.0 km
駅構造 高架駅
ホーム 2面4線
乗降人員
-統計年度-
(特定日)57,059人/日
-2020年-
乗降人員
-統計年次-
(通年平均)46,012人/日
-2021年-
開業年月日 1928年昭和3年)1月16日
乗換 JR京都線高槻駅(徒歩9分)
備考 * 1943年(昭和18年)に高槻町駅から改称
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高槻市駅(たかつきしえき)は、大阪府高槻市城北町二丁目にある、阪急電鉄京都本線。駅番号はHK-72JR西日本の駅(高槻駅)との区別から 阪急高槻駅 と呼ばれることがある。

概要[編集]

大阪梅田駅京都河原町駅のほぼ中間に位置する、阪急京都本線の運行ダイヤ上の境界駅である。京都本線と相互直通運転を実施しているOsaka Metro堺筋線Osaka Metro車両の通常ダイヤでの乗り入れは当駅までとなっており、また大阪梅田駅発の普通も昼間は全て当駅で折り返す。

東隣の上牧駅との駅間距離は4.3 kmで、阪急線内では最も長い[2](開業当時は大山崎駅まで7.1 kmにわたって駅がなかった)。また西接の富田駅との距離も3.3 kmと、こちらも阪急線内ではかなり長い距離となっている。

土休日に運行される快速特急を除く全ての便が停車する利便性の高い駅ではあるが、近接するJR京都線の高槻駅には新快速が停車することもあり、当駅の乗降客数はJRの半分程度にとどまり、また茨木市駅と比較してもほぼ同程度となっている。

歴史[編集]

大阪と京都の中間に位置する高槻市は戦後より市街地の開発が進行し人口が急増、このためラッシュ時の混雑を緩和する必要があり駅の高架化が企図されてきた[1]。1980年(昭和55年)には朝夕のみ稼働する定期券専用改札口を設置するなど臨時の対策を講じていたが、翌年より連続立体交差事業が進められ、1994年(平成6年)に高架化工事が完了した[1]

年表[編集]

駅構造[編集]

ホーム
引き上げ線

待避可能な島式2面4線のホームを有する高架駅

駅長配置駅であり、相川駅長岡天神駅の各駅を管理している。

ホームは3階にあり、改札コンコースは2階の1か所のみ。各階を結ぶエレベーターや上り下りのエスカレーターが整備されているので、上下移動は比較的容易である。

自動改札機東芝製で、PiTaPaなどのIC乗車券専用のものが2台置かれている(その他の全筐体もIC対応型)。主要な駅にあるごあんないカウンター(かつての「サービスセンター」)や定期券売り場も設置されている。

京都河原町寄りに引き上げ線があり、当駅で折り返す普通が主に使用する。

のりば[編集]

号線 路線 方向 行先
1・2 京都本線 上り 烏丸京都河原町嵐山方面
3・4 下り 茨木市淡路十三大阪梅田天下茶屋方面

※内側2線(2号線と3号線)が主本線、外側2線(1号線と4号線)が待避線である。

駅ビル[編集]

駅ビルは『EMIRU (エミル)』と名付けられ、阪急電鉄が運営している。スーパーKOHYO)、飲食店、雑貨店、ファッション店、エステTBC)、スポーツクラブKONAMI)、理容室(QBハウス)、銀行りそな銀行)などが入居する。

かつては、高槻市の行政サービスコーナーがあり、各種証明書の発行が可能であったが、2017年9月30日をもって閉鎖されている。この跡地は高槻市観光情報コーナー、高槻市営バス案内所になっている。

ダイヤ[編集]

土休日のみ運転される快速特急を除き、全定期列車が停車する。

大阪梅田方面からの列車で当駅で折り返す列車が多数設定されている[10]Osaka Metro堺筋線天下茶屋駅発着の普通列車は朝夕の京都河原町駅発着列車を除き全て当駅発着である。日中は大阪梅田駅発着便を含めた普通の全てが当駅で折り返す。また、朝には当駅始発の準急大阪梅田行きが、平日朝には当駅始発の普通京都河原町行きが、土休日深夜には京都河原町からの当駅止まりの普通が設定されている。

2022年12月16日まで、深夜には当駅止まりの下り快速急行が設定されていた。

定期列車でOsaka Metroの車両の乗り入れは当駅が東限である。

多くの普通が当駅で折り返すのをカバーするため、準急は当駅から京都河原町寄りの各駅に停車する。

日中は土休日の下りを除いて特急と準急との緩急接続が行われている[11]

2008年(平成20年)秋から運行されている、行楽期の嵐山方面への臨時直通列車は当駅には停車しない。営業列車で当駅を通過する列車の設定は1997年(平成9年)以来である。

利用状況[編集]

2020年(令和2年)度ある特定日におけるの1日の乗降人員57,059人で、阪急電鉄全線では第7位である[12]

各年度の乗車・乗降人員の推移は下表の通り。

年度 特定日 1日平均
乗車人員[13]
出典
乗降人員 乗車人員
1995年(平成07年) 69,427 34,290 - [14]
1996年(平成08年) 75,087 37,154 [15]
1997年(平成09年) 75,637 37,223 [16]
1998年(平成10年) 76,571 37,338 [17]
1999年(平成11年) -
2000年(平成12年) 70,617 35,273 [18]
2001年(平成13年) 68,896 34,260 [19]
2002年(平成14年) 67,411 33,542 [20]
2003年(平成15年) 63,939 31,681 [21]
2004年(平成16年) 64,094 31,607 [22]
2005年(平成17年) 66,660 33,106 [23]
2006年(平成18年) 63,781 31,743 [24]
2007年(平成19年) 65,301 32,481 35,194 [25]
2008年(平成20年) 63,429 31,440 35,800 [26]
2009年(平成21年) 60,218 29,619 33,441 [27]
2010年(平成22年) 61,253 30,094 31,995 [28]
2011年(平成23年) 62,859 30,887 33,194 [29]
2012年(平成24年) 62,115 30,511 33,962 [30]
2013年(平成25年) 63,167 30,937 34,258 [31]
2014年(平成26年) 62,858 30,720 34,852 [32]
2015年(平成27年) 64,468 31,474 34,667 [33]
2016年(平成28年) 64,261 31,342 35,077 [34]
2017年(平成29年) 64,173 31,304 35,334 [35]
2018年(平成30年) 63,125 30,642 35,024 [36]
2019年(令和元年) 64,875 32,305 34,292 [37]
2020年(令和02年) 57,059 28,477 25,079 [38]

駅周辺[編集]

中小商店などが立ち並ぶ。

1階コンコース(東西自由通路)と、梅田寄りの高架下広場、北口駅前の噴水広場は、毎年ゴールデンウィークに開催される「高槻ジャズストリート」の演奏会場となっている。

北口方面[編集]

南口方面[編集]

主要な道路[編集]

バス路線[編集]

北口に高槻市営バス、北口と南口に京阪バスが乗り入れている。停留所名は前者が「阪急高槻駅」、後者が「阪急高槻」

北口は駅前のみずき通り沿いにのりばが6つあるが、南口は周辺の道路が狭隘なため2つしかない。なお、阪急電鉄系の阪急バスは乗り入れていない。

高槻市営バス[編集]

乗り場 路線名 系統・行先 備考
1 11A:JR高槻駅南 4・5番乗り場発の路線の復路
2 富田南線 4阪急富田駅  
栄町線 17A:車庫前  
柱本・三島江線 22:柱本団地循環
23:柱本団地・三島江循環
 
3 富田団地線 18:富田団地
17:車庫前
「17」は1日1本のみ
4 大塚線 1515A:北大塚 「15A」は平日1本のみ
下田部線 16:下田部団地
17B:車庫前
 
玉川橋線 19:玉川橋団地  
5 前島・六中線 13:前島
14:六中前
20:クリンピア前島
 
道鵜線 12:道鵜町
77A:上牧循環
「7A」は1日2本のみ
11A1B:JR高槻駅南 2・3番乗り場発の路線の復路
6 成合・川久保線 32:上成合
33:川久保
「33」は整理券車
梶原線 34:梶原東  
美しが丘線 56:別所本町公園北
57A:寺谷町
 
  3:阪急高槻駅止まり 6番乗り場発の路線の復路


京阪バス[編集]

乗り場 路線名 系統・行先 備考
駅北口

(市営バス1番乗り場に隣接)

枚方高槻線 1A号経路:JR高槻
1C号経路:竹ノ内町
1C号経路は平日のみ運行、深夜バス(運賃倍額)
駅南口

(阪急高架下)

1A・2号経路枚方市駅北口
2B号経路:竹ノ内町
5号経路:番田一丁目
平日、1A号経路の最終は深夜バス(運賃倍額)
5号経路の本数はごく僅か
駅南口

(からふね屋珈琲前)

1A・1B号経路:JR高槻 1B号経路は1日1本のみ

隣の駅[編集]

阪急電鉄
京都本線
快速特急
通過
特急・通勤特急・準特急・急行
茨木市駅 (HK-69) - 高槻市駅 (HK-72) - 長岡天神駅 (HK-77)
準急(当駅から上牧方の各駅に停車)
茨木市駅 (HK-69) - 高槻市駅 (HK-72) - 上牧駅 (HK-73)
普通
富田駅 (HK-71) - 高槻市駅 (HK-72) - 上牧駅 (HK-73)

脚注[編集]

[脚注の使い方]
  1. ^ a b c d 『阪急ステーション』阪急電鉄株式会社コミュニケーション事業部〈阪急ワールド全集 4〉、2001年、98-99頁。ISBN 4-89485-051-6 
  2. ^ a b c d e f g 生田誠 『阪急京都線・千里線 街と駅の1世紀』彩流社〈懐かしい沿線写真で訪ねる〉、2013年、4-6・24-25頁頁。ISBN 978-4-7791-1726-8 
  3. ^ 今尾恵介(監修) 『日本鉄道旅行地図帳』 9 関西2、新潮社、2009年、50頁。ISBN 978-4-10-790027-2 
  4. ^ 「七駅のホーム延伸」『交通新聞』交通協力会、1972年5月7日、1面。
  5. ^ 100年のあゆみ(部門史) p373
  6. ^ “下り線、23日から使用 阪急電鉄京都線 高槻市駅付近の立体化”. 交通新聞 (交通新聞社): p. 1. (1989年4月21日) 
  7. ^ 100年のあゆみ 部門史 p65
  8. ^ “主要4駅を終日禁煙に 阪急電鉄”. 交通新聞 (交通新聞社): p. 1. (1993年2月1日) 
  9. ^ 『阪急コレクション』阪急電鉄株式会社コミュニケーション事業部〈阪急ワールド全集 1〉、2000年、135頁。ISBN 4-89485-038-9 
  10. ^ 競合するJR高槻駅でも、同様に大阪方面へ折り返す列車の設定がある。
  11. ^ 土休日下りは特急・準急の次の停車駅である茨木市駅で行われている。
  12. ^ JRの新快速京阪神快速)が高槻駅に停車する以前は阪急電鉄全体で第5位だった。
  13. ^ 高槻市統計書より
  14. ^ 大阪府統計年鑑(平成8年) (PDF)
  15. ^ 大阪府統計年鑑(平成9年) (PDF)
  16. ^ 大阪府統計年鑑(平成10年) (PDF)
  17. ^ 大阪府統計年鑑(平成11年) (PDF)
  18. ^ 大阪府統計年鑑(平成13年) (PDF)
  19. ^ 大阪府統計年鑑(平成14年) (PDF)
  20. ^ 大阪府統計年鑑(平成15年) (PDF)
  21. ^ 大阪府統計年鑑(平成16年) (PDF)
  22. ^ 大阪府統計年鑑(平成17年) (PDF)
  23. ^ 大阪府統計年鑑(平成18年) (PDF)
  24. ^ 大阪府統計年鑑(平成19年) (PDF)
  25. ^ 大阪府統計年鑑(平成20年) (PDF)
  26. ^ 大阪府統計年鑑(平成21年) (PDF)
  27. ^ 大阪府統計年鑑(平成22年) (PDF)
  28. ^ 大阪府統計年鑑(平成23年) (PDF)
  29. ^ 大阪府統計年鑑(平成24年) (PDF)
  30. ^ 大阪府統計年鑑(平成25年) (PDF)
  31. ^ 大阪府統計年鑑(平成26年) (PDF)
  32. ^ 大阪府統計年鑑(平成27年) (PDF)
  33. ^ 大阪府統計年鑑(平成28年) (PDF)
  34. ^ 大阪府統計年鑑(平成29年) (PDF)
  35. ^ 大阪府統計年鑑(平成30年) (PDF)
  36. ^ 大阪府統計年鑑(令和元年) (PDF)
  37. ^ 大阪府統計年鑑(令和2年) (PDF)
  38. ^ 大阪府統計年鑑(令和3年) (PDF)

関連項目[編集]

外部リンク[編集]