洛西口駅

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洛西口駅
Rakusaiguchi station.JPG
高架化された洛西口駅
らくさいぐち
Rakusaiguchi
HK-79 東向日 (1.3 km)
(1.7 km) HK-81
所在地 京都市西京区川島六ノ坪町
北緯34度57分50.71秒 東経135度42分11.12秒 / 北緯34.9640861度 東経135.7030889度 / 34.9640861; 135.7030889座標: 北緯34度57分50.71秒 東経135度42分11.12秒 / 北緯34.9640861度 東経135.7030889度 / 34.9640861; 135.7030889
駅番号 HK80
所属事業者 阪急電鉄
所属路線 京都本線
キロ程 36.3 km(十三起点)
大阪梅田から38.7 km
駅構造 高架駅
ホーム 2面2線
乗降人員
-統計年度-
13,792人/日
-2019年-
乗降人員
-統計年次-
(通年平均) 9,810人/日
-2020年-
開業年月日 2003年平成15年)3月16日[1]*
* 1946年から1948年まで、ほぼ同位置に物集女駅が存在した。
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洛西口駅(らくさいぐちえき)は、京都府京都市西京区川島六ノ坪町にある、阪急電鉄京都本線。所在地は駅舎があるホーム北側の地名となっているが、ホームの南側は向日市寺戸町にまたがっている。駅番号はHK-80

歴史[編集]

終戦翌年の1946年(昭和21年)、東向日駅 - 桂駅間に物集女駅(もずめえき)が設置された[2][3]。駅名は西に隣接する集落「物集女」(旧乙訓郡向日町物集女、現向日市物集女町)に由来するもので[2][4]、戦時中、この物集女の東側一帯の農地(現陸上自衛隊桂駐屯地京都府立桂高等学校など)に軍需工場が建てられ[5]、その最寄り駅として物集女駅が新設されたが[3]、開業時にはすでに終戦を迎えており[6]、わずか2年で廃止された[4][6]

その後、桂駅周辺の道路事情と地域の再開発にあわせて再び駅が設置される運びとなり[7]、2003年(平成15年)に洛西口駅が開業した[7]。阪急電鉄では、1973年千里線山田駅が開業して以来30年ぶりの新駅開業[1]とあって、開業の際には京都線の一部車両に開業記念のラッピングや特製ヘッドマークが施され、また自動券売機限定も含めて9種もの開業記念ラガールカードが発行された。

年表[編集]

駅構造[編集]

プラットホーム

相対式ホーム2面2線を有する高架駅。分岐器絶対信号機を持たないため、停留所に分類される。

ホームは高架だが、改札口・コンコース・トイレは地上にあり、改札口は河原町寄りに1ヶ所設置されている。コンコースとホームとの間には、上下線ホームともエレベーター1基・エスカレーター2基が設置されている。

開業当時の駅舎は、この付近の立体交差化が近く開始されることが既に決まっていたため、簡素な作りの駅舎であり、地下道や跨線橋なども設置されず、それぞれのホームに改札口が作られていた。下り線(大阪方面行き)ホームが高架化されるまでは、前述の理由から改札内で相互のホームを行き来することはできなかった。駅舎入口の駅名標やホームではをイメージした装飾が施されている。当駅のイメージキャラクターは「洛姫ちゃん」(らっきーちゃん)である。

隣の桂駅の構内配線の関係上、桂車庫からの出庫を兼ねた当駅始発の大阪梅田行きがあり、平日朝に普通が3本、土休日朝に準急が2本設定されている。

のりば[編集]

号線 路線 方向 行先
1 京都本線 上り 京都河原町嵐山方面
2 下り 高槻市淡路大阪梅田天下茶屋方面

※地上駅時代はのりば番号は設定されていなかったが、高架以後は行先表示に1号線・2号線と表記されている。

利用状況[編集]

各年度の1日平均乗車・乗降人員は下表のとおり[13][14]

年度 1日平均
乗降人員
1日平均
乗車人員
2007年(平成19年) 7,219 3,839
2008年(平成20年) 7,801 4,118
2009年(平成21年) 7,526 3,805
2010年(平成22年) 7,532 3,888
2011年(平成23年) 7,449 3,814
2012年(平成24年) 7,666 3,940
2013年(平成25年) 7,549 3,904
2014年(平成26年) 7,866 3,984
2015年(平成27年) 12,363 6,219
2016年(平成28年) 11,989 6,034
2017年(平成29年) 13,142 6,668
2018年(平成30年) 13,523 6,786
2019年(令和元年) 13,792 6,915

駅周辺[編集]

バス路線[編集]

西口に洛西口駅前停留所、東口には川島六ノ坪町停留所がある。当駅開業以前は、いずれの停留所名も川島六ノ坪町で同一の停留所としての扱いであった。当駅開業による市バスダイヤ改正により、洛西口駅前のバス停が新設された[15]2011年(平成23年)3月26日の市バスダイヤ改正より、69系統も洛西口駅前に停車するようになった。2020年12月31日までは下記のほか阪急バス阪急東向日方面など)も乗り入れていた[16]

洛西口駅前

阪急洛西口西

  • 向日市コミュニティバス「ぐるっとむこうバス」
    • 北ルート:物集女・寺戸・向日市役所東向日別館前(東向日駅)・向日町駅方面

川島六ノ坪町

  • 京都市バス
    • 特南1系統:(JR桂川駅前・中久世経由)久世工業団地行/(桂駅東口・下桂経由)桂高校前

隣の駅[編集]

阪急電鉄
京都本線
快速特急A・快速特急・特急・通勤特急・快速急行・快速
通過
準急・普通
東向日駅 (HK-79) - 洛西口駅 (HK-80) - 桂駅 (HK-81)

脚注[編集]

[脚注の使い方]
  1. ^ a b c 山村定雄「モハユニ ■阪急京都線に洛西口駅開業」『RAIL FAN』第50巻第5号、鉄道友の会、2003年5月1日、 23頁。
  2. ^ a b 『阪急ステーション』阪急電鉄株式会社コミュニケーション事業部〈阪急ワールド全集 4〉、2001年、106頁。ISBN 4-89485-051-6
  3. ^ a b 乙訓の歴史を学ぶ会編著『京都おとくに:歴史を歩く』かもがわ出版、2006年、147頁。
  4. ^ a b c d e 生田誠『阪急京都線・千里線 街と駅の1世紀』彩流社〈懐かしい沿線写真で訪ねる〉、2013年、4-6・36頁。ISBN 978-4-7791-1726-8
  5. ^ 海軍省が建設し、三菱重工業が航空機用エンジンを製造。(乙訓の歴史を学ぶ会編著『京都おとくに:歴史を歩く』かもがわ出版、2006年、147頁)
  6. ^ a b 乙訓の歴史を学ぶ会編著『京都おとくに:歴史を歩く』かもがわ出版、2006年、148頁。
  7. ^ a b 阪急アドエージェンシー編『阪急電車 京都線沿線 まちあるき手帖』阪急アドエージェンシー、2017年、129頁。
  8. ^ “都市計画事業「阪急京都線(洛西口駅付近)連続立体交差化事業」洛西口駅付近の高架化工事の進捗に伴い 上り線 および 洛西口駅上りホーム(京都方面行き)を10月26日初発より高架に切替えます” (日本語) (PDF) (プレスリリース), 京都市/阪急電鉄, (2013年7月25日), オリジナルの2020年12月10日時点におけるアーカイブ。, https://web.archive.org/web/20201210072235/https://www.hankyu-hanshin.co.jp/legacy_data/ir/data/ER201307253N2.pdf 2020年12月10日閲覧。 
  9. ^ “阪急京都線(洛西口駅付近)連続立体交差化事業 洛西口駅付近の鉄道高架化工事の進捗に伴い 下り線 及び洛西口駅下りホーム(大阪方面行き)を3月5日初発から高架に切り替えます。 これにより3箇所の踏切がなくなります。” (日本語) (PDF) (プレスリリース), 京都市/阪急電鉄, (2016年2月1日), オリジナルの2020年12月10日時点におけるアーカイブ。, https://web.archive.org/web/20201210072130/https://www.hankyu.co.jp/company/news/pdf/3918.pdf 2020年12月10日閲覧。 
  10. ^ “「TauT阪急洛西口」第1期エリア 2018年10月22日(月)グランドオープン 〜京都の新しいまちづくりにつながるエリアへ〜” (日本語) (PDF) (プレスリリース), 阪急電鉄, (2018年9月20日), オリジナルの2020年12月10日時点におけるアーカイブ。, https://web.archive.org/web/20201210072715/https://www.hankyu-hanshin.co.jp/upload/news/6273.pdf 2020年12月10日閲覧。 
  11. ^ “-洛西口~桂駅間プロジェクト- 「TauT阪急洛西口」第2期エリア 2020年1月29日(水)にオープン 〜新たに3店舗が開業し、洛西口駅がより便利になります〜” (日本語) (PDF) (プレスリリース), 阪急電鉄, (2020年1月15日), オリジナルの2020年12月10日時点におけるアーカイブ。, https://web.archive.org/web/20201210073108/https://www.hankyu-hanshin.co.jp/upload/news/7368.pdf 2020年12月10日閲覧。 
  12. ^ “-洛西口〜桂駅間プロジェクト- 「TauT阪急洛西口」第3期エリアが2月1日(月)にオープン 全てのエリアが開業します!” (日本語) (PDF) (プレスリリース), 阪急電鉄, (2021年1月14日), オリジナルの2021年2月1日時点におけるアーカイブ。, https://web.archive.org/web/20210201225003/https://www.hankyu-hanshin.co.jp/release/docs/d0db8a42e082a25212373693a51faf2b09824c90.pdf 2021年2月21日閲覧。 
  13. ^ 京都市統計書 第8章 都市施設 07 私鉄市内駅乗降客数(JRを除く)
  14. ^ 京都府統計書「鉄道乗車人員」
  15. ^ 市バスの新運転計画に伴う路線・ダイヤについて”. 京都市 (2003年3月8日). 2003年4月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2003年4月22日閲覧。
  16. ^ 【2020年12月31日】長岡京市・向日市域 一部系統の路線廃止について (PDF)”. 阪急バス (2020年11月30日). 2021年4月29日閲覧。

関連項目[編集]

  • 相川駅 - 当駅と同様に、正雀駅の配線の関係上、正雀車庫からの出庫列車の一部が1駅隣の相川駅を始発としている。
  • 北池袋駅 - 当駅同様に一度廃止されて同じ場所に復活した駅。

外部リンク[編集]