太秦天神川駅
| 太秦天神川駅 | |
|---|---|
 太秦天神川駅4番出入口 | |
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うずまさてんじんがわ Uzumasa-Tenjingawa* | |
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◄T16 西大路御池 (1.3 km) | |
 左下は嵐電天神川駅 | |
| 所在地 | 京都市右京区太秦下刑部町 |
| 駅番号 | T17 |
| 所属事業者 | 京都市交通局（京都市営地下鉄） |
| 所属路線 | 東西線 |
| キロ程 | 17.5 km（六地蔵起点） |
| 駅構造 | 地下駅 |
| ホーム | 1面2線 |
| 乗降人員 -統計年度- |
12,926人/日 -2020年- |
| 開業年月日 | 2008年（平成20年）1月16日 |
| 乗換 | 嵐電天神川駅（京福電気鉄道嵐山本線[1]） |
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* 路線図等の表記ではハイフンが挿入されているが、実際の駅名標ではハイフン無しで「Uzumasa Tenjingawa」と表記されている。 | |
太秦天神川駅（うずまさてんじんがわえき）は、京都府京都市右京区太秦下刑部町（三条御池）にある、京都市営地下鉄東西線の駅。駅番号はT17。
概要[編集]
東西線の終着駅（終点）である。京都市営地下鉄の駅としては最も西に所在し、かつ右京区では初の地下鉄駅である。
御池通と三条通（京都府道112号二条停車場嵐山線）が交差する「三条御池交差点」と、天神川通（国道162号）と交差する「天神川御池交差点」の間の御池通の地下に位置している。
東西線の駅は駅ごとにステーションカラーが制定されており、当駅のステーションカラーは■檸檬色（れもんいろ）である。
当駅の開業に伴い、従来から付近に敷設されていた京福電気鉄道嵐山本線（嵐電）に嵐電天神川駅が、当駅と隣接する位置に新設され、同年3月28日に開業した[1]。両駅は乗換駅として機能しており、京都市内の中央部や滋賀県大津市などから嵐山・嵯峨野への公共交通による交通利便性が高まった[1]。なお、同駅の設置に伴う事業費の大半は京都市が負担している。 ※嵐電天神川駅#歴史も参照。
歴史[編集]
駅名の制定経緯[編集]
当駅については、駅付近を通過している街路名から採った「天神川駅」が仮称となっていたが、駅名を決定するにあたり地元要望にも配慮がなされた。なお、2007年2月に行われた駅名の公募では、1位が「天神川」で51%、2位が地域名の「太秦」で12%の得票であり、その両者を併せた形となった[3]。
駅構造[編集]
地下1階にコンコース、地下3階に島式ホーム1面2線があり、ホームドアが設置されている。地上出入口は4箇所あり、エレベーターおよび階段（1箇所のみ上下エスカレーター）が設置されている。改札口はコンコース西寄りにある、3番出入口へ通じるエスカレーターと階段の正面にある。券売機は改札口に向かって左側に設置されている。トイレは改札内コンコースの東端にあり、男女別・車椅子対応である。
東西線の列車より編成が短い、京阪京津線に直通するびわ湖浜大津行きの列車はホーム西寄りに停車する。改札前にはバスロケーションシステムがあり、路線バスの現在地の目安が表示される[要出典]。
のりば[編集]
日中は片方ののりばに六地蔵行き、もう片方にびわ湖浜大津行きを停車させるダイヤになっているが、どちらにどの系統の列車が停車するかは時間帯によって異なる。
| のりば | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1・2 |  東西線
|
上り | 烏丸御池・六地蔵／びわ湖浜大津（京津線）方面 |
-
駅改札周辺 -
プラットホーム
利用状況[編集]
2020年度の1日平均乗降人員は12,926人である[4]。
開業以降の1日平均乗降・乗車人員は下表のとおりである。
| 年度 | 1日平均 乗降人員 |
1日平均 乗車人員 |
出典 |
|---|---|---|---|
| 2007年（平成19年） | 1,580 | 813 | [5] |
| 2008年（平成20年） | 9,924 | 5,121 | [5] |
| 2009年（平成21年） | 10,961 | 5,645 | [5] |
| 2010年（平成22年） | 11,962 | 6,169 | [5] |
| 2011年（平成23年） | 12,583 | 6,490 | [5] |
| 2012年（平成24年） | 13,310 | 6,864 | [6] |
| 2013年（平成25年） | 14,036 | 7,239 | [6] |
| 2014年（平成26年） | 14,635 | 7,547 | [6] |
| 2015年（平成27年） | 15,955 | 8,229 | [6] |
| 2016年（平成28年） | 16,608 | 8,566 | [7] |
| 2017年（平成29年） | 16,966 | 8,751 | [8] |
| 2018年（平成30年） | 18,011 | 9,290 | [9] |
| 2019年（令和元年） | 18,601 | 9,594 | [10] |
| 2020年（令和2年） | 12,926 | 6,595 | [4] |
駅周辺[編集]
当駅の設置に合わせた事業により、右京区の新たな拠点となる市街地再開発施設として、行政棟と分譲マンションで構成される「サンサ右京」が駅地上部に建設され、京都市交通局本庁舎および、右京区役所・福祉事務所・保健所などが移転入居した。また、地下の自転車等駐車場は2008年3月1日から供用を開始したほか、京都市右京中央図書館は同年6月30日に開館した。 駅の東部は、国道162号と御池通が交差する「天神川御池交差点」である。
- サンサ右京
- 京都市交通局
- 右京区総合庁舎
- 右京区役所
- 保健センター
- 右京福祉事務所
- 京都市右京中央図書館
- 右京地域体育館
- 右京区役所
- 京都外国語大学、京都外国語短期大学
- 京福嵐山本線（嵐電） 嵐電天神川駅
- 3番出入口で連絡している。なお、蚕ノ社駅も比較的近い。
- JR西日本山陰本線（嵯峨野線） 花園駅
- 大日本印刷太秦工場
- 三菱自動車工業京都工場
- 京都先端科学大学京都太秦キャンパス（旧：京都市上下水道局山ノ内浄水場跡地の一部）
- 天神川
- ライフ太秦店
- 京都保健会京都民医連中央病院
バス路線[編集]
当駅開業に伴い、京都市営バスは2路線を新設（70号系統・太秦天神川駅 - 阪急桂駅、特8号系統・太秦天神川駅 - 山越中町）、既存6路線（8号、11号、27号、75号、80号、84号系統）を当駅を経由するよう経路変更または延長した[11]。
A・Bのりばはバスターミナル内にあり、3番出入口で連絡、Cのりばは御池通にあり、4番出入口で連絡している。
- Aのりば（バスターミナル内）
- Bのりば（バスターミナル内）
- Cのりば（御池通東行）
- 京都市営バス
- 11号系統：四条河原町経由 三条京阪行
- 京都市営バス
- 三条通西行のりば
- 京都市営バス（停留所名は蚕ノ社）
- 11号系統：嵐山 山越中町行
- 京都市営バス（停留所名は蚕ノ社）
- 三条通東行のりば
- 京都市営バス（停留所名は蚕ノ社）
- 11号系統：四条河原町経由 三条京阪行
- 京都バス
- 72・快速72・73・75・76・快速77系統：四条大宮経由 京都駅前行
- 京都市営バス（停留所名は蚕ノ社）
隣の駅[編集]
- 京都市営地下鉄
東西線
- 西大路御池駅 (T16) - 太秦天神川駅 (T17)
- 括弧内は駅番号を示す。
脚注[編集]
出典[編集]
- ^ a b c “嵐電天神川駅が開業 琵琶湖方面へ便利に”. 日本経済新聞(日本経済新聞社). (2008年3月29日)
- ^ 曽根悟（監修） 著、朝日新聞出版分冊百科編集部 編『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 公営鉄道・私鉄』 4号 京福電気鉄道・叡山電鉄・嵯峨野観光鉄道・京都市交通局、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2011年4月3日、22-23頁。
- ^ 「京都市営地下鉄東西線建設記録 第3巻 二条・太秦天神川間」2008年発行
- ^ a b 京都市交通事業白書 令和2年度版 (PDF) - 52ページ
- ^ a b c d e 京都市交通事業白書 平成23年度版
- ^ a b c d 京都市交通事業白書 平成27年度版 (PDF) - 67ページ
- ^ 京都市交通事業白書 平成28年度版 (PDF) - 57ページ
- ^ 京都市交通事業白書 平成29年度版 (PDF) - 57ページ
- ^ 京都市交通事業白書 平成30年度版 (PDF) - 53ページ
- ^ 京都市交通事業白書 令和元年度版 (PDF) - 54ページ
- ^ “市バスの新運転計画の実施について”. 京都市 (2008年1月7日). 2008年1月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年1月20日閲覧。
関連項目[編集]
外部リンク[編集]
- 京都市営地下鉄東西線太秦天神川駅 - 京都市交通局
- 土地区画整理事業 太秦東部地区 - 京都市建設局
