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籠原駅

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
籠原駅
北口（2021年3月）
かごはら
Kagohara
◄[* 1]熊谷 (6.6 km)
(4.8 km) 深谷►
地図
所在地 埼玉県熊谷市新堀713
北緯36度10分28.83秒 東経139度19分49.86秒 / 北緯36.1746750度 東経139.3305167度 / 36.1746750; 139.3305167座標: 北緯36度10分28.83秒 東経139度19分49.86秒 / 北緯36.1746750度 東経139.3305167度 / 36.1746750; 139.3305167
所属事業者 東日本旅客鉄道（JR東日本）
所属路線 ■高崎線
キロ程 41.0 km（大宮起点）
東京から尾久経由で71.5 km
電報略号 コラ
駅構造 地上駅（橋上駅）[新聞 1]
ホーム 2面4線[1]
乗車人員
-統計年度-		 13,557人/日（降車客含まず）
-2024年-
開業年月日 1909年（明治42年）12月16日[1][2]
備考
  1. ↑ この間に熊谷貨物ターミナル駅（大宮起点 39.3 km）がある。
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南口（2021年10月）

籠原駅（かごはらえき）は、埼玉県熊谷市新堀（にいぼり）にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）高崎線の駅である[1]。

概要

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当駅の高崎寄りに車両基地（旧籠原運輸区および高崎車両センター籠原派出所）がある。また、当駅より北の高崎線の一部駅は15両編成に対応していないため、当駅を跨いで運行される15両編成の列車は、一部を除き当駅で高崎寄り5両の増結・切り離しを行う（後述）。2004年3月13日から2012年3月16日までは車両の連結を兼ねて上り1本のみ特急列車が停車していた。

当駅を起終点とする湘南新宿ライン・上野東京ライン（高崎線 - 東海道線直通）の列車も多く設定されており、熱海・小田原・大船・横浜方面でも「籠原」行きの列車が見られる。また、首都圏で行われる年末年始の終夜運転も当駅までの運転となる。高崎線における定期ダイヤの最終列車も上下ともに当駅までとなっている。

当駅 - 熊谷駅の駅間距離は6.6 kmで、高崎線では最も長い（ただし、当駅より1.7 km先に貨物駅の熊谷貨物ターミナル駅がある）。

歴史

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駅名の由来

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「篭原」表記が残る案内標識（埼玉県道303号弥藤吾行田線 熊谷市上中条字荒宿地内）2022年1月3日撮影

開業当初の所在地名（大里郡玉井村大字新堀）から「新堀駅」と名づけられる予定であったが、同じく貨物駅を兼ねてあった東京都の日暮里駅と混同される恐れが出てきたため、付近の小字名（旧中山道の立場であった）を取って籠原駅と名づけられた。ただし、小字名は「こもりはら」であったという。

開業以来長らく（表に出る）地名と駅名が合致しない状態であったが、熊谷市民や近隣住民は駅一帯を指して「籠原」と意識してきた。2007年（平成19年）10月、籠原中央第二土地区画整理事業により当駅南口ロータリー以南の一定区域の地名が「籠原南」（1 - 3丁目）に変更され、初めて「籠原」が市名の直後に来る表の地名となった。当駅以北も籠原中央第一土地区画整理事業により「籠原」が付く地名に変更される見通しである（詳細未定）。

かつては、籠を略字に置き換えた「篭原」という表記も多用されていた。現在では、駅構内・列車内での旅客向け案内では完全に見られなくなっている。近隣にある案内板のごく一部の作り変えられずに古くから残されているものに「篭原駅」の表記が残されているほか、古くからある店舗名に一部残されている（例:東和銀行篭原支店）。

駅構造

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島式ホーム2面4線[1]の地上駅で、橋上駅舎を有している[新聞 1]。

当駅は高崎支社所属熊谷統括センター管轄の直営駅（駅長・副長配置）であり管理駅でもあるが、当駅は自駅のみの単駅管理となっている。話せる指定席券売機[3][4]、自動券売機、自動改札機が設置されている。バリアフリー化済みである。

2016年3月10日より、始発から午前6時30分までの間は遠隔対応のため改札係員は不在となり、一部の自動券売機のみ稼働する[報道 2]。

また、隣に熊谷貨物ターミナル駅ができる前は、秩父鉄道三ヶ尻線が接続していた。

のりば

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番線路線方向行先
1・2 ■ 高崎線 上り 大宮・東京・新宿・横浜方面[9]
■ 湘南新宿ライン
■ 上野東京ライン
3・4 ■ 高崎線 下り 本庄・高崎・渋川・前橋方面[9]
付記事項
  • 湘南新宿ラインの列車は新宿駅を経由して大船駅から、上野東京ラインの列車は上野駅を経由して東京駅から東海道線へ直通する。
  • 奇数番線（1・3番線）が本線、偶数番線（2・4番線）が待避線である。ホームには立ち番が切り離す車両、当駅止まり、および折り返し列車の点検の際に出る。
    • 上り線について、2番線は上りの当駅始発（車両基地出庫・折返し始発）や車両連結に入線することが多く、特急の通過待ちも行われることもある。なお、平日朝ラッシュ時は1・2番線は相互発着となる。また、2番線は上り方面への折り返し列車が10両の場合、10両分の乗車位置ではなく、15両分の1号車から10号車の位置となる。
    • 下り線について、4番線は下りの当駅止まり（車両基地入庫）や後続列車の通過・接続待ちを兼ねた車両の切り離しのために入線することが多い。4番線は、直接車両基地への引き上げ線と接続しており、下り本線と支障しない。なお、ホームの番線表示には「渋川」との表記があるが、2020年現在、当駅には特急が停車しないため、普通列車に乗り高崎駅などで上越線への乗り換えが必要である。
    • 2番線は配線上、下り方面へも出発することが可能であり、一部の回送列車やダイヤ乱れ時等に使用される。なお、下り方面の15両分の位置に発車ベルスイッチが設置されていないため、立ち番が他の箇所のスイッチにて扱うことがある。
    • 当駅止まりかつ折り返し大宮・上野・東京・新宿方面行きの2番線に到着する列車で、後続が高崎方面へ行く列車の場合は、階段またはエスカレーター・エレベーターの移動を伴うため、1つ手前の熊谷駅で乗り換えを促す放送が行なわれる場合がある。
    • 他方で当駅で切り離し後、高崎方面へと向かう列車の一部は切り離し作業中に後続の当駅止まりの列車と接続することがあり、その場合の後続列車は籠原駅で高崎方面に接続する旨の案内がなされる。
  • 本庄駅 - 高崎駅間の普通列車は10両以下でしか運転できない。このため、15両編成の列車に関しては深谷駅発着を除く全列車が必ず当駅で高崎方5両の連結・切り離しを行う。当駅 - 高崎駅・新前橋駅・前橋駅間は10両で運転される。
    • 2018年度より、深谷駅（すでに対応済みの3番線を除く）・岡部駅・本庄駅の各駅のプラットホームが15両対応となった。これにより、高崎駅方面での輸送障害時には、15両編成のままで最遠で本庄駅まで輸送できるようになることで、当駅での増解結作業を省略し、大宮駅方面への折り返し運転をスムーズに行うことが可能となった[報道 3]。なお、定期列車で15両のまま深谷駅 - 本庄駅間を運転する列車の設定は現在のところない。
    • 湘南新宿ラインで事故・各種トラブル・大雨・落雷などによる遅れが発生した場合、当駅折り返し列車が手前の熊谷駅などで打ち切られる場合がある。また、高崎駅折返し列車は当駅で運転打ち切りとなり折り返す場合もあり、その場合は別の車両で当駅 - 高崎駅間で臨時の折返し列車を設定することがある。
  • 2008年（平成20年）4月1日より、全ホームの発車メロディが熊谷市歌の歌い出しの部分をアレンジしたものに変更された[10]。これは、熊谷市が市歌普及を促すために計画したものである。
  • 2010年（平成22年）12月4日改正で特急あかぎ上り1本が当駅で後7両を増結するために停車するようになった。この列車は当駅に停車する唯一の特急列車であったが、2012年（平成24年）3月17日の改正で増結作業が廃止されて当駅通過になったため、わずか1年4か月のみの停車となった。

利用状況

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JR東日本によると、2024年度（令和6年度）の1日平均乗車人員は13,557人である[JR 1]。

1999年度（平成11年度）以降の推移は以下のとおりである。

1日平均乗車人員推移
年度 定期外 定期 合計 出典
JR 埼玉県 熊谷市
1999年（平成11年）     13,397 [県 1] [市 1]
2000年（平成12年）     13,529 [JR 2] [県 2]
2001年（平成13年）     13,681 [JR 3] [県 3]
2002年（平成14年）     13,709 [JR 4] [県 4]
2003年（平成15年）     13,677 [JR 5] [県 5]
2004年（平成16年）     13,854 [JR 6] [県 6]
2005年（平成17年）     14,182 [JR 7] [県 7]
2006年（平成18年）     14,563 [JR 8] [県 8]
2007年（平成19年）     14,913 [JR 9] [県 9]
2008年（平成20年）     15,000 [JR 10] [県 10] [市 2]
2009年（平成21年）     14,925 [JR 11] [県 11] [市 3]
2010年（平成22年）     14,860 [JR 12] [県 12] [市 4]
2011年（平成23年）     14,862 [JR 13] [県 13] [市 5]
2012年（平成24年） 3,806 10,997 14,804 [JR 14] [県 14] [市 6]
2013年（平成25年） 3,851 11,246 15,097 [JR 15] [県 15] [市 7]
2014年（平成26年） 3,890 10,825 14,716 [JR 16] [県 16] [市 8]
2015年（平成27年） 3,964 10,898 14,863 [JR 17] [県 17] [市 9]
2016年（平成28年） 4,033 10,811 14,845 [JR 18] [県 18] [市 10]
2017年（平成29年） 4,172 10,882 15,054 [JR 19] [県 19] [市 11]
2018年（平成30年） 4,241 10,836 15,077 [JR 20] [県 20] [市 12]
2019年（令和元年） 4,089 10,830 14,920 [JR 21] [県 21] [市 13]
2020年（令和2年） 2,056 8,534 10,590 [JR 22] [県 22] [市 14]
2021年（令和3年） 2,543 8,630 11,173 [JR 23] [県 23] [市 15]
2022年（令和4年） 3,382 9,013 12,395 [JR 24] [県 24] [市 16]
2023年（令和5年） 3,944 9,312 13,256 [JR 25] [県 25] [市 17]
2024年（令和6年） 4,148 9,409 13,557 [JR 1]

駅周辺

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E'site籠原

2011年3月20日、北口に3階建ての駅ビル「E'site籠原」開業[報道 4]。

駅周辺（駅前ロータリー・広場）は、熊谷市の路上喫煙マナー条例（2006年10月1日施行）により、喫煙禁止区域に指定されている。南北各ロータリー内1か所ずつ喫煙所が設けられている。

北口駅前広場は狭く、路線バスが広場には入れなかったり、国道17号から通じる通りも昔ながらの狭い道路となっていたが、南口前に引き続いて、土地区画整備事業が進められ、2018年3月頃に新しい広場が暫定解放、2019年3月18日に完成した。

バス路線

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北口

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停留所名は国際十王交通が「籠原駅」、深谷観光バスとゆうゆうバスが「籠原駅北口」、全路線ロータリー内でそれぞれ独立した3ヶ所ののりばに発着

南口

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停留所名はいずれも「籠原駅南口」、全路線ロータリー内で、深谷観光バスと羽田空港行きは同一か所、それ以外は別々ののりばに発着。

備考

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群馬県太田市が、同市と籠原駅を結ぶバス路線の新設を計画しているが、時期未定（2019年10月を想定していたが延期となり、その後の進展がない）[12][新聞 5]。

隣の駅

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東日本旅客鉄道（JR東日本）
■高崎線
■特別快速・■快速（「アーバン」を含む）・■普通
熊谷駅 - （（貨）熊谷貨物ターミナル駅） - 籠原駅 - 深谷駅

脚注

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出典

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  1. 1 2 3 4 5 『週刊 JR全駅・全車両基地』 12号 大宮駅・野辺山駅・川原湯温泉駅ほか、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2012年10月28日、20頁。
  2. 1 2 3 4 5 石野哲 編『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 II』（初版）JTB、1998年10月1日、448頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
  3. 1 2 「駅の情報（籠原駅）：JR東日本」東日本旅客鉄道。2023年2月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年2月27日閲覧。
  4. 1 2 3 「JR東日本路線図（関東・甲信越エリア） (PDF)」東日本旅客鉄道。2023年1月25日時点のオリジナル (PDF)よりアーカイブ。2023年1月25日閲覧。
  5. ↑ 「JR年表」『JR気動車客車編成表 '96年版』ジェー・アール・アール、1996年7月1日、183頁。ISBN 4-88283-117-1。
  6. ↑ 青山慎一「JR東日本 籠原駅に新特急停車」『鉄道ピクトリアル』第52巻第3号、電気車研究会、2002年3月1日、82頁、通巻714号。
  7. ↑ 冷泉彰彦「JR高崎線の火災事故は､なぜ長期化したのか 全線再開まで3日もかかったトラブルの原因」『東洋経済オンライン』東洋経済新報社、2016年3月19日。2017年1月20日閲覧。
  8. ↑ 「駅の情報（籠原駅）：JR東日本」東日本旅客鉄道。2023年1月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年1月5日閲覧。
  9. 1 2 「JR東日本：駅構内図・バリアフリー情報（籠原駅）」東日本旅客鉄道。2025年11月1日閲覧。
  10. ↑ 「JR熊谷駅・籠原駅の市歌発車メロディー」熊谷市、2011年3月7日。2012年7月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2025年11月1日閲覧。
  11. ↑ 「籠原駅南口～熊谷さくら運動公園 路線バス運行開始のお知らせ」国際十王交通、2021年5月25日。2021年5月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2025年11月1日閲覧。
  12. ↑ 「太田市地域公共交通網形成計画 (PDF)」太田市。2018年3月7日時点のオリジナル (PDF)よりアーカイブ。2025年11月1日閲覧。

報道発表資料

[ソースを編集]
  1. ↑ 「Suicaご利用可能エリアマップ（2001年11月18日当初） (PDF)」東日本旅客鉄道。2019年7月27日時点のオリジナル (PDF)よりアーカイブ。2020年4月30日閲覧。
  2. 1 2 「一部時間帯のインターホン対応についてのお知らせ (PDF)」東日本旅客鉄道高崎支社。2020年4月30日時点のオリジナル (PDF)よりアーカイブ。2020年4月30日閲覧。
  3. ↑ 「会社発足30周年を迎えるにあたって (PDF)」（プレスリリース）、東日本旅客鉄道、2017年3月7日。2017年3月7日閲覧。
  4. ↑ JR東日本高崎支社 | 高崎支社からのお知らせ「【プレス発表】2011年3月20日（日）籠原駅北口に「Ｅ'site籠原」が誕生します」（2010年2月21日）[リンク切れ]

新聞記事

[ソースを編集]
  1. 1 2 3 「高崎線篭原駅も 自由通路も一部完成」『交通新聞』交通協力会、1987年3月10日、1面。
  2. ↑ 「籠原駅 改良工事が完成」『交通新聞』交通協力会、1968年9月18日、1面。
  3. ↑ 「高鉄局、管内7駅にみどりの窓口新設」『日本経済新聞』（地方経済面北関東）、1986年12月24日。
  4. ↑ 「JR籠原駅の北口駅前広場3.5倍に 19日に完成式典 籠原夏祭りも配慮 市営駐車場も4月オープン予定」『埼玉新聞』2019年3月7日。2021年3月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年3月27日閲覧。
  5. ↑ 「バス路線を再編 太田市が8年計画 JR籠原駅と接続」『上毛新聞』2017年8月11日。2017年8月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年8月11日閲覧。

利用状況に関する資料

[ソースを編集]
JR東日本
  1. 1 2 「各駅の乗車人員 2024年度 101位以下（2）| データ集 | 企業サイト：JR東日本」東日本旅客鉄道。2025年11月1日閲覧。
  2. ↑ 「JR東日本：各駅の乗車人員（2000年度）」東日本旅客鉄道。2025年11月1日閲覧。
  3. ↑ 「JR東日本：各駅の乗車人員（2001年度）」東日本旅客鉄道。2025年11月1日閲覧。
  4. ↑ 「JR東日本：各駅の乗車人員（2002年度）」東日本旅客鉄道。2025年11月1日閲覧。
  5. ↑ 「JR東日本：各駅の乗車人員（2003年度）」東日本旅客鉄道。2025年11月1日閲覧。
  6. ↑ 「JR東日本：各駅の乗車人員（2004年度）」東日本旅客鉄道。2025年11月1日閲覧。
  7. ↑ 「JR東日本：各駅の乗車人員（2005年度）」東日本旅客鉄道。2025年11月1日閲覧。
  8. ↑ 「JR東日本：各駅の乗車人員（2006年度）」東日本旅客鉄道。2025年11月1日閲覧。
  9. ↑ 「JR東日本：各駅の乗車人員（2007年度）」東日本旅客鉄道。2025年11月1日閲覧。
  10. ↑ 「JR東日本：各駅の乗車人員（2008年度）」東日本旅客鉄道。2025年11月1日閲覧。
  11. ↑ 「JR東日本：各駅の乗車人員（2009年度）」東日本旅客鉄道。2025年11月1日閲覧。
  12. ↑ 「JR東日本：各駅の乗車人員（2010年度）」東日本旅客鉄道。2025年11月1日閲覧。
  13. ↑ 「JR東日本：各駅の乗車人員（2011年度）」東日本旅客鉄道。2025年11月1日閲覧。
  14. ↑ 「JR東日本：各駅の乗車人員（2012年度）」東日本旅客鉄道。2025年11月1日閲覧。
  15. ↑ 「各駅の乗車人員 2013年度 ベスト100以外（2）：JR東日本」東日本旅客鉄道。2025年11月1日閲覧。
  16. ↑ 「各駅の乗車人員 2014年度 ベスト100以外（2）：JR東日本」東日本旅客鉄道。2025年11月1日閲覧。
  17. ↑ 「各駅の乗車人員 2015年度 ベスト100以外（2）：JR東日本」東日本旅客鉄道。2025年11月1日閲覧。
  18. ↑ 「各駅の乗車人員 2016年度 ベスト100以外（2）：JR東日本」東日本旅客鉄道。2025年11月1日閲覧。
  19. ↑ 「各駅の乗車人員 2017年度 ベスト100以外（2）：JR東日本」東日本旅客鉄道。2025年11月1日閲覧。
  20. ↑ 「各駅の乗車人員 2018年度 ベスト100以外（2）：JR東日本」東日本旅客鉄道。2025年11月1日閲覧。
  21. ↑ 「各駅の乗車人員 2019年度 ベスト100以外（2）：JR東日本」東日本旅客鉄道。2025年11月1日閲覧。
  22. ↑ 「各駅の乗車人員 2020年度 101位以下（2）| 企業サイト：JR東日本」東日本旅客鉄道。2025年11月1日閲覧。
  23. ↑ 「各駅の乗車人員 2021年度 101位以下（2）| 企業サイト：JR東日本」東日本旅客鉄道。2025年11月1日閲覧。
  24. ↑ 「各駅の乗車人員 2022年度 101位以下（2）| 企業サイト：JR東日本」東日本旅客鉄道。2025年11月1日閲覧。
  25. ↑ 「各駅の乗車人員 2023年度 101位以下（2）| データ集 | 企業サイト：JR東日本」東日本旅客鉄道。2025年11月1日閲覧。
埼玉県
  1. ↑ 「110 鉄道による駅別旅客・貨物輸送状況」『平成12年統計年鑑 8 運輸・通信』（xls）（レポート）埼玉県。2025年11月1日閲覧。
  2. ↑ 「110 鉄道による駅別旅客・貨物輸送状況」『平成13年統計年鑑 8 運輸・通信』（xls）（レポート）埼玉県。2025年11月1日閲覧。
  3. ↑ 「8-1 鉄道による駅別旅客・貨物輸送状況」『平成14年統計年鑑 8 運輸・通信』（xls）（レポート）埼玉県。2025年11月1日閲覧。
  4. ↑ 「8-1 鉄道による駅別旅客・貨物輸送状況」『平成15年統計年鑑 8 運輸・通信』（xls）（レポート）埼玉県。2025年11月1日閲覧。
  5. ↑ 「8-1 鉄道による駅別旅客・貨物輸送状況」『平成16年統計年鑑 8 運輸・通信』（xls）（レポート）埼玉県。2025年11月1日閲覧。
  6. ↑ 「8-1 鉄道による駅別旅客及び貨物輸送状況」『平成17年統計年鑑 8 運輸・通信』（xls）（レポート）埼玉県。2025年11月1日閲覧。
  7. ↑ 「8-1 鉄道による駅別旅客及び貨物輸送状況」『平成18年統計年鑑 8 運輸・通信』（xls）（レポート）埼玉県。2025年11月1日閲覧。
  8. ↑ 「8-1 鉄道による駅別旅客及び貨物輸送状況」『平成19年統計年鑑 8 運輸・通信』（xls）（レポート）埼玉県。2025年11月1日閲覧。
  9. ↑ 「8-1 鉄道による駅別旅客及び貨物輸送状況」『平成20年統計年鑑 8 運輸・通信』（xls）（レポート）埼玉県。2025年11月1日閲覧。
  10. ↑ 「8-1 鉄道による駅別旅客及び貨物輸送状況」『平成21年統計年鑑 8 運輸・通信』（xls）（レポート）埼玉県。2025年11月1日閲覧。
  11. ↑ 「8-1 鉄道による駅別旅客及び貨物輸送状況」『平成22年統計年鑑 8 運輸・通信』（xls）（レポート）埼玉県。2025年11月1日閲覧。
  12. ↑ 「8-1 鉄道による駅別旅客及び貨物輸送状況」『平成23年統計年鑑 8 運輸・通信』（xls）（レポート）埼玉県。2025年11月1日閲覧。
  13. ↑ 「8-1 鉄道による駅別旅客及び貨物輸送状況」『平成24年統計年鑑 8 運輸・通信』（xls）（レポート）埼玉県。2025年11月1日閲覧。
  14. ↑ 「8-1 鉄道による駅別旅客及び貨物輸送状況」『平成25年統計年鑑 8 運輸・通信』（xls）（レポート）埼玉県。2025年11月1日閲覧。
  15. ↑ 「8-1 鉄道による駅別旅客及び貨物輸送状況」『平成26年統計年鑑 8 運輸・通信』（xls）（レポート）埼玉県。2025年11月1日閲覧。
  16. ↑ 「8-1 鉄道による駅別旅客及び貨物輸送状況」『平成27年統計年鑑 8 運輸・通信』（xls）（レポート）埼玉県。2025年11月1日閲覧。
  17. ↑ 「8-1 鉄道による駅別旅客及び貨物輸送状況」『平成28年統計年鑑 8 運輸・通信』（xlsx）（レポート）埼玉県。2025年11月1日閲覧。
  18. ↑ 「8-1 鉄道による駅別旅客及び貨物輸送状況」『平成29年統計年鑑 8 運輸・通信』（xlsx）（レポート）埼玉県。2025年11月1日閲覧。
  19. ↑ 「8-1 鉄道による駅別旅客及び貨物輸送状況」『平成30年統計年鑑 8 運輸・通信』（xlsx）（レポート）埼玉県。2025年11月1日閲覧。
  20. ↑ 「8-1 鉄道による駅別旅客及び貨物輸送状況」『令和元年（2019年）統計年鑑 8 運輸・通信』（xlsx）（レポート）埼玉県。2025年11月1日閲覧。
  21. ↑ 「8-1 鉄道による駅別旅客及び貨物輸送状況」『令和02年（2020年）統計年鑑 8 運輸・通信』（xlsx）（レポート）埼玉県。2025年11月1日閲覧。
  22. ↑ 「8-1 鉄道による駅別旅客及び貨物輸送状況」『令和03年（2021年）統計年鑑 8 運輸・通信』（xlsx）（レポート）埼玉県。2025年11月1日閲覧。
  23. ↑ 「8-1 鉄道による駅別旅客及び貨物輸送状況」『令和04年（2022年）統計年鑑 8 運輸・通信』（xlsx）（レポート）埼玉県。2025年11月1日閲覧。
  24. ↑ 「8-1 鉄道による駅別旅客及び貨物輸送状況」『令和05年（2023年）統計年鑑 8 運輸・通信』（xlsx）（レポート）埼玉県。2025年11月1日閲覧。
  25. ↑ 「8-1 鉄道による駅別旅客及び貨物輸送状況」『令和06年（2024年）統計年鑑 8 運輸・通信』（xlsx）（レポート）埼玉県。2025年11月1日閲覧。
熊谷市
  1. ↑ 「10 運輸・通信」『平成19年度版熊谷市統計書』（PDF）（レポート）熊谷市、90・91頁。2025年11月1日閲覧。
  2. ↑ 「10 運輸・通信」『平成20年度版熊谷市統計書』（PDF）（レポート）熊谷市、86・87頁。2025年11月1日閲覧。
  3. ↑ 「10 運輸・通信」『平成21年度版熊谷市統計書』（PDF）（レポート）熊谷市、86・87頁。2025年11月1日閲覧。
  4. ↑ 「10 運輸・通信」『平成22年度版熊谷市統計書』（PDF）（レポート）熊谷市、68・69頁。2025年11月1日閲覧。
  5. ↑ 「10 運輸・通信」『平成23年度版熊谷市統計書』（PDF）（レポート）熊谷市、68・69頁。2025年11月1日閲覧。
  6. ↑ 「10 運輸・通信」『平成24年度版熊谷市統計書』（PDF）（レポート）熊谷市、68・69頁。2025年11月1日閲覧。
  7. ↑ 「10 運輸・通信」『平成25年度版熊谷市統計書』（PDF）（レポート）熊谷市、68・69頁。2025年11月1日閲覧。
  8. ↑ 「10 運輸・通信」『平成26年度版熊谷市統計書』（PDF）（レポート）熊谷市、68・69頁。2025年11月1日閲覧。
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  10. ↑ 「10 運輸・通信」『平成28年度版熊谷市統計書』（PDF）（レポート）熊谷市、68・69頁。2025年11月1日閲覧。
  11. ↑ 「10 運輸・通信」『平成29年度版熊谷市統計書』（PDF）（レポート）熊谷市、68・69頁。2025年11月1日閲覧。
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  17. ↑ 「11 運輸」『令和5年度版 熊谷市統計書』（PDF）（レポート）熊谷市、68・69頁。2025年11月1日閲覧。

関連項目

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外部リンク

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