ロニー・クインタレッリ

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ロニー・クインタレッリ
Ronnie Quintarelli
2015年SUPER GT最終戦もてぎにて
基本情報
国籍 イタリアの旗 イタリア
生年月日 (1979-08-09) 1979年8月9日（44歳）
SUPER GTでの経歴
デビュー 2005年
所属 NISMO
車番 1
過去所属 IMPUL
MOLA
過去参加シリーズ
2000年 - 2002年
2003年 - 2004年
2005年 - 2008年		 フォーミュラ・ルノー
全日本F3選手権
フォーミュラ・ニッポン

ロニー・クインタレッリ（Ronnie Quintarelli 、1979年8月9日 - ）は、イタリア人のレーシングドライバー。

プロフィール

  • 身長：172cm
  • 体重：62kg
  • 血液型：Rh−A型

経歴

10歳でカートレースデビュー。1999年にはヨーロッパカート選手権125ccクラスのチャンピオンタイトルを獲得した。

2000年には、イタリア フォーミュラ・ルノー シリーズに出場する。2001年には、ユーロカップ フォーミュラ・ルノーに出場。2002年には、ドイツ・フォーミュラ・ルノー シリーズに出場している。ただこの頃はレース参戦資金の不足により、十分な体制での参戦ができないという悩みを抱えていた[1]。

2002年にはシートを求めて来日し、この年から復活した富士グランチャンピオンレース（GC-21）にスポット参戦。このときの走りが日本のレース関係者の目を引き、2003年より全日本F3選手権にINGINGから出場し、翌2004年には8勝を上げ、2位に42ポイントの大差をつけシリーズチャンピオンを獲得した。

2005年からSUPER GT・500クラスに登場した。この年は、TOYOTA TEAM SARDから参戦しシリーズ16位。2006年は第6戦鈴鹿ラウンドにTOYOTA TEAM CERUMOから第3ドライバーとして、スポット参戦し決勝7位の成績を残した。 2005年のシーズン途中にKONDO Racingより全日本選手権フォーミュラニッポンに参戦し、シリーズ9位。2006年にはINGINGのフォーミュラ・ニッポン参戦に伴いチームに復帰し、2007年の第4戦（岡山国際サーキット）で念願の初優勝を遂げた。2008年も体制を継続して参戦している。鈴鹿サーキットで単発イベントとして開催された鈴鹿1000kmにはこの年のSUPER GT同様にサードからスープラで参戦し、逆転優勝を飾っている。

2007年も第6戦鈴鹿ラウンドに、TOYOTA TEAM KRAFTから第3ドライバーとしてスポット参戦した（決勝DNF）。

2008年はチームの所属を日産自動車系のHASEMI MOTOR SPORTとし、新規投入されたGT-Rをドライブし、2年振りのフル参戦を果たした。10月5日に元レースクイーンの女性と結婚。

2009年もHASEMIから参戦した後、2010年はTEAM IMPULより参戦。

2011年はGT500クラスにステップアップしたMOLAに移籍し、柳田真孝とのコンビで参戦。第4戦のSUGOでシーズン初勝利を挙げると、その後も安定した成績を残し、初のシリーズチャンピオンを獲得した。

2012年も、引き続き、MOLAから柳田と共に参戦。序盤の不調をはねのけ、第4戦のSUGO以降は5戦連続で表彰台に登り、第5戦の鈴鹿1000㎞でシーズン初勝利をポールトゥウィンで飾ると、その後第7戦のオートポリスでの勝利を以て王座を確定させた。最終戦前の王座確定は2007年、ARTA NSXの伊藤大輔、ラルフ・ファーマン組以来、5年ぶりのことだった。また、同一コンビによるシーズン連覇は、JGTC時代から遡っても史上初である。

2013年は、柳田とともにニスモに移籍。ニスモも柳田、ロニーの移籍に伴いタイヤをブリジストンからミシュランタイヤに変更する。開幕戦岡山、第4戦菅生、第５戦鈴鹿と表彰台に上がるも、シーズンを通して苦戦。シリーズ６位に終わり、史上初の同一コンビによるシリーズチャンピオン３連覇達成はならなかった。また2014年からのDTMとの車両規則統合にともない、柳田とともにシリーズを戦いながら、2014年導入予定の、GT−R NISMO GT500の開発ドライバーを務めた。

2014年はMOLAに復帰した柳田に代わり、7年ぶりのチーム復帰となる松田次生とともに参戦。第3戦オートポリスでシーズン初優勝を飾ると、次戦のSUGOではノーポイントに終わるもののその後の富士・鈴鹿と2戦続けて2位表彰台を獲得。ランキング3位で迎えた最終戦もてぎはポールポジションからスタートし、1周目でタイトルを争うジェームズ・ロシターとジョアオ・パオロ・デ・オリベイラが接触するという波乱のレースで優勝。ロシターが10位、伊藤大輔・アンドレア・カルダレッリ組は2位となったため逆転でGT500クラス最多タイ(脇阪寿一・本山哲・立川祐路と並ぶ)3度目のタイトルを獲得。NISMOにとっては2008年以来のチャンピオン獲得となった。 ほかシーズン途中から、インタープロトシリーズに参戦。チームララパルーザ16号車の渡辺久和と組んで、第３戦、最終戦に参戦した。

2015年も引き続き、ディフェンディングチャンピオンとして松田とともにNISMOから参戦。第2戦富士をポールトゥーウィンでシーズン初優勝を飾るも その後は表彰台にも上がれず苦戦が続く。しかし第７戦オートポリスで、ライバルのカルソニックインパルを抑え、２勝目を上げ、シリーズランキングも２位に浮上。タイトル争いがかかった最終戦もてぎは、予選がウェットコンディションになった影響で、予選12位からスタートとなり、逆転チャンピオンが難しい状況と思われた。しかし決勝レース直前に再び雨が落ち始め、ミシュランタイヤとの相性がいいウェットコンディションとなり、ロニーが順調に追い上げ、またピット作業の速さもあり、後半スティントを担当した松田が一時トップに浮上。優勝は37号車、KeeperTOMS（平川亮、アンドレア・カルダレッリ）に譲ったが、２位に入り、逆転でのシリーズチャンピオンを決めた。史上最多の４度目のシリーズチャンピオン獲得となり、２度目の連覇を達成した。4回のシリーズチャンピオン獲得は、SUPER GT 史上単独最多記録。 ほか、昨年に引き続き、ララパルーザ16号車（渡辺久和）より、インタープロトシリーズにフル参戦した。

2016年も、NISMOより松田次生選手と組んで、SUPER GTに参戦することが発表された。

レース中の無線やインタビューも流暢な日本語で会話し、語学堪能である。
インタビューなどでは、パートナーである柳田真孝のことを「マー」と呼んでおり、親密な関係だと窺える。

レース戦績

  • 1999年 - ヨーロッパ・カート選手権 125ccクラス（シリーズチャンピオン）
  • 2000年 - イタリア・フォーミュラ・ルノー（シリーズ3位）
  • 2001年 - ユーロカップ・フォーミュラ・ルノー（シリーズ7位）
  • 2002年
    • ドイツ・フォーミュラ・ルノー（シリーズ2位）
    • GC-21＜スポット参戦＞
  • 2003年 - 全日本F3選手権（INGING MOTORSPORT #4 INGING F302／ダラーラF302 3S-GE）（シリーズ4位）
  • 2004年 - 全日本F3選手権（INGING MOTORSPORT #4 INGING F302/3／ダラーラF302/3 3S-GE）（シリーズチャンピオン・8勝）
  • 2005年
    • 全日本選手権フォーミュラ・ニッポン＜Rd.4～＞（KONDO Racing Team #4／ローラB351 MF308）（シリーズ9位）
    • SUPER GT・GT500クラス（TOYOTA TEAM SARD #39 デンソー サード スープラGT／スープラ JZA80 3UZ-FE）（シリーズ16位）
    • 第34回インターナショナルポッカ1000km・GT500クラス（IDC SARD RACING TEAM#39 IDC大塚家具 サード スープラ／スープラ JZA80 3UZ-FE）（総合優勝）
  • 2006年
    • 全日本選手権フォーミュラ・ニッポン（Team BOSS･INGING FormulaNippon #33／ローラB06/51 RV8J）（シリーズ10位）
    • SUPER GT・GT500クラス＜Rd.6 スポット参戦＞（TOYOTA TEAM CERUMO #1 ZENT セルモ SC／SC430 UZZ40 3UZ-FE）（決勝7位・シリーズ24位）
  • 2007年
    • 全日本選手権フォーミュラ・ニッポン（Team BOSS･INGING FormulaNippon #33／ローラB06/51 RV8J）（シリーズ7位）
    • SUPER GT・GT500クラス＜Rd.6 スポット参戦＞（TOYOTA TEAM KRAFT #35 BANDAI 00 DUNLOP SC430／SC430 UZZ40 3UZ-FE）（決勝DNF）
  • 2008年
    • 全日本選手権フォーミュラ・ニッポン（CERUMO/INGING #33／ローラB06/51 RV8J）（シリーズ9位）
    • SUPER GT・GT500クラス（HASEMI MOTOR SPORT #3 YellowHat YMS TOMICA GT-R／GT-R R35 VK45DE）（シリーズ12位・1勝）
  • 2009年 - SUPER GT・GT500クラス（HASEMI MOTOR SPORT #3 HASEMI TOMICA EBBRO GT-R／GT-R R35 VK45DE）（シリーズ7位・1勝）
  • 2010年 - SUPER GT・GT500クラス（TEAM IMPUL #12 カルソニック IMPUL GT-R／GT-R R35 VRH34A）（シリーズ5位・1勝）
  • 2011年 - SUPER GT・GT500クラス（MOLA #46 S Road MOLA GT-R／GT-R R35 VRH34A→VRH34B）（シリーズチャンピオン・1勝）
  • 2012年 - SUPER GT・GT500クラス（MOLA #1 S Road REITO MOLA GT-R／GT-R R35 VRH34B）（シリーズチャンピオン・2勝）
  • 2013年 - SUPER GT・GT500クラス（NISMO #23 MOTUL AUTECH GT-R／GT-R R35 VRH34B）（シリーズ6位）
  • 2014年
    • SUPER GT・GT500クラス（NISMO#23 MOTUL AUTECH GT-R／GT-R NR20A）（シリーズチャンピオン・2勝）
    • インタープロトシリーズ・Professional Class＜Rd.3～＞（#16 ララパルーザ/kuruma）（シリーズ5位）
  • 2015年
    • SUPER GT・GT500クラス（NISMO#1 MOTUL AUTECH GT-R／GT-R NISMO GT500 NR20A）（シリーズチャンピオン・2勝）
    • インタープロトシリーズ・Professional Class（#16 ララパルーザ/kuruma）（シリーズ6位）

SUPER GT

色の意味はこちらを参照→key

年 チーム 使用車両 クラス 1 2 3 4 5 6 7 8 9 順位 ポイント
2005年 TOYOTA TEAM SARD トヨタ・スープラ GT500 OKA
8 		FSW
Ret 		SEP
9 		SUG
2 		TRM
14 		FSW
12 		AUT
11 		SUZ
11 		16位 21
2006年 TOYOTA TEAM CERUMO レクサス・SC430 GT500 SUZ OKA FSW SEP SUG SUZ
7 		TRM AUT FSW 24位 9
2007年 TOYOTA TEAM KRAFT レクサス・SC430 GT500 SUZ OKA FSW SEP
11 		SUG
9 		SUZ
Ret 		TRM AUT FSW 24位 2
2008年 HASEMI MOTOR SPORT 日産・GT-R GT500 SUZ
15 		OKA
10 		FSW
15 		SEP
9 		SUG
11 		SUZ
5 		TRM
1 		AUT
6 		FSW
13 		12位 39
2009年 HASEMI MOTOR SPORT 日産・GT-R GT500 OKA
12 		SUZ
13 		FSW
7 		SEP
1 		SUG
9 		SUZ
2 		FSW
6 		AUT
8 		TRM
12 		7位 49
2010年 TEAM IMPUL 日産・GT-R GT500 SUZ
Ret 		OKA
4 		FSW
6 		SEP
1 		SUG
4 		SUZ
12 		FSW
C 		TRM
5 		5位 47
2011年 MOLA 日産・GT-R GT500 OKA
6 		FSW
10 		SEP
2 		SUG
1 		SUZ
2 		FSW
7 		AUT
2 		TRM
2 		1位 90
2012年 MOLA 日産・GT-R GT500 OKA
8 		FSW
7 		SEP
14 		SUG
3 		SUZ
1 		FSW
2 		AUT
1 		TRM
2 		1位 93
2013年 NISMO 日産・GT-R GT500 OKA
3 		FSW
Ret 		SEP
9 		SUG
3 		SUZ
2 		FSW
9 		AUT
8 		TRM
8 		6位 50
2014年 NISMO 日産・GT-R GT500 OKA
7 		FSW
8 		AUT
1 		SUG
14 		FSW
2 		SUZ
2 		CHA
10 		TRM
1 		1位 81
2015年 NISMO 日産・GT-R GT500 OKA
13 		FSW
1 		CHA
5 		FSW
4 		SUZ
7 		SUG
6 		AUT
1 		TRM
2 		1位 79

フォーミュラ・ニッポン

年 チーム 1 2 3 4 5 6 7 8 9 順位 ポイント
2005年 KONDO RACING TRM SUZ SUG FSW
5 		SUZ
5 		MIN
2 		FSW
Ret 		TRM
5 		SUZ
10 		9位 12
2006年 Team BOSS・INGING Formula Nippon FSW
5 		SUZ
Ret 		TRM
Ret 		SUZ
Ret 		AUT
5 		FSW
10 		SUG
4 		TRM
9 		SUZ
12 		10位 6
2007年 Team BOSS・INGING Formula Nippon FSW
5 		SUZ
6 		TRM
5 		OKA
1 		SUZ
Ret 		FSW
7 		SUG
8 		TRM
6 		SUZ
14 		7位 27
2008年 CERUMO／INGING FSW
5 		SUZ
8 		TRM
Ret 		OKA
7 		SUZ1
10 		SUZ2
9 		TRM1
Ret 		TRM2
13 		FSW1
6 		FSW2
3 		SUG
7 		9位 21.5

脚注

  1. ^ 2001年はシリーズ参戦を中断し、カート界に逆戻りしている。

外部リンク

2008年のフォーミュラ・ニッポンを戦うチームと出走ドライバー
LAWSON IMPUL KONDO RACING SG 5ZIGEN Team LeMans TP Checker IMPUL PIAA NAKAJIMA
1 日本の旗 松田次生 3 日本の旗 横溝直輝 5 日本の旗 金石年弘 7 日本の旗 本山哲 20 日本の旗 平手晃平 31 フランスの旗 ロイック・デュバル
2 フランスの旗 ブノワ・トレルイエ 4 ブラジルの旗 ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ 6 日本の旗 平中克幸 8 日本の旗 石浦宏明 32 日本の旗 小暮卓史
PETRONAS TEAM TOM'S DoCoMo DANDELION CERUMO／INGING ARTA STONEMARKET・BLAAK CERUMO／INGING
36 ドイツの旗 アンドレ・ロッテラー 40 日本の旗 松浦孝亮 47 イタリアの旗 ロニー・クインタレッリ 55 日本の旗 井出有治 67 ブラジルの旗 ロベルト・ストレイト
37 日本の旗 荒聖治 41 日本の旗 土屋武士 48 日本の旗 立川祐路 56 日本の旗 伊沢拓也
2016年度 NISSAN・SUPER GT 参戦リスト
GT500
GT300
全日本GT選手権・SUPER GT歴代チャンピオン
全日本GT選手権
GT500クラス1
GT300クラス2
SUPER GT
GT500クラス
GT300クラス
  • 194 - 95年まではGT1クラス。
  • 294 - 95年まではGT2クラス。
スタブアイコン

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