NATOフォネティックコード
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NATOフォネティックコード（英：NATO phonetic alphabet）は、欧文通話表のひとつ。無線通話などにおいて重要な文字・数字の組み合わせを正確に伝達するための、国際的な頭文字の規則の通称である。単にフォネティックコード(Phonetic alphabet)とも言う。
このコードはNATO（北大西洋条約機構）だけでなく、ICAO（国際民間航空機関）、ITU（国際電気通信連合）、IMO（国際海事機関）、FAA（アメリカ連邦航空局）、ANSI（米国規格協会）などでも使用されている。
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[編集] 概要
このコードは元々INTERCO（国際信号コード、en）のサブセットであり、船舶用の視覚的・聴覚的な信号、すなわち旗旒（きりゅう）信号、発光信号、音響信号（ホイッスル、サイレン、霧笛、ベル）が元になっている。多くの場合、1-3文字からなるフレーズの組み合わせ、または合図を送信するためであった。その後、無線の普及により、音声による通話のための共通信号の必要性が高まった。
アルファベットの共通コードは、各海軍の艦船からなるNATO連合艦隊で採用された "Allied Tactical Publication ATP-1, Volume II: Allied Maritime Signal and Maneuvering Book" が元となっている。これはINTERCOの "International Code of Signals" を元にしたものであるが、INTERCOでは専ら旗旒信号、発光信号、モールス符号などを制定しており、電話・無線による音声通信に使用するための発音は制定されていなかった。そこで表音文字を発音する体系として、自然とフォネティックコード（音声コード）と呼ばれるようになった。
このコードの制定はアメリカ海軍やNATO加盟国の海軍の通信を容易にし、大幅に使われ始めたため、「NATOフォネティックコード」という名前は世界的に広まった[1]。しかしながら、ATP-1はNATOの秘密文書（または機密文書）であったので、厳密にはNATO加盟国以外は公的に使用することができなかった（注：ATP-1全冊で「秘」、個々のページは「注意」というのが、海上自衛隊における取り扱いである。一部のページに対しては秘密指定が為されていない。）。NATOの秘密・機密扱いでない文書を（敵対諸国、仮想敵国を含む）その他の国の軍隊すら使用しはじめたが、彼らさえ公的にそれを利用することは許されなかった。
すべての組織が共通のコードを用いることが大前提であるが、各組織においては別にもう一つか二つの例外を設けることができる。NATOでは通常の英語による数字、たとえば「0 = ゼロ Zero」「1 = ワン One」を使用するが、3は「ツリー Tree」、5は「ファイフ Fife」、9は「ナイナー Niner」のように発音されるが、IMOなどでは他の単語と組み合わせた語で発音される（0 = Nadazero, 1 = Unaone）。
[編集] 文字と発音
語と数字の発音は、話者の言語習慣によって異なる場合がある。発音のゆれを防ぐために、ICAOは推奨する発音をポスターの形式で入手できるようにしている。
| 文字 | コード単語 | 発音 (強調部に アクセントを置く) |
ICAO (公式) IPA (非公式) |
|---|---|---|---|
| A | Alfa (ICAO, ITU, IMO, FAA) Alpha (ANSI) |
AL FAH | 'ælfa (ICAO) [ˈælfə] (IPA) |
| B | Bravo | BRAH VOH | 'bra:'vo (ICAO) [ˈbɹɑvoʊ] (IPA) |
| C | Charlie | CHAR LEE または SHAR LEE |
'tʃa:li (ICAO) [ˈtʃɑɹliː] (IPA) または 'ʃa:li (ICAO) [ˈʃɑɹliː] (IPA) |
| D | Delta | DELL TAH | 'delta (ICAO) [ˈdɛltɑ] (IPA) |
| E | Echo | ECK OH | 'eko (ICAO) [ˈɛkoʊ] (IPA) |
| F | Foxtrot | FOKS TROT | 'fBkstrBt (ICAO) [ˈfɔːkstɹɔːt] (IPA) |
| G | Golf | GOLF | gulf (ICAO) [gɔːlf] (IPA) |
| H | Hotel | HO TELL (ICAO) HOH TELL (ITU, IMO, FAA) |
ho:'tel (ICAO) [hoʊ.ˈtɛl] (IPA) |
| I | India | IN DEE AH | 'indi•a (ICAO) [ˈɪndiː.ˌə] (IPA) |
| J | Juliett (ICAO, ITU, IMO, FAA) Juliet (ANSI) |
JEW LEE ETT | 'd_u:li•et (ICAO) [ˈdʒuːliː.ˌɛt] (IPA) |
| K | Kilo | KEY LOH | 'ki:lo (ICAO) [ˈkiːloʊ] (IPA) |
| L | Lima | LEE MAH | 'li:ma (ICAO) [ˈliːmə] (IPA) |
| M | Mike | MIKE | maik (ICAO) [maɪk] (IPA) |
| N | November | NO VEM BER | no'vembe (ICAO) [noʊ.ˈvɛmˌbɝ] (IPA) |
| O | Oscar | OSS CAH | 'Bska (ICAO) [ˈɔːskə] (IPA) |
| P | Papa | PAH PAH | pe'pa (ICAO) [pɑ.ˈpɑ] (IPA) |
| Q | Quebec | KEH BECK | ke'bek (ICAO) [kɛ.ˈbɛk] (IPA) |
| R | Romeo | ROW ME OH | 'ro:mi•o (ICAO) [ˈɹoʊmiː.ˌoʊ] (IPA) |
| S | Sierra | SEE AIR RAH (ICAO, ITU, IMO) SEE AIR AH (FAA) |
si'era (ICAO) [siː.ˈɛˌɹə] (IPA) |
| T | Tango | TANG GO | 't ængo (ICAO) [ˈtæŋgoʊ] (IPA) |
| U | Uniform | YOU NEE FORM または OO NEE FORM |
'ju:nifB:m (sic) (ICAO) [ˈjuːniː.ˌfɔɹm] (IPA) または 'u:nifB:rm (ICAO) [ˈuːniː.ˌfɔɹm] (IPA) |
| V | Victor | VIK TAH | 'vikta (ICAO) [ˈvɪktə] (IPA) |
| W | Whiskey | WISS KEY | 'wiski (ICAO) [ˈwɪskiː] (IPA) |
| X | X-ray | ECKS RAY (ICAO, ITU) ECKS RAY (IMO, FAA) |
'eks'rei (ICAO) [ˈɛksɹeɪ] (IPA) |
| Y | Yankee | YANG KEY | 'j ænki (ICAO) [ˈjæŋkiː] (IPA) |
| Z | Zulu | ZOO LOO | 'zu:lu: (ICAO) [ˈzuːluː] (IPA) |
| 0 | Zero (FAA) Nadazero (ITU, IMO) |
ZE RO (ICAO, FAA) NAH-DAH-ZAY-ROH (ITU, IMO) |
[ˈziːɹoʊ] (IPA) |
| 1 | One (FAA) Unaone (ITU, IMO) |
WUN (ICAO, FAA) OO-NAH-WUN (ITU, IMO) |
[wʌn] (IPA) |
| 2 | Two (FAA) Bissotwo (ITU, IMO) |
TOO (ICAO, FAA) BEES-SOH-TOO (ITU, IMO) |
[tuː] (IPA) |
| 3 | Three (FAA) Terrathree (ITU, IMO) |
TREE (ICAO, FAA) TAY-RAH-TREE (ITU, IMO) |
[tɹiː] (IPA) |
| 4 | Four (FAA) Kartefour (ITU, IMO) |
FOW ER (ICAO, FAA) KAR-TAY-FOWER (ITU, IMO) |
[fɔɹ] (IPA) |
| 5 | Five (FAA) Pantafive (ITU, IMO) |
FIFE (ICAO, FAA) PAN-TAH-FIVE (ITU, IMO) |
[faɪf] (IPA) |
| 6 | Six (FAA) Soxisix (ITU, IMO) |
SIX (ICAO, FAA) SOK-SEE-SIX (ITU, IMO) |
[sɪks] (IPA) |
| 7 | Seven (FAA) Setteseven (ITU, IMO) |
SEV EN (ICAO, FAA) SAY-TAY-SEVEN (ITU, IMO) |
[ˈsɛvən] (IPA) |
| 8 | Eight (FAA) Oktoeight (ITU, IMO) |
AIT (ICAO, FAA) OK-TOH-AIT (ITU, IMO) |
[eɪt] (IPA) |
| 9 | Nine (FAA) Novenine (ITU, IMO) 綴りに'r'は付けない |
NIN ER (ICAO, FAA) NO-VAY-NINER (ITU, IMO) |
[ˈnaɪnɝ] (IPA) |
特に明記しない限り、綴りと発音（アクセント含む）はICAO、ITU、IMO、FAAにより公式に定められる。ICAOは強勢を大文字で、弱勢を小文字で表示す。アルファベット単体でない場合、強勢の音節は大文字のアンダーライン（弱勢の音節は大文字の連続）で示される。均一性のために、IMOとFAAの強勢音節は太字で表示される（画面上ではアンダーラインがリンクと間違えらえる可能性があるため）。
異なる機関（NATO、ICAO、ITU、IMO、FAA、ANSIなど）では、各々の機関にとってより好ましい発音または綴りが表形式で配布される。ICAO、ITU、IMOは2-3の異なる綴りと発音を用意している。FAAは異なる発音を表形式で印刷して配布している。これらはFAAフライトサービス・マニュアル（FAA Flight Services manual, §14.1.5）及びATCマニュアル（ATC manual, §2-4-16）で提供される。ANSIは文字の綴りを提供するが、発音と数字は提供していない。ICAO、NATO、FAAは英語による数字の普通の綴り（アクセント付き）で提供している。ITUとIMOでは、数字に別の綴りを用意している（アクセントなし）。
ICAOだけは、文字に対応する発音をIPA（国際音声記号）により提示している（ただし数字には提示していない）。しかし公式版では、IPAのうちいくつかを通常の文字・記号との混同を防ぐため、別の文字で表現している。
- [ʃ]：'sh'
- [ɔ]：'B'
- [ə]：'a'（太字）
- [ʒ]：'_'
- [ɹ]：'r'
こういった理由から、上記の表のIPA表記はあくまで参考であり、厳密なものではない。
数字 9 の発音は、ドイツ語の「いいえ nein」との混同を避けるため、ninerに変えられる。ドイツ語で"ei"は「アイ」と発音され、nein は「ナイン」となるためである。
[編集] 歴史
最初に国際的に認識されたアルファベットは、1927年にITUにより制定された。使用された結果の問題点を反映して、1932年に改訂された。この結果はICAN（ICAOの前身）にも採り入れられ、第二次世界大戦中の民間航空に使用された。また、IMOも1965年まで使い続けた。
- Amsterdam Baltimore Casablanca Denmark Edison Florida Gallipoli Havana Italia Jerusalem Kilogramme Liverpool Madagascar New_York Oslo Paris Quebec Roma Santiago Tripoli Upsala Valencia Washington Xanthippe Yokohama Zurich
第二次世界大戦（特に1941年以降）には、連合軍が共同作戦を遂行することが通常となったため、陸軍・海軍フォネティックコードの発展につながった。また、いくつかのイギリス空軍フォネティックコードも使われ続けた。戦後も、民間に戻った多くの元連合軍将兵は、民間航空勤務に戻っても慣習で「エイブル Able, ベーカー Baker」を使い続けた。
- Able Baker Charlie Dog Easy Fox George How Item Jig King Love Mike Nan Oboe Peter Queen Roger Sugar Tare Uncle Victor William X-ray Yoke Zebra
多数のコードに英語特有の発音が含まれていたため、ラテンアメリカでは代わりに「アナ/エイナ Ana, ブラジル Brazil」が使用された。こういった事情もあり、IATAはより普遍的かつ統合されたコードの策定を行うこととなり、英語、フランス語、スペイン語の音声を採り入れた新コードの素案を1947年に発表した。その後いくつかの修正と改良を加えたコードが、1951年11月1日に正式公開された。
- Alfa Bravo Coca Delta Echo Foxtrot Golf Hotel India Juliett Kilo Lima Metro Nectar Oscar Papa Quebec Romeo Sierra Tango Union Victor Whisky Extra Yankee Zulu
すぐに、このコードには深刻な問題点が見つかり、現場では急遽エイブル・ベーカー式に戻された。体系を練り直すため、主にアメリカ政府及びイギリス政府により31ヶ国の話者が集められテストが行われた。混乱は主に「デルタ Delta」「ネクター Nectar」「ヴィクター Victor」等に見られ、他の単語においても受信感度が弱い地域において聴き取りにくいなどの問題点が見つかった。その後、結局 C, M, N, U, X の5文字が置き換えられた。
この最終版の通話表はICAOにより1956年3月1日に公表された。ITUがすぐにこれを採り入れたことは、1959年のITU無線規定に現れるため疑う余地がない。無線通信に関する国際的な取り決めはITUが行うこととなっているため、軍隊、民間、アマチュア無線（ARRL：アメリカ・アマチュア無線連盟）によって使われるようになった。最終的には、IMOが1965年に採用を取り決めた。
1947年のITU制定における数字に関する借用語（Nadazero Unaone）は、1965年にIMOに再借用された。
[編集] 運用
単語の多くは、英語を母語とする話者によって認識しやすい。理由として、航空機と管制塔の間での通信は、国をまたがっても英語でなされることが多いためである。しかし、このケースは国際的な運用にのみに当てはまり、国内線のような同国どうしの通話の場合は、その国が選んだもう一つのフォネティックコードが使われることがある。
大部分のコード表においては、英語でない単語・綴りAlfaおよびJuliettが現れる。Alfaは"f"で綴られるが、これはスペイン語を筆頭とする多くのヨーロッパ言語でこの音を"ph"で綴らず、"ph"は/p/の音で発音されるためである。また、Juliettは本来の綴りがJulietであるところ、末尾が"tt"と重ねられる。これは"t"単一の場合、フランス語話者が子音の発音を省略するためで、フランス版ではJulietteと綴られる。しかしICAOは末尾の"e"を採り入れていない。これは、スペイン語話者が/teh/と発音するためである。英語版のコード表、たとえばANSIのコード表では、どちらかもしくは両方が英語の標準的な綴り（Alpha・Juliet）に戻されている。
このコードは、通話・通信中にコールサインを通達する際、または音声による通話が困難な際、重要なメッセージを送る際に正確を期する際などに使われる。たとえば「proceed to map grid DH98（地図上DH98地点へ進め）」は、"proceed to map grid Delta-Hotel-Niner-Eight"と送信され、C-130輸送機が前方にいることを通達する際は「Charlie One Three Zero in your twelve o'clock」と送信される（twelve o'clock=12時方向=前方）。「Checking six」と言えば“後方注意”（6時方向＝後方）。また、コードが良く知られたために逆に通常の会話に定着した例もある。「よくやった」を"Bravo Zulu"（BZ）と言う場合[2]や、かつてベルリンが東西分割されていた際の「チェックポイント・チャーリー Checkpoint Charlie」（C検問所 他にA・Bもあった）が有名である。SWATなどの特殊部隊では、Tango（T）はテロリストを、Sierra（S）は狙撃手 sniper を意味する（例：「テロリスト射殺」Tango down、「狙撃班、撃ち方止め」Sierra cease-fire）。
[編集] 各国語拡張
ドイツなど、ドイツ語圏の話者はずっとウムラウトで母語を書き表すことに慣れている。このため、ICAOは彼らのために、ウムラウトによる発言を伴う綴りを用意し、NATOでも次のように拡張した。
これらはICAOの標準アルファベットではない。また、ドイツ語圏以外ではほとんど知られていない。ドイツ語圏でよく使われる他の3つの文字（の組み合わせ）「Ch」「Sch」「ß (エスツェット)」は、別の綴りが用意されていないが、一部の例外を除き、軍事用途などでは慣例で使用されている。
デンマークもNATO加盟国であるが、グリムの法則に基づいて軍用用途に次の文字が付加されている。
それぞれの文字はZに続く場合、AE、OE、AAと分離される。
ノルウェーにおいても、次の文字が付加されている。
- Æ：Ærlig
- Ø：Østen
- Å：Åse
[編集] ドイツ語圏のコード表
| 文字 | ドイツ語 DIN 5009 |
スイス・ドイツ語 | オーストリア語 |
|---|---|---|---|
| A | Anton | Anna | Anton |
| Ä | Ärger | Äsch (Aesch) | Ärger |
| B | Berta | Berta | Berta |
| C | Cäsar | Cäsar | Cäsar |
| Ch | Charlotte | – | Christine (慣例でない) |
| D | Dora | Daniel | Dora |
| E | Emil | Emil | Emil |
| F | Friedrich | Friedrich | Friedrich |
| G | Gustav | Gustav | Gustav |
| H | Heinrich | Heinrich | Heinrich |
| I | Ida | Ida | Ida |
| J | Julius | Jakob | Julius |
| K | Kaufmann | Kaiser | Konrad |
| L | Ludwig | Leopold | Ludwig |
| M | Martha | Marie | Martha |
| N | Nordpol | Niklaus | Nordpol |
| O | Otto | Otto | Otto |
| Ö | Ökonom | Örlikon (Oerlikon) | Österreich |
| P | Paula | Peter | Paula |
| Q | Quelle | Quasi | Quelle |
| R | Richard | Rosa | Richard |
| S | Samuel | Sophie | Siegfried |
| Sch | Schule | – | Schule |
| ß | Eszett | – | scharfes S |
| T | Theodor | Theodor | Theodor |
| U | Ulrich | Ulrich | Ulrich |
| Ü | Übermut | Übermut | Übel |
| V | Viktor | Viktor | Viktor |
| W | Wilhelm | Wilhelm | Wilhelm |
| X | Xanthippe | Xaver | Xaver (旧:Xanthippe) |
| Y | Ypsilon | Yverdon | Ypsilon |
| Z | Zacharias | Zürich | Zürich (旧:Zeppelin) |
[編集] 各国での一覧
| 文字 | 英語 | 国際 | ICAO NATO |
フランス | イタリア | オランダ | スウェーデン | イギリス 海上無線 JAN |
ARRL | EU |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| A | Alfred | Amsterdam | Alfa | Anatole | Ancona | Anna | Adam | Able | Adam | Amerika |
| Ä | – | – | Ärger | – | – | – | Ärlig | – | – | – |
| B | Benjamin | Baltimore | Bravo | Berthe | Bari | Bernard | Bertil | Baker | Baker | Baltimore |
| C | Charles | Casablanca | Charlie | Célestine | Como | Cornelis | Cesar | Charlie | Charlie | Canada |
| D | David | Danemark | Delta | Désiré | Domodossola | Dirk | David | Dog | David | Dänemark |
| E | Edward | Edison | Echo | Eugène | Empoli | Eduard | Erik | Easy | Edward | England |
| F | Frederick | Florida | Foxtrot | François | Firenze | Ferdinand | Filip | Fox | Frank | Frankreich |
| G | George | Gallipoli | Golf | Gaston | Genova | Gerard | Gustav | George | George | Guatemala |
| H | Harry | Havanna | Hotel | Henri | Hotel | Hendrik | Helge | How | Henry | Honolulu |
| I | Isaac | Italia | India | Irma | Imola | Izaak | Ivar | Item | Ida | Italien |
| J | Jack | Jerusalem | Juliett | Joseph | Juventus | Jan | Johan | Jig | John | Japan |
| K | King | Kilogram | Kilo | Kléber | Kilometro | Karel | Kalle | King | King | Kilowatt |
| L | London | Liverpool | Lima | Louis | Livorno | Lodewijk | Ludvig | Love | Lewis | Luxemburg |
| M | Mary | Madagaskar | Mike | Marcel | Milano | Marie | Martin | Mike | Mary | Mexico |
| N | Nellie | New York | November | Nicolas | Napoli | Nico | Niklas | Nan / Nutley | Nancy | Norwegen |
| O | Oliver | Oslo | Oscar | Oscar | Otranto | Otto | Olof | Oboe | Otto | Ontario |
| Ö | – | – | Öse | – | – | – | Östen | – | – | – |
| P | Peter | Paris | Papa | Pierre | Pisa | Pieter | Petter | Peter | Peter | Portugal |
| Q | Queen | Québec | Québec | Quintal | Quadro | Quotiënt | Qvintus | Queen | Queen | Québec |
| R | Robert | Roma | Romeo | Raoul | Roma | Rudolf | Rudolf | Roger | Robert | Radio |
| S | Samuel | Santiago | Sierra | Suzanne | Savona | Simon | Sigurd | Samuel / Sail | Sugar | Santiago |
| T | Tommy | Tripoli | Tango | Thérèse | Torino | Teunis | Tore | Tare | Thomas | Texas |
| U | Uncle | Uppsala | Uniform | Ursule | Udine | Utrecht | Urban | Uncle | Uniform | Uruguay |
| Ü | – | – | Übel | – | – | – | – | – | – | – |
| V | Victor | Valencia | Victor | Victor | Venezia | Victor | Viktor | Victor | Victor | Venezuela |
| W | William | Washington | Whiskey | William | Vu Doppia | Willem | Wilhelm | William | William | Washington |
| X | X-ray | Xanthippe | X-ray | Xavier | Xilofono | Xanthippe | Xerxes | X-Ray | X-Ray | Xylophon |
| Y | Yellow | Yokohama | Yankee | Yvonne | Ipsilon | Ypsilon | Yngve | Yoke | Young | Yokohama |
| IJ | – | – | – | – | – | IJmuiden | – | – | – | – |
| Z | Zebra | Zürich | Zulu | Zoé | Zara | Zaandam | Zäta | Zebra | Zebra | Zebra |
[編集] 変形
- アメリカのいくつかの空港では、Deltaがデルタ航空のコールサインであるため使用が避けられる。代わりに「Dixie ディキシー（水兵）」が使われるのが一般的なようである。
- Foxtrotは、アメリカの空港ではFox（フォクス）と短縮されることが多い。
- アマチュア無線や市民バンドでは、Kiloの代わりに時折Kilowatt（キロワット）を使う。また、日本ではPを「ポーチカル」と呼ぶことがあるが、このような発音をする英単語は存在せず、Portugalの転訛と思われる。
- フィリピンではしばしばHotelの代わりにHawkが使われることがある。
- インドネシアではLimaはインドネシア語の“5”になるので、代わりにLondonが使われることが多い。
このほか、送信者がより簡単に覚えることができる多くの非標準的なコードが、標準に強制されない用途で使われている。
- Alan Bobby Charlie David Edward Frederick George Howard Isaac James Kevin Larry Michael Nicholas Oscar Peter Quincy Robert Stephen Trevor Ulysses Vincent William Xavier Yaakov Zebedee
この他にもバリエーションがあるが、こういったコードは男性名や分かりやすい都市名からなることが多い。
ドイツでは、人気番組「ウィール・オブ・フォーチュン」で使われて大衆化された半官的なコードが使われることがある。
[編集] 過去のコード
上記のコードに加えて、他のいくつかのコードが過去に使われた。
- 第一次世界大戦・西部戦線の塹壕スラング：Ack Beer Charlie Don Edward Freddie Gee Harry Ink Johnnie King London Emma Nuts Oranges Pip Queen Robert Esses Toc Uncle Vic William X-ray Yorker Zebra
- これはイギリス空軍のスラングが起源と思われる（たとえばemma：朝、pip emma：午後、ack-ack：対空砲）。Ack Emmaは「機上整備員」の意味で1914-1918年に使われた。
- 第一次世界大戦当時のイギリス海軍：Apples Butter Charlie Duff Edward Freddy George Harry Ink Johnnie King London Monkey Nuts Orange Pudding Queenie Robert Sugar Tommy Uncle Vinegar Willie Xerxes Yellow Zebra
[編集] 参考文献
- L.J. Rose, "Aviation's ABC: The development of the ICAO spelling alphabet", ICAO Bulletin 11/2 (1956) 12-14（英語）
- Aeronautical Telecommunications: Annex 10 to the Convention on International Civil Aviation, Volume II, Chapter 5（英語）
- International Telecommunication Union, "Appendix 16: Phonetic Alphabet and Figure Code", Radio Regulations (Geneva, 1959) 430-431（英語）
- National Imagery and Mapping Agency Pub. 102, International Code of Signals for Visual, Sound and Radio Communications, United States Edition, 1969 Edition (Revised 2003), Chapter 1, pages 18-19, 148.（英語）
