2S25スプルート-SD 125mm対戦車自走砲
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| 性能諸元 | |
|---|---|
| 全長 | 7.07m |
| 全幅 | 3.152m |
| 全高 | 2.72m |
| 重量 | 18t |
| 速度 |
71km/h（路上） 49km/h（路外） 10km/h（浮航） |
| 行動距離 | 500km |
| 主砲 | 2A75対戦車滑腔砲（125mm） |
| 副武装 | 7.62mm機関銃×1 |
| 乗員 | 3名 |
2S25 スプルート-SD 125mm対戦車自走砲（露：2С25 "Спрут-СД"）は、ロシア連邦の対戦車自走砲である。BMD-3の車体を延長して車輪を増加し、新たに設計された砲塔を搭載した拡大型の派生車両で、本車もパラシュートによる空中投下が可能である。
"スプルート"（Спрут）は、ロシア語で「蛸」の意であるが、"海の魔物"（クラーケン）の意味もあり、本車の場合はこちらのニュアンスが強いと思われる。
概要
2S25は、1990年代初めに開発が開始され、設計と開発作業はエカテリンブルクの第9砲兵工場で行われた。当初はIl-76 キャンディッド輸送機から搭乗員を乗せたまま投下することを目的とした空挺軍向けの装備であったが、水上浮航能力を標準で備えていることもあり、PT-76に替わる軽戦車として、また、2S1および2S9自走砲に替わる上陸作戦時の対戦車・火力支援用に海軍歩兵（ソ連・ロシアの海軍陸戦隊）部隊での運用も検討されていた。
ロシア連邦軍では2015年までに58両を導入する予定であったが、2010年4月9日、ロシア国防省国防次官であるウラジーミル・ポポフキン上級大将は、2S25についてオブイェークト195（T-95）・BMD-4などと共に調達計画を断念する、と発表した。
これは後に修正され、2012年1月25日、海軍歩兵向けに2S9自走砲の更新として、2S25を今年までに10両配備する方針が発表された。
構造
車体の前方中央に操縦室があり、中央部を砲塔を有する戦闘室が占め、後部には機関室が位置する標準的な構造になっており、原型のBMD-3/4に比べて延長された車体に片側7個の主転輪と6個の上部支持輪を持つ。車輪はBMD-3より上下2組ずつ増加されている。車体が大型化され重量は増加しているものの、空中投下能力は変わらず有しており、他のBMD空挺戦闘車シリーズと同じく、可変油気圧式の懸架装置は空挺降下時に破損しないように最大短縮状態で固定できるようになっている。
砲塔の前半部は前方および上方に向かって大きく傾斜の付けられた避弾経始の強い形状となっており、車長席には125mm誘導砲弾用のレーザー照準器が、砲手席には弾道計算用のレーザー測距儀が設置されている。その他、各搭乗員には夜間暗視装置の組み込まれた外部視察装置が設けられている。砲塔後部上方には3連装の煙幕弾発射器が左右1基ずつ装備されている。
125mm対戦車滑腔砲2A75は、T-72・T-80およびT-90に搭載されている2A46に基づき開発され、2A46と同じ砲弾を使用でき、通常の各種砲弾の他に射程4,000mのレーザー誘導砲弾も発射可能である。砲塔内には22発が収容され、次弾装填は砲塔内に設置された水平式自動装填装置により行われる。最大発射速度は7発/分。自動装填装置が故障した場合には手動での装填も可能である。
なお、歩兵戦闘車であるBMDの派生型車両ではあるが、固有の乗員以外の搭乗スペースはなく、装甲兵員輸送車および歩兵戦闘車としての能力は持たない。
