広野駅 (福島県)

広野駅
駅舎（2017年8月）
ひろの Hirono
◄末続 (4.8 km) (3.5 km) （臨）Jヴィレッジ►
広野駅 広野駅位置図（福島県）
福島県双葉郡広野町大字下浅見川字築地 北緯37度12分43.6秒 東経140度59分56.8秒
所属事業者	東日本旅客鉄道（JR東日本）
所属路線	■常磐線
キロ程	232.4 km（日暮里起点）
電報略号	ロノ
駅構造	地上駅
ホーム	2面3線
乗車人員 -統計年度-	402人/日（降車客含まず） -2018年-
開業年月日	1898年（明治31年）8月23日
備考	業務委託駅

広野駅（ひろのえき）は、福島県双葉郡広野町大字下浅見川字築地にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）常磐線の駅である。

概要

当駅は広野町の中心部に位置し、折木温泉、目の湯温泉の最寄り駅である。

当駅における運行形態

• 上り（久ノ浜・いわき・高萩・日立・水戸方面）
  • 日中は概ね1時間に1本の普通列車（いわき行）が停車する。一部列車はいわき以南の水戸にも乗り入れ、当駅始発の列車も設定されている。
• 下り（竜田・富岡方面）
  • 日中は概ね2 - 3時間に1本の普通列車（富岡行）が停車する。一部、当駅止の列車も設定されている。

• 東北地方太平洋沖地震発生前は、一部の特急「スーパーひたち」が当駅に停車していた。

歴史

• 1898年（明治31年）8月23日：日本鉄道の駅として開業する。
• 1906年（明治39年）11月1日：日本鉄道が国有化され、官設鉄道の所属となる。
• 1909年（明治42年）10月12日：線路名称制定により常磐線の所属となる。
• 1949年（昭和24年）6月1日：日本国有鉄道が発足。
• 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。
• 2008年（平成20年）3月17日：童謡による町おこしの一環として、発車ベルから発車メロディー（「汽車」「とんぼのめがね」）に変更する。
• 2011年（平成23年）
  • 3月11日：東日本大震災（東北地方太平洋沖地震および福島第一原子力発電所事故）により、当駅を含む区間が不通となる。
  • 8月1日：不通区間の代行バスが、久ノ浜駅と当駅間で運行を開始する。
  • 10月10日：久ノ浜駅 - 当駅間の運行を再開し、前日をもって代行バスの運行を終了する。
• 2014年（平成26年）6月1日：当駅 - 竜田駅間運行再開。
• 2020年（令和2年）3月14日：東京近郊区間に編入される〈予定〉。ICカード「Suica」の利用が可能となる〈予定〉。「Smart Station for EXPRESS」を導入〈予定〉。

駅構造

相対式ホームと島式ホーム計2面3線を有する地上駅。互いのホームは跨線橋で連絡している。 いわき駅管理の業務委託駅である。

のりば

番線	路線	方向	行先
1	■常磐線	下り	富岡方面
2・3		上り	いわき・水戸・上野方面

（出典：JR東日本:駅構内図）

• 2番線は主にいわき方面からの折り返しに使用される。
• 東日本大震災後の運行再開から2014年6月の当駅 - 竜田駅間の運行再開までは、1番線と2番線の間の空間に仮設ホームを設置し、この仮設ホームと1番線を仮設通路で連絡させていた。
• 夜間留置は設定されておらず、当駅止まりの終電は、回送される。

• 
  構内（2007年8月30日）
• 
  仮設ホームが設置された構内（2012年3月20日）
• 
  ホームから休止中の仙台方を望む（2012年3月20日）

利用状況

JR東日本によると、2018年度（平成30年度）の1日平均乗車人員は402人である。

近年の推移は以下のとおりである。

乗車人員推移
年度	1日平均 乗車人員	出典
2000年（平成12年）	465
2001年（平成13年）	461
2002年（平成14年）	468
2003年（平成15年）	437
2004年（平成16年）	396
2005年（平成17年）	388
2006年（平成18年）	358
2007年（平成19年）	354
2008年（平成20年）	346
2009年（平成21年）	336
2010年（平成22年）	336
2011年（平成23年）
2012年（平成24年）	81
2013年（平成25年）	132
2014年（平成26年）	175
2015年（平成27年）	250
2016年（平成28年）	351
2017年（平成29年）	435
2018年（平成30年）	402

駅周辺

広野町の中心部であり、駅前に商店と少し大きな住宅地がある。

• 国道6号
• 福島県立ふたば未来学園中学校・高等学校
• 広野町役場
• 広野郵便局
• イオン広野店（ひろのてらす）

その他

「汽車 (歌曲)#歌詞についての諸説」も参照

• 駅前には「今は山中 今は浜 今は鉄橋わたるぞと」で始まる童謡『汽車』碑が建っている。この曲の舞台になったのは、常磐線のこの辺りであったという説に基づいている。この説には異論も唱えられており、『愛唱歌ものがたり』（読売新聞社）に挙げられた説によると、この説を提唱する人は大和田建樹が常磐線の開通式典に招待された際に作詞したとしているが、大和田が招待された時点では久ノ浜駅しか開業していなかったといった矛盾点があり、より信憑性の高い別の作詞者が存在するとしている。
• 福知山線（JR宝塚線）にも兵庫県三田市に同名の「広野駅」があることから、乗車券類の券面には「（常）広野」と表記される。
• 本駅と隣の末続駅との間には旧線で使っていたトンネルの跡がある。これは常磐線の車窓からも確認することができる。
• 1985年（昭和60年）3月14日のダイヤ改正で急行「ときわ」が特急「ひたち」に統合され優等列車は全列車通過の予定だったが住民の要望により停車駅になった。ただしホームが短いため仙台寄りの先頭車の11号車の自由席をドアカットした。
• 2002年（平成14年）6月13日、近隣のJヴィレッジがキャンプ地だった2002 FIFAワールドカップ・アルゼンチン代表の選手たちが、当時この駅に停車していた上野行きのスーパーひたちの自由席に乗って出発した。前日6月12日、宮城スタジアムでのスウェーデン戦で引き分けグループリーグ敗退が決まり、アルゼンチン代表は現地で解散となったからである。
• 2011年（平成23年）10月10日から2014年（平成26年）5月31日までは、列車が発着する駅の中で、福島第一原子力発電所および事故に関連する避難指示区域（事故発生当初は警戒区域）との境界線にもっとも近い駅となっていた。
• 東日本大震災の発生時、いわき発原ノ町行き（669M列車）として運行されていた415系K544編成は、後に当駅に移動して留置されていた。この編成は同年10月9日、勝田車両センターに移動されたが、この作業に関し、組合員の被曝を強制するものとして労働組合（動労水戸）がストライキを構える事態となった。

隣の駅

東日本旅客鉄道（JR東日本）

■常磐線

末続駅 - 広野駅 - （臨）Jヴィレッジ駅 - 木戸駅

関連項目

• 日本の鉄道駅一覧

外部リンク

• 駅の情報（広野駅）：JR東日本