三菱・ミニカトッポ
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
ミニカトッポ（MinicaToppo）は、三菱自動車工業が製造・販売していた軽トールワゴン風の軽自動車である。通称「トッポ」。なお、本車種の乗用シリーズは当時、「ワゴン」ではなく「
目次 |
[編集] 概要
1989年に開催された第28回東京モーターショーに参考出品され翌1990年に軽自動車の新規格化にあわせて製造・販売開始された。エンジン関係、シャシ及びボンネット部分は6代目ミニカと共通で、キャビン部分を背の高いボディとして広々とした車内空間を作る、というのが売りであった。
サイドビューは左右非対称となっており右ドアよりも左ドアの方が大きい事も特徴となっている。リヤゲートは右側に開く横開きで一部グレードにはガラスハッチを用意。ボディは初代が3ドアの5ナンバーのセダンと4ナンバーのバンの2タイプ、1993年登場の2代目はそれに追加してミニカでお馴染みの右1枚：左2枚のドアを採用したセダンの3タイプを用意され更に標準車よりも全高が70mm高いスーパーハイルーフ車も用意。
[編集] 売上と評価
発売当初は競合車種に相当する車種がなかった事もあり[1]、割合売れたものの、1993年に登場したスズキ・ワゴンRの人気で暗雲がたちこめ[2]、更にワゴンRの対抗車種となる軽トールワゴンとしてダイハツ・ムーヴ、ホンダ・ライフが相次いで登場すると、ミニカトッポは設計段階での未完成さが目立ち、大きな支持を得るには至らなかった。1998年の軽自動車規格改正でワゴンR、ムーヴに対抗する為、トールワゴンスタイルのトッポBJに引き継ぐ形で生産を終了した。
[編集] 歴史
[編集] 初代
[編集] 2代目
- 1993年9月 - フルモデルチェンジ[3]。
- 1995年11月 - マイナーチェンジ。フロントバンパー形状変更及びエンジン改良。
- 1997年1月 - 出目金ヘッドランプのタウンビー追加。
- 1997年9月 - マイナーチェンジ。フロント部分の変更。
- 1998年10月 - 生産終了。後継車種はトッポBJ
[編集] 車名の由来
[編集] CM
[編集] CMキャラクター
[編集] キャッチコピー
- 初代
- 変な奴
[編集] 脚注
[ヘルプ]
- ^ スズキが1991年にアルト・ハッスルを発売したが、販売面では伸び悩んだ。
- ^ ワゴンRは高さを生かして車高も上げたため従来の軽自動車の欠点であった足元の窮屈さを解消し、視点の高さによる快適さとも相まってヒットにつながったのに対し、ミニカトッポでは車内のフロアパネルの高さと前後のシートの座面の高さがミニカと全く共通で、高い室内高が有効に生かされておらず、実際は車内上部は使い道のないデッドスペースに近いものであった。これは後の後継車種であるトッポBJにも同じ事が言える。
- ^ ただしフロント周辺のデザイン変更およびホイールベースの若干の延長以外、スタイルに大きな変化がないことから実質的にはビッグマイナーチェンジに近い。
