野島埼灯台
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| 野島埼灯台 | |
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| 航路標識番号 [国際標識番号] | 1910 [M6456] |
| 位置 | 北緯34度54分06秒 東経139度53分18秒 / 北緯34.90167度 東経139.88833度座標: 北緯34度54分06秒 東経139度53分18秒 / 北緯34.90167度 東経139.88833度 |
| 所在地 | 千葉県南房総市白浜町白浜630 |
| 塗色・構造 | 白色 塔形 コンクリート造 |
| レンズ | 第2等フレネル式 |
| 灯質 | 単閃白赤光 毎15秒に1閃光 |
| 実効光度 | 730,000 cd |
| 光達距離 | 17海里（約 32 km） |
| 明弧 | 254度から101度まで |
| 塔高 | 29 m （地上 - 塔頂） |
| 灯火標高 | 38 m （平均海面 - 灯火） |
| 初点灯 |
1870年1月19日 （旧暦：明治2年12月18日） |
| 管轄 |
海上保安庁 第三管区海上保安本部 |
野島埼灯台（のじまさきとうだい）は、千葉県房総半島の最南端野島崎に立つ、白亜の八角形をした大型灯台で、「日本の灯台50選」に選ばれており、国の登録有形文化財にも登録されている。周辺は、南房総国定公園に指定されていて、雄大な太平洋のパノラマが展開している。
歴史[編集]
- 1866年（慶応2年）5月：アメリカ、イギリス、フランス、オランダの4ヶ国と結んだ「改税条約」（別名・江戸条約）によって建設することを約束した8ヶ所の灯台（観音埼、野島埼、樫野埼、神子元島、剱埼、伊王島、佐多岬、潮岬）の一つ。なお、これらを条約灯台とも呼ぶ。
- 1870年1月19日（旧暦：明治2年12月18日）：観音埼灯台に続いて、日本の洋式灯台では2番目に初点灯した。野島崎は東京湾に出入りする船舶に とっては、昔からの重要ポイントだったので、他に先立って建設された。Ｆ・Ｌ・ヴェルニーを首長とするフランス人技師たちの設計によって建設された当初は、白色八角形の煉瓦造灯台で、基礎から灯火までが 30 m の高さ、フランス製の第1等フレネル式レンズを使用した第1等灯台で、石油灯器の 6,500 cd だった。
- 1923年（大正12年）9月1日：関東大震災により地上 6 m の所で折れて、大音響と共に倒壊。
- 1925年（大正14年）8月15日：現在の白色塔形（八角形）コンクリート造で再建される。
- 1945年（昭和20年）：太平洋戦争の攻撃で大きな被害を受ける。
- 1946年（昭和21年）11月12日：完全復旧
- 2016年（平成28年）9月30日：船舶気象通報施設を廃止[1]。
付属施設[編集]
一般公開[編集]
一般公開されている（有料・大人200円）。
灯台資料展示館[編集]
灯台資料展示館（愛称「きらりん館」）も併設されていて、この灯台の歴史、機能・役割などを学べ、以前烏帽子島灯台で実際に使われていた第2等フレネル式の灯台レンズなど貴重な灯台関係資料も展示されている。
地理[編集]
アクセス[編集]
- 館山駅経由：JR内房線館山駅下車、安房白浜行・JRバス関東 野島崎灯台下車
- 千倉駅経由：JR内房線千倉駅下車、安房白浜行き・館山日東バス 野島崎灯台口下車
- JRバス関東・日東交通 房総なのはな号：東京駅八重洲口 - 館山駅・安房白浜
- ちばシティバス・日東交通・館山日東バス 南総里見号：千葉みなと駅・千葉中央駅・千葉駅 - 館山駅・安房白浜
周辺施設[編集]
- 道の駅白浜野島崎
- 厳島神社
- 白浜海洋美術館
フォト・ギャラリー[編集]
野島埼灯台からの眺め
関連項目[編集]
脚注[編集]
- ^ 海上保安庁が実施する情報提供業務の一部終了について(PDF) - 海上保安庁交通部 (2016年5月) ※茨城県水産試験場漁業無線局ホームページでの掲載(2016年7月12日閲覧)
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