ジョアン・ミル

ジョアン・ミル
ジョアン・ミル
	2023年
国籍	スペイン
生年月日	1997年9月1日（27歳）; バレアレス諸島マヨルカ島; パルマ・デ・マヨルカ
現在のチーム	レプソル・ホンダ
ゼッケン	36
ウェブサイト	MIR 36
レースでの経歴
ロードレース世界選手権 MotoGPクラス
活動期間	2019 -
マニファクチャラー	スズキ、ホンダ
チャンピオン	1 (2020)
2023年順位	22位 (26 pts)
ロードレース世界選手権 Moto2クラス
活動期間	2018年
マニファクチャラー	カレックス
チャンピオン	0
ロードレース世界選手権 Moto3クラス
活動期間	2015年 - 2017年
マニファクチャラー	KTM、ホンダ
チャンピオン	1 (2017)

この名前は、スペイン語圏の人名慣習に従っています。第一姓（父方の姓）はミル、第二姓（母方の姓）はマイラタです。

ジョアン・ミル・マイラタ (Joan Mir Mayrata, 1997年 9月1日 - ) は、スペインのバレアレス諸島パルマ・デ・マヨルカ出身のオートバイレーサー。身長181 cm、体重68 kg^[1]。

2015年よりロードレース世界選手権に参戦。2017年のMoto3クラスチャンピオン。2019年よりMotoGPクラスにチーム・スズキ・エクスターから参戦し、2020年にMotoGPクラスチャンピオンを獲得した。

経歴

初期の活動

ミルは6歳の頃、初めて小型オートバイに乗ったが、同世代のライバルたちに比べ、レースキャリアの始まりは遅かった^[1]。父親はマヨルカ島でローラースケートショップを営んでおり^[1]、ミルの少年時代はローラースケートやスケートボード、キックスクーターと共にあった^[2]。やがて、世界GP125ccクラスのライダーだった叔父のジョアン・ペレロ（英語版）に影響され、10歳の頃からレースに取り組むようになった。チーチョ・ロレンソ（ホルヘ・ロレンソの父親）が運営するスクールや、バレアレス・モーターサイクル連盟のスクールでライディングの基礎を学び、バレアレス選手権やバンキアカップで経験を積んだ^[2]。

2013年より若手ライダーの登竜門、レッドブルMotoGPルーキーズカップ（英語版）に参戦。2014年は3勝を挙げ、ホルヘ・マルティンに次ぐランキング2位を獲得した。2015年はFIM CEVレプソルMoto3ジュニア世界選手権に参戦し、4勝を挙げてランキング4位。同年のMotoGP第16戦オーストラリアGPに尾野弘樹の代役として出場し、世界選手権Moto3クラスにデビューした^[3]。

ロードレース世界選手権参戦

Moto3クラス

2016年、レオパード・レーシングよりMoto3クラスにレギュラー参戦を開始。前半戦は苦戦するも、第10戦オーストリアGPで初ポールポジションからポール・トゥ・ウィンで初優勝。後半戦はコンスタントに上位を走り、2位1回・3位1回を加え年間ランキング5位でルーキー・オブ・ザ・イヤーに選ばれた。

2017年はマシンをKTMからホンダ・NSF250RWにスイッチ。接戦でアクシデントの多いMoto3において全18戦中17戦でポイント獲得、うち優勝10回・2位2回・3位1回という卓越した成績を収め、ランキング2位に93点差をつけMoto3クラスチャンピオンを獲得した^[3]。軽量クラスで年間2桁勝利を記録したのは、125 cc時代のバレンティーノ・ロッシ（1997年11勝）とマルク・マルケス（2010年10勝）以来となる。

Moto2クラス

2018年はMoto2クラスにステップアップし、2017年王者フランコ・モルビデリの後継としてマークVDSレーシングチームに加入。4度の表彰台（2位2回・3位2回）、ランキング6位でルーキー・オブ・ザ・イヤーに選ばれた。

シーズン前半の第5戦フランスGP後に、早くも2019年からMotoGPクラスにステップアップすることを発表した^[4]。ミルはホンダと仮契約を交わしていたが、スズキから好条件のオファーを受け、Moto2クラスのタイトルを狙うよりも、最高峰のMotoGPクラスにファクトリーライダーとして昇格するチャンスを選択した ^[5]。

MotoGPクラス

2019年はチーム・スズキ・エクスターへ加入し、アレックス・リンスのチームメイトとしてスズキ・GSX-RRをライディングする^[6]。第10戦チェコGP後のブルノテストで転倒し、肺挫傷のため2戦を欠場^[7]。復帰後は7戦連続ポイントを獲得し、オーストラリアGPでシーズン最高5位を記録。初年度をランキング12位で終える。2019年のルーキー・オブ・ザ・イヤーにはファビオ・クアルタラロ（ペトロナス・ヤマハSRT）が選ばれ、ミルの3クラス連続受賞はならなかった。

2020年も同じ体制で2年目のシーズンを迎えた。新型コロナウイルス感染症によるカレンダー再編、王者マルク・マルケス（レプソル・ホンダ）の長期欠場という混迷のシーズンにおいて、ミルは優勝争いに浮上する。序盤3戦で2度の転倒リタイアを喫したが、第5戦オーストリアGPで2位初表彰台を獲得。続くスティリアGPではレース中盤までトップを快走するも、赤旗中断・再スタートの時点で新品のフロントタイヤが残っておらず、4位に後退した。その後も表彰台の常連に定着し、アラゴンGP終了時点でクアルタラロを抜きポイントリーダーに立つ。第13戦ヨーロッパGP（バレンシア）ではMotoGPクラス初優勝をリンスとのワンツーフィニッシュで達成^[8]。続く第14戦バレンシアGPでシリーズチャンピオン獲得が決定した^[9]^[10]。グランプリレギュラー参戦開始から5年目、23歳75日での最高峰クラス制覇は史上7番目の若さ^[11]。また、2000年のGP500 ccクラスのケニー・ロバーツJr.以来20年ぶりにスズキのチャンピオンライダーとなり、同社の創業100周年・世界GP参戦60周年に花を添えた^[12]。

2021年はチャンピオンとして3年目のシーズンを迎えた。第9戦スティリアGPでファステストラップをマークする活躍を見せるが、王者ながらも未勝利のままランキング3位でシーズンを終えた。

2022年も同じ体制で4年目のシーズンを迎えた。しかし、スズキの撤退に伴って来シーズンのシートは不明のままになっていた。第13戦オーストリアGP時点では契約締結は近いと明かしていたが、8月30日にホンダと2年契約締結を発表。ワークスチームであるレプソル・ホンダにマルケスとの体制で戦っていくことが決まった^[13]。第14戦サンマリノGPではオーストリア戦の決勝レース時に右足首の距骨の小さな骨折と距骨靭帯を損傷し15日間の安静を要することとなったため欠場。渡辺一樹が代走することが決まった。

人物

スペイン語の"J"の発音から「ホアン・ミル^[14]」と表記される場合もあったが、本人は「ジョアン」が正しいとのこと^[15]。

出身地はホルヘ・ロレンソと同じマヨルカ島だが、憧れのライダーはバレンティーノ・ロッシだった^[2]。また、母国スペインのテニス選手ラファエル・ナダルがコート内外で見せるふるまいを尊敬している^[2]。

レース前の準備では必ず新品の青いパンツを履き、靴下やライディングスーツを右から着るというルーティンを通じて集中力を高めていく^[15]。

ステップアップの過程で苦戦する選手も多いなか、ミルは1年目に環境に慣れ、2年目にはチャンピオンを争うという適応力を示しており、「クレバーでハイレベルなライディングをコンスタントにできるライダー」と評価されている^[16]。2017年のMoto3タイトルを制したときは、ポールポジション1回ながら優勝10回を記録した。2020年は最高峰クラスでは史上最も少ないシーズン1勝でチャンピオンを獲得した（それまでの最少記録は2勝が4回）^[11]。ポールポジション0回でのチャンピオンは1992年のウェイン・レイニー以来28年ぶり^[11]。

おもな戦績

世界選手権

シーズン別

年	クラス	マシン	チーム	出走回数	勝利数	表彰台数	PP	FL	ポイント	ランキング
2015年	Moto3	ホンダ・NSF250R	レオパード・レーシング	1	0	0	0	0	0	NC
2016年	Moto3	KTM・RC250GP	レオパード・レーシング	18	1	3	1	2	144	5位
2017年	Moto3	ホンダ・NSF250RW	レオパード・レーシング	18	10	13	1	3	341	1位
2018年	Moto2	カレックス	EG 0,0 Marc VDS	18	0	4	0	1	155	6位
2019年	MotoGP	スズキ・GSX-RR	チームスズキエクスター	17	0	0	0	0	92	12位
2020年	MotoGP	スズキ・GSX-RR	チームスズキエクスター	14	1	7	0	0	171	1位
2021年	MotoGP	スズキ・GSX-RR	チームスズキエクスター	18	0	6	0	1	208	3位
2022年	MotoGP	スズキ・GSX-RR	チームスズキエクスター	16	0	0	0	0	87	15位
2023年	MotoGP	ホンダ・RC213V	レプソル・ホンダ	15	0	0	0	0	26	22位
2024年	MotoGP	ホンダ・RC213V	レプソル・ホンダ	14	0	0	0	0	20*	20位*
合計				149	12	33	2	7	1244

クラス別

クラス	年	デビュー戦	初表彰台	初勝利	出走回数	勝利数	表彰台数	PP	FL	ポイント	タイトル
Moto3	2015-2017	2015年オーストラリア	2016年オーストリア	2016年オーストリア	37	11	16	2	5	485	1
Moto2	2018	2018年カタール	2018年フランス		18	0	4	0	1	155	0
MotoGP	2019-現在	2019年カタール	2020年オーストリア	2020年ヨーロッパ	94	1	13	0	1	604	1
合計	2015-現在				149	12	33	2	7	1244	2

年別

年	クラス	マシン	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	順位	ポイント
2015年	Moto3	ホンダ	QAT	AME	ARG	SPA	FRA	ITA	CAT	NED	GER	IND	CZE	GBR	RSM	ARA	JPN	AUS Ret	MAL	VAL			NC	0
2016年		KTM	QAT 12	ARG 5	AME Ret	SPA 6	FRA 25	ITA 7	CAT 8	NED 8	GER Ret	AUT 1	CZE 8	GBR 9	RSM 3	ARA 5	JPN 9	AUS Ret	MAL Ret	VAL 2			5位	144
2017年		ホンダ	QAT 1	ARG 1	AME 8	SPA 3	FRA 1	ITA 7	CAT 1	NED 9	GER 1	CZE 1	AUT 1	GBR 5	RSM 2	ARA 1	JPN 17	AUS 1	MAL 1	VAL 2			1位	341
2018年	Moto2	カレックス	QAT 11	ARG 7	AME 4	SPA 11	FRA 3	ITA 3	CAT Ret	NED 5	GER 2	CZE Ret	AUT 8	GBR C	RSM 5	ARA 6	THA Ret	JPN 11	AUS 2	MAL 10	VAL Ret		6位	155
2019年	MotoGP	スズキ	QAT 8	ARG Ret	AME 17	SPA Ret	FRA 16	ITA 12	CAT 6	NED 8	GER 7	CZE Ret	AUT	GBR	RSM 8	ARA 14	THA 7	JPN 8	AUS 5	MAL 10	VAL 7		12位	92
2020年			SPA Ret	ANC 5	CZE Ret	AUT 2	STY 4	RSM 3	EMI 2	CAT 2	FRA 11	ARA 3	TER 3	EUR 1	VAL 7	POR Ret							1位	171
2021年			QAT 4	DOH 7	POR 3	SPA 5	FRA Ret	ITA 3	CAT 4	GER 9	NED 3	STY 2	AUT 4	GBR 9	ARA 3	RSM 6	AME 8	MAL Ret	ALG 2	VAL 4			3位	208
2022年			QAT 6	INA 6	ARG 4	AME 4	POR Ret	SPA 6	FRA Ret	ITA Ret	CAT 4	GER Ret	NED 8	GBR Ret	AUT Ret	RSM	ARA DNS	JPN	THA	AUS 18	MAL 19	VAL 6	15位	87
2023年		ホンダ	POR 11	ARG DNS	AME Ret	SPA Ret	FRA Ret	ITA DNS	GER	NED	GBR Ret	AUT Ret	CAT 17	RSM Ret	IND 5	JPN 12	INA Ret	AUS Ret	THA 12	MAL Ret	QAT 12	VAL DNS	22位	26
2024年		ホンダ	QAT 13	POR 12	AME Ret	SPA 12	FRA Ret	CAT 15	ITA Ret	NED Ret	GER 18	GBR Ret	AUT 17	ARA 14	RSM WD	EMI 11	INA Ret	JPN Ret	AUS Ret	THA 15	MAL	VAL	20位*	21*

* 現在進行中

脚注

^ ^a ^b ^c “Joan Mir” (英語). Team SUZUKI. SUZUKI Motor Corporatin (2020年). 2020年11月12日閲覧。
^ ^a ^b ^c ^d “Biography”. MIR36 (2020年). 2020年11月12日閲覧。
^ ^a ^b “ジョアン・ミル、2017年Moto3クラスチャンピオン”. MotoGP.com (2017年10月22日). 2020年11月12日閲覧。
^ “MotoGP：スズキ、未決の1席に2017年Moto3王者ジョアン・ミルの起用を発表。2019年から2年契約結ぶ”. autosport web. (2018年6月11日). https://www.as-web.jp/bike/378830?all 2020年11月12日閲覧。
^ “ジョアン・ミル「ホンダよりもスズキのオファーの方が充実していた」”. motorsport.com日本版. (2018年7月12日) 2020年11月12日閲覧。
^ “スズキ、MotoGPの2019年シーズン参戦体制を発表”. スズキ (2019年2月4日). 2020年11月12日閲覧。
^ “ジョアン・ミル、善戦見せるも裏では“呼吸に苦戦”。完全回復はまだ先?”. motorsport.com日本版. (2019年12月20日) 2020年11月12日閲覧。
^ “MotoGP 第13戦ヨーロッパGP 決勝”. スズキレーシングレポート. スズキ株式会社 (2020年11月8日). 2020年11月18日閲覧。
^ “MotoGP 第14戦バレンシアGP 決勝”. スズキレーシングレポート. スズキ株式会社 (2020年11月15日). 2020年11月18日閲覧。
^ “2020年MotoGPチャンピオンシップ優勝ジョアン・ミル「スズキでのタイトル獲得は、他のメーカーでのタイトル獲得より価値がある」”. 気になるバイクニュース. (2020年11月16日) 2020年11月18日閲覧。
^ ^a ^b ^c “ジョアン・ミルのチャンピオンナンバー”. MotoGP.com (2020年11月15日). 2020年11月18日閲覧。
^ “ジョアン・ミルがMotoGPチャンピオンに。スズキ20年ぶりのタイトル”. RIDING SPORT. (2020年11月16日) 2020年11月18日閲覧。
^ “ホンダMotoGP、2023年からジョアン・ミルとの2年契約を締結。2020年王者がマルク・マルケスのチームメイトに”. motorsport.com日本版. (2022年8月30日) 2022年8月30日閲覧。
^ “HONDA Riders Close UP Moto3 ホアン・ミル Leopard Racing”. 本田技研工業 (2017年). 2020年11月15日閲覧。
^ ^a ^b “MotoGPライダージョアン・ミルInterview 一旗揚げてやるぜ!の気概を感じさせた好青年「ジョアン」ミル選手”. Web Mr.Bike (2019年3月4日). 2020年11月16日閲覧。
^ “最高峰クラス参戦2年目にして才能開花。チャンピオンシップをリードするジョアン・ミル／MotoGP第13戦レビュー”. autosport web. (2020年11月11日). https://www.as-web.jp/bike/644143?all 2020年11月16日閲覧。

外部リンク

MIR 36
JoanMir36 (@JoanMirOfficial) - X（旧Twitter）
Joan Mir - Team SUZUKI
Profile - MotoGP.com

[suzuki_prof-1] “Joan Mir” (英語). Team SUZUKI. SUZUKI Motor Corporatin (2020年). 2020年11月12日閲覧。

[bio-2] “Biography”. MIR36 (2020年). 2020年11月12日閲覧。

[Moto3-3] “ジョアン・ミル、2017年Moto3クラスチャンピオン”. MotoGP.com (2017年10月22日). 2020年11月12日閲覧。

[4] “MotoGP：スズキ、未決の1席に2017年Moto3王者ジョアン・ミルの起用を発表。2019年から2年契約結ぶ”. autosport web. (2018年6月11日). https://www.as-web.jp/bike/378830?all 2020年11月12日閲覧。

[5] “ジョアン・ミル「ホンダよりもスズキのオファーの方が充実していた」”. motorsport.com日本版. (2018年7月12日) 2020年11月12日閲覧。

[6] “スズキ、MotoGPの2019年シーズン参戦体制を発表”. スズキ (2019年2月4日). 2020年11月12日閲覧。

[7] “ジョアン・ミル、善戦見せるも裏では“呼吸に苦戦”。完全回復はまだ先?”. motorsport.com日本版. (2019年12月20日) 2020年11月12日閲覧。

[8] “MotoGP 第13戦ヨーロッパGP 決勝”. スズキレーシングレポート. スズキ株式会社 (2020年11月8日). 2020年11月18日閲覧。

[9] “MotoGP 第14戦バレンシアGP 決勝”. スズキレーシングレポート. スズキ株式会社 (2020年11月15日). 2020年11月18日閲覧。

[10] “2020年MotoGPチャンピオンシップ優勝ジョアン・ミル「スズキでのタイトル獲得は、他のメーカーでのタイトル獲得より価値がある」”. 気になるバイクニュース. (2020年11月16日) 2020年11月18日閲覧。

[number-11] “ジョアン・ミルのチャンピオンナンバー”. MotoGP.com (2020年11月15日). 2020年11月18日閲覧。

[12] “ジョアン・ミルがMotoGPチャンピオンに。スズキ20年ぶりのタイトル”. RIDING SPORT. (2020年11月16日) 2020年11月18日閲覧。

[13] “ホンダMotoGP、2023年からジョアン・ミルとの2年契約を締結。2020年王者がマルク・マルケスのチームメイトに”. motorsport.com日本版. (2022年8月30日) 2022年8月30日閲覧。

[14] “HONDA Riders Close UP Moto3 ホアン・ミル Leopard Racing”. 本田技研工業 (2017年). 2020年11月15日閲覧。

[Interview-15] “MotoGPライダージョアン・ミルInterview 一旗揚げてやるぜ!の気概を感じさせた好青年「ジョアン」ミル選手”. Web Mr.Bike (2019年3月4日). 2020年11月16日閲覧。

[16] “最高峰クラス参戦2年目にして才能開花。チャンピオンシップをリードするジョアン・ミル／MotoGP第13戦レビュー”. autosport web. (2020年11月11日). https://www.as-web.jp/bike/644143?all 2020年11月16日閲覧。

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表話編歴チーム・スズキ・エクスター
主なチーム首脳	ダビデ・ブリビオ（英語版） (チームマネージャー)
主なライダー	ケニー・ロバーツJr. セテ・ジベルナウジョン・ホプキンス梁明加賀山就臣グレゴリオ・ラビッラ（英語版）青木宣篤クリス・バーミューレン秋吉耕佑ロリス・カピロッシベン・スピーズアルバロ・バウティスタランディ・ド・プニエマーベリック・ビニャーレスアレイシ・エスパルガロアンドレア・イアンノーネアレックス・リンス津田拓也シルバン・ギュントーリジョアン・ミルダニロ・ペトルッチ渡辺一樹
マシン	GSV-R GSX-RR
ワールドチャンピオン	1976年バリー・シーン 1977年バリー・シーン 1981年マルコ・ルッキネリ 1982年フランコ・ウンチーニ 1993年ケビン・シュワンツ 2000年ケニー・ロバーツJr. 2020年ジョアン・ミル

表話編歴レプソル・ホンダ
主なチーム首脳	アルベルト・プーチ
現在のライダー	ルカ・マリーニ (10) ジョアン・ミル (36)
過去のライダー	マイケル・ドゥーハンアレックス・クリビーレ伊藤真一岡田忠之青木拓磨セテ・ジベルナウ宇川徹バレンティーノ・ロッシニッキー・ヘイデンアレックス・バロスマックス・ビアッジダニ・ペドロサアンドレア・ドヴィツィオーゾケーシー・ストーナー青山博一ジョナサン・レイマルク・マルケスホルヘ・ロレンソステファン・ブラドルアレックス・マルケスポル・エスパルガロイケル・レクオナ
マシン	NSR500 NSR500V RC211V RC212V RC213V
ワールドチャンピオン	1983年フレディ・スペンサー 1985年フレディ・スペンサー 1987年ワイン・ガードナー 1994年マイケル・ドゥーハン 1995年マイケル・ドゥーハン 1996年マイケル・ドゥーハン 1997年マイケル・ドゥーハン 1998年マイケル・ドゥーハン 1999年アレックス・クリビーレ 2001年バレンティーノ・ロッシ¹ 2002年バレンティーノ・ロッシ 2003年バレンティーノ・ロッシ 2006年ニッキー・ヘイデン 2011年ケーシー・ストーナー 2013年マルク・マルケス 2014年マルク・マルケス 2016年マルク・マルケス 2017年マルク・マルケス 2018年マルク・マルケス 2019年マルク・マルケス
¹ サテライトチームでのチャンピオン獲得。

経歴