ジェフ・デューク

ジェフ・デューク
	1951年
グランプリでの経歴
国籍	イギリス
活動期間	1950 - 1959
チーム	ノートン、ジレラ
レース数	72
チャンピオン	6; 350cc - 1951, 1952; 500cc - 1951, 1953 - 1955
優勝回数	33; 500cc - 22; 350cc - 11
表彰台回数	50; 500cc - 32; 350cc - 17; 250cc - 1
通算獲得ポイント	371
ファステストラップ回数	29; 500cc - 21; 350cc - 8
初グランプリ	1950 500cc マン島
初勝利	1950 500cc マン島
最終勝利	1958 500cc スウェーデン
最終グランプリ	1959 500cc イタリア
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ジェフ・デューク（Geoffrey "Geoff" Ernest Duke OBE、1923年 3月29日 - 2015年 5月1日）は、イギリスの元オートバイレーサー。ランカシャー（現在のマージーサイド）のセント・ヘレンズ出身。6回のロードレース世界選手権チャンピオンと5回のマン島TTレース勝利を記録した、1950年代のモーターサイクルレースを代表するライダーであり、第二次大戦後最初のロードレース界のスーパースターである。単に「ザ・デューク」とも呼ばれる。

経歴

デュークが最初にモータースポーツの世界で名を知られるようになったのはトライアルライダーとしてだった。自分で購入したトライアルバイクで頭角を現したデュークはすぐにBSAと契約し、後にはノートンから声を掛けられた^[1]。

この頃すでにロードレースに関心を持っていたデュークは、1948年のマンクスGPにノートンから借りたファクトリーマシンで出場し、結果はリタイヤとなったものの一時は3位につける走りで注目を浴びた。そして1949年、プライベーターとしてノートンのマシンを駆ってマン島TTレース・クラブマンクラスで優勝、同じ年のマンクスGPシニアクラスでも優勝を飾り、ノートンファクトリーからオファーを受ける。

こうしてノートンと契約したデュークは1950年、マン島ではジュニアクラスで2位、シニアクラスではラップタイムとレースタイムの両方でそれまでの記録を破って優勝を飾った。世界選手権シリーズではわずか1ポイント差で500ccクラスタイトルを逃したが、翌1951年にはマン島の優勝に加えて選手権シリーズにおいても350ccクラスと500ccでダブルタイトルを獲得する活躍でノートンの期待に応えた。1951年にはスポーツマン・オブ・ザ・イヤーと王立自動車クラブ（RAC）のシーグレーヴ・トロフィーを受賞、1953年には大英帝国勲章（OBE）を受賞している。

ノートンのファクトリーライダーとして3シーズンで3個のタイトルを獲得したデュークは、1952年のシーズン終了後、翌年はイタリアのメーカーであるジレラに移籍することを発表した。すでにイギリスの国民的英雄となっていたデュークの他国メーカーへの移籍は波紋を呼び、デュークは納得のいく理由を求められる事態になったが、この移籍の真相については明確な記録は残っていない^[1]。ジレラに移籍してからの強さは圧倒的となり、1955年まで3年連続500ccクラスチャンピオンを獲得した。

1955年のマン島では、デュークは初めて平均速度100mph（約160km/h）を超えたとされたが、これは後に99.97mphであったと訂正された^[2]。この後、デュークが怪我のために出場できなかった1957年に、ジレラに乗るボブ・マッキンタイヤが公式に100mphを記録している。

1956年、デュークは小排気量クラスのライダーたちが起こしたスターティングマネーを増額するように求める運動を支援した結果、FIMから6ヶ月の出場停止処分を受けてしまう。これによってデュークの4年連続チャンピオンの望みは絶たれてしまった。これ以後、デュークは怪我に泣かされたり、またジレラのグランプリ撤退によりプライベーターとしての参戦を余儀なくされたこともあり、チャンピオンに返り咲くことなく1959年シーズンを最後にグランプリから引退した。

引退後はマン島に移り住んでホテル経営などの事業家に転身した^[1]。2002年にはMotoGP殿堂入りを果たした。

エピソード

空気抵抗を考慮して体にフィットしたワンピースの革ツナギを初めて着用したライダーであった。^[1]
マン島ではTTレースで数々の記録を残したライダーとして非常に尊敬されており、マウンテンコースの Brandywell と Windy Corner の間の32マイル標識付近の3つの急カーブはデュークにちなんで Duke's Bends と名付けられている。^[3]
引退後の1960年、八重洲出版（当時は実質的にMCFAJと一体）の招きに応じて来日し、清原飛行場跡（現宇都宮清原工業団地）の仮設コース（MCFAJ主催の第３回全日本クラブマンレースのコース）や、朝霧高原の全日本モトクロス（MCFAJ主催）の会場でデモ走行を行った。さらにホンダ、スズキ、ヤマハといったメーカー各社を訪問して話し合いを行い、モータースポーツ黎明期の日本のメーカーや関係者に様々な助言を与えた。^[4]
息子のピーターはモータースポーツ専門のビデオ出版社であるデューク・ビデオ社を設立して成功を収めている。

ロードレース世界選手権での戦績

凡例
イタリック体のレースはファステストラップを記録。

年	クラス	マシン	1	2	3	4	5	6	7	8	9	ポイント	順位	勝利数
1950	350cc	ノートン	IOM 2	BEL 3	NED 2	SUI 3	ULS -	ITA 1				24 (28)	2位	1
1950	500cc	ノートン	IOM 1	BEL DNF	NED -	SUI 4	ULS 1	ITA 1				27	2位	3
1951	350cc	ノートン	SPA -	SUI -	IOM 1	BEL 1	NED -	FRA 1	ULS 1	ITA 1		32 (40)	1位	5
1951	500cc	ノートン	SPA -	SUI -	IOM 1	BEL 1	NED 1	FRA 5	ULS 1	ITA 4		35 (37)	1位	4
1952	350cc	ノートン	SUI 1	IOM 1	NED 1	BEL 1	GER -	ULS -	ITA -			32	1位	4
1952	500cc	ノートン	SUI -	IOM DNF	NED 2	BEL 2	GER -	ULS -	ITA -	SPA -		12	7位	0
1953	500cc	ジレラ	IOM DNF	NED 1	BEL DNF	GER -	FRA 1	ULS 2	SUI 1	ITA 1	SPA -	38	1位	4
1954	500cc	ジレラ	FRA -	IOM 2	ULS -	BEL 1	NED 1	GER 1	SUI 1	ITA 1	SPA -	40 (46)	1位	5
1955	500cc	ジレラ	SPA DNF	FRA 1	IOM 1	GER 1	BEL DNF	NED 1	ULS -	ITA 3		36	1位	4
1956	500cc	ジレラ	IOM -	NED -	BEL DNF	GER -	ULS DNF	ITA 1				8	7位	1
1957	500cc	ジレラ	GER -	IOM -	NED -	BEL -	ULS 3	ITA 2				10	4位	0
1958	350cc	ノートン	IOM DNF	NED -	BEL 5	GER -	SWE 1	ULS 4	ITA 3			17	3位	1
1958	500cc	ノートン	IOM DNF	NED -	BEL 4	GER -	SWE 1	ULS 5	ITA 7			13	3位	1
1959	250cc	ベネリ		IOM -	GER 6	NED -	BEL -	SWE 3	ULS -	ITA -		5	10位	0
	350cc	ノートン	FRA -	IOM 4	GER 4			SWE -	ULS 3	ITA -		10	5位	0
	500cc	ノートン	FRA -	IOM -	GER 7	NED -	BEL 3		ULS 3	ITA 3		12	4位	0

^[5]

脚注

^ ^a ^b ^c ^d マイケル・スコット著『The 500cc World Champions』（ウィック・ビジュアル・ビューロウ）ISBN 978-4-900843-53-0 P29 - P34
^ マン島TTレース公式サイト"Competitor Profile: Geoff Duke"
^ マン島TTレース公式サイト・コース図
^ 「浅間からスズカまで」酒井文人著、八重洲出版、1990年。「浅間から世界GPへの道」、八重洲出版、2008年。Hondaホームページ『マイワンダフルサーキット』
^ Geoff Duke The Official MotoGP Website

外部リンク

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[the500cc-1] マイケル・スコット著『The 500cc World Champions』（ウィック・ビジュアル・ビューロウ）ISBN 978-4-900843-53-0 P29 - P34

[2] マン島TTレース公式サイト"Competitor Profile: Geoff Duke"

[3] マン島TTレース公式サイト・コース図

[4] 「浅間からスズカまで」酒井文人著、八重洲出版、1990年。「浅間から世界GPへの道」、八重洲出版、2008年。Hondaホームページ『マイワンダフルサーキット』

[5] Geoff Duke The Official MotoGP Website

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

表話編歴 350 ccクラス世界チャンピオン
1940年代	1949 フレディー・フリース
1950年代	1950 ボブ・フォースター 1951 ジェフ・デューク 1952 ジェフ・デューク 1953 ファーガス・アンダーソン 1954 ファーガス・アンダーソン 1955 ビル・ロマス 1956 ビル・ロマス 1957 キース・キャンベル 1958 ジョン・サーティース 1959 ジョン・サーティース
1960年代	1960 ジョン・サーティース 1961 ゲイリー・ホッキング 1962 ジム・レッドマン 1963 ジム・レッドマン 1964 ジム・レッドマン 1965 ジム・レッドマン 1966 マイク・ヘイルウッド 1967 マイク・ヘイルウッド 1968 ジャコモ・アゴスチーニ 1969 ジャコモ・アゴスチーニ
1970年代	1970 ジャコモ・アゴスチーニ 1971 ジャコモ・アゴスチーニ 1972 ジャコモ・アゴスチーニ 1973 ジャコモ・アゴスチーニ 1974 ジャコモ・アゴスチーニ 1975 ジョニー・チェコット 1976 ウォルター・ヴィラ 1977 片山敬済 1978 コーク・バリントン 1979 コーク・バリントン
1980年代	1980 ジョン・エクロード 1981 アントン・マンク 1982 アントン・マンク

典拠管理データベース
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