2024年の日本グランプリ (ロードレース)
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| レース詳細 | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024年のロードレース世界選手権 全20戦中第16戦 | |||||||||||||
| 決勝日 | 2024年10月6日 | ||||||||||||
| 開催地 | モビリティリゾートもてぎ | ||||||||||||
| 開催コース | 常設サーキット 4.801km | ||||||||||||
| MotoGP | |||||||||||||
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| Moto2 | |||||||||||||
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| Moto3 | |||||||||||||
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2024年日本グランプリ(2024 Japanese motorcycle Grand Prix、正式名称:2024 Motul Grand Prix of Japan)は、ロードレース世界選手権の2024年シーズン第16戦として、10月6日に栃木県のモビリティリゾートもてぎで開催されたレースイベント。
概要
[編集]MotoGPクラスでは不安定な天候の中、スプリントレースではフランチェスコ・バニャイアがグランプリ3連勝をおさめた。予選ではマルク・マルケスがベストタイムを叩き出すも、トラックリミットにより取り消しとなり、ペドロ・アコスタがポールポジションを獲得した。中上は5周目でクラッシュを喫し、ピットに戻ったもののリタイアとなった[1]。
決勝結果
[編集]MotoGPクラス
[編集]Moto2クラス
[編集]| 順位 | No. | ライダー | チーム | マニュファクチャラー | 周回 | タイム/リタイヤ | グリッド | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 18 | QJモーター・グレシーニMoto2 | カレックス | 12 | 22'52"521 | 14 | 25 | |
| 2 | 79 | MTヘルメッツ - MSi | ボスコスクーロ | 12 | +2.535 | 9 | 20 | |
| 3 | 12 | エルフ・マルクVDSレーシングチーム | カレックス | 12 | +9.103 | 18 | 16 | |
| 4 | 52 | ヤマハ・VR46・マスターキャンプ・チーム | カレックス | 12 | +9.240 | 22º | 13 | |
| 5 | 84 | RW-イドロフォリア・レーシングGP | カレックス | 12 | +14.758 | 2 | 11 | |
| 6 | 43 | クリント・フォワード・ファクトリーチーム | フォワード | 12 | +35.812 | 27 | 10 | |
| 7 | 13 | レッドブル・KTM・アジョ | カレックス | 12 | +53.847 | 11 | 9 | |
| 8° | 10 | イタルトランス・レーシングチーム | カレックス | 12 | +54.359 | 6 | 8 | |
| 9 | 21 | スピードアップ・レーシング | ボスコスクーロ | 12 | +56.883 | 8 | 7 | |
| 10 | 28 | CFモト・インデ・アスパル・チーム | カレックス | 12 | +58.933 | 5 | 6 | |
| 11 | 14 | エルフ・マルクVDSレーシングチーム | カレックス | 12 | +59.920 | 10 | 5 | |
| 12 | 54 | スピードアップ・レーシング | ボスコスクーロ | 12 | +59.692 | 15 | 4 | |
| 13 | 96 | CFモト・インデ・アスパル・チーム | カレックス | 12 | +59.952 | 1 | 3 | |
| 14 | 3 | MTヘルメッツ - MSi | ボスコスクーロ | 12 | +63.215 | 17 | 2 | |
| 15 | 15 | リキモリ・ハスクバーナ・インタクトGP | カレックス | 12 | +63.495 | 21 | 1 | |
| 16 | 44 | ファンティック・レーシング | カレックス | 12 | +69.180 | 3 | ||
| 17 | 51 | レッドブル・KTM・アジョ | カレックス | 12 | +68.863[2] | 13 | ||
| 18 | 7 | RW-イドロフォリア・レーシングGP | カレックス | 12 | +69.446 | 7 | ||
| 19 | 24 | オンリーファンズ・アメリカン・レーシング | カレックス | 12 | +70.153 | 12 | ||
| 20 | 81 | リキモリ・ハスクバーナ・インタクトGP | カレックス | 12 | +70.296 | 20 | ||
| 21 | 22 | ヤマハ・VR46・マスターキャンプ・チーム | カレックス | 12 | +79.507 | 24 | ||
| 22 | 75 | QJモーター・グレシーニMoto2 | カレックス | 12 | +85.458 | 16 | ||
| 23 | 11 | クリント・フォワード・ファクトリーチーム | フォワード | 12 | +86.203 | 25 | ||
| 24 | 5 | Preicanos Racing Team | カレックス | 12 | +88.788 | 23 | ||
| 25 | 20 | ファンティック・レーシング | カレックス | 12 | +105.709 | 28 | ||
| 26 | 71 | イタルトランス・レーシングチーム | カレックス | 12 | +108.403 | 19 | ||
| 27 | 16 | オンリーファンズ・アメリカン・レーシング | カレックス | 12 | +1 Lap | 4 | ||
| ファステストラップ: | ||||||||
| OFFICIAL MOTOGP RACE REPORT | ||||||||
Moto3クラス
[編集]| 順位 | No. | ライダー | チーム | マニュファクチャラー | 周回 | タイム/リタイヤ | グリッド | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 80 | CFモト・ガビオタ・アスパル・チーム | CFモト | 17 | 33'03"606 | 3 | 25 | |
| 2 | 95 | リキモリ・ハスクバーナ・インタクトGP | ハスクバーナ | 17 | +0.524 | 2 | 20 | |
| 3 | 31 | レオパード・レーシング | ホンダ | 17 | +0.766 | 7 | 16 | |
| 4 | 96 | レッドブル・ガスガス・テック3 | KTM | 17 | +1.168 | 9 | 13 | |
| 5 | 99 | レッドブル・KTM・アジョ | KTM | 17 | +1.209 | 14 | 11 | |
| 6 | 6 | MTヘルメッツ - MSi | KTM | 17 | +1.389 | 5 | 10 | |
| 7 | 24 | リキモリ・ハスクバーナ・インタクトGP | ハスクバーナ | 17 | +2.336 | 17 | 9 | |
| 8 | 64 | ボー・モータースポーツ | KTM | 17 | +3.890 | 8 | 8 | |
| 9 | 72 | ホンダ・チーム・アジア | ホンダ | 17 | +3.953 | 13 | 7 | |
| 10 | 82 | レベルアップ - MTA | KTM | 17 | +7.993 | 11 | 6 | |
| 11 | 18 | コプロン・リヴァコルド・スナイパーズ・チーム | ホンダ | 17 | +8.042 | 15 | 5 | |
| 12 | 22 | コプロン・リヴァコルド・スナイパーズ・チーム | ホンダ | 17 | +10.238 | 10 | 4 | |
| 13 | 7 | SIC58スクアドラ・コルセ | ホンダ | 17 | +11.797 | 18 | 3 | |
| 14 | 54 | CIPグリーンパワー | KTM | 17 | +13.252 | 16 | 2 | |
| 15 | 78 | CFモト・ガビオタ・アスパル・チーム | CFモト | 17 | +13.294 | 19 | 1 | |
| 16 | 48 | MTヘルメッツ - MSi | KTM | 17 | +22.395 | 1 | ||
| 17 | 12 | レッドブル・ガスガス・テック3 | KTM | 17 | +22.452 | 21 | ||
| 18 | 85 | レッドブル・KTM・アジョ | KTM | 17 | +22.539 | 22 | ||
| 19 | 19 | フリートセーフ・ホンダ - MLavレーシング | ホンダ | 17 | +24.828 | 20 | ||
| 20 | 32 | フリートセーフ・ホンダ - MLavレーシング | ホンダ | 17 | +45.762 | 26 | ||
| 21 | 66 | ボー・モータースポーツ | KTM | 17 | +1 Lap | 6º | ||
| ファステストラップ: | ||||||||
| OFFICIAL MOTOGP RACE REPORT | ||||||||
参考文献
[編集]- “MotoGP Official Website”. 2024年10月5日閲覧。
参照
[編集]- ↑ “アコスタ痛恨の転倒でバニャイアがスプリント3連勝。中上は接触により無念のリタイア/第16戦日本GP”. オートスポーツ (2024年10月5日). 2024年10月6日閲覧。
- ↑ Penalizzato di 1 posizione al termine della gara a causa dei track limits nel corso dell'ultimo giro.
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