熊野市駅
| 熊野市駅 | |
|---|---|
 駅舎（2005年8月） | |
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くまのし Kumanoshi | |
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◄大泊 (2.4 km) (2.0 km) 有井► | |
| 所在地 | 三重県熊野市井戸町809-3 |
| 所属事業者 | 東海旅客鉄道（JR東海） |
| 所属路線 | 紀勢本線 |
| キロ程 | 157.6 km（亀山起点） |
| 電報略号 | クノ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 2面3線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
585人/日（降車客含まず） -2010年- |
| 開業年月日 | 1940年（昭和15年）8月8日 |
| 備考 |
駅長配置駅（管理駅） みどりの窓口 有 * 1959年に紀伊木本駅から改称。 |
熊野市駅（くまのしえき）は、三重県熊野市井戸町にある、東海旅客鉄道（JR東海）紀勢本線の駅である。
特急「（ワイドビュー）南紀」を含む全列車が停車し、また紀勢本線運行上の節目の駅ともなっている。
駅構造
単式ホーム（1番のりば）・島式ホーム（2・3番のりば）混合の2面3線を持ち単式ホーム側に駅舎がある地上駅。このあたりの駅の中では規模が大きい。ホームとホームの間の連絡は跨線橋でなされている。大きな三角屋根が目印の駅舎は開業当初からの木造のもので、改装しながら大切に使っている。
駅長・駅員配置駅（直営駅）である。管理駅として、二木島駅 - 鵜殿駅間の各駅を管理している。みどりの窓口設置駅。自動改札機の設置はないがJR東海の紀勢本線では亀山駅・津駅・松阪駅・尾鷲駅と共に自動券売機が設置されている。
| ホーム | 路線 | 方向 | 行先 | 備考 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | ■紀勢本線 | 下り | 新宮方面[1] | 特急「南紀」を含む |
| 2 | ■紀勢本線 | 上り | 尾鷲・名古屋方面[1] | |
| 3 | ■紀勢本線 | 上り | 尾鷲・名古屋方面 | 待避・始発 |
| 下り | 新宮方面 |
- 特急列車の下りは1番線、上りは2番線を使用する。普通列車も待避等がなければ基本的に同様。
- 夜間留置の設定が多い。
利用状況
三重県統計書によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである。
- 869人（1998年度）
- 854人（1999年度）
- 823人（2000年度）
- 814人（2001年度）
- 759人（2002年度）
- 720人（2003年度）
- 644人（2004年度）
- 630人（2005年度）
- 643人（2006年度）
- 655人（2007年度）
- 647人（2008年度）
- 597人（2009年度）
- 585人（2010年度）
駅周辺
この駅は井戸川の河口附近に発達した熊野市（旧・木本町）の市街地の北の端に位置していて、同市の玄関口となっている。北の端ではあるが市街地の中にあるため、市役所をはじめとする各種機関にとても近い。駅附近にはジャスコ（徒歩10分）など大規模な商店もある。
公的機関
- 熊野市役所
- 熊野市消防本部 熊野市消防署
- 津地方法務局 熊野支局
- 津地方検察庁 熊野支部
- 熊野区検察庁
- 三重農政事務所 熊野統計・情報センター
- 三重労働局 熊野公共職業安定所
- 三重労働局 熊野労働基準監督署
- 中部地方整備局 紀勢国道工事事務所 熊野維持出張所
- 津地方裁判所 熊野支部
- 津家庭裁判所 熊野支部
- 熊野簡易裁判所
- 三重県 熊野保健所
- 熊野警察署
学校
その他
- 鬼ヶ城
- 熊野郵便局
- 大峰近隣公園
- NHK名古屋放送局熊野ラジオ中継局（第1放送1368kHz 100w 第2放送1602kHz 100w）
- 中部日本放送熊野ラジオ中継局(720kHz 100w)
- 東海ラジオ放送熊野中継局(1485kHz 100w)
- 井戸川
- 獅子岩
- 要害山
- 国道42号線
- 木本神社
- 七里御浜
- 花窟神社
バス路線
一般路線バス
コミュニティバス・公営バス
- 清流・那智黒石の里線 ： 尾川 行き／新町 行き
- 飛 鳥 ・ 五 郷 線 ： 湯の谷 行き（水曜のみ）、桃崎 行き／三交南紀 行き
- 潮風かほる熊野古道線： 二木島駅 行き／三交南紀 行き
- 熊野古道瀞流荘線： 瀞流荘 行き／木本高校 行き
- おくとろ公園（道の駅おくとろ）行き、小松 行き
中・長距離バス
- 南紀特急バス： 三重大学病院 行き （三重交通）
- 名古屋南紀高速バス ： 名古屋（名鉄バスセンター）行き （三交南紀交通）
- 東京高速バス： 横浜（YCAT）・東京（池袋駅）・埼玉大宮 行き （三重交通、西武観光バス）
歴史
この駅は昭和15年8月、国鉄紀勢西線の新宮駅から当駅までの開通により国鉄紀勢西線の終着駅として開業した。当時は熊野市はまだ誕生しておらずこの駅は木本町の代表駅としての位置づけがなされていた。
開業してから十年以上この駅は和歌山方面からの終着駅であり続けたが、昭和31年4月に紀勢西線が当駅から新鹿駅まで延長され中間駅となった。その後、昭和34年に紀勢西線と紀勢東線が接続し、亀山駅と和歌山駅（現在の紀和駅）の間が紀勢本線となったことを受け国鉄紀勢本線の駅となり、さらに国鉄の分割民営化を経て現在に至っている。
年表
- 1940年（昭和15年）8月8日 - 国鉄紀勢西線の紀伊木本駅（きいきのもとえき）として開業。
- 1956年（昭和31年）4月1日 - 紀勢西線が当駅から新鹿駅まで延伸。
- 1959年（昭和34年）7月15日 - 現在の紀勢本線が全通し、紀勢本線所属となる。これにあわせて熊野市駅（くまのしえき）に改称。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄の分割民営化により東海旅客鉄道の駅となる。
- 1990年（平成2年）3月 - 駅舎改築。
- 1992年（平成4年）3月 - 特急「（ワイドビュー）南紀」乗り入れ開始。
駅名改称について
1959年（昭和34年）の改称にあたっては「熊野市駅」にするか「熊野駅」にするかが国鉄や地元で問題となった。しかし、「熊野駅」では広大な吉野熊野地域の観光中心地の印象を与えるし、熊野地方はむしろ和歌山県側に多くかかっており、三重県内である熊野市はその一部分で地域の中心ではない、という国鉄側の意見で「熊野市駅」とすることとなった[2]。
その他
隣の駅
※特急「南紀」の隣の停車駅は列車記事を参照のこと。
