「鷹ノ巣駅」の版間の差分

JR 鷹ノ巣駅
	鷹ノ巣駅駅舎
	たかのす; Takanosu;
	◄前山 (5.4 km) (3.2 km) 糠沢►
所在地	秋田県北秋田市松葉町3-1 北緯40度13分55.39秒東経140度22分11.49秒 / 北緯40.2320528度東経140.3698583度座標: 北緯40度13分55.39秒東経140度22分11.49秒 / 北緯40.2320528度東経140.3698583度
所属事業者	東日本旅客鉄道（JR東日本）
所属路線	■奥羽本線
キロ程	384.9 km（福島起点）
電報略号	タス
駅構造	地上駅
ホーム	2面3線
乗車人員; -統計年度-	581人/日（降車客含まず）; -2018年-
開業年月日	1900年（明治33年）10月7日
備考	業務委託駅
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鷹ノ巣駅; 鷹巣駅
	内陸線鷹巣駅（左）- 奥羽本線鷹ノ巣駅（右）
	たかのす; Takanosu;
	鷹ノ巣駅・鷹巣駅鷹ノ巣・鷹巣駅位置図（秋田県）
所在地	秋田県北秋田市松葉町
所属事業者	東日本旅客鉄道（JR東日本・駅詳細）; 秋田内陸縦貫鉄道（駅詳細）
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2020年2月14日 (金) 23:37時点における版

鷹ノ巣駅（たかのすえき）は、秋田県北秋田市松葉町にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）奥羽本線の駅である^[1]。

本記事では、隣接している秋田内陸縦貫鉄道秋田内陸線の鷹巣駅（たかのすえき）についても、併せて記述する。

概要

秋田内陸線が国鉄阿仁合線だった時代には鷹ノ巣駅という1つの駅だったが、第三セクター転換時に秋田内陸縦貫鉄道の駅舎が敷地内西側に別に建てられ、鷹巣駅と称した。JRと秋田内陸縦貫鉄道の改札は別になっているが、ホームは繋がっており、実質的には同一駅である。

JRと秋田内陸縦貫鉄道はレールがつながっており、当駅を経由する両線間の直通運転は2009年度には25本あり、青森ねぶた祭や桜の開花期に合わせて運行されており^[2]、2015年でも弘前 - 鷹巣 - 角館間で臨時快速列車（森吉山麓紅葉号など）が運行されている^[3]。ただし、手動で分岐器を動かしてレールの切り替え、列車の入換作業をする必要があり、その作業に30分ほどかかっている^[2]。信号機や連動装置などを整備して分岐を自動化するには1億6000万円の費用が必要と試算されており、導入の是非が議論されている^[2]。

歴史

1900年（明治33年）10月7日：官設鉄道である奥羽北線（現在の奥羽本線）の一般駅として鷹ノ巣駅が北秋田郡鷹巣町に開業^[1]。
1934年（昭和9年）12月10日：国鉄阿仁合線が開業する。
1973年（昭和48年）8月15日：鷹ノ巣駅にみどりの窓口オープン。
1986年（昭和61年）11月1日：阿仁合線が秋田内陸縦貫鉄道に転換する。同鉄道の駅は鷹巣駅と呼称する。
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、奥羽本線の駅はJR東日本の駅になる。
2006年（平成18年） 3月18日：JR駅のみどりの窓口を廃止して「もしもし券売機Kaeruくん」が稼働を開始する^[要出典]。
2012年（平成24年）2月8日：「もしもし券売機Kaeruくん」の営業を終了し、指定席券売機利用開始^[4]。
2015年（平成27年）10月1日：JR駅が業務委託化。鷹ノ巣駅長・助役を廃止し、大館駅長管理下となる。同時に夜間早朝の駅員配置がなくなる^[要出典]。
2018年（平成30年）12月1日：大館駅の業務委託化に伴い、東能代駅に管理駅が変更となる。
2019年（平成31年）4月26日：秋田内陸線旅行センターにおけるJR券・航空券の取扱を終了。

駅構造

両社の駅は駅名が異なりかつ駅舎も個別に設けられているが、構内は共用しており改札内の乗り継ぎが可能となっている。

中央は奥羽本線、右は秋田内陸線のレール（大館方向を望む）
JR鷹ノ巣駅の新幹線
特急指定席券売機

JR東日本

単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、計2面3線のホームを持つ地上駅^[1]。互いのホームは跨線橋で連絡している。東能代駅管理の業務委託駅（JR東日本東北総合サービスが受託）。直営駅時代は管理駅でもあり、前山駅・糠沢駅の2駅を管理していた。委託化に合わせて早朝夜間駅員不在となった。したがって、当該時間帯のワンマン列車の乗降扱いは無人駅に準じる。

駅舎には指定席券売機、自動券売機、待合室がある。2006年にみどりの窓口が廃止され、その代替として「もしもし券売機Kaeruくん」が設置されたが、2012年に営業終了し撤去された。

のりば

番線	路線	方向	行先
1	■奥羽本線	上り	東能代・秋田方面^[5]
2・3	■奥羽本線	下り	弘前・青森方面^[5]

3番線は当駅始発の下り列車が使用する。なお、上下共用の待避線であり、両方向の発着と折り返しに対応している。

JR 出口付近
JR 秋田行き普通列車
JR 切符売り場・改札口
JR鷹ノ巣駅待合室

秋田内陸縦貫鉄道

秋田内陸縦貫鉄道鷹巣駅*
鷹巣駅駅舎
たかのす Takanosu
(1.3 km) 西鷹巣►►
所在地	秋田県北秋田市松葉町3-2 北緯40度13分55.13秒東経140度22分9.81秒 / 北緯40.2319806度東経140.3693917度 / 40.2319806; 140.3693917 (鷹巣駅)
所属事業者	秋田内陸縦貫鉄道
所属路線	■秋田内陸線
キロ程	0.0 km（鷹巣起点）
電報略号	タス
駅構造	地上駅
ホーム	1面1線
開業年月日	1986年（昭和61年）11月1日
備考	社員配置駅
*JRの駅とホームを共用しているため駅名標では鷹ノ巣と表記。
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頭端式ホーム1面1線を有する地上駅。JR1番線の秋田寄りにある。

社員配置駅。駅舎には出札窓口のほか、秋田内陸線旅行センター（旅行商品のみ取り扱い）がある^[6]。

秋田内陸線出口付近
秋田内陸線出札窓口
秋田内陸線駅構内
左は奥羽本線1番線
右は秋田内陸線のホーム

利用状況

JR東日本

2018年度（平成30年度）の1日平均乗車人員は581人である。

近年の推移は以下のとおりである。

乗車人員推移
年度	1日平均乗車人員	出典
2000年（平成12年）	893	^{[JR 1]}
2001年（平成13年）	852	^{[JR 2]}
2002年（平成14年）	787	^{[JR 3]}
2003年（平成15年）	749	^{[JR 4]}
2004年（平成16年）	726	^{[JR 5]}
2005年（平成17年）	694	^{[JR 6]}
2006年（平成18年）	673	^{[JR 7]}
2007年（平成19年）	671	^{[JR 8]}
2008年（平成20年）	674	^{[JR 9]}
2009年（平成21年）	663	^{[JR 10]}
2010年（平成22年）	624	^{[JR 11]}
2011年（平成23年）	646	^{[JR 12]}
2012年（平成24年）	629	^{[JR 13]}
2013年（平成25年）	678	^{[JR 14]}
2014年（平成26年）	638	^{[JR 15]}
2015年（平成27年）	648	^{[JR 16]}
2016年（平成28年）	584	^{[JR 17]}
2017年（平成29年）	578	^{[JR 18]}
2018年（平成30年）	581	^{[JR 19]}

駅周辺

南側は、駅前からアーケードのある商店街が延び、金融機関や医療機関、市役所をはじめとする公共施設が集積している。東側の国道105号沿いには、大型商業施設が進出している。北側には、列車や鉄道施設防護の防雪林があり、平坦な田園風景が広がっている。

北秋田市役所
鷹巣年金事務所
北秋田市立図書館
北秋田市文化会館
北秋田市交流センター
みちのく子供風土記館
北秋田市民ふれあいプラザ
特別養護老人ホームつむぎの彩（いろ）

バス路線

駅前商店街のアーケード下に「鷹巣駅前」停留所があり、秋北バスの路線バス、市街地循環バス^[7]、秋北タクシーの大館能代空港へのリムジンバスが発着する。

JR鷹ノ巣駅前タクシー乗り場より大太鼓の館、伊勢堂岱遺跡のほか、大館能代空港経由で森吉山阿仁スキー場^[8]、十和田湖、八幡平・玉川温泉方面^[9]へ、予約制の乗合タクシーが運行している。

秋北バス - 長寿の湯・北秋田市民病院・沖田面・薬師山スキー場・米内沢・大館方面
市街地循環バス - イオンタウン鷹巣発着で団地や公共施設などを経由

隣の駅

東日本旅客鉄道（JR東日本）

■奥羽本線

特急「つがる」停車駅

□快速

二ツ井駅 - 鷹ノ巣駅 - 早口駅

■普通

前山駅 - 鷹ノ巣駅 - 糠沢駅（※） - 早口駅

（※）一部の列車は糠沢駅に停車しない。

秋田内陸縦貫鉄道

■秋田内陸線

急行「もりよし」発着駅

□快速・■普通

鷹巣駅 - 西鷹巣駅

脚注

[脚注の使い方]

記事本文

^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f 『週刊 JR全駅・全車両基地』 31号青森駅・弘前駅・深浦駅ほか、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2013年3月17日、20頁。
^ ^a ^b ^c 鷹巣駅、JR乗り入れ円滑化工事費1億6000万円 - 河北新報（2010年12月11日）
^ 『JR時刻表』平成27年9月号株式会社交通新聞社発行。
^ もしもし券売機『Kaeruくん』が指定席券売機に替わります (PDF) - JR東日本秋田支社（2012年1月17日）
^ ^a ^b “時刻表鷹ノ巣駅”. 東日本旅客鉄道. 2019年8月18日閲覧。
^ http://www.akita-nairiku.com/tourism/center/
^ “市街地循環バス、令和元年12月1日より通年運行開始”. 北秋田市. 2019年12月6日閲覧。
^ “平成30年度森吉山周遊タクシー（乗合タクシー）”. 北秋田市. 2019年2月17日閲覧。
^ “タクシー”. 大館能代空港ターミナルビル株式会社. 2019年2月17日閲覧。

利用状況

^ “各駅の乗車人員（2000年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月20日閲覧。
^ “各駅の乗車人員（2001年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月20日閲覧。
^ “各駅の乗車人員（2002年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月20日閲覧。
^ “各駅の乗車人員（2003年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月20日閲覧。
^ “各駅の乗車人員（2004年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月20日閲覧。
^ “各駅の乗車人員（2005年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月20日閲覧。
^ “各駅の乗車人員（2006年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月20日閲覧。
^ “各駅の乗車人員（2007年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月20日閲覧。
^ “各駅の乗車人員（2008年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月20日閲覧。
^ “各駅の乗車人員（2009年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月20日閲覧。
^ “各駅の乗車人員（2010年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月20日閲覧。
^ “各駅の乗車人員（2011年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月20日閲覧。
^ “各駅の乗車人員（2012年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月20日閲覧。
^ “各駅の乗車人員（2013年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月20日閲覧。
^ “各駅の乗車人員（2014年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月20日閲覧。
^ “各駅の乗車人員（2015年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月20日閲覧。
^ “各駅の乗車人員（2016年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月20日閲覧。
^ “各駅の乗車人員（2017年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年7月8日閲覧。
^ “各駅の乗車人員（2018年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年7月8日閲覧。

外部リンク

駅の情報（鷹ノ巣駅）：JR東日本
鷹巣駅（各駅情報） - 秋田内陸縦貫鉄道

[zeneki31-1] ^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f 『週刊 JR全駅・全車両基地』 31号青森駅・弘前駅・深浦駅ほか、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2013年3月17日、20頁。

[kahoku20101211-2] 鷹巣駅、JR乗り入れ円滑化工事費1億6000万円 - 河北新報（2010年12月11日）

[3] 『JR時刻表』平成27年9月号株式会社交通新聞社発行。

[4] もしもし券売機『Kaeruくん』が指定席券売機に替わります (PDF) - JR東日本秋田支社（2012年1月17日）

[timetable/list0940-5] “時刻表鷹ノ巣駅”. 東日本旅客鉄道. 2019年8月18日閲覧。

[6] ttp://www.akita-nairiku.com/tourism/center/

[26] “市街地循環バス、令和元年12月1日より通年運行開始”. 北秋田市. 2019年12月6日閲覧。

[27] “平成30年度森吉山周遊タクシー（乗合タクシー）”. 北秋田市. 2019年2月17日閲覧。

[28] “タクシー”. 大館能代空港ターミナルビル株式会社. 2019年2月17日閲覧。

[7] “各駅の乗車人員（2000年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月20日閲覧。

[8] “各駅の乗車人員（2001年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月20日閲覧。

[9] “各駅の乗車人員（2002年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月20日閲覧。

[10] “各駅の乗車人員（2003年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月20日閲覧。

[11] “各駅の乗車人員（2004年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月20日閲覧。

[12] “各駅の乗車人員（2005年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月20日閲覧。

[13] “各駅の乗車人員（2006年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月20日閲覧。

[14] “各駅の乗車人員（2007年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月20日閲覧。

[15] “各駅の乗車人員（2008年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月20日閲覧。

[16] “各駅の乗車人員（2009年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月20日閲覧。

[17] “各駅の乗車人員（2010年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月20日閲覧。

[18] “各駅の乗車人員（2011年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月20日閲覧。

[19] “各駅の乗車人員（2012年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月20日閲覧。

[20] “各駅の乗車人員（2013年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月20日閲覧。

[21] “各駅の乗車人員（2014年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月20日閲覧。

[22] “各駅の乗車人員（2015年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月20日閲覧。

[23] “各駅の乗車人員（2016年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月20日閲覧。

[24] “各駅の乗車人員（2017年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年7月8日閲覧。

[25] “各駅の乗車人員（2018年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年7月8日閲覧。

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[JR 1]

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 |よみがな = たかのす

2020年2月14日 (金) 23:37時点における版

概要

歴史

駅構造

JR東日本

のりば

秋田内陸縦貫鉄道

利用状況

駅周辺

バス路線

隣の駅

脚注

記事本文

利用状況

関連項目

外部リンク