久里浜駅
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| 久里浜駅 | |
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駅舎（2004年11月10日撮影）
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| くりはま - Kurihama | |
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◄衣笠 (4.6km)
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| 所在地 | 神奈川県横須賀市久里浜一丁目 |
| 所属事業者 | 東日本旅客鉄道（JR東日本） |
| 所属路線 | ■横須賀線 |
| キロ程 | 23.9km（大船起点） 73.3km（東京起点） |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 1面2線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
6,847人/日（降車客含まず） -2007年- |
| 開業年月日 | 1944年（昭和19年）4月1日 |
| 乗換 | 京急久里浜駅 （京浜急行電鉄京急久里浜線） |
| 備考 | みどりの窓口 有 |
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久里浜駅（くりはまえき）は、神奈川県横須賀市久里浜一丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）横須賀線の駅。横須賀線の終着駅である。2004年（平成16年）10月16日ダイヤ改正までは、当駅から新宿駅まで直通する湘南新宿ラインが設定されていた（使用車両はE217系電車）。隣接する京急久里浜線 京急久里浜駅へは5分ほどで乗り継ぐことができる。（連絡切符は使用不可・連絡定期券は2008年3月15日より発売開始。）
目次 |
[編集] 駅構造
島式ホーム1面2線の地上駅。駅構内には最大11両編成の列車が停車する。駅西側には電留線（元大船工場久里浜派出所）が広がっていて夜間には車両が9本留置される。
なお当駅はホームから先に線路が延びており（深夜・早朝、ホームと電留線の行き来（入・出区）に使われる）、久里浜港から横浜横須賀道路佐原インターへ抜ける道と交差する踏切がある。
古ぼけた駅舎と殺風景な駅前の様子が終着駅らしいローカルな雰囲気を醸し出しており、付近にある駅ビルを有している京急久里浜駅とは対照的である。コンコースとホームの間は長年、階段のみの跨線橋で結ばれていたが、2006年、その東側にエスカレータとエレベーターを備えた新しい跨線橋が完成した。
みどりの窓口（営業時間6：00～21：00）、自動改札機設置。
- のりば
| 1・2 | ■横須賀線 | 逗子・大船・横浜・東京・ 総武線（快速） 錦糸町・千葉・内房線・外房線・成田線方面 |
[編集] 訓練センター
久里浜駅では使用していない電留線を活用して1998年に横浜支社総合訓練センターが開設された。この訓練センターでは仙石線で使用されていた105系とモーターカー、2008年7月からは209系の車両を主に訓練用として使用している。なお駅ホームからこの車両が確認できる。
[編集] 利用状況
2007年度の1日平均乗車人員は6,847人である。
[編集] 駅周辺
周辺人口はかなりのものだが、近くにある京急久里浜線の利用者の方が圧倒的に多く、繁華街もそちらが中心となっている。久里浜を参照。
[編集] 路線バス
JR久里浜駅前
[編集] 歴史
- 1944年（昭和19年）4月1日 - 国鉄横須賀線の駅として開業。
- 1974年（昭和49年）10月1日 - 貨物取り扱いが廃止。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化によりJR東日本の駅となる。
- 2001年（平成13年）12月1日 - ダイヤ改正。湘南新宿ライン開業。
- 2004年（平成16年）10月16日 - ダイヤ改正。これに伴い、横須賀線内発着の湘南新宿ラインは逗子駅、大船駅発着のみになり、横須賀駅、久里浜発着の湘南新宿ラインが廃止。
[編集] 隣の駅
- 東日本旅客鉄道
- ■横須賀線
- 衣笠駅 - 久里浜駅
[編集] 関連項目
[編集] 外部リンク
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