丹波口駅
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| 丹波口駅 | |
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駅舎
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| たんばぐち - Tambaguchi | |
| 所在地 | 京都市下京区中堂寺南町1-5 |
| 所属事業者 | 西日本旅客鉄道（JR西日本） |
| 電報略号 | タン |
| 駅構造 | 高架駅 |
| ホーム | 1面2線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
4,863人/日（降車客含まず） -2006年- |
| 開業年月日 | 1897年（明治30年）4月27日 |
| 乗入路線 2 路線 | |
| 所属路線 | ■山陰本線（嵯峨野線） |
| キロ程 | 2.5km（京都起点） |
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◄京都 (2.5km)
(1.7km) 二条►
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| 所属路線 | 東海道本線（貨物支線） |
| キロ程 | 3.3km（梅小路起点） |
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◄梅小路 (3.3km)
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| 備考 | 業務委託駅 みどりの窓口 有  京都市内駅 |
配線図 |
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丹波口駅（たんばぐちえき）は、京都府京都市下京区中堂寺南町にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）山陰本線（嵯峨野線）の駅。
山陰本線以外にも、梅小路駅からの東海道本線貨物支線（通称：山陰連絡線）が乗り入れる（但し、現在同線を経由する定期列車は京都総合運転所 - 嵯峨嵐山駅間の毎日1往復の線路保守目的の回送電車のみであり、旅客運行はない）。同線は当駅の京都駅寄りで山陰本線に合流している。
かつての平安京の朱雀大路の跡を南北に走る山陰本線が、五条通（国道9号）と交差する位置にある。駅名は京の七口の一つ「丹波口」に由来する。
目次 |
[編集] 駅構造
1面2線の島式ホームを有する行き違い可能な高架駅。改札口は地上に1ヶ所、ホームは2階にある。地上とホームはエレベーターと階段で連絡している。駅舎への出入口は五条通（国道9号）に面した北側と、千本通に面した東側に設けられている。しかし、いずれの出入口も駅全体の北端にあることから駅南側の地区からのアクセスが良好とは言い難い。トイレは改札内の中2階に男女別、地上の駅務室横に車椅子対応があってそれぞれ水洗式。ジェイアール西日本交通サービスが駅業務を受託する業務委託駅であり、早朝・深夜に窓口非営業の時間帯がある。
ICOCA・Jスルーカード利用可能駅（相互利用可能ICカードはICOCAの項を参照）。JRの特定都区市内制度における「京都市内」の駅である。
| 1 | ■嵯峨野線（上り） | 京都行き |
|---|---|---|
| 2 | ■嵯峨野線（下り） | 嵯峨嵐山・亀岡・園部方面 |
[編集] 駅周辺
この他、梅小路蒸気機関車館の最寄り駅にはなっているが、実際には南方へ800mほどの距離がある。
駅を北側に出た高架下に、京都-二条間高架化工事竣工の記念碑がある。
[編集] バスのりば
- 京都リサーチパーク前
- バス停は駅前ではなく、駅から西へ徒歩2分の五条通沿いにある。
- 五条千本
- 上記の「京都リサーチパーク前」と同一の場所にある。
[編集] 歴史
- 1897年（明治30年）4月27日 - 京都鉄道の駅として開業。
- 1907年（明治40年）8月1日 - 京都鉄道が国有化される。
- 1918年（大正7年）9月10日 - 東海道本線貨物支線が開通。
- 1927年（昭和2年）12月1日 - 京都市中央卸売市場への専用線が開通。
- 1976年（昭和51年）3月16日 - 高架駅化・北へ500メートル移転。貨物取扱業務を新設の京都市場駅へ移管。
- 1984年（昭和59年）2月1日 - 京都市場駅廃止。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化により、JR西日本の駅となる。
- 2003年（平成15年）11月1日 - ICカードICOCA供用開始。
[編集] 隣の駅
[編集] 関連項目
[編集] 外部リンク
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