カワサキ・ニンジャ250R

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ニンジャ250R（ニンジャにひゃくごじゅうアール）とは、川崎重工業モーターサイクル&エンジンカンパニーが2008年4月から販売しているオートバイである。以下、本文中ではNinja250Rと記述する。

本項では2013年2月1日にフルモデルチェンジ・名称変更されたニンジャ250についても記述する。

目次

概要 [編集]

カワサキ・ニンジャ250R
Kawasaki Ninja 250R 2007TMS.jpg
基本情報
排気量クラス 軽二輪
メーカー 日本の旗川崎重工業
車体形式 JBK-EX250K
エンジン EX250KE型 248cc 4ストローク
水冷DOHC4バルブ並列2気筒
内径x行程 / 圧縮比 62.0mm x 41.2mm / 11.6:1：1
最高出力 23kW 31PS/11,000rpm
最大トルク 21N・m 2.1kgf・m/8,500rpm
乾燥重量 153kg
車両重量 168kg
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近年、世界的に強まっている自動車排出ガス規制強化の流れは日本のオートバイに対しても同様におよび、新たな排出ガス基準を満たさない軽二輪自動車は、継続生産車においては平成19年(2007年)9月1日以降の生産が不可能となった[1]。カワサキが従来から生産していた250ccクラスのスポーツカテゴリに位置する車両は、いずれも基本設計が古いこともあり新たな排出ガス基準をクリアすることができず生産終了となることが発表された。
このような背景の元、2007年に開催されたパリショーにて、環境対応を謳った新たな250ccモデルとしてKLX250ならびにD-TRACKER Xと同時に発表されたのが、Ninja250Rである[2]。

Ninja250Rに搭載されるエンジンは、直前まで販売されていたZZR250と同様の248cc水冷4ストローク並列2気筒DOHCである。このエンジンは、GPZ250Rに搭載されたものを基本設計とする非常に息の長いシリーズだが、Ninja250Rではシリンダーヘッド周りやカムチェーンテンショナなど多くの点が改良された。エンジン以外では、旧来モデルからの大きな変更点の一つとして、キャブレターに代わるフューエルインジェクション (FI) の採用が挙げられる。また、排出ガス規制対応のためキャタライザーが搭載された。

販売価格は当初税込みで49万8000円であったが、これは生産をタイの現地法人で行うだけでなく、既存の車体構成や他車の部品を流用し、仕様を極力世界共通とするなどして大幅にコストを低減させたことによるものであり、他社の250ccスクーターや、このモデルの先代にあたるZZR250の最終型よりも廉価であった。
しかしながら、その後は毎年の新カラーリング発表のたびに価格改定が行われており、2009年モデルは52万3000円、2010年モデルは52万8000円、2011年/2012年モデルは53万3000円となった。

2011年モデルからメーターパネルのデザインについて、フォントおよび背景色(黒から白)が変更されたが、エンジンのスペックに変更はない。

歴史 [編集]

2009年仕様 [編集]

以下のカラーバリエーションで発売された[3]。
  • 通常モデル
    • █ライムグリーン
    • █メタリックディアブロブラック
    • █サンビームレッド

2010年仕様 [編集]

カラーバリエーションが以下のように改められた[4]。
  • 通常モデル
    • █ライムグリーン
    • █エボニー
    • █メタリックアイランドブルー
  • Special Edition
    • ██エボニー×キャンディパーシモンレッド

2011年仕様 [編集]

カラーバリエーションが以下のように改められた。メーターパネルのデザインをフォントおよび背景色(黒から白)を変更[5]。
  • 通常モデル
    • █エボニー
    • █メタリックインペリアルブルー
  • Special Edition
    • ██パールホワイト×エボニー
    • ██ライムグリーン(400台限定)

2012年仕様 [編集]

カラーバリエーションが以下のように改められた[6]。2012年3月1日にメタリックスパークブラックをベースにグラフィックを配した数量限定モデルを追加し[7]、7月1日にはSpecial Editionが追加された[8]。
  • 通常モデル
    • █ライムグリーン
    • █メタリックスパークブラック
    • █パッションレッド
  • 数量限定モデル(300台限定)
    • ██メタリックスパークブラック
  • Special Edition
    • ██キャンディバーントオレンジ×メタリックスパークブラック

2代目（2013年-） [編集]

カワサキ・ニンジャ250
No motorcycle.png
基本情報
排気量クラス 軽二輪
メーカー 日本の旗川崎重工業
車体形式 JBK-EX250L
エンジン 248cc 4ストローク
水冷DOHC4バルブ並列2気筒
内径x行程 / 圧縮比 62.0mm x 41.2mm / 11.3:1：1
最高出力 23kW 31PS/11,000rpm
最大トルク 21N・m 2.1kgf・m/8,500rpm
車両重量 172（ABSは+2）kg
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2012年8月1日にNinja250としてフルモデルチェンジされた2013年モデルが川崎重工業より発表された。車名の末尾の“R”はなくなり、車体デザインはニンジャ1000やZX-14Rをモチーフとした形状に刷新され、エンジンも内部構造を全面的に見直し、足回りはホイールが変更されABS仕様も追加される予定である。またアメリカやヨーロッパ・オセアニア向けには296cc並列2気筒エンジンを載せたNinja300も発表した。

日本国内では Ninja250 が2013年2月1日より正式に発売された[9]。

先代モデルからの主な変更点 [編集]

  • クランクケース、シリンダー、ピストンなどエンジン主要部品の刷新。
  • 高張力鋼を使用した新型ダイヤモンドフレームの採用。
  • デュアルスロットルバルブの採用。
  • 独立2灯式ヘッドライトの採用。
  • パッシングスイッチを新採用。
  • フェアリング埋め込みウインカーの採用。
  • アナログタコメータとデジタル速度計からなる新型インストゥルメントパネルの採用。
  • リアタイヤのワイド化（130mmから140mmへ）。
  • 250ccクラスではカワサキ初となるABSモデルの設定。

歴史 [編集]

2013年仕様 [編集]

以下のカラーバリエーションで発売された[10]。
  • 通常モデル
    • █エボニー
    • █パールスターダストホワイト
  • Special Edition
    • ██ライムグリーン×エボニー
  • ABS Special Edition
    • ██メタリックムーンダストグレー×エボニー
    • ██パッションレッド×パールスターダストホワイト

脚注 [編集]

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注釈 [編集]

出典 [編集]

  1. ^ 国土交通省プレスリリース
  2. ^ 川崎重工業プレスリリース
  3. ^ “Ninja250R - 2009年モデル”. 2013年2月10日閲覧。
  4. ^ “Ninja250R - 2010年モデル”. 2013年2月10日閲覧。
  5. ^ “Ninja250R - 2011年モデル”. 2013年2月10日閲覧。
  6. ^ “Ninja250R - 2012年モデル”. 2013年2月10日閲覧。
  7. ^ “Ninja250R - 2012年モデル 数量限定カラー”. 2013年2月10日閲覧。
  8. ^ “Ninja250R - 2012年モデル Special Edition”. 2013年2月10日閲覧。
  9. ^ “川崎重工業プレスリリース”. 2013年2月10日閲覧。
  10. ^ “Ninja250 - 2013年モデル”. 2013年2月10日閲覧。

関連項目 [編集]

外部リンク [編集]

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