1984年のル・マン24時間レース

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1984年のル・マン24時間レース
前年: 1983 翌年: 1985

1984年のル・マン24時間レース24 Heures du Mans 1984 )は、52回目のル・マン24時間レースであり、1984年6月16日[1]から6月17日にかけてフランスのサルト・サーキットで行われた。

ポスターの図柄にはランチア・LC2が使われた[2]

概要[編集]

この年、ポルシェのワークスは欠場した。理由としては

  • ポルシェがあまりに強すぎて対抗馬が現れなかったため自主的に辞退した[1]という説。ただしこの説では1985年以降復帰したことの説明ができない。
  • ポルシェがあまりに強すぎてポルシェを持たないチームが出走を回避する可能性があり、出走台数を確保するためACOがIMSAに相談し、グループCと規定が似ているIMSA GTP規定の車両を4台出走させることとなった。しかしIMSA GTPは燃料タンクが120リットルだったので、これまでの「給油25回」との規定を撤廃しそのかわり「燃料総使用量2210リットル」とした。しかしこのルールではピットインが少なくて済むIMSA GTPに非常に有利であったため抗議の目的で欠場した[2]という説。
  • 1983年に国際自動車スポーツ連盟はグループCの燃費制限をさらに厳しくすると発表し、これを受けてポルシェは電子制御式のフューエルインジェクションシステムを導入してエンジンの効率を大幅に向上させた[3]。しかし1984年3月、国際自動車スポーツ連盟のジャン=マリー・バレストルから「1984年限りで燃費制限を撤廃する」というグループCの規定を根底から覆すような発表があり、ポルシェは世界選手権への参加を検討していたメルセデス・ベンツと相談の上で抗議の目的で欠場した[4]という説。

と色々な説がある。ワークス参加はランチアのみとなり寂しいレースとなったが、それでも参加台数54台を数えた[2]

グループCはグループC1に、グループCジュニアはグループC2に改名された。

グループC1[編集]

唯一のワークス参加となったランチアは汚名返上を狙い、ダウンフォースを大きくするためボディ下部を改良[1]するとともにフェラーリV型8気筒エンジンも出力と燃費の両面から改良[1]されたランチア・LC2/84を3台[1]持ち込み、ポルシェ・956を使用するプライベーターチームとの対決が注目された。

ポルシェ・956の出場は16台を数えた[1]。この時点でカスタマースペックもボッシュ製モトロニックMP1.2を装備する935/82型エンジンを装備するポルシェ・956Bになっていた[4]が、現場での細かいセッティングができないモトロニックMP1.2に不満を感じたチームもあり、例えばヨースト・レーシングは独自のルートでMP1.2をセッティングしかなりの燃費改善に成功[4]、またシリンダー構造がモジュラーになっていることに注目し特注ピストンを使用して3.0リットルエンジンを製作するなど本体側の改良も進め[4][注釈 1]、新規購入したシャシ番号956-117に積み、7号車として出場させた[4]

アストンマーチンはヴァイカウント・ダウン[5]からニムロッド・C2Bの31号車、32号車が出走した[5]。31号車は585馬力、32号車は560馬力であったという[5]

フランス人はWMセカテバプジョーに期待した[1]シャシ、ボディとも1983年モデルを改良し、エンジンにはプジョー本社から技術援助を受けて出力向上を図っていた[1]

童夢は体制を一新、ターボ車が多くなる中でノンターボのフォードコスワース・DFL型エンジンを搭載[2]し、これまでの直線重視からコーナリング重視にシャシの設計を変更[2]した童夢・RC-83を持ち込んだ。

グループC2[編集]

マツダは前年の教訓から空気抵抗よりダウンフォースを重視しコーナーリングスピードを重視したマツダ・727Cを製作した。ただ排気量、エンジンパワーとも参加車両中最小[2]であり、信頼性で上位入賞を狙う作戦であった。

マツダのエンジンはその耐久性が認められてBFグッドリッチチームも採用[2]し、ローラのシャシに積まれた[2]。ドライバーの一人に片山義美が指名[2]され、片山もこれまでの経験を全て提供[2]した。チームはその助言の的確さに驚き、その助言に全面的に沿ってセッティングが進められた[2]

IMSA GTP[編集]

グループCと似たマシンということで出場が認められた[1]

ジャガーがIMSA用に開発されたシャシにSOHC5,945cc[6]V型12気筒[6]エンジンを搭載したジャガー・XJR-5[1][5]を使用しグループ44より久しぶりに参戦[5]し、イギリス人のレースファンが再びル・マン24時間レースに興味を持つきっかけとなった[1]。またポルシェの圧倒的優位に不満を感じる観客もこの参戦を喜んだ[5]

マーチ・エンジニアリングビュイック3.4リットルシングルターボエンジンを搭載するマーチ・84Gを出場させた[1]

予選[編集]

予選初日は18時[2]、2日目は17時30分[2]に始まった。

前年ジャッキー・イクスが作ったコースレコードに迫る3分17秒[4]11[2][1]をマークし、ランチア・LC2/84の2台が最前列を占めた[1][4]。3位は1位から16秒[4]、2位から13秒[4]の大差を付けられてヨースト・レーシングのポルシェ・956、7号車[4]であった。

WMセカテバプジョーは改良が功を奏し予選8位[1]をマークした。

童夢・RC-83はノンターボ車としてトップクラスの出来であり、予選の初日に過去最高の3分39秒47を記録[2][1]、ポルシェ・956を9台も上回る14番手[2]となった。2日目引き続きスタンレー・ディケンズがタイムアタックしたがダンロップブリッジの先でアクセルが戻らなくなり大破、ドライバーは奇跡的に無事だったが予選21位という記録だけ残し、決勝への出走は取りやめとなった[2]

マツダ・727は従野孝司の運転で3分47秒60[2]をマーク、初日28位[2]となった。2日目はタイムアタックせず決勝のセッティングに務めた[2]

決勝[編集]

14時55分にペースカーに先導されて出発[2]、15時[1][2]にペースカーが退いてレースが始まった[2]

序盤はスプリントレースのようなトップ争いが展開した。1周目はジャガー44号車が先頭に立った[5]がその後トランスミッショントラブルを起こし19時9分に3速ギアを交換、20時26分291周3,965km走行したところでリタイアとなった[5]。ジャガー40号車は23時20分に左後部サスペンションアームの締め直しでピットインし、5時33分トニー・アダモウィッツがテルトルルージュでコースから逸脱した。その後立ち直ったが午後になってからトランスミッショントラブルを起こし多くの観客の拍手を受けつつリタイアした。

数周WMセカテバプジョーが飛び出したがミュルサンヌコーナーでコースアウトし後退した。

ランチア・LC2/84の2台が先行したが予選のように大きく引き離すことはできず[4]、13時間目に1台がトランスミッションに不調が出て後退した。さらに14時間目にもう1台もトランスミッション、さらにターボにも不調が出たため無理をしないで走ることとなり8位でゴールした[2]

一時は5位に上がり、ユノディエールで40号車が342km/h[5]、44号車が349km/h[5]を記録するなど健闘していたジャガーは20時間を経過した時点で力尽きてリタイアした。グループ44の関係者は「残念ながら完走はならなかったが、ル・マンは素晴らしかった。また機会が与えられるなら、ぜひとも参加してみたい」と言い残してサーキットを去った[2]

ポルシェを使う有力チームはワークスポルシェが不出場で総合優勝のチャンスと見てペースを上げ気味にレースを進めたためにコースアウトやトラブルが増え、16台出走したポルシェ956のうち完走は8台に留まった[1]。ヨーストの7号車はレース開始1時間で燃圧が不調でピットインし一時30位まで後退した[4]ものの、その後は5時間に15位、10時間に7位、12時間で4位と着実なペースで順位を上げ、トップに立った[1][4]

マツダ86号車は4時間で追い越し禁止の黄色旗を無視して突っ込んできたアストンマーチンに接触され、車軸保持部分を破損し20分の修理を要した[2]。その後ほとんどトラブルなく走行を続け、一時は15位まで上がった[2]

アストンマーチンはレース開始から3分47秒を記録するなどしてトップグループを走り、17時に14位、19時に9位、20時に6位と順位を上げていたが[5]、31号車[5]がユーノディエールを2/3程走った地点[2]でタイヤが2本破裂[5]し、ピットに戻った。続いて21時23分に32号車がガードレールに衝突[5]して炎上[2][5]、乗っていたシェルドンが大火傷を負いヘリコプターで病院に搬送されたが死亡した[5]。そのすぐ後ろを走っていた31号車のドレイク・オルソンもミュルサンヌの出口でガードレールに激突[5]、コースマーシャルのジャッキー・ロワゾーが死亡[5]、もう1人のコースマーシャルが負傷[5]した。ドレイク・オルソンも病院に搬送された[5]。この事故で21時25分から22時27分までレースは中断された[5]

結果[編集]

アンリ・ペスカロロ/クラウス・ルドヴィック[5]がポルシェ・956の7号車で24時間に4,900.276km[4][5]を平均速度204.178km/h[5]で走って優勝[4][5]した。その他、7位のランチア・LC2/84、10位のローラT616を除いてトップ10全てをポルシェ・956が占めた[4]

マツダ86号車は差動装置のベアリングが焼きつき、最後の1周だけ走れるように応急処置をして何とか完走扱いとなった[2]

順位 クラス ナンバー チーム ドライバー シャシ タイヤ ラップ数
エンジン
1 C1 7[4] ドイツの旗ニューマン・ヨースト・レーシング フランスの旗アンリ・ペスカロロ[4][5]
ドイツの旗クラウス・ルドヴィック[4][5]
ポルシェ・956[4]B[4] D 360
ポルシェ・935型3.0リットル[4]水平対向6気筒ターボ
2 C1 26[4] アメリカ合衆国の旗ヘン・Tバード・スワップ・ショップ フランスの旗ジャン・ロンドー[4]
アメリカ合衆国の旗ジョン・ポールJr.[4]
アメリカ合衆国の旗 プレストン・ヘン[4]
ポルシェ・956[4] G 358
ポルシェ・935型2,649cc[7]水平対向6気筒ターボ
3 C1 33[4] イギリスの旗スコール・バンディット・ポルシェチーム
イギリスの旗ジョン・フィッツパトリック・レーシング
イギリスの旗デヴィッド・ホッブス[4]
フランスの旗フィリップ・ストレイフ[4]
南アフリカ共和国の旗サレル・ヴァン・デ・マーウェ[4]
ポルシェ・956[4]B Y 351
ポルシェ・935型2,649cc[7]水平対向6気筒ターボ
4 C1 9[4] スイスの旗ブルン・モータースポーツ スイスの旗ワルター・ブルン[4]
ドイツの旗プリンス・レオポルド・フォン・バイエルン[4]
アメリカ合衆国の旗ボブ・エイキン[4]
ポルシェ・956[4]B D 340
ポルシェ・935型2,649cc[7]水平対向6気筒ターボ
5 C1 12[4] ドイツの旗ショルンシュタイン・レーシング・チーム ドイツの旗フォルカート・メール[4]
ドイツの旗ディーター・ショルンシュタイン[4]
ドイツの旗"ジョン・ヴィンター"[4]
ポルシェ・956[4] D 340
ポルシェ・935型2,649cc[7]水平対向6気筒ターボ
6 C1 11[4] ドイツの旗ポルシェ・クレマー・レーシング オーストラリアの旗アラン・ジョーンズ[4]
オーストラリアの旗ヴァーン・シュパン[4]
フランスの旗ジャン=ピエール・ジャリエ[4]
ポルシェ・956[4]B D 337
ポルシェ・935型2,649cc[7]水平対向6気筒ターボ
7 C1 20[4] スイスの旗ブルン・モータースポーツ イタリアの旗マッシモ・シガーラ[4]
アルゼンチンの旗オスカー・ララウリ[4]
フランスの旗ジョエル・グイエ[4]
ポルシェ・956[4] D 335
ポルシェ・935型2,649cc[7]水平対向6気筒ターボ
8 C1 4[4] イタリアの旗マルティニ・レーシング フランスの旗ボブ・ウォレック[4]
イタリアの旗アレッサンドロ・ナニーニ[4]
ランチア・LC2[4] D 326
フェラーリ・308C型3.0リットルV型8気筒ターボ
9 C1 17[4] ドイツの旗ポルシェ・クレマー・レーシング イギリスの旗ティフ・ニーデル[4]
イギリスの旗デイビッド・サザーランド[4]
オーストラリアの旗ラスティ・フレンチ[4]
ポルシェ・956[4] D 321
ポルシェ・935型2,649cc[7]水平対向6気筒ターボ
10 C2 68[4] アメリカ合衆国の旗B.F.グッドリッチ アメリカ合衆国の旗ジョン・オースチン[4]
アメリカ合衆国の旗ジョン・モートン[4]
日本の旗片山義美[4]
ローラ・T616[4] BF 320
マツダ・13B型1.3リットル2ローター
11 C2 93[4] フランスの旗ジャン=フィリップ・グラン
フランスの旗グラフ・レーシング
フランスの旗ジャン=フィリップ・グラン[4]
ベルギーの旗ジャン=ポール・リベール[4]
ベルギーの旗パスカル・ウィトモア[4]
ロンドー・M379 A 310
フォードコスワースDFV型3.0リットルV型8気筒
12 C2 67[4] アメリカ合衆国の旗B.F.グッドリッチ アメリカ合衆国の旗ジム・バスビー
オランダの旗ボイ・ハイエ[4]
アメリカ合衆国の旗リック・ヌープ[4]
ローラ・T616[4] BF 295
マツダ・13B型1.3リットル2ローター
13 C1 37[4] アメリカ合衆国の旗マコーミック&ダッジ アメリカ合衆国の旗ジム・ミューレン[4]
アメリカ合衆国の旗ウォルト・ボーレン[4]
フランスの旗アラン・フェルテ[4]
ロンドー・M482[4] G 293
フォードコスワース・DFL型3.3リットルV型8気筒
14 B 109[4] ドイツの旗Helmut Gall フランスの旗フィリップ・ダゴリュー[4]
フランスの旗ジャン=フランソワ・イヴォン[4]
フランスの旗ピエール・デ・トイジー[4]
BMW・M1[4] D 292
BMW・M88/1型3.5リットル直列6気筒
15 C2 87[4] 日本の旗マツダスピード アイルランドの旗デイブ・ケネディ[4]
ベルギーの旗ジャン=ミシェル・マルタン[4]
ベルギーの旗フィリップ・マルタン[4]
マツダ・727[4]C D 291
マツダ・13B型1.3リットル2ローター
16 B 106[4] スイスの旗クロード・ハルディ スイスの旗クロード・ハルディ[4]
ドイツの旗アルトフリート・ヘーガー[4]
スイスの旗ジャン・クルッカー[4]
ポルシェ・930[4] M 285
ポルシェ・930型3.3リットル水平対向6気筒ターボ
17 IMSA
GTO
122[4] フランスの旗レイモンド・トワルー フランスの旗レイモンド・トワルー[4]
フランスの旗ヴァランティン・ベルタペレ[4]
フランスの旗ティエリー・ペリエ[4]
ポルシェ・911SC M 283
ポルシェ・930型3.0リットル水平対向6気筒
18 IMSA
GTO
123[4] フランスの旗エキップ・アルメラス・フレール フランスの旗ジャン=マリー・アルメラス[4]
フランスの旗ジャック・アルメラス[4]
アメリカ合衆国の旗トム・ウィンタース[4]
ポルシェ・930[4] M 268
ポルシェ・930型3.3リットル水平対向6気筒ターボ
19 C2 81 イタリアの旗スクーデリア・ジョリー・クラブ イタリアの旗アルモ・コッペリ[4]
イタリアの旗ダヴィーデ・パヴィア[4]
イタリアの旗グイドー・ダコ[4]
アルバ[4]・AR2 A 262
ジャンニ・カルマ・FF型2.0リットル直列4気筒ターボ
20 C2 86[4] 日本の旗マツダスピード ベルギーの旗ピエール・デュドネ[4]
日本の旗従野孝司[4]
日本の旗寺田陽次郎[4]
マツダ・727[4]C D 261
マツダ・13B型1.3リットル2ローター
21 C2 80[4] イタリアの旗スクーデリア・ジョリー・クラブ イタリアの旗マルティノ・フィノット[4]
イタリアの旗カルロ・ファチェッティ[4]
スイスの旗マルコ・ヴァノリ[4]
アルバ[4]・AR2 A 258
ジャンニ・カルマ・FF型2.0リットル直列4気筒ターボ
22 B 107[4] フランスの旗レイモンド・ブーティナウ フランスの旗レイモンド・ブーティナウ[4]
フランスの旗フィリップ・ルノー[4]
フランスの旗ジル・グーノン[4]
ポルシェ・928S[4]  ? 255
ポルシェ・M28型4.7リットルV型8気筒
23
DNF
IMSA
GTP
44[5] アメリカ合衆国の旗ジャガー グループ44 イギリスの旗ブライアン・レッドマン[5][5]
アメリカ合衆国の旗ドク・バンディ
アメリカ合衆国の旗ボブ・トゥリウス[5]
ジャガー・XJR-5[5] G 291
ジャガー・5,945cc[6]V型12気筒[6]
24
DNF
C1 5 イタリアの旗マルティニ・レーシング イタリアの旗パオロ・バリッラ
ドイツの旗ハンス・ハイヤー
イタリアの旗マウロ・バルディ
ランチア・LC2 D 275
フェラーリ・308C型3.0リットルV型8気筒ターボ
25
DNF
C1 21 イギリスの旗Charles Ivey Racing フランスの旗アラン・ドゥ・カデネ
オーストラリアの旗アラン・グライス
イギリスの旗クリス・クラフト
ポルシェ・956 D 274
ポルシェ・935型2,649cc[7]水平対向6気筒ターボ
26
DNF
IMSA
GTP
61 アメリカ合衆国の旗ヘン・Tバード・スワップ・ショップ フランスの旗ミシェル・フェルテ
ドイツの旗エドガー・デーレン
アメリカ合衆国の旗プレストン・ヘン
ポルシェ・962 G 247
ポルシェ・935型2.9リットル水平対向6気筒ターボ
27
DNF
C1 14 イギリスの旗GTiエンジニアリング オランダの旗ヤン・ラマース
イギリスの旗ジョナサン・パーマー
ポルシェ・956 D 239
ポルシェ・935型2,649cc[7]水平対向6気筒ターボ
28
DNF
IMSA
GTP
40 アメリカ合衆国の旗ジャガー グループ44 アメリカ合衆国の旗トニー・アダモウィッツ[5]
イギリスの旗ジョン・ワトソン[5]
フランスの旗クロード・バローレナ[5]
ジャガー・XJR-5[注釈 2] G 212
ジャガー・5,945cc[6]V型12気筒[6]
29
DNF
C1 8 ドイツの旗ニューマン・ヨースト・レーシング スウェーデンの旗ステファン・ヨハンソン
フランスの旗ジャン=ルイ・シュレッサー
コロンビアの旗マウリシオ・デ・ナルバエツ
ポルシェ・956 D 170
ポルシェ・935型3.0リットル[4]水平対向6気筒ターボ
30
DNF
C1 38 イギリスの旗ドーセット・レーシング・アソシエイツ イギリスの旗ニック・フォール
イギリスの旗マイク・ギャルビン
イギリスの旗リチャード・ジョーンズ
童夢・RC82 D 156
フォードコスワース・DFL型3.3リットルV型8気筒
31
DNF
C1 50 フランスの旗プリマガス フランスの旗ピエール・イヴェール
ベルギーの旗ベルナール・ド・ドライヴァー
フランスの旗ピエール=フランソワ・ルースロ
ロンドー・M382 M 155
フォードコスワースDFV型3.0リットルV型8気筒
32
DNF
C1 13 フランスの旗プリマガス フランスの旗イブ・クラージュ
フランスの旗ミシェル・デュボワ
アメリカ合衆国の旗ジョン・イエリネック
クーガー・C02 M 153
フォードコスワース・DFL型3.3リットルV型8気筒
33
DNF
C1 47 ドイツの旗オーバーマイヤー・レーシング ドイツの旗ユルゲン・ラシック
南アフリカ共和国の旗ジョージ・フーシェ
カナダの旗ジョン・グラハム
ポルシェ・956 D 147
ポルシェ・935型2,649cc[7]水平対向6気筒ターボ
34
DNF
IMSA
GTO
121 イギリスの旗Charles Ivey Racing イギリスの旗デヴィッド・オヴェイ
イギリスの旗ポール・スミス
アメリカ合衆国の旗マギー・スミス=ハース
ポルシェ・930 A 146
ポルシェ・930型3.3リットル水平対向6気筒ターボ
35
DNF
C1 34 オーストラリアの旗チーム・オーストラリア
イギリスの旗ジョン・フィッツパトリック・レーシング
オーストラリアの旗ピート・ブロック
オーストラリアの旗ラリー・パーキンス
ポルシェ・956 D 145
ポルシェ・935型2,649cc[7]水平対向6気筒ターボ
36
DSQ
C1 16 イギリスの旗GTiエンジニアリング イギリスの旗リチャード・ロイド
イギリスの旗ニック・メイスン
フランスの旗ルネ・メッジ
ポルシェ・956 D 139
ポルシェ・935型2,649cc[7]水平対向6気筒ターボ
37
DNF
C1 23 フランスの旗WMセカテバ フランスの旗ロジャー・ドルシー
フランスの旗アラン・クーデル
フランスの旗ジェラール・パティ
WM・P83B M 122
プジョーPRV型2.8リットルV型6気筒ターボ
38
DNF
C1 6 フランスの旗BP Résidences Malardeau
イタリアの旗スクーデリア・ジョリー・クラブ
イタリアの旗ピエルルイジ・マルティニ
フランスの旗グザヴィエ・ラペイル
イタリアの旗ベッペ・ガビアーニ
ランチア・LC2 D 117
フェラーリ・308C型3.0リットルV型8気筒ターボ
39
DNF
B 101 デンマークの旗ジェンス・ヴィンター・チーム・カストロール デンマークの旗ジェンス・ヴィンター
イギリスの旗デヴィッド・マーサー
デンマークの旗ラーズ・ヴィゴ・ジェンセン
BMW・M1 A 96
BMW・M88/1型3.5リットル直列6気筒
40
DNF
IMSA
GTP
62 アメリカ合衆国の旗ペガサス・レーシング アメリカ合衆国の旗ケン・マースデンJr.
アメリカ合衆国の旗Marion L. Speer
アメリカ合衆国の旗ウェイン・ピカリング
マーチ・84G G 95
ビュイック・3.3リットルV型6気筒ターボ
41
DNF
C1 31 イギリスの旗ヴァイカウント・ダウン・アストンマーチン イギリスの旗レイ・マロック
アメリカ合衆国の旗ドレイク・オルソン
ニムロッド・NRA/C2B A 94
アストンマーチン-Tickford・DP1229型5,340cc[6]V型8気筒[6]ターボ[6]
42
DNF
C1 32 イギリスの旗ヴァイカウント・ダウン・アストンマーチン イギリスの旗ジョン・シェルドン
イギリスの旗マイク・サロモン
イギリスの旗リチャード・アトウッド
ニムロッド・NRA/C2B A 92
アストンマーチン-Tickford・DP1229型5,340cc[6]V型8気筒[6]ターボ[6]
43
DNF
C1 24 フランスの旗WMセカテバ フランスの旗ミシェル・ピニャール
フランスの旗Jean-Daniel Raulet
フランスの旗Pascal Pessiot
WM・P83B M 74
プジョーPRV型2.8リットルV型6気筒ターボ
44
DNF
C1 55 イギリスの旗スコール・バンディット・ポルシェチーム
イギリスの旗ジョン・フィッツパトリック・レーシング
イギリスの旗ルパート・キーガン
イギリスの旗ガイ・エドワーズ
ブラジルの旗ロベルト・モレノ
ポルシェ・962 Y 72
ポルシェ・935型2,649cc[7]水平対向6気筒ターボ
45
DNF
B 114 フランスの旗ミシェル・ラテステ フランスの旗ミシェル・ラテステ
フランスの旗Michel Bienvault
フランスの旗"Ségolen"
ポルシェ・930  ? 70
ポルシェ・930型3.3リットル水平対向6気筒ターボ
46
DNF
C2 70 イギリスの旗Spice-Tiga Racing イギリスの旗ゴードン・スパイス
イギリスの旗レイ・ベルム
オーストラリアの旗ニール・クラング
Tiga・GC84 A 69
フォードコスワース・DFL型3.3リットルV型8気筒
47
DNF
IMSA
GTX
27 イタリアの旗Scuderia Bellancauto イタリアの旗ロベルト・マラッツィ
イタリアの旗Maurizio Micangeli
フランスの旗ドミニク・ラコー
フェラーリ・512BB/LM D 65
フェラーリ・5.0リットル180度V型12気筒
48
DNF
C2 48 イギリスの旗ジョン・バートレット・レーシング フランスの旗フランソワ・ミゴール
イギリスの旗スティーブ・ケンプトン
フランスの旗フランソワ・サヴァーニン
ローラ・T610 D 52
フォードコスワース・DFL型3.3リットルV型8気筒
49
DNF
C1 45 フランスの旗クリスチャン・ビシー フランスの旗クリスチャン・ビシー
アメリカ合衆国の旗ジャック・グリフィン
フランスの旗Bruno Ilien
ロンドー・M382 D 49
フォードコスワース・DFL型3.3リットルV型8気筒
50
DNF
C2 79 イギリスの旗A.D.A.エンジニアリング イギリスの旗イアン・ハローワー
アメリカ合衆国の旗ボブ・ウォルフ
アメリカ合衆国の旗グレン・スミス
ADA・01 A 42
フォードコスワース・DFL型3.3リットルV型8気筒
51
DNF
C2 85 フランスの旗Hubert Striebig フランスの旗Hubert Striebig
フランスの旗ジャック・ユクラン
フランスの旗Noël del Bello
Sthemo・SM C2  ? 41
BMW・M88/1型3.5リットル直列6気筒
52
DNF
C2 77 イギリスの旗エキュリー・エコッセ イギリスの旗マイク・ワイルズ
イギリスの旗デヴィッド・ダフィールド
イギリスの旗デヴィッド・レスリー
エコッセ・C284 A 36
フォードコスワースDFV型3.0リットルV型8気筒
53
DNF
C1 25 イギリスの旗C.A.M.S.
イギリスの旗Charles Ivey Racing
イギリスの旗ダドリー・ウッド
イギリスの旗ジョン・クーパー
イギリスの旗バリー・ロビンソン
グリッド・S2 A 10
ポルシェ・935型2.9リットル水平対向6気筒ターボ
DNS C1 39 日本の旗Uchida・童夢 スウェーデンの旗エイエ・エリジュ
スウェーデンの旗スタンレー・ディケンズ
童夢RC83 D -
フォードコスワース・DFL型4.0リットルV型8気筒
DNS C2 99 イギリスの旗J.Q.F.エンジニアリング イギリスの旗ロイ・ベイカー
イギリスの旗Jeremy Rossiter
イギリスの旗フランソワ・デュレ
Tiga・GC84 A -
フォードコスワース・BDT型1.8リットル直列4気筒ターボ

注釈[編集]

  1. ^ この方法で後にポルシェワークスも排気量拡大を図っている。
  2. ^ 『ル・マンの英国車』p.135は「XJR-S」とするが、写真を見る限り形状は44号車と同一に見え、誤植と判断した。

出典[編集]

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  1. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s 『ルマン 伝統と日本チームの戦い』pp.27-154「ルマン24時間レースの歴史」。
  2. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad 『ル・マン 偉大なる草レースの挑戦者たち』pp.29-62「質屋通いのレース記者」。
  3. ^ ポルシェ公式ウェブサイト1984年のレース戦績
  4. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad ae af ag ah ai aj ak al am an ao ap aq ar as at au av aw ax ay az ba bb bc bd be bf bg bh bi bj bk bl bm bn bo bp bq br bs bt bu bv bw bx by bz ca cb cc cd ce cf cg ch ci cj ck cl cm cn co cp cq cr cs ct cu cv cw cx cy cz da db dc dd de df dg dh di dj dk dl dm dn do dp dq dr ds 『Gr.Cとル・マン』pp.60-61。
  5. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad ae af ag ah ai 『ル・マンの英国車』pp.134-135「1984」。
  6. ^ a b c d e f g h i j k l 『ル・マンの英国車』p.144。
  7. ^ a b c d e f g h i j k l m 『Gr.Cとル・マン』p.13。

参考文献[編集]