1982年のル・マン24時間レース

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1982年のル・マン24時間レース
前年: 1981 翌年: 1983
1982年のコース

1982年のル・マン24時間レース24 Heures du Mans 1982 )は、50回目[1]ル・マン24時間レースであり、1982年6月19日[2]から6月20日[3][注釈 1]にかけてフランスサルト・サーキットで行われた。新たにグループCで競われるようになる[1][2]など大きな節目となった。

概要[編集]

この年からル・マン24時間レースはグループCの車両によって争われることになる旨1981年に発表された[4]。参加車両があまりに少なくなることを防ぐため、グループ6も排気量2,000ccを限度として参加を認められた。実際にはグループCの車両が参加車57台[5]中ほぼ半数の28台[4]または29台[5]を占めた。

使用可能燃料は2,600リットルとされた[2]

グループC[編集]

前年優勝し本命のポルシェポルシェ・956を新たに作成した。前年優勝したポルシェ・935/81と同じ[6]935/76型[6]2,649ccツインターボエンジンで出力は650PS[6]/8,200rpm[6][注釈 2][注釈 3][注釈 4]。重量は820kg[6][2]であった。

アストンマーチンローラT70系のシャシを使用した[7]ため31号車が1,047kg、32号車が1,051kgと[8]やや重かった[7]

ローラ・T610、フォード・C100、ザウバー・SHS、ロンドー・M379など各社が作成した車両の多くはフォード・コスワース・DFLエンジンを使用、3,955cc自然吸気で550PS/9,000rpmとも言われたが燃費との兼ね合いで8,000-8,500rpmに抑えて使用された[4]

フランスの小コンストラクターWMから、市販のプジョー製2,849ccV型6気筒PRV型エンジンをベースに4バルブ化しKKK製ターボを2個装着し540PSを発生するエンジンを積んだWM-P82が出場した[4]

グループ6[編集]

ランチアLC1で出場した。ベータ・モンテカルロ[2]直列4気筒1,425cc[2]エンジンにターボを2個装着し450PS/9,000rpm[4]とエンジンパワーでは劣る[2]ものの、多くのグループCカーが850kg以上ある中で640kg[2][注釈 5][注釈 6]の軽量と信頼性で唯一ポルシェのライバルになり得ると目された[2]

IMSA-GTX[編集]

マツダは完走を目標としトム・ウォーキンショーとチームを組みマツダ・RX-7・254を2台投入した[5]

予選[編集]

出走は55台[9]

6月16日と6月17日の夕方から4時間ずつ、合計8時間に渡り行なわれた[4]

始まって2時間もしないうちに本命のジャッキー・イクス/デレック・ベル組が前年のタイムを11秒も上回る[4]3分28秒40[3][4]を記録して残り時間をセッティングとデータ取りに費やし、これがポールポジションになった[4]

ランチア・LC1は3分31秒42で4位であった[4][3]

グループCカーの多くはトラブルが出て修正や調整に追われた[4]

マツダは82号車が4分4秒74で50位、83号車が4分11秒29で53位とし、決勝に進出した[5]

決勝[編集]

15時57分、ペースカーが少しばかり速く1周したようだったが問題なくスタートした[2]

ランチア・LC1は出場した2台ともが燃料ポンプのトラブルで順位を落とし[2]、その後もピットインを繰り返してスタートわずか1時間過ぎの時点で最下位付近まで沈み[2]、優勝争いから脱落した[2]。結局1台が9時間目にエンジントラブル[2]、もう1台は電気系のトラブル[2]でリタイアとなっている[2]

各チームとも予選のデータで次のピットインまでの周回数を決めたが必ずしもデータ通りに行かず、ガス欠でコースサイドに停車しピットまでドライバーが押して帰る車両が序盤から見られ、ガス欠リタイヤも4台出た[4]

序盤こそ燃費の良いDFLエンジンの強みを生かしてフォード・C100、ザウバー・SHS、ロンドー・M379がポルシェ・956に先行する場面もあったがトラブルによって順位を落とし、夜が明ける頃にはポルシェ・956が上位を占めた[4]

ポルシェに関する懸念は燃費だけだったが、過給圧を通常のレースでの設定1.2バールから1.1バールへ下げており[2]、明るくなっても予選より10秒程しか落ちないペース[4]で問題なく走り続けた[4]

マツダは82号車が明け方にリアダンパーを交換、朝9時にトランスミッショントラブルが起きたがこれを1時間でオーバーホールしてコースに復帰、12時間経過時点で16位であった[5]。83号車は12時間経過時点で12位まで順位を上げていたが、14時間目に燃料系のトラブルで停車しリタイヤとなった[5]

結果[編集]

完走は18台[9]

優勝したポルシェ・956

ジャッキー・イクス/デレック・ベル[9][7]ポルシェ・956[7]、1号車が24時間で4899[3].086km[9][7][2]を平均速度204.128km/h[3][7]で走って優勝した。ポルシェ・ワークスは2号車、3号車とゼッケン番号順に表彰台を独占[1][4]し、結局ポルシェだけで5位までを占めた[4]。トップ3台は最後のピットインをレース終了30分程前に済ませる[4]とデモンストレーション走行のようにペースを上げたり下げたりしながら連なって走るなど余裕の勝利であり、規定変更にも関わらず主役はポルシェのままであるばかりか、却って盤石になった印象を与えた[2]

マツダの82号車は残り10分となったところで最後のドライバーとして走っていた寺田陽次郎が燃料系のトラブルが発生した疑いを持ち、万が一にも完走できなくなるのを防ぐためゴールライン直前フォードシケインで停車してトップのゴールを待ち、トップが最後の周回に入ったところでエンジンを再始動、マツダ初の完走を総合14位、IMSA-GTXクラス優勝で遂げた[5]

アストンマーチンは重かった上に15時間目には12位だったにも関わらずそこから追い上げて32号車が総合7位、クラス4位に入賞した[7]

順位 クラス 号車 チーム ドライバー シャシ タイヤ 周回数
エンジン
1 Gr.C 1[2] ドイツの旗 ロスマンズポルシェシステム ベルギーの旗 ジャッキー・イクス[2]
イギリスの旗 デレック・ベル[2]
ポルシェ・956[2] D 359
ポルシェ・935/76型[10][6]2,649cc[6]水平対向6気筒ターボ
2 Gr.C 2[2] ドイツの旗 ロスマンズポルシェシステム ドイツの旗 ヨッヘン・マス[2]
オーストラリアの旗 ヴァーン・シュパン[2]
ポルシェ・956[2] D 356
ポルシェ・935/76型2,649cc水平対向6気筒ターボ
3 Gr.C 3[2] ドイツの旗 ロスマンズポルシェシステム アメリカ合衆国の旗 ハーレイ・ヘイウッド[2]
アメリカ合衆国の旗 アル・ホルバート[2]
ドイツの旗 ユルゲン・バルト[2]
ポルシェ・956[2] D 340
ポルシェ・935/76型2,649cc水平対向6気筒ターボ
4 IMSA
GTX
79[2] イギリスの旗 ジョン・フィッツパトリック・レーシング イギリスの旗 ジョン・フィッツパトリック[2]
イギリスの旗 デイビッド・ホッブス[2]
ポルシェ・935[2]/78 G 329
ポルシェ・935型2.7リットル水平対向6気筒ターボ
5 IMSA
GTX
78[2] アメリカ合衆国の旗 クック・レーシング・BP フランスの旗 ダニー・スノベック[2]
フランスの旗 フランソワ・サヴァーニン[2]
フランスの旗 ルネ・メッジ[2]
ポルシェ・935K3[2] G 325
ポルシェ・935型2.8リットル水平対向6気筒ターボ
6 IMSA
GTX
70[2] アメリカ合衆国の旗 プランシング・ホース・ファーム・レーシング ベルギーの旗 ピエール・デュドネ[2]
アメリカ合衆国の旗 カーソン・ベアード
ベルギーの旗 ジャン=ポール・リベール[2]
フェラーリ・512BB/LM[2] M 322
フェラーリ・4,942cc180度V型12気筒
7 Gr.C 32[7] イギリスの旗 ヴァイカウント・ダウン[7]・ペース・ペトロリアム[7] イギリスの旗 レイ・マロック[7][2]
イギリスの旗 サイモン・フィリップス[7][2]
イギリスの旗 マイク・サロモン[7][2]
ニムロッド[2]・NRA/C2[7] A 317
アストンマーチン-Tickford・DP1229型5,340cc[8]V型8気筒[8]
8 Gr.5 60[2] イギリスの旗 Charles Ivey Racing イギリスの旗 ジョン・クーパー[2]
イギリスの旗 ポール・スミス[2]
ベルギーの旗 クロード・ブルゴーニ[2]
ポルシェ・935K3[2] D 316
ポルシェ・935型3.1リットル水平対向6気筒ターボ
9 IMSA
GTX
72[2] アメリカ合衆国の旗 NART フランスの旗 アラン・クディーニ[2]
アメリカ合衆国の旗 ジョン・モートン[2]
アメリカ合衆国の旗 ジョン・ポールJr.[2]
フェラーリ・512BB/LM[2] D 306
フェラーリ・4,942cc180度V型12気筒
10 Gr.C 25[2] フランスの旗 プリマガス フランスの旗 ピエール・イヴェール[2]
フランスの旗 ブルーノ・ソッティ[2]
フランスの旗 ルシアン・グイッテニー[2]
ロンドー・M379C[2] A 306
フォードコスワースDFV型2,993ccV型8気筒
11 IMSA
GTX
77[2] アメリカ合衆国の旗 ギャレットソン・デベロップメンツ フランスの旗 アン・シャルロット・ベルネイ[2]
アメリカ合衆国の旗 ボブ・ギャレットソン[2]
アメリカ合衆国の旗 レイ・ラトクリフ[2]
ポルシェ・935K3[2] G 299
ポルシェ・935型2.8リットル水平対向6気筒ターボ
12 Gr.5 66[2] フランスの旗 ジャン=マリー・レメルレ
イタリアの旗 シルヴァマ・モーター
フランスの旗 ジャン=マリー・レメルレ[2]
モロッコの旗 マックス・コーエンオリバー[2]
アメリカ合衆国の旗 ジョー・カステヤーノ[2]
ランチア・ベータ・モンテカルロ[2] D 295
ランチア・1,425cc[2]直列4気筒ターボ
13 Gr.4 90[2] イギリスの旗 リチャード・クレアー・レーシング イギリスの旗 リチャード・クレアー[2]
イギリスの旗 トニー・ドロン[2]
イギリスの旗リチャード・ジョーンズ[2]
ポルシェ・934[2] D 293
ポルシェ・3.3リットル水平対向6気筒ターボ
14 IMSA
GTX
82[2] 日本の旗 マツダスピード 日本の旗 寺田陽次郎[2]
日本の旗 従野孝司[2]
オーストラリアの旗 アラン・モファット[2]
マツダ・RX-7 254 D 282
マツダ13B型1,308cc2ローター
15 Gr.C 38[2] フランスの旗 ビシー フランスの旗 クリスチャン・ビシー[2]
ベルギーの旗 パスカル・ウィットメアー[2]
ベルギーの旗 ベルナール・ド・ドライヴァー[2]
ロンドー・M382[2] D 279
フォードコスワース・DFL型3.3リットルV型8気筒
16 IMSA
GTO
87[2] アメリカ合衆国の旗 B.F.グッドリッチ アメリカ合衆国の旗 ジム・バスビー[2]
アメリカ合衆国の旗 ドク・バンディ[2]
フランスの旗 マルセル・ミニョー
ポルシェ・924カレラGTR[2] BF 273
ポルシェ・M31/70型[11]1,983cc直列4気筒ターボ
17 IMSA
GTO
81[2] アメリカ合衆国の旗 ストラトグラフ アメリカ合衆国の旗 ビリー・ハーガン[2]
アメリカ合衆国の旗 ジェネ・フェルトン[2]
シボレー・カマロ[2] G 269
シボレー・5.7リットルV型8気筒
18 Gr.5 61[2] フランスの旗 トタル フランスの旗 ローラン・エネック[2]
フランスの旗 ミシェル・ガブリエル[2]
イタリアの旗 フランコ・ガスパレッティ[2]
BMW・M1[2]グループ5  ? 259
BMW・M88型3,453cc直列6気筒
19
NC
IMSA
GTO
80 アメリカ合衆国の旗 ストラトグラフ アメリカ合衆国の旗 ディック・ブルックス
アメリカ合衆国の旗 ハーシェル・マクグリフ
アメリカ合衆国の旗トム・ウィリアムス
シボレー・カマロ G 141
シボレー・5.7リットルV型8気筒
20
DNF
Gr.C 4 ドイツの旗 ベルガ・チーム・ヨーストレーシング フランスの旗 ボブ・ウォレク
ベルギーの旗 ジャン=ミシェル・マルタン
ベルギーの旗 フィリップ・マルタン
ポルシェ・936C D 320
ポルシェ・935型2.5リットル水平対向6気筒ターボ
21
DNF
IMSA
GTX
62 イギリスの旗 エムカ・プロダクション イギリスの旗 スティーブ・オルーク
イギリスの旗 リチャード・ダウン
イギリスの旗 ニック・メイスン
BMW・M1グループ5 D 266
BMW・M88型3,453cc直列6気筒
22
DNF
Gr.5 65 フランスの旗 ティエリー・ペリエ
イタリアの旗シルヴァマ・モーター
フランスの旗 ティエリー・ペリエ
フランスの旗 ベルナール・サラム
イタリアの旗 Gianni Giudici
ランチア・ベータ・モンテカルロ D 219
ランチア・1,425cc[2]直列4気筒ターボ[2]
23
DNF
Gr.6 50 イタリアの旗 マルティニ・レーシング イタリアの旗 リカルド・パトレーゼ
ドイツの旗 ハンス・ハイヤー
イタリアの旗 ピエルカルロ・ギンザーニ
ランチア・LC1 P 152
ランチア・1,425cc[2]直列4気筒ターボ[2]
24
DNF
IMSA
GTX
83 日本の旗 マツダスピード イギリスの旗 トム・ウォーキンショー
イギリスの旗 チャック・ニコルソン
イギリスの旗 ピーター・ラベット
マツダ・RX-7 254 D 180
マツダ13B型1,308cc2ローター
25
DNF
Gr.5 75 スイスの旗 クロード・ハルディ スイスの旗 クロード・ハルディ
パナマの旗 ロドリーゴ・テラン
フランスの旗 フランソワ・エスノー
ポルシェ・935K3 D 141
ポルシェ・935型2.8リットル水平対向6気筒ターボ
26
DNF
Gr.C 26 フランスの旗 ジャッキーハラン アイルランドの旗Vivian Candy
フランスの旗 ジャッキー店ハラン
フランスの旗 Hervé Poulain
ロンドー・M379 A 149
フォードコスワースDFV型2,993ccV型8気筒
27
DNF
Gr.C 10 フランスの旗 WM・エッソ フランスの旗 ロジャー・ドーシェイ
フランスの旗 アラン・カウダーク
フランスの旗 ガイ・フレケリン
WM・P82 M 112
プジョーPRV型2,849ccV型6気筒ターボ
28
DNF
Gr.C 12 フランスの旗 オティス・オトモビル・ロンドー フランスの旗 アンリ・ペスカロロ
フランスの旗 ジャン・ラニョッティ
フランスの旗 ジャン・ロンドー
ロンドー・M382 D 146
フォードコスワース・DFL型4.0リットルV型8気筒
29
DNF
IMSA
GTO
86 アメリカ合衆国の旗 B.F.グッドリッチ アメリカ合衆国の旗 パトリック・ビダード
アメリカ合衆国の旗 ポール・ミラー
リヒテンシュタインの旗 マンフレッド・シュルティ
ポルシェ・924カレラGTR BF 128
ポルシェ・M31/70型1,983cc直列4気筒ターボ
30
DNF
Gr.C 35 フランスの旗 クラージュ・コンペティション フランスの旗 イブ・クラージュ
フランスの旗 ジャン=フィリップ・グラン
フランスの旗 ミシェル・デュボワ
クーガー・C01  ? 78
フォードコスワース・DFL型3.3リットルV型8気筒
31
DNF
Gr.C 11 フランスの旗 Malardeau・オトモビル・ロンドー フランスの旗 フランソワ・ミゴール
イギリスの旗 ゴードン・スパイス
フランスの旗 グザヴィエ・ラペイル
ロンドー・M382 D 150
フォードコスワース・DFL型4.0リットルV型8気筒
32
DNF
IMSA
GTO
85 アメリカ合衆国の旗トニー・ガルシア アメリカ合衆国の旗トニー・ガルシア
アメリカ合衆国の旗 フレッド・スティッフ
アメリカ合衆国の旗アルバート・ナオン
BMW・M1 G 104
BMW・M88型3,453cc直列6気筒
33
DNF
Gr.C 9 フランスの旗 WM・エッソ フランスの旗 ジャン=ダニエル・ローレ
ベルギーの旗 Didier Theys
フランスの旗 ミシェル・ピニャール
WM・P82 M 127
プジョーPRV型2,849ccV型6気筒ターボ
34
DNF
Gr.C 36 日本の旗 童夢 イギリスの旗 クリス・クラフト
チリの旗 エリセオ・サラザール
童夢・RC82 D 85
フォードコスワース・DFL型3.3リットルV型8気筒
35
DNF
Gr.C 24 フランスの旗 オティス・オトモビル・ロンドー フランスの旗 ジャン=ピエール・ジョッソー
フランスの旗 アンリ・ペスカロロ
ロンドー・M382 D 111
フォードコスワース・DFL型4.0リットルV型8気筒
36
DNF
Gr.6 51 イタリアの旗 マルティニ・レーシング イタリアの旗 ミケーレ・アルボレート
イタリアの旗 テオ・ファビ
ドイツの旗 ロルフ・シュトメレン
ランチア・LC1 P 92
ランチア・1,425cc[2]直列4気筒ターボ[2]
37
DNF
Gr.C 14 イギリスの旗 マーチ スウェーデンの旗 エイエ・エリジュ
アメリカ合衆国の旗 ジェフ・ウッド
ベルギーの旗 パトリック・ネーヴェ
マーチ・82G G 78
シボレー・5.8リットルV型8気筒
38
DNF
Gr.C 7 ドイツの旗 ドイツ・フォード
ドイツの旗 ザクスピード
ドイツの旗 マンフレッド・ヴィンケルホック
ドイツの旗 クラウス・ニーズビーズ
フォード・C100 G 71
フォードコスワース・DFL型4.0リットルV型8気筒
39
DNF
IMSA
GTO
84 イギリスの旗 キヤノンカメラGTiエンジニアリング イギリスの旗 リチャード・ロイド
イギリスの旗 アンディ・ラウズ
ポルシェ・924カレラGTR  ? 77
ポルシェ・M31/70型1,983cc直列4気筒ターボ
40
DNF
Gr.C 16 イギリスの旗 Ultramar・チーム・ローラ イギリスの旗 ガイ・エドワーズ
イギリスの旗 ニック・フォール
イギリスの旗 ルパート・キーガン
ローラ・T610 A 72
フォードコスワース・DFL型4.0リットルV型8気筒
41
DNF
Gr.C 20 ドイツの旗 BASFカセッテン・チームGSスポルト ドイツの旗 ハンス=ヨアヒム・スタック
フランスの旗 ジャン=ルイ・シュレッサー
オーストリアの旗 ディーター・クエスター
ザウバー・SHS C6 D 76
フォードコスワース・DFL型4.0リットルV型8気筒
42
DNF
Gr.C 19 ドイツの旗 BASFカセッテン・チームGSスポルト スイスの旗 ウォルター・ブルン
ドイツの旗 ジークフリート・ミュラーJr.
ザウバー・SHS C6 D 55
フォードコスワース・DFL型4.0リットルV型8気筒
43
DNF
Gr.C 6 ドイツの旗 ドイツ・フォード
ドイツの旗 ザクスピード
ドイツの旗 クラウス・ルドヴィック
スイスの旗 マルク・スレール
ドイツの旗 マンフレッド・ヴィンケルホック
フォード・C100 G 67
フォードコスワース・DFL型4.0リットルV型8気筒
44
DNF
Gr.C 39 イギリスの旗ドーセット・レーシング・アソシエイツ イギリスの旗 マイク・ワイルズ
イギリスの旗 フランソワ・デュレ
イギリスの旗 イアン・ハローワー
ドゥ・カデネ-ローラ・LM  ? 56
フォードコスワースDFV型2,993ccV型8気筒
45
DNF
Gr.6 55 イギリスの旗 シェブロンレーシングカーズ アイルランドの旗 マーティン・ビレーン
イギリスの旗 ジョン・シェルドン
オーストラリアの旗 ニール・クラング
シェブロン・B36 A 57
フォードコスワース・BDX型2.0リットル直列4気筒
46
DNF
IMSA
GTX
71 フランスの旗 シャルル・ポジー・フェラーリ・フランス フランスの旗 ジャン・クロード・アンドリュー
フランスの旗 クロード・バロー=レナ
フェラーリ・512BB/LM M 57
フェラーリ・4,942cc180度V型12気筒
47
DNF
Gr.C 31 イギリスの旗 ニムロッド・レーシング イギリスの旗 ティフ・ニーデル[7]
イギリスの旗 ボブ・エバンス[7]
イギリスの旗 ジェフ・リース[7]
ニムロッド・NRA/C2[7] A 55
アストンマーチン-Tickford・DP1229型5,340cc[8]V型8気筒[8]
48
DNF
Gr.C 30 フランスの旗 ミシェル・ラテステ フランスの旗 Hubert Striebig
フランスの旗 ミシェル・ラテステ
フランスの旗 ジャック・ユクラン
URD・C81 D 45
BMW・M88型3.5リットル直列6気筒
49
DNF
IMSA
GTX
73 アメリカ合衆国の旗 T-バード・レーシング
アメリカ合衆国の旗 NART
アメリカ合衆国の旗 プレストン・ヘン
アメリカ合衆国の旗 ランディ・ラニエ
フランスの旗 デニス・モリン
フェラーリ・512BB/LM M 43
フェラーリ・4,942cc180度V型12気筒
50
DNF
Gr.5 64 ドイツの旗 エドガー・デーレン ドイツの旗 エドガー・デーレン
アメリカ合衆国の旗 ビリー・スプラウルズ
メキシコの旗 Antonio Contreras
ポルシェ・935K3 D 39
ポルシェ・935型3.0リットル水平対向6気筒ターボ
51
DNF
Gr.C 29 アメリカ合衆国の旗 ギャレットソン・デヴェロップメンツ アメリカ合衆国の旗 ボビー・レイホール
アメリカ合衆国の旗 Skeeter McKitterick
アメリカ合衆国の旗 ジム・トゥルーマン
マーチ・82G G 28
シボレー・5.8リットルV型8気筒
52
DNF
Gr.C 17 アメリカ合衆国の旗 クック・レーシング - Malardeau イギリスの旗 ブライアン・レッドマン
アメリカ合衆国の旗 ラルフ・ケントクック
アメリカ合衆国の旗 ジム・アダムス
ローラ・T610 G 28
フォードコスワース・DFL型4.0リットルV型8気筒
53
DNF
IMSA
GTX
76 アメリカ合衆国の旗 ボブ・エイキン・モーターレーシング アメリカ合衆国の旗 ボブ・エイキン
アメリカ合衆国の旗 デビッド・コワート
アメリカ合衆国の旗 ケンパー・ミラー
ポルシェ・935L G 15
ポルシェ・935型2.8リットル水平対向6気筒ターボ
54
DNF
Gr.C 5 ドイツの旗 ポルシェ・クレマー・レーシング アメリカ合衆国の旗 テッド・フィールド
アメリカ合衆国の旗 ダニー・オンガイス
アメリカ合衆国の旗 ビル・ウィッティントン
ポルシェ-クレマー・CK5 G 25
ポルシェ・935型2.8リットル水平対向6気筒ターボ
55
DNF
Gr.C 37 イギリスの旗 グリッド・レーシング 南アフリカ共和国の旗 デジレ・ウィルソン
スペインの旗 エミリオ・デ・ヴィロタ
イギリスの旗 アラン・ドゥ・カデネ
グリッド・プラザS1 D 7
フォードコスワース・DFL型3.3リットルV型8気筒

注釈[編集]

  1. ^ 『Gr.Cとル・マン』p.55は6月22日とするが、24時間レースであること、決勝は土日に行われること、他の資料と食い違う資料がこれだけであることから誤植と判断した。
  2. ^ 『ルマン 伝統と日本チームの戦い』p.73は「600psを超えているという」。
  3. ^ 『Racing On』459号p.18は「650ps」、p.19は「620ps以上/8.200rpm」。
  4. ^ 『Gr.Cとル・マン』p.54は「630馬力(過給圧1.2)」。
  5. ^ Racing On459号 特集 ポルシェ956』p.18は「650kgに満たない」。
  6. ^ 『ルマン 伝統と日本チームの戦い』p.は「700kgに満たない」。

出典[編集]

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  1. ^ a b c 『Racing On』459号 pp.10-13。
  2. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad ae af ag ah ai aj ak al am an ao ap aq ar as at au av aw ax ay az ba bb bc bd be bf bg bh bi bj bk bl bm bn bo bp bq br bs bt bu bv bw bx by bz ca cb cc cd ce cf cg ch ci cj ck cl cm cn co cp cq cr cs ct cu cv cw cx cy cz da db dc dd 『Gr.Cとル・マン』pp.54-55。
  3. ^ a b c d e 『ルマン 伝統と日本チームの戦い』pp.224-231「資料2」。
  4. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r 『ルマン 伝統と日本チームの戦い』pp.27-154「ルマン24時間レースの歴史」。
  5. ^ a b c d e f g 『ル・マン 偉大なる草レースの挑戦者たち』pp.29-62「質屋通いのレース記者」。
  6. ^ a b c d e f g 『Racing On』459号 pp.14-19。
  7. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r 『ル・マンの英国車』pp.132-133「1982」。
  8. ^ a b c d e 『ル・マンの英国車』p.144。
  9. ^ a b c d 『ル・マン 偉大なる草レースの挑戦者たち』pp.298-303。
  10. ^ 『Gr.Cとル・マン』p.22。
  11. ^ 『THE 911&PORSCHE MAGAZINE No.63』2011春号p.133。

参考文献[編集]