茶志内駅
| 茶志内駅 | |
|---|---|
 駅舎正面（2004年7月） | |
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ちゃしない Chashinai | |
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◄A16 美唄 (4.4 km) (6.2 km) 奈井江 A18► | |
| 所在地 | 北海道美唄市茶志内町 |
| 駅番号 | ○A17 |
| 所属事業者 |
.svg){kind=logo} 北海道旅客鉄道（JR北海道）.svg){kind=logo} 日本貨物鉄道（JR貨物）* |
| 所属路線 | ■函館本線 |
| キロ程 | 348.1 km（函館起点） |
| 電報略号 | チヤ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 2面3線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
17人/日（降車客含まず） -2012年- |
| 開業年月日 | 1916年（大正5年）7月15日 |
| 備考 | 無人駅 |
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*貨物列車の発着はなく、休止状態 | |
茶志内駅（ちゃしないえき）は、北海道美唄市茶志内町にある北海道旅客鉄道（JR北海道）・日本貨物鉄道（JR貨物）函館本線の駅である。JR北海道の駅番号はA17。
駅名の由来は、アイヌ語の「チャシ・ナイ（砦・川）」と言われているが、周囲に砦があった痕跡は無い。
駅構造
単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線を有する地上駅。かつては島式ホーム2面4線の構造であったが、駅舎側の1線が廃止され、駅舎から駅舎寄りのホームへは跨線橋なしで入ることが可能になった。
現在は無人駅であるが、貨物列車が発着していたため1997年まで駅員が配置されていた。
貨物取扱
現在、JR貨物の駅は車扱貨物の臨時取扱駅となっている。貨物列車の発着はなく、貨物設備や接続する専用線もない。
かつて、駅の東側には新日本石油美唄油槽所があり、その荷役設備へ続く専用線もあった。この路線は石油輸送に使用されていたため、本輪西駅と当駅の間に石油輸送列車が運行されていた。統廃合により油槽所が閉鎖されることになったため、2002年（平成14年）6月3日の到着、翌4日の貨車の返送を最後に専用線は廃止された。
駅周辺
小さな集落がある。
利用状況
- 2012年度の1日平均乗車人員は17人である。
- 2011年度の1日平均乗車人員は29人である。
| 乗車人員推移 | |
|---|---|
| 年度 | 1日平均人数 |
| 1951 | 732[1] |
| … | |
| 1960 | 691[2] |
| … | |
| 2000 | 38 |
| 2001 | 35 |
| 2002 | 42 |
| 2003 | 35 |
| 2004 | 108 |
| 2005 | 28 |
| 2006 | 18 |
| 2007 | 22 |
| 2008 | 19 |
| 2009 | 24 |
| 2010 | 26 |
| 2011 | 29 |
| 2012 | 17 |
歴史
- 1916年（大正5年）7月15日 - 国有鉄道の駅として開業。一般駅。
- 1952年（昭和27年）3月 - 三菱鉱業茶志内炭礦専用鉄道が開業。
- ?（昭和30年代） - 上村炭鉱専用線設置。
- 1964年（昭和39年）11月 - 駅舎改築。
- 1967年（昭和42年）7月1日 - 三菱鉱業専用鉄道廃止。
- 1968年（昭和43年） - 跨線橋設置。
- 1984年（昭和59年）2月1日 - 荷物の取扱いを廃止。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化によりJR北海道・JR貨物の駅となる。
- 1997年（平成9年）12月19日 - 無人化。
- 2002年（平成14年）6月4日 - 貨物列車の最終運行日。これ以降貨物列車の発着がなくなる。
- 2007年（平成19年）10月 - 駅番号設定。
- 2013年（平成25年）5月5日 - 旭川発札幌行き特急「スーパーカムイ」6号で、1号車の床下の車軸付近から出火。当駅で臨時停車し、車掌が消火器で消し止めた[3]。
隣の駅
脚注
- ^ 美唄市百年史 資料編 平成3年9月発行、市制申請書による年間乗車 総数の365日平均。
- ^ 美唄市百年史 資料編 平成3年9月発行、美唄駅統計資料による年間乗車 総数の366日（閏年）平均。
- ^ ＪＲ北海道:特急「スーパーカムイ」出火 運行取りやめ - 毎日新聞 2013年5月5日
